Lihat sumber Michael Schumacher

{{status artikel|AP|4|11|2008}}
{{pp-protected|reason=Pelindungan bawaan untuk semua artikel berstatus AP|small=yes}}
{{Redirect-multi|2|Schumi|Schumacher|putranya yang berprofesi sebagai pembalap|Mick Schumacher|nama keluarga|Schumacher (nama keluarga)|kegunaan lain|Michael Schumacher (disambiguasi)}}
{{Kotak info tokoh
| name          = Michael Schumacher
| post-nominals = [[Bintang Jasa Republik Italia|Commendatori OMRI]]
| image         = Michael Schumacher Berkedip (Cropped).jpg
| caption       = Michael Schumacher pada tahun 2010.
| birth_date    = {{Tanggal lahir dan umur|1969|1|3|df=y}}
| birth_place   = [[Hürth]], [[Nordrhein-Westfalen]], [[Jerman Barat]]
| spouse        = {{Marriage|[[Corinna Schumacher|Corinna Betsch]]|1995}}
| children      = {{unbulleted list | [[Gina-Maria Schumacher]] ({{abbr|l.|lahir}} 1997) | [[Mick Schumacher]] ({{abbr|l.|lahir}} 1999)}}
| relatives     = {{unbulleted list | [[Ralf Schumacher]] (adik) | [[David Schumacher]] (keponakan) | [[Sebastian Stahl]] (saudara tiri)}}
| awards        = [[Daftar pencapaian karier yang diraih oleh Michael Schumacher|Daftar lengkap]]
| module        = {{Pembalap F1|child=yes
| nationality   = {{flag|Jerman}}
| Years         = {{F1|1991}}–{{F1|2006}}, {{F1|2010}}–{{F1|2012}}
| Teams         = {{nowrap|[[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Benetton Formula|Benetton]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]}}
| engines       = [[Ford Motor Company|Ford]], [[Renault dalam Formula Satu|Renault]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], [[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| Races         = 308 (306 start)
| Championships = 7 ({{F1|1994}}, {{F1|1995}}, {{F1|2000}}, {{F1|2001}}, {{F1|2002}}, {{F1|2003}}, {{F1|2004}})
| Wins          = [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|91]]
| Podiums       = 155
| Poles         = 68
| Fastest laps  = 77
| First race    = {{F1GP||Belgia 1991}}
| First win     = {{F1GP||Belgia 1992}}
| Last win      = {{F1GP||Tiongkok 2006}}
| Last race     = {{F1GP||Brasil 2012}}
| Points        = 1.566
| website       = {{URL|michael-schumacher.de}}
}}
| signature     = Michael Schumacher Signature.svg
| signature_alt = Tanda tangan Michael Schumacher
}}
{{Seri Michael Schumacher}}
'''Michael Schumacher''' ({{IPAc-en|ˈ|ʃ|uː|m|ɑː|k|ər}}, {{IPA-de|ˈmɪçaʔeːl ˈʃuːmaxɐ|-|De-Michael-Schumacher.ogg}}, {{lahirmati||3|1|1969}}), akrab disapa '''Schumi''',{{efn|Selain "Schumi", nama sapaan akrabnya yang lain adalah "Schuey" dan "Schu".<ref name="schuey">{{cite news|first=David|last=Tremayne|title=Schuey exit promises many twists and turns|work=The Independent|date=22 Oktober 2006|url=http://sport.independent.co.uk/motor_racing/article1919061.ece|accessdate=22 Oktober 2006|archive-date=30 September 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930182154/http://sport.independent.co.uk/motor_racing/article1919061.ece|url-status=dead}}</ref><ref name="schu">{{cite news|title=Schu brought down to earth|publisher=ITV|date=11 Oktober 2006|url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37706&PO=37706|accessdate=14 Oktober 2006|archive-date=29 September 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070929092158/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37706&PO=37706|url-status=dead}}</ref>}}<ref name="schumi">{{cite news|title=Alonso ahead of Schumi|publisher=News24|date=21 Oktober 2006|url=http://www.news24.com/News24/Sport/More_Sport/0,9294,2-9-32_2018131,00.html|accessdate=22 Oktober 2006|archive-date=30 September 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930205306/http://www.news24.com/News24/Sport/More_Sport/0%2C9294%2C2-9-32_2018131%2C00.html|url-status=dead}}</ref> adalah seorang mantan [[balap mobil|pembalap mobil]] [[profesional]] dari [[Pembalap Formula Satu dari Jerman|Jerman]] yang pernah berkarier dalam ajang [[Formula Satu]] pada musim {{F1|1991}} sampai musim {{F1|2006}} dan dari musim {{F1|2010}} sampai musim {{F1|2012}}. Dalam periode tersebut, ia pernah bergabung dengan tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]], [[Benetton Formula|Benetton]], [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], dan [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]. Selama berkarier dalam ajang F1, ia telah [[Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher|memenangkan 91 perlombaan Grand Prix]],{{efn|Schumi memegang rekor sebagai pembalap yang paling banyak memenangi lomba [[Formula Satu]] dari {{F1GP||Belgia 2001}} sampai {{F1GP||Eifel 2020}}. Catatan ini selanjutnya dipecahkan oleh pembalap [[Inggris]] [[Lewis Hamilton]] yang meraih kemenangan lomba ke-92-nya di {{F1GP||Portugal 2020}}.<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.hamilton-takes-record-breaking-92nd-win-with-dominant-drive-in-portuguese-gp.5gTAYvkxPrfqhT8ZYZFRt2.html |title=Hamilton takes record-breaking 92nd win with dominant drive in Portuguese GP |date=25 Oktober 2020 |publisher=Formula One Management |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230204032031/https://www.formula1.com/en/latest/article.hamilton-takes-record-breaking-92nd-win-with-dominant-drive-in-portuguese-gp.5gTAYvkxPrfqhT8ZYZFRt2.html |archive-date=4 Februari 2023 |dead-url=no }}</ref>}} dan tujuh kali merebut gelar [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Kejuaraan Dunia Pembalap]], yaitu pada musim {{F1|1994}}, {{F1|1995}}, {{F1|2000}}, {{F1|2001}}, {{F1|2002}}, {{F1|2003}}, dan {{F1|2004}}.{{efn|Berbagi catatan rekor bersama Lewis Hamilton yang memenangi gelar ketujuhnya di musim {{F1|2020}}.<ref>{{cite web |url=https://www.cbsnews.com/news/lewis-hamilton-f1-seventh-win-ties-record/ |title=F1's Lewis Hamilton wins record-tying seventh world title, says he's "walked this sport alone" |author=Brito, Christopher |date=16 November 2020 |publisher=CBS Sports |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221101164203/https://www.cbsnews.com/news/lewis-hamilton-f1-seventh-win-ties-record/ |archive-date=1 November 2022 |dead-url=no }}</ref>}}<ref name="schumacher hof">{{cite web|title=Hall of Fame - World Champions: Michael Schumacher|publisher=The Official Formula 1 Website|date=2022|url=https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Michael_Schumacher.html|accessdate=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221010130927/https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Michael_Schumacher.html|archive-date=8 Oktober 2018}}</ref>

