Quelltext der Seite Reichweite (Transportwesen)

[[Datei:Hansa-Lloyd CL5.jpg|mini|Ein Elektrofahrzeug aus dem Jahr 1923, Aktionsradius 35&nbsp;km]]
[[Datei:Reichweite 1000km.jpg|mini|Reichweitenanzeige eines modernen Diesel-Pkws]]

Als '''Reichweite''' wird im [[Transportwesen]] die maximale [[Wegstrecke]] bezeichnet, die ein [[Transportmittel|Transport-]] oder [[Verkehrsmittel]] mit vorhandener [[Antrieb]]s[[energie]] ohne Betriebsunterbrechung für eine [[Ortsveränderung]] zurücklegen kann.

== Allgemeines ==
Die Reichweite als [[technische Daten|technisches Datum]] spielt in der [[Logistik]], [[Technik]], aber auch bei der [[Zentralität]] eine Rolle.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Regionalisierung_sozialwissenschaftliche/ArgiBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=zentralit%C3%A4t+konsumverhalten&pg=PA55&printsec=frontcover Jürgen H.P. Hoffmeyer-Zlotnik, ''Regionalisierung sozialwissenschaftlicher Umfragedaten'', 2000, S. 55]</ref> Entscheidend ist, dass bei Transport- oder Verkehrsmitteln die im Fahrzeug vorhandenen [[Kraftstoff]]reserven ([[Straßenfahrzeug]]e: [[Kraftstofftank]] oder [[Antriebsbatterie]]n; [[Luftfahrzeug]]e, [[Schienenfahrzeug]]e, [[Wasserfahrzeug]]e: Kraftstofftank) den die Reichweite limitierenden Faktor darstellen.

In einigen Fällen kann die Reichweite durch andere Faktoren limitiert sein. So musste bei den ersten [[Automobil]]en mit Verbrennungsmotor der Wasservorrat eher aufgefüllt werden als der Kraftstoff, weil zur [[Siedekühlung#Siedekühlung für Verbrennungsmotoren|Verdampfungskühlung]] des Motors sehr viel Wasser benötigt wurde. Auch oberleitungs- oder stromschienengebundene Elektrofahrzeuge werden in ihrer Reichweite nicht durch die Verfügbarkeit von Kraftstoff, sondern durch andere Dinge wie erforderliche Wartungsintervalle begrenzt.

== Kategorien ==
Über die Reichweite definieren sich folgende Kategorien:
* [[Straßenverkehr]] und [[Schienenverkehr]]:
** [[Nahverkehr]]: Wegstrecke maximal 50 km, [[Fahrzeit]]: maximal 1 Stunde ([[ÖPNV]], [[Regionalbahn]], [[Regionalbusverkehr]]; der gesetzlich abgeschaffte [[Güternahverkehr (Deutschland)|Güternahverkehr]]),
** [[Fernverkehr]]: Wegstrecke über 50 km und Fahrzeit über 1 Stunde ([[Fernschnellzug]], [[Fernbusverkehr]]; [[Güterfernverkehr]]).
* [[Luftverkehr]]: nach der Methode der [[Großkreis]]entfernung<ref>{{EU-Verordnung|2004|261|titel=Verordnung (EG) Nr. 261/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Februar 2004 über eine gemeinsame Regelung für Ausgleichs und Unterstützungsleistungen für Fluggäste im Fall der Nichtbeförderung und bei Annullierung oder großer Verspätung von Flügen und zur Aufhebung der Verordnung (EWG) Nr. 295/91}}</ref>:
** [[Kurzstreckenflug|Kurzstrecke]]: [[Flugstrecke]] bis 1500 km und [[Flugzeit]] bis 1,5 Stunden,
** [[Mittelstreckenflug|Mittelstrecke]]: Flugstrecke bis 3500 km und Flugzeit bis 3,5 Stunden,
** [[Langstreckenflug|Langstrecke]]: Flugstrecke über 3500 km und Flugzeit über 3,5 Stunden.
* Der [[Wasserverkehr]] ([[Binnenschifffahrt|Binnen-]] und erst recht [[Seeschifffahrt]]) ist meist im Fernverkehr unterwegs, Ausnahmen sind [[Tagesausflug|Tagesausflüge]] mit [[Ausflugsdampfer]]n und [[Fähre]]n.<ref>Die Fährverbindungen des [[Alaska Marine Highway]] sind jedoch dem Fernverkehr zuzuordnen.</ref>
Die technischen Reichweiten der Transport- und Verkehrsmittel sind meist wesentlich größer als die geplanten [[Destination (Tourismus)|Destinationen]]. Ansonsten ist eine [[Betankung]] erforderlich, die im Flugverkehr bei einem [[Stopover]] oder einer [[Zwischenlandung]] vorgenommen wird. [[Militärflugzeug]]e können häufig [[Luftbetankung|in der Luft betankt]] werden, um beispielsweise [[Kontinent|interkontinentale]] [[Überführungsflug|Überführungsflüge]] durchführen zu können. Auch durch [[Abwurftank|Zusatztanks an den Außenlaststationen]] oder [[Conformal Fuel Tank]]s kann durch die Erhöhung der Treibstoffkapazität die Reichweite gesteigert werden.

