Ver el código de «Mitsubishi F-15J»

{{Ficha de aeronave 
  |nombre = Mitsubishi F-15J Eagle 
  |imagen = Japan Air Self Defense Force F-15.jpg
  |pie de foto = Un F-15DJ japonés volando hacia un [[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135]] de la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos|USAF]].
  |tipo = [[Avión de caza|Caza]]
  |fabricante = {{Bandera|Japón}} [[Mitsubishi|Mitsubishi Heavy Industries]]
  |diseñador = 
  |primer vuelo = 4 de julio de 1980
  |introducido = 7 de diciembre de 1981
  |retirado = 
  |estado = 
  |usuario = {{Bandera|Japón}} [[Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón]]
  |otros usuarios = 
  |producción = 
  |unidades construidas = 213<ref>https://nationalinterest.org/blog/buzz/more-f-35s-wanted-why-japan-downsizing-its-fleet-f-15-eagles-130057</ref>
  |coste del programa = 
  |coste unitario = 
  |desarrollo del = [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]]
  |variantes con su propio artículo = 
  |desarrollado en = 
}}

El '''Mitsubishi F-15J/DJ Eagle''' es un [[Avión de caza|caza]] bimotor, [[todo tiempo]], fabricado bajo licencia en [[Japón]], basado en el [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]], en uso por la [[Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón]] (JASDF). Fue producido bajo licencia por [[Mitsubishi|Mitsubishi Heavy Industries]]. Las siguientes variantes ''F-15DJ'' y '''''F-15J J-MSIP(MSIP CONFIGURATION II AIRCRAFT，F-15MJ)'''''<ref>{{Cita web|url=https://www.weblio.jp/wkpja/content/F-15J+(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)_%E8%BF%91%E4%BB%A3%E5%8C%96%E6%94%B9%E4%BF%AE#google_vignette|título=F-15J (航空機) - 近代化改修 - わかりやすく解説 Weblio辞書|fechaacceso=2024-06-16|sitioweb=www.weblio.jp|idioma=ja}}</ref> <ref>{{Cita web|url=https://judgit.net/projects/5179|título=JUDGIT!|fechaacceso=2024-06-16|sitioweb=judgit.net}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/59bdea9977cbfc6c2e156b8b5be2847637562823|título=F15戦闘機改修の総コストは68機分で6465億円 防衛装備庁が発表（高橋浩祐） - エキスパート|fechaacceso=2024-06-16|sitioweb=Yahoo!ニュース|idioma=ja}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11223896/www.mod.go.jp/j/approach/others/service/kanshi_koritsu/h26_res/r-sheet/0044.xls|título=平成２６年行政事業レビュー事業番号0044.|fecha=2014-9-1|sitioweb=防衛省|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20240616033831/https://warp.da.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/11223896/www.mod.go.jp/j/approach/others/service/kanshi_koritsu/h26_res/r-sheet/0044.xls|fechaarchivo=16 de junio de 2024|fechaacceso=16 de junio de 2024|deadurl=}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20230514134354/http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/1978/w1978_03.html|título=昭和53年版防衛白書 第3部：防衛の現状と問題. 防衛廳.|fechaacceso=2024-06-16|fecha=2023-05-14|sitioweb=web.archive.org|urlarchivo=http://www.clearing.mod.go.jp/hakusho_data/1978/w1978_03.html|fechaarchivo=2023-05-14}}</ref>también fueron producidas por esta empresa. Japón es uno de los mayores clientes del ''F-15 Eagle'', fuera de los [[Estados Unidos]].<ref>Rininger 2009, p. 150.</ref> Las capacidades del ''F-15J'' incluyen combate aéreo y ataque a tierra. La variante ''F-15DJ'' es una versión de entrenamiento con capacidad para el combate. El ''F-15J J-MSIP''  es una versión modernizada del ''F-15J'' . 