Merujuk pada catatan kariernya, Schumi merupakan salah satu pembalap terbaik sepanjang masa yang pernah membalap di ajang F1.<ref name="most successful">{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/feature/56932/1/michael-schumacher-end-of-an-era |title=Michael Schumacher: End of an era |date=12 September 2006 |publisher=Crash Media Group |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015091742/https://www.crash.net/f1/feature/56932/1/michael-schumacher-end-of-an-era|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite news|title=Schumacher tops F1 supporter poll|publisher=[[BBC Sport]]|date=27 September 2006|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/5384692.stm|accessdate=25 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220928132146/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5384692.stm|archive-date= 7 November 2006}}</ref> Bersama [[Jimmie Johnson]] ([[NASCAR]]), [[Valentino Rossi]] ([[MotoGP]]) dan [[Sebastien Loeb]] ([[World Rally Championship|WRC]]), Schumi sering dianggap sebagai salah satu legenda olahraga otomotif pada awal [[Abad 21]].<ref>{{cite web |url=https://www.espn.co.uk/racing/racing/news/story?id=4805763 |title=Who is your Driver of the Decade? |author=McKean, Tom |date=8 Januari 2010 |publisher=ESPN |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008210205/https://www.espn.co.uk/racing/racing/news/story?id=4805763|archive-date=6 Maret 2019}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://kumparan.com/katondio-bayumitra-wedya/world-rally-championship-dari-satu-sebastien-ke-sebastien-lainnya-1542559046633657279 |title=World Rally Championship: dari Satu Sebastien ke Sebastien Lainnya |author=Wedya, Katondio |date=19 November 2018 |work=[[Kumparan (situs web)|Kumparan]] |publisher=Kumparan |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190404151345/https://kumparan.com/katondio-bayumitra-wedya/world-rally-championship-dari-satu-sebastien-ke-sebastien-lainnya-1542559046633657279|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Schumi bersama [[Ralf Schumacher|adiknya (Ralf)]] merupakan satu-satunya pasangan kakak beradik yang sukses mencatatkan finis 1-2 pada {{F1GP||Kanada 2001}} dan {{F1GP||Kanada 2003}}. Di luar lintasan balap sendiri, Schumi pernah menjadi duta untuk [[Organisasi Pendidikan, Keilmuan, dan Kebudayaan Perserikatan Bangsa-Bangsa|UNESCO]] dan juga duta untuk keselamatan pengemudi jalan raya. Ia juga dikenal sebagai dermawan dengan menyumbangkan uang penghasilannya untuk beberapa kegiatan amal dan kemanusiaan bagi yang membutuhkan di seluruh dunia.

