Quelltext der Seite Opel 35/40 PS

{{Infobox PKW-Modell
| Marke       = [[Opel]]
| Modell      = 35/40 PS
| Bild        = 
| Bild zeigt  = 
| Bezeichnung = 
| von         = 1905
| bis         = 1906
| Klasse      = [[Oberklasse]]
| Versionen   = [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Tourenwagen]], [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]], [[Limousine]]
| Motoren     = [[Ottomotor]]:<br />6,9 Liter (29 kW)
| Länge       = 
| Breite      = 
| Höhe        = 
| Radstand    = 3170–3290
| Gewicht     = Fahrgestell: 800–1250
| Vorgänger   = 
| Nachfolger  = [[Opel 25/40 PS]]
}}
Der '''Opel 35/40 PS''' war ein PKW der [[Oberklasse]], den die [[Opel|Adam Opel KG]] von 1905 bis 1906 baute.

== Geschichte und Technik ==
Der 35/40 PS war größer als der ein Jahr zuvor vorgestellte [[Opel 30/32 PS|30/32 PS]]. Damit deckte der damals größte Opel das obere Segment der Oberklasse ab. Als „Opel Motorwagen“ war er bereits nach Opels eigener Konstruktion gefertigt.

Der Motor war ein aus zwei Blöcken zusammengesetzter [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Blockmotor]] mit 6872&nbsp;cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 125&nbsp;mm × 140&nbsp;mm), der 40&nbsp;PS (29&nbsp;kW) bei 1500/min. leistete. Der [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerte]] Motor mit [[T-Kopf-Motor|T-Kopf]] war wassergekühlt. Der Kolbenschiebervergaser besaß eine Vorwärmung des Kraftstoff-Luft-Gemisches. Jeder Zylinder hatte zwei Zündkerzen, wobei jeweils eine von einer [[Zündung (Verbrennungsmotor)#Batteriezündung|Batteriezündung]] und die jeweils andere von einer [[Zündung (Verbrennungsmotor)#Magnetzündung|Magnetzündung]] gespeist wurde. Die Motorleistung wurde über eine Metallkonuskupplung, ein manuelles Vierganggetriebe und eine [[Kardanwelle]] an die Hinterachse weitergeleitet.

Der Rahmen war aus Stahlprofilen zusammengesetzt und mit Holz armiert. Die beiden Starrachsen waren an halbelliptischen Längsblattfedern aufgehängt. Die Betriebsbremse war als wassergekühlte Bandbremse ausgeführt, die auf die Getriebeausgangswelle wirkte. Die Handbremse wirkte auf die Trommeln an den Hinterrädern.

Verfügbar war der 35/40 PS als zweisitziger [[Phaeton (Karosseriebauform)|Phaeton]], als viersitziger [[Tourenwagen (Automobilbauart)|Doppelphaeton]] und als viertürige [[Limousine]]. Mit dem billigsten Aufbau (Phaeton) kostete er 17.000 RM.

Der 35/40 PS wurde bis Ende 1906 gebaut. Dann löste ihn der größere [[Opel 25/40 PS|25/40 PS]] ab.

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1885–1920.'' Band 1. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02211-7, S. 281–299.

{{Navigationsleiste Opelmodelle}}
{{SORTIERUNG:Opel #::35/40 PS}}
[[Kategorie:Opel-Automobil|#::35/40 PS]]
[[Kategorie:Tourenwagen]]
[[Kategorie:Phaeton]]
[[Kategorie:Limousine]]