== Desarrollo ==

La empresa Mitsubishi recibió el ''F-15C/D'' del ''Multistage Improvement Program'' (MSIP) y comenzó la fabricación de los nuevos ''F-15J'' en 1987. Las mejoras incluyeron un nuevo ordenador central, motores con mayor potencia, nuevo control de armamento y añadió el sistema de contramedidas electrónicas J/APQ-1. La diferencia en el aspecto incluye J/ALQ-8 ICS. El ''F-15J'' ha recibido la segunda fase de mejoras up-grade y modernización MTDP, y se puede ver un cambio en el borde de ataque y en la toma de aire del motor. Los ''F-15J'' han sido equipados con el misil AAM-3 construido en Japón, un misil [[Sidewinder]] mejorado de seguimiento con el distintivo de las aletas hacia adelante en forma de "púas". Japón ha estado tratando de obtener el caza avanzado ''[[F-22 Raptor]]'' de quinta generación para reemplazar a los ''F-15J'', pero el intento de compra del mismo ha sido más que problemático debido al veto a exportación que mantiene Estados Unidos, por lo que toda la flota de ''F-15J'' está siendo actualizada y mejorada, para mantener el avión listo para el combate aéreo hasta el año 2020. En 28 de julio de 2003, el primer ''F-15J'' modernizado realizó su primer vuelo (#928), y fue entregado al Ala de Pruebas de Desarrollo Aéreo de la JASDF el 21 de octubre del mismo año.<ref>{{cite web|url=http://www10.plala.or.jp/strgzr/aircraft/f15/f15.html|title=Mitsubishi/McDonnel F-15|last=Aoki|first=Norio|language=ja|access-date=2011-03-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20110722121949/http://www10.plala.or.jp/strgzr/aircraft/f15/f15.html|archive-date=2011-07-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.mhi.co.jp/nasw/news/sec1/topics_0311_03.html|title=We deliver modernization F-15 of trial improve|publisher=MHI Nagoya Aerospace Systems Works|language=ja|access-date=2011-03-16|archive-url=https://archive.today/20120905050412/http://www.mhi.co.jp/nasw/news/sec1/topics_0311_03.html|archive-date=2012-09-05}}</ref>

El 10 de diciembre de 2004, el Gobierno japonés aprobó un Programa de Defensa a Medio Plazo (MTDP) para llevar a cabo la modernización de los ''F-15J MSIP'' en cinco años, de acuerdo con un nuevo Programa de Defensa Nacional.<ref>{{cite web|url=https://www.mod.go.jp/e/d_act/d_policy/pdf/mid-term_defense_program.pdf|title=Mid-Term Defense Program (FY 2005–2009)|work=National Defense Program Guidelines (10 December 2004)|publisher=Ministry of Defense|access-date=2011-03-16|archive-date=2011-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20110323180814/http://www.mod.go.jp/e/d_act/d_policy/pdf/mid-term_defense_program.pdf}}</ref> Parece que la actualización se está implementado en fases, pero en la fase final se incluirá un nuevo asiento de eyección; nuevos motores gemelos turbofán IHI-220E más potentes; procesador más potente; equipos de generación eléctrica y de refrigeración mejorados; aviónica con capacidades mejoradas para apoyar a otros aviones de combate, y el nuevo [[radar AESA]] Raytheon AN/APG-63(V)1,<ref name="vector">{{cite web|last=goebel|first=greg|url=http://www.vectorsite.net/avf15_2.html#m5|title=F-15 in Japanese Service|publisher=Air Vectors|access-date=2011-03-13|archive-date=2009-12-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20091216051733/http://www.vectorsite.net/avf15_2.html#m5}}</ref> que ha sido modificado por Mitsubishi Electric, y que produce este radar bajo licencia en Japón desde 1997. Se espera la instalación en 80 aviones ''F-15J''. El Ministerio de Defensa (MoD) solicitó la modernización de todos los aviones ''F-15J'' disponibles en el inventario de la JASDF en junio de 2007, y estos se equiparon con un nuevo radar de apertura sintética instalados en contenedores externos (Pod de información); estos aviones sustituirán a los anteriores cazas ''RF-4 Phantom II'' actualmente en servicio.<ref>[http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2007/LockheedMartinUpgradeRadarForReconn.html "Lockheed Martin to Upgrade Radar for Reconnaissance Version of Japan's F-15."] {{Wayback|url=http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2007/LockheedMartinUpgradeRadarForReconn.html |date=20110813223232 }} ''Lockheed Martin'' press release, 19 June 2007.</ref><ref>{{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2007/11/26/219819/mitsubishi-to-lead-japanese-f-15-upgrades.html|title=Mitsubishi to lead Japanese F-15 upgrades|author=Govindasamy, Siva|work=Flight International|date=2007-11-26|access-date=2011-03-14|archive-date=2013-01-02|archive-url=https://archive.today/20130102151453/http://www.flightglobal.com/channels/finance/articles/2004/10/26/189246/f-15j-radar-upgrade-in-production.html/}}</ref> El número de ''F-15J'' se aumentó de 26 a 48, y el Ministerio de Defensa autorizó la modernización de otros 38 cazas; sin embargo, el presupuesto para la modernización todavía no se ha aprobado. A los 48 ''F-15J'' modernizados se les instaló un sistema de enlace de datos Data Link 16 y un sistema HUD en el casco del piloto. El nuevo radar soportará el misil AAM-4, la versión japonesa de los [[AMRAAM]] estadounidenses,<ref name="vector" /> y el HUD en el casco apoyará el misil AAM-5 en combates cerrados, que sustituirá a los antiguos misiles AAM-3.