Namun, di balik kariernya yang cukup luar biasa, Schumi juga terlibat dalam beberapa insiden perlombaan yang [[Kontroversi yang melibatkan Michael Schumacher|kontroversial]]. Ia pernah dua kali terlibat dalam insiden perebutan gelar juara dunia di perlombaan penutup musim. Insiden yang pertama adalah saat melawan [[Damon Hill]] pada {{F1GP||Australia 1994}}, sementara insiden yang kedua adalah saat melawan [[Jacques Villeneuve]] pada {{F1GP||Eropa 1997}} yang menyebabkan Schumi dijatuhi hukuman diskualifikasi dari kejuaraan dunia. Sampai saat ini, Schumi memegang rekor sebagai satu-satunya pembalap yang pernah terkena hukuman diskualifikasi dari klasemen kejuaraan dunia.

Schumi memulai kariernya dari [[balap gokar]] sebelum naik ke ajang [[Balap formula|balap mobil kursi tunggal]]. Selanjutnya, ia berhasil memenangi [[Formula König]] serta [[Formula Tiga Jerman]] sebelum dikontrak oleh [[Mercedes-Benz]] untuk turun dalam ajang [[Kejuaraan Mobil Sport Dunia|Kejuaraan Sportscar]]. Debut perlombaan F1-nya dimulai pada {{F1GP||Belgia 1991}} bersama tim [[Jordan Grand Prix|Jordan]]. Ia kemudian beralih ke tim [[Benetton Formula|Benetton]] dan meraih kemenangan lomba pertamanya pada {{F1GP||Belgia 1992}}. Schumi berhasil menjadi juara dunia di musim {{F1|1994}} dan {{F1|1995}} sebelum pindah ke tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] pada musim {{F1|1996}}. Di sana, ia mendominasi F1 selama lima tahun berturut-turut dari musim {{F1|2000}} sampai musim {{F1|2004}} sebelum memutuskan untuk pensiun dari F1 pada akhir musim {{F1|2006}}. Namun, ia tetap bertahan di tim tersebut sebagai konsultan. Pada pertengahan musim {{F1|2009}}, Schumi hampir saja kembali membalap di F1 bersama tim Ferrari setelah [[Felipe Massa]] mengalami kecelakaan hebat pada {{F1GP|2009|Hungaria}}. Namun, rencana tersebut akhirnya dibatalkan karena dokter tidak memberikan izin karena Schumi masih belum pulih dari cedera leher akibat kecelakaan saat mengikuti sebuah perlombaan balap motor. Pada musim {{F1|2010}}, Schumi kembali aktif membalap di F1 bersama tim [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]] dengan kontrak berdurasi tiga musim (2010–2012). Namun, selama periode tersebut, Schumi gagal menambah jumlah kemenangan lombanya dan hanya mampu naik podium satu kali saat finis di urutan ketiga pada {{F1GP||Eropa 2012}}. Schumi akhirnya memutuskan untuk pensiun untuk kedua kalinya pada akhir musim 2012.

