Voir la source de Dassault Falcon 50

{{Infobox Avion
|nom=Falcon 50
|image=Dassault.falcon.50m.fairford.arp.jpg
|légende=Falcon 50M Surmar ([[Force maritime de l'aéronautique navale|Aviation navale]] de la Marine française)
|équipage=5
|premiervol={{date|7|novembre|1976|en aéronautique}}
|miseenservice=
|constructeur= [[Dassault Aviation]]
|paysconstructeur=FRA
|investissement=
|longueur= 18.52
|envergure= 18.86
|hauteur= 6.98
|aire_alaire= 46.83
|masse_vide= 9.15
|masse_vide_exploitation=
|masse_max_décollage= 17.60
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|kérosène=
|passagers= 8-9
|fret=
|moteurs= 3 turboréacteurs [[Garrett TFE731|Garrett TFE731-3-1C]] ou [[Garrett TFE731|TFE731-3D-1C]]
|poussée_totale= 49.5
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|vitesse_croisière_mach= 0.82
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|rôle=Surveillance Maritime}}

Le '''Falcon 50''', construit par [[Dassault Aviation]] à partir de 1976, est le troisième [[Aviation d'affaires|avion d'affaires]], et premier [[Triréacteur|tri-réacteur]] de la famille [[Dassault Mystère-Falcon|Falcon]].

==Historique==
Afin de répondre à la demande américaine d'un avion d'affaires à long rayon d'action, Dassault Aviation commence en 1974 l'étude du Falcon 50. L'avion devra parcourir {{unité|3400|[[Mille marin|milles marin]]}} soit {{unité|6300|km}} avec les réserves {{abréviation|FAR|Federal Aviation Regulations}} 121, rendant possible la traversée de l'[[Atlantique Nord]] ou des États-Unis sans escale. Le Dassault {{nobr|Falcon 50}} fut le premier avion d'affaires pouvant franchir l'Atlantique sans escale en respectant les normes du transport public et le premier avion civil à être équipé d'une [[voilure supercritique]]<ref name="DA_F50">{{Lien web|titre = Falcon 50|url = http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-civils/falcon-50/|site = dassault-aviation.com}}</ref>.

Il est basé sur une extrapolation du [[Dassault Mystère 20|Mystère 20]] avec un troisième réacteur placé en pied de dérive, il porte brièvement au stade de prototype le nom de {{nobr|Falcon 20-3}}. [[Dassault Aviation]] ayant déjà lancé d'autres projets tels que le {{nobr|Falcon 30}} et {{nobr|Falcon 40}}, la désignation {{nobr|Falcon 50}} est finalement choisie. Le premier {{nobr|MSA 50}}, sorti d'usine le {{date|4|septembre|1976}} est le seul Falcon à avoir été équipé de sièges éjectables. Le premier vol a lieu le {{date-|7 novembre 1976}} et la certification est obtenue le {{date-|27 février 1979}}.

Le modèle a été remplacé en {{date||avril|1996}} par le 50EX (''Extended range'') motorisé par des moteurs [[Garrett TFE731|Honeywell TFE731-40-1C]] ({{unité|3700|[[livre (unité de masse)|lb]]}} de poussée, identique à la première motorisation mais avec une consommation réduite et des potentiels d'inspection augmentés).

L'extrapolation {{nobr|du 50}} est le [[Dassault Falcon 900|Falcon 900]] qui est doté d'un fuselage élargi. Le {{nobr|Falcon 50}} est exploité par des compagnies d'affaires; la Marine nationale française l'utilise dans le cadre des missions de [[Avion de patrouille maritime|surveillance maritime]] dans une version modifiée (Falcon 50M Surmar : ''surveillance maritime'') depuis des appareils existants livrés à un total de {{nobr|8 unités}} en {{date-|mai 2016}}<ref>{{Lien web|langue=fr|auteur1= Emmanuel Huberdeau|titre=La Marine nationale réceptionne son {{8e}} et dernier Falcon 50M|url=http://www.air-cosmos.com/la-marine-nationale-receptionne-son-8e-et-dernier-falcon-50m-73583|date= 20 mai 2016|site= [[Air et cosmos]]|consulté le=21 mai 2016 }}.</ref>.

Le dernier {{nobr|Falcon 50}} est sorti de chaîne en 2007, il porte le {{n°|352}}.