== Diseño ==
[[Archivo:F-15J ECM antenna.jpg|miniaturadeimagen|Partes del  F-15C/D.]]
El caza fabricado bajo licencia en Japón, ''F-15J'' monoplaza y ''F-15DJ'' biplaza, es idéntico al caza ''F-15C/D'' de Estados Unidos: un caza pesado, bimotor y de largo alcance, equipado con ECM y un nuevo sistema de alerta de radar. El sistema de contramedidas AN/ALQ-135 interno se sustituye por uno de fabricación nacional, el J/ALQ-8, y el receptor de radar de alerta AN/ALR-56, se sustituye por uno de fabricación nacional, el J/APR-4. El motor es un turbofán Pratt & Whitney F100, de la empresa IHI Corporation, que se fabricaron bajo licencia en Japón. Algunos todavía se caracterizan por la [[unidad de medición inercial]], un antiguo tipo de unidad de navegación inercial. Los pilotos japoneses no utilizan mucha la táctica de mando de vuelo de la JASDF, pero se caracteriza por una táctica nacional suite "Sistema Electrónico de guerra", porque el sistema japonés es eficaz. Los ''F-15J'' se caracterizan por el enlace de datos nacionales Data-link, pero no son compatibles con el ''Link 16 FDL'' montado por el ''F-15C'' de la USAF. Funciona como un vínculo fundamental bidireccional con los japoneses, en el terreno controlado por la red de interceptación de radares de base en tierra.<ref name="Davies_Dildy_153">Davies and Dildy 2007, p. 153.</ref>

== Variantes ==

; F-15J
: Versión de combate de un asiento para la [[Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón]], 139 construidos bajo licencia en Japón por Mitsubishi en 1981-1997, 2 construidos en San Luis.
; F-15DJ
: Versión de [[Avión de entrenamiento|entrenamiento]] de dos asientos para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón. 12 construidos en San Luis, y 25 construidos bajo licencia en Japón por Mitsubishi durante 1981-1997.
; F-15J Kai
: Los '''F-15J''' fueron modernizados, y se les designó como ''F-15 Kai'' (Kai significa ''Modificado'') con mejoras japonesas. El nombre no es oficial.

== Operadores ==
[[File:Two JASDF F-15J take off in formation.JPEG|thumb|Dos F-15J Eagle.]]