== Messung ==
{{Hauptartikel|Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure}}
Bei der Messung der Reichweite sind einige [[physikalische Größe]]n zu berücksichtigen:<ref>[https://www.google.de/books/edition/Nutzungsorientierte_Auslegung_des_Antrie/xHNUDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Reichweite+fahrzeuge&pg=PA85&printsec=frontcover Markus Orner, ''Nutzungsorientierte Auslegung des Antriebsstrangs und der Reichweite von Elektrofahrzeugen'', 2017, S. 88 f.]</ref> [[Messgröße]]n sind [[Abstand|Entfernung]] der Wegstrecke, [[Energieverbrauch]] Liter/100 km oder kWh/100 km, [[Fahrgeschwindigkeit]] oder [[Fluggeschwindigkeit]], [[Masse (Physik)|Transportgewicht]], [[Fahrwiderstand]] ([[Beschleunigungswiderstand]], [[Luftwiderstand]], [[Rollwiderstand]], [[Hangabtriebskraft|Steigungswiderstand]]), Flugwiderstand ([[Strömungswiderstand]]) oder [[Wasserverdrängung]]. Häufig gibt es spezielle Flugzeugvarianten für große Reichweiten, die mit verlängerten [[Tragfläche]]n ausgerüstet sind, die dadurch eine bessere aerodynamische Güte aufweisen (zum Beispiel [[Boeing 777#Technische Daten|Boeing 777]]).

Auch das [[Fahrverhalten]] (beispielsweise verbraucht die [[Klimaanlage]] meist 30 % der Energie; hohe Fahrgeschwindigkeit) und [[Kälte (Technik)|Kälte]] (bei Elektroautos) wirken sich auf die Reichweite aus.

Zur Berechnung der Reichweite von [[Motorflugzeug]]en dient die [[Breguet’sche Reichweitenformel]].

Die Reichweite wird bei Kraftfahrzeugen, Flugzeugen und Schiffen durch die [[Kraftstoffanzeige]] visualisiert.

== Aktionsradius ==
Im [[Militärwesen]] wird beispielsweise bei [[Kriegsschiff]]en und [[Militärflugzeug]]en statt der Reichweite zumeist der so genannte '''Aktionsradius''', manchmal auch ''Einsatzradius'',  als [[Kennzahl]] angegeben. Dieser ist die Hälfte der Reichweite – also die maximale Distanz, die ein Fahrzeug zurücklegen kann, wenn es danach, ohne zwischendurch neu zu bunkern oder zu tanken, wieder zum Ausgangspunkt zurückkehren soll. Bereits eine Veröffentlichung aus 1898 definierte den Aktionsradius als „diejenige Entfernung, welche ein Kriegsschiff unter Dampf zurücklegen kann, ohne Kohlen zu ergänzen“.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Altes_und_neues_zur_flottenfrage/3X8fAAAAYAAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Aktionsradius&pg=PA6&printsec=frontcover Nauticus, ''Altes und Neues zur Flottenfrage'', 1898, S. 6]</ref> Bei [[Segelschiff]]en bezieht sich die Reichweite auf die Fahrt unter Motor.