==Spécifications (Falcon 50)==
{{aircraft specifications
<!-- if you do not understand how to use this template, please ask at [[Wikipedia talk:WikiProject Aircraft]] -->
|plane or copter?=<!-- options: plane/copter --> plane
|jet or prop?=<!-- options: jet/prop/both/neither --> jet
<!-- Now, fill out the specs. Please include units where appropriate (main comes first, alt in parentheses). If an item doesn't apply leave it blank. For instructions on using |more general=, |more performance=, |power original=, and |thrust original= see [[Template talk:Aircraft specifications]]. -->
|ref=Dassault Aviation<ref name="DA_F50"/>
|crew= 5
|capacity= 8-9
|length main= {{unité|18.52|m}}
|length alt=
|span main= {{unité|18.86|m}}
|span alt=
|height main= {{unité|6.98|m}}
|height alt=
|area main= {{unité|46.83|m|2}}
|area alt=
|airfoil=
|empty weight main={{unité|9163|kg}}
|empty weight alt=
|loaded weight main= <!--kg-->
|loaded weight alt= <!--lb-->
|useful load main= <!--kg-->
|useful load alt= <!--lb-->
|max takeoff weight main={{unité|17600|kg}} ou {{unité|18500|kg}} (option)<ref>{{Lien web|langue = en|date = juin 1995|titre = Status Report Falcon 50EX|url = http://compair.aviationresearch.com/database_files/TheImage_156.pdf|site = compair.aviationresearch.com|consulté le = |format = pdf}}</ref>
|max takeoff weight alt=
|more general='''Longueur de la cabine :''' {{unité|7.16|m}}
* '''Hauteur de la cabine :''' {{unité|1.80|m}}
* '''Largeur de la cabine :''' {{unité|1.85|m}}

|engine (jet)=[[Garrett TFE731|Garrett TFE731-3-1C]]
|type of jet= [[Turboréacteur]]s
|number of jets=3
|thrust main={{unité|16.5|kN}}
|thrust alt=
|thrust original=
|afterburning thrust main= <!--Kn-->
|afterburning thrust alt= <!--lbf-->

|max speed main= Mach {{unité|0.86}}
|max speed alt={{unité|915|km/h}}, {{unité|494|nœuds}}
|cruise speed main= Mach {{unité|0.82}}<!--km/h-->
|cruise speed alt={{unité|888|km/h}}, {{unité|479|nœuds}}
|never exceed speed main= <!--km/h-->
|never exceed speed alt= <!--knots,mph-->
|stall speed main= <!--km/h-->
|stall speed alt= <!--knots,mph-->
|range main={{unité|5830|km}}
|range alt={{unité|3148|[[Mille marin|nautiques]]}}
|ceiling main= {{unité|14935|m}}
|ceiling alt= {{unité|49000|ft}}
|climb rate main= <!--m/s-->
|climb rate alt= <!--ft/min-->
|loading main= <!--kg/m²-->
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|thrust/weight=<!--a unitless ratio-->
|more performance=
|avionics=
}}
== Caractéristiques (Falcon 50M Surmar) ==
[[Image:falcon50.jpg|vignette|upright=1.25|Falcon 50 de la [[Flottille 24F]].]]
Huit appareils en service dans l'[[Force maritime de l'aéronautique navale|Aviation navale]] en 2016 au sein de la flottille 24F basée à [[Base aéronavale de Lorient Lann-Bihoué|Lann-Bihoué]]<ref>{{Lien web|titre=Et de 8! La 24F fait le plein de Falcon 50M|url=http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/05/19/et-de-8-la-24f-fait-le-plein-de-falcon-50m-16216.html|site=lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr|consulté le=2016-05-29}}</ref>. Mêmes caractéristiques techniques que plus haut, mais des modifications :

* '''Vitesse maximale''' : Mach 0,86 ({{unité|915|km/h}}, {{unité|494|nœuds}}) à la masse la plus faible ;
* '''Vitesse :''' {{unité|685|km/h}} ou {{unité|370|nœuds}} ;
* '''Distance franchissable :''' {{unité|2700|nautiques}} ;
* '''Rayon d'action :''' {{unité|1300|nautiques}} ;
* '''Autonomie :''' {{heure|6|30}} ;
* '''Plafond :''' {{unité|45000|pieds}} ;
* '''Équipage''' : {{nombre|5|personnes}}.

* '''Baies d'observation'''
* '''Une trappe de plancher permettant le largage en vol de huit conteneurs SAR/SECMAR''' (ensemble de survie contenu dans un radeau gonflable) ;
* '''Radar :'''  THALES Ocean Master 100 (OM 100) incorporé ;
* '''Caméra infrarouge et thermique  :''' [[Forward looking infrared|FLIR]] Chlio (Thales Detexis) ;
* '''Système de communication satellitaire :''' Inmarsat C.

=== Opérateurs militaires ===
[[File:Dassault Falcon 50, Italy - Air Force AN0566136.jpg|thumb|Dassault Falcon 50, Aeronautica Militare]]
* {{ZAF}}
* {{BOL}}
* {{FRA}} [[Marine nationale française]] : 8 x Falcon 50M Surmar
* {{IRN}} [[Force aérienne de la République islamique d'Iran]]
* {{ITA}} [[Aeronautica Militare]]
* {{MAR}} [[Forces royales air]]
* {{PRT}}
* {{SER}} ex-Yougoslavie
* {{VEN}}

==== Anciens opérateurs ====
[[Image:Yugoslav Falcon 50 at Basle - July 1984.jpg|vignette|upright=1.25|Falcon 50 du gouvernement yougoslave à [[Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg|Bâle]], en 1984.]]
* {{BEN}}
* {{BUL}}
* {{BDI}}
* {{DJI}}
* {{EGY}}
* {{ESP}}
* {{IRQ}}
* {{JOR}}
* {{LBY}}
* {{RWA}}
* {{SDN}}
* {{SUI}} [[Forces aériennes suisses]]
* {{YUG}}