== Kehidupan awal dan pribadi ==
[[Berkas:Graffiti de Michael Schumacher.jpg|jmpl|[[Grafiti]] Michael Schumacher yang berada di [[Sirkuit Barcelona-Catalunya]], Spanyol.]]
Michael Schumacher lahir pada tanggal 3 Januari 1969 di [[Hürth]], [[Nordrhein-Westfalen]], [[Jerman Barat]]. Ia merupakan putra pertama dari pasangan Rolf Schumacher dan Elisabeth. Ayahnya, Rolf, merupakan seorang tukang batu yang sering bekerja sampingan sebagai petugas marshal di sebuah sirkuit [[Balap gokar|gokar]] di Kerpen.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|title=Schumacher mourns mother on winner's podium|date=21 April 2005|website=The Guardian|access-date=1 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150605/https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|archive-date=27 Agustus 2013}}</ref> Dari sinilah ketertarikan Schumi terhadap dunia balap tumbuh.<ref>{{Cite news|url=https://www.liputan6.com/bola/read/801480/kisah-schumacher-akrabi-dunia-balap-sejak-umur-9-tahun|title=Kisah Schumacher: Akrabi Dunia Balap Sejak Umur 9  Tahun|date=16 Januari 2014|work=[[Liputan6.com]]|access-date=1 Maret 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008060710/https://www.liputan6.com/bola/read/801480/kisah-schumacher-akrabi-dunia-balap-sejak-umur-9-tahun|archive-date=6 Maret 2019|last=Pratama|first=Bagusthira Evan|editor-last=Vin|language=id|publisher=[[KapanLagi Youniverse]] / [[Surya Citra Media]]}}</ref> Pada tahun 1975, lahirlah sang adik yang diberi nama Ralf Schumacher, yang kelak juga mengikuti jejak langkah Schumi sebagai pembalap.<ref name="schumacher hof" />

Schumi bersekolah di Sekolah Dasar Gudrun-Pausewang dan Otto-Hahn-Realschule di Kerpen.<ref>{{cite web |url=http://www.michael-lack.de/michael_schumacher.html |title=Michael Schumacher Der größte Rennfahrer aller Zeiten |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113508/http://www.michael-lack.de/michael_schumacher.html|archive-date=9 Agustus 2009 |lang=de}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rs-kerpen.de/wp/schulleben/unsere-schule/ehemalige-schuler/ |title=Ehemalige Schüler |date=25 Juni 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160325221519/http://www.rs-kerpen.de/wp/schulleben/unsere-schule/ehemalige-schuler/ |archive-date=25 Juni 2015 |access-date=10 Oktober 2022 |lang=de}}</ref> Setelah memasuki sekolah menengah, ia mulai berlatih sebagai montir mobil di Otzberg dekat [[Darmstadt]] pada tahun 1986. Ia beralih ke mantan pembalap bernama Willi Bergmeister yang memiliki dealer mobil Volkswagen dengan nama yang sama di [[Langenfeld, Bayern|Langenfeld]] pada tahun 1987 dan berhasil lulus ujian pekerja harian pada tahun 1989.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/als-schumi-noch-autos-tunte-und-tiefer-legte-06103006 |title=Als "Schumi" noch Autos tunte und tiefer legte... |website=Motorsport-Total |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230007/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/als-schumi-noch-autos-tunte-und-tiefer-legte-06103006|archive-date=15 September 2018 |lang=de}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/mechaniker-ausbildung-ist-schumacher-keine-hilfe-mehr-12072001 |title=Mechaniker-Ausbildung ist Schumacher keine Hilfe mehr |date=15 Mei 2022 |website=Motorsport-Total |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230007/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/als-schumi-noch-autos-tunte-und-tiefer-legte-06103006|archive-date=15 September 2008 |lang=de}}</ref> Pada waktu itu, disela-sela pekerjaannya sebagai montir, Schumi kerap membantu adiknya yang mencoba balap gokar, mulai dari menyiapkan peralatan hingga mengatur settingan mesinnya.<ref>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20180103213856-163-266566/menanti-kado-keajaiban-di-ulang-tahun-ke-49-schumacher|title=Menanti Kado 'Keajaiban' di Ulang Tahun Ke-49 Schumacher|work=[[CNN Indonesia]]|access-date=1 Februari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008060710/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20180103213856-163-266566/menanti-kado-keajaiban-di-ulang-tahun-ke-49-schumacher|archive-date=3 Januari 2018|author=Fajriyah, Titi|date=3 Januari 2018|last=Fajriyah|first=Titi|publisher=[[Trans Media]]}}</ref>