== Elektromobilität ==
[[Datei:Zukunft E-Auto.webm|mini|Video: Vergleich von Autos mit  Wasserstoff-, Verbrenner- oder Elektro-Antrieb bei Preis, Reichweite, Ladezeit, Emmision und [[Wirkungsgrad]] (1:46 min, Stand Oktober 2024)]]
Die Einführung von [[Elektroauto]]s und [[Brennstoffzellenfahrzeug]]en hat eine Diskussion über deren geringe Reichweite im Vergleich zum [[Benziner]] ausgelöst, wodurch weiterhin Langstreckenfahrten nicht möglich sind.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Antriebe_von_Elektroautos_in_der_Praxis/GCr1DwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=reichweite+elektroautos&pg=PA21&printsec=frontcover Robert Schoblick, ''Antriebe von Elektroautos in der Praxis'', 2013, S. 21]</ref> Je nach Modell liegt bei Elektroautos die Reichweite mit Vollladung (108 kWh-[[Kapazität (galvanische Zelle)|Kapazität]]) zwischen 200 km und über 600 km<ref>[https://www.google.de/books/edition/Mobilit%C3%A4t_im_21_Jahrhundert_Frag_doch_e/dcNFEAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=reichweite+elektroautos&pg=PA155&printsec=frontcover Gerald Pilz, ''Mobilität im 21. Jahrhundert?'', 2021, S. 155]</ref>, während Benziner bei entsprechend geringem Kraftstoffverbrauch und großem Tankvolumen Reichweiten von 1200&nbsp;km aufweisen können – in der Regel liegt sie jedoch erheblich niedriger. Die tendenziell geringere Reichweite der Elektroautos erfordert rechnerisch mehr [[Ladestation (Elektrofahrzeug)|Ladestationen]] als [[Tankstelle]]n, auch weil die Ladezeiten derzeit noch wesentlich länger sind als der Zeitbedarf zur Betankung mit Kraftstoff. Dabei ist jedoch zu berücksichtigen, dass Elektroautos auch beispielsweise unbeaufsichtigt nachts geladen werden können, was bei der Betankung von Verbrennern nicht möglich ist.

Diese Einschränkungen gelten nicht für elektrisch getriebene Fahrzeuge wie [[Straßenbahn]]en, [[Oberleitungsbus]]se oder [[Elektrolok|elektrische Eisenbahnen]], da sie ihre Antriebsenergie permanent aus den [[Oberleitung]]en beziehen können, aber deshalb genaue [[Route]]n einhalten müssen. Ihre (sehr große) Reichweite wird dann durch andere limitierende Faktoren wie erforderliche Wartungsarbeiten bestimmt. Dies gilt auch für [[Solarfahrzeug]]e, deren Reichweite außerdem durch [[Dunkelflaute]]n beschränkt sein kann.