==== Attaque de l'USS Stark ====
{{Article détaillé|Incident de l'USS Stark{{!}}Incident de l'USS ''Stark''}}
La frégate {{USS|Stark|FFG-31}}  fut touchée le {{date|17 mai 1987}}, par deux missiles antinavires [[Exocet (missile)|Exocet]] très probablement tirés par un Falcon 50 modifié<ref>{{Article|langue=fr|prénom1=Ahmad|nom1=Sadik|prénom2=Tom|nom2=Cooper|traducteur=Michel Bénichou|titre=Un Falcon 50 lance-missiles|sous-titre=Avion d'affaires contre navire de guerre|périodique=Le fana de l'aviation|numéro=470|mois=janvier|année=2009|passage=41-45}}</ref> (surnommé Suzanne) irakien durant la [[guerre Iran-Irak]].

== Accidents et incidents ==

* Le {{date|10|novembre|1985}}, un Falcon 50 entre en collision en vol avec un [[Piper PA-28|Piper PA-28-181 Archer]] lors d'une approche VOR/DME-A vers l'[[aéroport de Teterboro]] entraînant la mort des deux membres d'équipage du Falcon 50 et d'une personne au sol<ref>{{Lien web|langue = en |titre = Accident description |url = http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19851110-0 |date = |consulté le = 23 octobre 2014 | site = aviation-safety.net}}</ref> ;
* Le {{date|6|avril|1994}}, le Falcon 50 de [[Juvénal Habyarimana]], alors président du [[Rwanda]], est abattu par deux missiles au-dessus de l'aéroport de Kigali, évènement déclencheur du [[génocide des Tutsis au Rwanda|génocide au Rwanda]] ; {{Article détaillé|Attentat du 6 avril 1994 au Rwanda}}
* Le {{date|20|octobre|2014}}, vers {{Heure|23|58}} ([[Heure de Moscou|MSK]]), un Falcon 50 heurte au décollage avec son aile droite et son train d'atterrissage droit un [[chasse-neige]] présent sur la piste de l'[[aéroport international de Vnoukovo]] à [[Moscou]]. L'accident fait quatre morts : [[Christophe de Margerie]], président directeur général de [[Total (entreprise)|Total]], l'unique passager, ainsi que les trois membres d'équipage de nationalité française (Yann Pican, Maxime Rassiat et Ruslana Vervelle)<ref>{{Lien web|langue =|titre = Christophe de Margerie, PDG de Total, décède dans un accident d'avion|url =https://www.challenges.fr/entreprise/20141021.CHA9207/christophe-de-margerie-pdg-de-total-decede-dans-un-accident-d-avion.html|site =challenges.fr |date = 21 octobre 2014|consulté le = }}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web|langue = en|titre = Concerning the Runway Incursion Accident of October 20, 2014|url =http://corp.vnukovo.ru/press/news/ob-aviatsionnom-proisshestvii-proizoshedshem-v-noch-s-20-na-21-oktyabrya-2014-goda/#eng|site =vnukovo.ru |date = 21 octobre 2014|consulté le = 21 octobre 2014}}</ref>.
{{Article détaillé|Accident aérien du Falcon 50 à l'aéroport international de Vnoukovo}}Le 27 septembre 2018, un Falcon 50 sors de piste à l’aéroport de Greenville en Caroline du Sud. Cet accident fait deux morts et deux blessés graves. 
* Dans l'après-midi du [[8 mars|8]] [[mars (mois)|mars]] [[2022]], le Falcon 50M SURMAR codé 5, effectue un atterrissage d'urgence à l'[[aéroport de La Réunion-Roland-Garros]]. L'avion a déclaré un « [[Mayday]] » à la suite d'un feu au niveau de l'[[Groupe auxiliaire de puissance|APU]]. L'incident ne fait aucun mort, tous les passagers sont évacués par la piste<ref>Delphine Gérard. Un Falcon 50 de la marine atterrit en urgence sur la piste de l'aéroport de Gillot. Réunion La 1ère, 8 mars 2022. [https://la1ere.francetvinfo.fr/reunion/un-falcon-50-de-la-marine-atterrit-en-urgence-sur-la-piste-de-l-aeroport-de-gillot-1249645.html Lire en ligne]</ref>.

== Voir aussi ==

=== Notes et références===
{{Autres projets|commons=Category:Dassault Falcon 50}}
{{Références}}

=== Liens externes ===

* [https://www.defense.gouv.fr/falcon-50 Falcon 50] sur le site de la Marine nationale française
* [http://www.airliners.net/info/stats.main?id=174 Airliners.net]
* [http://www.ffaa.net/aircraft/falcon-50/falcon-50_fr.htm Dossier sur le Falcon 50 Marine sur French Fleet Air Arm]

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{{Portail|aéronautique|Marine française}}
[[Catégorie:Avion des années 1970]]
[[Catégorie:Avion triréacteur]]
[[Catégorie:Premier vol en 1976]]
[[Catégorie:Avion à ailes basses]]
[[Catégorie:Dassault Falcon]]