Schumi adalah seorang penyayang [[binatang]]. Ia pernah memiliki lima ekor [[anjing]] di rumahnya di Swiss.<ref>{{cite web |url=https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schumacher-drives-taxi-in-airport-dash.html|title=Michael Schumacher drives taxi in airport dash|website=The Telegraph|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132307/https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/1572241/Michael-Schumacher-drives-taxi-in-airport-dash.html|archive-date=15 Mei 2008}}</ref> Dua ekor anjing peliharaan Schumi yang sempat terkenal adalah Flo, yang merupakan anjing yang dipungut saat lomba {{F1GP||Brasil 1997}}, dan Ed yang membuat Schumi harus berurusan dengan pihak kepolisian karena tertangkap basah sedang melampaui batas kecepatan jalan raya saat membawa anjing tersebut pulang ke rumah.<ref>{{cite web |url=https://www.smh.com.au/world/germanys-fastest-taxi-driver-michael-schumacher-20071212-gdrspp.html|title=Germany's fastest taxi driver: Michael Schumacher|date=12 December 2007|website=SMH.com|access-date=1 Juni 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052148/https://www.smh.com.au/world/germanys-fastest-taxi-driver-michael-schumacher-20071212-gdrspp.html|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Selain anjing, Schumi juga sempat memelihara seekor [[kura-kura]]. Kura-kura tersebut adalah pemberian dari [[Mika Häkkinen]], yang merupakan seorang pecinta kura-kura.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/mika-hakkinen-formula-one-autosport-awards/4308225/|title=Watch: Mika Häkkinen on stage at the Autosport Awards|date=|website=Motorsport Network|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113508/https://www.motorsport.com/f1/news/mika-hakkinen-formula-one-autosport-awards/4308225/|archive-date=9 Maret 2019}}</ref> Oleh Schumi, kura-kura tersebut kemudian diberi logo sponsor pribadinya, [[Deutsche Vermogensberatung]], supaya mudah ditemukan bila hilang.<ref name="CelotehSchumi">{{cite news |last=Schumacher |first=Michael |date=15 April 2003 |title=Kolom: Celoteh Schumi |page=4 |work=Tabloid Media Olahraga GO |location=Jakarta, Indonesia }}</ref>

Schumi menikah dengan [[Corinna Schumacher|Corinna]] pada tanggal 1 Agustus 1995. Pasangan ini dikaruniai dua anak, yaitu [[Gina-Maria Bethke|Gina-Maria]] (lahir tahun 1997) dan [[Mick Schumacher|Mick]] (lahir tahun 1999).<ref name=ginamaria>{{Cite news|url=https://sports.sindonews.com/read/1323092/53/gina-maria-schumacher-pewaris-bakat-sang-maestro-1531971666|title=Gina-Maria Schumacher Pewaris Bakat Sang Maestro|publisher=[[MNC Media]]|work=[[Sindonews.com]]|access-date=1 Januari 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008103849/https://sports.sindonews.com/berita/1323092/53/gina-maria-schumacher-pewaris-bakat-sang-maestro|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Sebelumnya, Corinna adalah mantan pacar dari Heinz-Harald Frentzen.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/sport/2001/jul/27/formulaone.formulaone2001|title=Schumachers in show of sympathy for Frentzen|date=27 Juli 2001|website=The Guardian|access-date=1 Januari 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008103845/https://www.theguardian.com/sport/2001/jul/27/formulaone.formulaone2001|archive-date=10 Mei 2014}}</ref> Keluarga Schumi sempat menetap di Monte Carlo, Monako, sebelum pindah ke Swiss dengan alasan privasi.<ref>{{cite news|title = Who is the real Schumacher?|publisher = BBC Sport|first = Sarah|last = Holt|date=22 Oktober 2006|url = http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6047606.stm|accessdate =22 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113512/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6047606.stm|archive-date=12 Juli 2007}}</ref> Saat ini, Gina-Maria menjadi seorang atlet berkuda mengikuti jejak karier ibunya, sementara Mick mengikuti jejak ayahnya sebagai pembalap mobil.<ref name=ginamaria /><ref>{{cite web|url=https://www.autosport.com/f1/news/mick-schumacher-joins-ferraris-2019-driver-academy-line-up-5282851/5282851/|title=Mick Schumacher joins Ferrari's 2019 Driver Academy line-up|date=19 Januari 2019 |accessdate=29 Januari 2019|author=Mitchell, Scott|publisher=Motorsport Network|archive-url=https://web.archive.org/web/20220902110924/https://www.autosport.com/f1/news/mick-schumacher-joins-ferraris-2019-driver-academy-line-up-5282851/5282851/|archive-date=28 November 2021}}</ref> Mick kemudian berhasil masuk ke ajang F1 dan memulai debutnya di musim {{F1|2021}} bersama tim [[Haas F1 Team|Haas]].<ref>{{Cite web|last=Benson|first=Andrew|date=23 Maret 2021|title=Formula 1 2021: Mick Schumacher ready to emulate 'idol' father|url=https://www.bbc.com/sport/formula1/56438451|access-date=31 Agustus 2021|publisher=BBC Sport|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008060710/https://www.bbc.com/sport/formula1/56438451|archive-date=23 Maret 2021}}</ref>