== Wirtschaftliche Aspekte ==
Besonders im [[Personentransport|Personen-]] und [[Gütertransport]] spielt die Reichweite eine große Rolle, weil [[Fahrplan|Fahrpläne]] oder [[Lieferzeit]]en [[Pünktlichkeit|pünktlich]] eingehalten werden müssen. Je größer die zurückgelegte Entfernung und je höher die [[Nutzlast]] oder [[Sitzauslastung]] ist, umso höher wird die [[Wahrscheinlichkeit]] von [[Verspätung]]en. Dies ergibt sich aus einer Nutzlast-Reichweitenkurve.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Netzmanagement_im_Luftverkehr/zlfbGFRlmQMC?hl=de&gbpv=1&dq=reichweite+luftverkehr&pg=PA162&printsec=frontcover Mark Jacquemin, ''Netzmanagement im Luftverkehr'', 2006, S. 162]</ref> Weitere Einflussgrößen auf die Reichweite sind – je nach [[Verkehrsträger]] – der [[Ausbauzustand]] der [[Straße]]n, die [[Flughöhe]], der [[Wasserstand]] ([[Hochwasser]], [[Niedrigwasser]]) oder die [[Witterung]].<ref>[https://www.google.de/books/edition/Lexikon_der_Luftfahrt/JsMoBAAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=Nutzlast+lexikon&pg=PA225&printsec=frontcover Niels Klußmann/Arnim Malik, ''Lexikon der Luftfahrt'', 2012, S. 225]</ref> Auf bestimmten Flugstrecken kann der [[Jetstream]] ausgenutzt werden; das Flugzeug legt dann bei gleicher Fluggeschwindigkeit (zur Umgebungsluft) eine größere Strecke über Grund zurück. Darüber hinaus spielt die Entwicklung effizienterer Triebwerke eine große Rolle bei der Reichweitensteigerung.

Das Transportwesen muss sich in die vorhandene [[Verkehrsinfrastruktur]] einordnen ([[Straßennetz]], [[Schienennetz]], [[Wasserstraßennetz]] und [[Luftstraße]]nnetz), die zu [[Netzstörung]]en (hohe [[Netzdichte]] und [[Netzlast]]: [[Stau (Wasserstraßen)]], [[Verkehrsstau]], [[Slot (Luftfahrt)|Slots]]/[[Warteschleife|Holdings]]) führen kann und damit die Reichweite verringert.

Generell lässt sich im Luftverkehr ein Zusammenhang zwischen [[Kapazität (Verkehr)|Kapazität]] und Reichweite herstellen.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Luftverkehr/ROOTDwAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=reichweite+luftverkehr&pg=PA131&printsec=frontcover Roland Conrady/Frank Fichert/Rüdiger Sterzenbach, ''Luftverkehr: Betriebswirtschaftliches Lehr- und Handbuch'', 2019, S. 131]</ref> [[Regionalflugzeug]]e mit einer Reichweite bis 1500 km verfügen meist über maximal 100 [[Sitzplatz|Sitzplätze]], das [[Langstreckenflugzeug]] [[Airbus A 380]] besitzt mehr als 500 Sitzplätze bei einer Reichweite bis zu 15.000 km.

Die Obergrenze der Reichweite wird durch die Bereitschaft der [[Verbraucher]] bestimmt, [[Gut (Wirtschaftswissenschaft)|Güter]] oder [[Dienstleistung]]en an einem bestimmten Ort zu erwerben. Die Reichweite eines Gutes bestimmt dabei seine [[Zentralität]]; je größer die Reichweite, desto zentraler ist ein Gut. Das [[Güterangebot]] richtet sich nach der unteren Grenze der Reichweite (also dem Angebotsminimum). Güter des täglichen Bedarfs besitzen demnach eine geringe Zentralität ([[Einzelhandelszentralität]]) und damit eine geringe Reichweite, Güter des mittel- und langfristigen Bedarfs weisen eine hohe Zentralität und Reichweite auf.<ref>[https://www.google.de/books/edition/Kritische_Auseinandersetzung_mit_den_Met/8iObBgAAQBAJ?hl=de&gbpv=1&dq=reichweite+zentralit%C3%A4t&pg=PA68&printsec=frontcover Wilhelm Laschet, ''Kritische Auseinandersetzung mit den Methoden und Modellen zur Bewertung von Verkehrsinvestitionen'', 1978, S. 68]</ref>

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=4049187-0}}

[[Kategorie:Größe (Verkehr)]]
[[Kategorie:Navigation]]
[[Kategorie:Transport]]
[[Kategorie:Wikipedia:Artikel mit Video]]