; {{JPN}}
* [[Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón]]: tenía 157 ''F-15J'' y 45 ''F-15DJ'' en servicio en 2008.<ref>http://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=26061</ref><ref>https://web.archive.org/web/20070403015922/http://www.scramble.nl/jp.htm</ref>
** 2.ª Ala Aérea, Base Aérea de Chitose 
*** 201.º Escuadrón Táctico de Cazas
*** 203.º Escuadrón Táctico de Cazas
** 6.ª Ala Aérea, Base Aérea de Komatsu 
*** 303.º Escuadrón Táctico de Cazas
*** 306.º Escuadrón Táctico de Cazas
** 7.ª Ala Aérea, Base Aérea de Hyakuri 
*** 305.º Escuadrón Táctico de Cazas
** 8.ª Ala Aérea, Base Aérea de Tsuiki 
*** 304.º Escuadrón Táctico de Cazas
** 83.º Grupo Aéreo, Base Aérea de Naha 
*** 204.º Escuadrón Táctico de Cazas

== Especificaciones (F-15J) ==

{{Especificaciones de aeronave
|referencia = 
|imagen = McDonnell Douglas F-15 Eagle 3-view.svg
|descripción imagen = Dibujo 3 vistas del F-15 Eagle.
|tamaño imagen = 600px
 
|avión o helicóptero? = avión
|reactor o hélice? = reactor
 
|tripulación = Uno (piloto)

|longitud = 19.43
|envergadura = 13.05
|altura = 5.63
|superficie alar = 56.5
|perfil alar = 
|peso vacío = 12700
|peso cargado = 20200
|peso útil = 
|peso máximo = 30845

|número reactores = 2
|tipo reactor = [[turbofán]] con [[postcombustión]]
|modelo reactor = [[Pratt & Whitney F100|Pratt & Whitney F100-100 o -220]]
|empuje = 77.6
|empuje unidad = 
|empuje más = 
|empuje/peso = 1,12 (con motores -220)
|postquemador = 111.2
|postquemador unidad = 
|postquemador más = en la versión -220 
|empuje/peso postquemador = 
 
|otros general = 
* '''Capacidad de combustible:''' 6100 kg internos

|vnexceder = 
|vnexceder más = 
|vnormal = <br/>
** A alta cota: 2660 km/h <small>(1653 MPH; 1436 kt)</small> (Mach 2,5+)
** A baja cota: 1450 km/h <small>(901 MPH; 783 kt)</small> (Mach 1,2)
|vnormal más = 
|vcrucero = 
|vcrucero más = 
|vpérdida = 
|vpérdida más = 
|vmcontrol = 
|vmcontrol más = 

|autonomía = 
|autonomía más = 
|autonomía combate = 
|autonomía combate más = 
|autonomía ferry = 
|autonomía ferry más = 
|radio acción = 
|radio acción más = 
|techo vuelo = 19812
|techo vuelo unidad = 
|techo vuelo más = 
|régimen ascenso = 254
|régimen ascenso más = 
 
|carga alar = 358
|carga alar más = 
 
|otros rendimiento = 
 
<!-- Armamento -->
|número cañones = 
|cañones = <br>
** 1x [[M61 Vulcan]] de 20 mm, con 940 proyectiles
|bombas = <br/>
** Bombas de propósito general [[Mk 82]]
** Bombas de racimo [[CBU-87]]
|misiles = <br/>
** '''Misiles aire-aire:'''
*** Corto alcance: [[AIM-9 Sidewinder]] y [[Mitsubishi AAM-3]], guiados por infrarrojos
*** Medio alcance: [[AIM-7 Sparrow]], guiado por radar semiactivo y [[Mitsubishi AAM-4]], guiado por radar activo
|cohetes = 
|otras armas = 
 
|puntos anclaje = 
|capacidad anclaje = 
 
|aviónica = 
* [[Radar]] [[Raytheon]] [[APG-63|AN/APG-63(V)1]] (producido bajo licencia por [[Mitsubishi Electric]])
* Sistema de contramedidas interno J/ALQ-8
* [[Receptor de alerta radar]] J/APR-4
}}