Dalam hal musik, Schumi adalah penggemar penyanyi legendaris [[Frank Sinatra]]. Lagu favoritnya adalah ''My Way''. Ia menganggap bahwa beberapa bait lirik dari lagu itu mempunyai pengertian yang mendalam bagi hatinya.<ref>{{cite news |url=https://www.haaretz.com/1.4924703 |title=I Did It My Way, Schumacher Says After Brazilian Swan Song |newspaper=Haaretz |access-date=1 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008151535/https://www.haaretz.com/2006-10-24/ty-article/i-did-it-my-way-schumacher-says-after-brazilian-swan-song/0000017f-e11f-d9aa-afff-f95f15e90000|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Di luar balap mobil, Schumi juga adalah seorang penggemar sepeda motor, bahkan ia lebih senang mengendarai motor saat datang dari hotel ke sirkuit.<ref>{{cite web |url=https://www.topgear.com/car-news/motorsport/michael-schumacher-biker%C2%A0 |title=Michael Schumacher: the biker |website=Top Gear |access-date=1 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132307/https://www.topgear.com/car-news/motorsport/michael-schumacher-biker%C2%A0|archive-date=10 Oktober 2015}}</ref>

Schumi tercatat dua kali masuk dalam daftar "Top 100" [[majalah Forbes|majalah ''Forbes'']], yaitu pada urutan ke-15 edisi ''Selebriti Berpengaruh pada [[Abad 20]]'' (terbit pada tahun 2001)<ref>{{cite book |last=Gayo |first=Iwan |author-link=Iwan Gayo |title=[[Buku Pintar: Seri Senior]] – Artikel: 100 Top Selebriti Dunia|year=2008 |location=Jakarta, Indonesia |publisher=Pustaka Warga Negara |page=259 |isbn=9789790255654}}</ref> dan pada urutan ke-17 ''"The Power of Celebrity 100"'' (terbit pada tahun 2005).<ref name="forbes celeb 100 2005">{{cite web|url = http://www.forbes.com/lists/2005/53/Rank_1.html |title = The Celebrity 100|accessdate = 25 Oktober 2006|date=2005|work = Forbes.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008070610/https://www.forbes.com/lists/list-directory/#344a71d6b274|archive-date=13 September 2018}}</ref>

Schumi menggambarkan dirinya sebagai seorang penganut [[Kristen]] [[Gereja Katolik|Katolik]] yang taat. Saat aktif membalap ia selalu mengenakan kalung salib dibalik seragam balap anti-api yang ia pakai.<ref>{{cite web |url=https://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--das-ende-der-stille-20281542.html?desktop=true |title=Das Ende der Stille |website=Gala.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008103850/https://www.gala.de/stars/news/michael-schumacher--das-ende-der-stille-20281542.html|archive-date=1 April 2018 |lang=de}}</ref>