== Aeronaves relacionadas ==

{{Sección VT
 |relacionado= 
* {{bandera|Estados Unidos}} [[McDonnell Douglas F-15 Eagle]]
 |ítem=Aeronaves
 |similares= 
* {{bandera|USA}} [[Grumman F-14 Tomcat]]
* {{bandera|Unión Europea}} [[Tornado ADV]]
* {{bandera|Unión Soviética}} [[Sukhoi Su-27]] / {{bandera|China}} [[Shenyang J-11]]
 |secuencias= 
* Secuencia '''F-_''' (Cazas estadounidenses, 1962-presente): ← [[Grumman F-11 Tiger|F-11]] - [[Lockheed YF-12|F-12]]/[[Lockheed SR-71 Blackbird|C]] - [[Grumman F-14 Tomcat|F-14]] - [[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]]/[[McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle|E]]/[[Boeing F-15EX Eagle II|EX]]/'''J'''/[[McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD|STOL/MTD]] - [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]]/[[General Dynamics F-16XL|XL]]/[[General Dynamics X-62 VISTA|VISTA]] - [[Northrop YF-17|F-17]] - [[McDonnell Douglas F/A-18 Hornet|F-18]]/[[Boeing F/A-18E/F Super Hornet|E/F]]/[[Boeing EA-18G Growler|G]] →
 |listas= 
}}

== Véase también ==

* [[Mitsubishi Heavy Industries]]
* [[Caza de cuarta generación]]

== Referencias ==

{{Listaref|2}}

== Bibliografía ==

* {{Cite book|last=Lorell|first=Mark A|title=Troubled partnership: a history of U.S.-Japan collaboration on the FS-X fighter|publisher=Transaction Publishers, 1996|isbn=978-1-56000-891-0}}
* {{Cite book|last=Davies|first=Steve|title=Combat Legend, F-15 Eagle and Strike Eagle|url=https://archive.org/details/f15eaglestrikeea0000davi|year=2002|location=London|publisher=Airlife Publishing, 2002|isbn=1-84037-377-6}}
* {{Cite book|last=Davies|first=Steve and Doug Dildy|title=F-15 Eagle Engaged: The World's Most Successful Jet Fighter|url=https://books.google.com/books?id=wBRM5RRWZ3oC&q=F-15J|publisher=Osprey Publishing, 2007|isbn=978-1-84603-169-4|date=2007-10-23}}
* Jenkins, Dennis R. ''McDonnell Douglas F-15 Eagle, Supreme Heavy-Weight Fighter''. Hinckley, UK: Midland Publishing, 1998. {{ISBN|1-85780-081-8}}.
* {{Cite book|last=Rininger|first=Tyson|title=F-15 Eagle at War|url=https://books.google.com/books?id=jPFPlMw347wC&q=F-15|publisher=Zenith Imprint, 2009|isbn=978-0-7603-3350-1|date=2009-01-18}}

== Enlaces externos ==

* [http://www.globalsecurity.org/military/world/japan/f-15j.htm F-15J at ''Globalsecurity.org'']
* {{cite web|author1=Brendan Sobie|title=Japan Seeks To Replace Phantoms|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/japan-seeks-to-replace-phantoms-196773/|website=FlightGlobal|publisher=Relx Group|access-date=2016-10-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20160310163037/https://www.flightglobal.com/news/articles/japan-seeks-to-replace-phantoms-196773/|archive-date=2016-03-10}}
* {{cite web|url=http://www.flightglobal.com/channels/finance/articles/2004/10/26/189246/f-15j-radar-upgrade-in-production.html|title=F-15J radar upgrade in production|last=Sobie|first=Brendan|work=Flight International |date=2004-10-26}}
* {{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2001/04/17/128965/japanese-outline-aircraft-purchase-plans-for-2002-7.html|title=Japanese outline aircraft purchase plans for 2002-7|author=Flight International|work=Flight International |date=2001-04-17}}
* {{cite web|url=http://www.flightglobal.com/articles/2000/07/04/67400/japan-integrates-xaam-5-on-f-15j.html|title=Japan integrates XAAM-5 on F-15J|author=Flight International|work=Flight International |date=2000-07-04}}

{{Control de autoridades}}
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