=== Kegiatan bisnis dan kesponsoran ===
Sejak awal karier membalapnya, Schumi telah mempunyai beberapa sponsor pribadi. Saat membalap di Kejuaraan Sportscar, ia di dukung penuh oleh [[Mercedes-Benz]].<ref>{{cite web |url=http://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/01/stuttgart_shimmered_with_silve.html |title=Schumacher comes full circle with Mercedes |last=Holt |first=Sarah |date=25 Januari 2010 |website=BBC Sport |access-date=1 Januari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008201219/https://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/01/stuttgart_shimmered_with_silve.html|archive-date=28 Januari 2010}}.</ref> Hal ini sempat menjadi pertimbangan bagi [[Ron Dennis]] dari tim [[McLaren]] saat akan merekrutnya di akhir musim 1995, ketika tim tersebut berkerjasama dengan pabrikan Mercedes-Benz. Namun, karena faktor nilai gaji yang terlalu mahal, Dennis akhirnya memutuskan tidak jadi merekrut Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/55775/schumacher-i-could-not-work-with-dennis |title=Schumacher: I could not work with Dennis |last=Noble |first=Jonathan |date=25 November 2006 |website=Autosport |publisher=Motorsport Network |access-date=1 Januari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150629/https://www.autosport.com/f1/news/schumacher-i-could-not-work-with-dennis-4406354/4406354/|archive-date=1 April 2022}}</ref>
[[Berkas:Omega Speedmaster Omega Speedmaster Schumacher Edition compo.jpg|jmpl|ka|Jam tangan [[Omega SA|Omega]] edisi spesial ''Schumacher Edition''.]]

Pada tahun 1996, Deutsche Vermögensberatung resmi menjadi sponsor Schumi.<ref>{{cite web |url=http://www.michael-schumacher.de/en/stories/dvag-stages-spectacular-showcase-michael/ |title=DVAG stages spectacular showcase about Michael |publisher=Michael Schumacher Official Website |access-date=10 Oktober 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221010004623/https://michael-schumacher.de/en/stories/dvag-stages-spectacular-showcase-michael/|archive-date=19 Februari 2016}}</ref> Pada awalnya, perusahaan tersebut memajang namanya di helm dengan singkatan "DVAG". Namun, mereka memutuskan untuk menulis nama perusahaannya secara lengkap, karena khawatir adanya salah pengertian dengan sponsor Schumi sebelumnya, yaitu [[DEKRA]].<ref>{{cite web |url=http://www.new-business.de/kommunikation/detail.php?rubric=KOMMUNIKATION&nr=10879 |title=Dekra läßt Vertrag mit Michael Schumacher auslaufen |date=26 Februari 1999 |publisher=New Business |access-date=1 Januari 2018 |lang=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104026/https://www.new-business.de/kommunikation/detail.php?rubric=KOMMUNIKATION&nr=10879|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Mulai musim 1998, Deutsche Vermögensberatung memindahkan logo sponsornya dari helm ke topi. Sponsor ini bertahan hingga Schumi pensiun dari ajang F1 di akhir musim 2012.<ref name="MOTCap">{{cite news|title = MOT: Schumacher slaps $11.9&nbsp;m price on his head|publisher = AAP Sports News|date = 11 November 1999|url = http://www.highbeam.com/doc/1P1-24009938.html|accessdate = 24 Oktober 2006|archiveurl = https://web.archive.org/web/20110516202251/http://www.highbeam.com/doc/1P1-24009938.html|archivedate = 16 Mei 2011|url-status = dead}}</ref><ref>{{cite news|title = Schumacher's sponsor extends contract|publisher = F1Racing.net|date = 31 Agustus 2005|url = http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=96638|accessdate = 24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20051201063656/http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=96638|archive-date=1 Desember 2005}}</ref> Selain Deutsche Vermögensberatung, produsen [[jam tangan]] [[Omega SA|Omega]] juga menjadi salah satu sponsor Schumi.<ref>{{cite web |url=https://newatlas.com/go/3808/ |title=OMEGA Ambassadors & World Champs Meet - Michael Schumacher and Ian Thorpe |author=Hanlon, Mike |date=7 Maret 2005 |publisher=New Atlas |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009132438/https://newatlas.com/go/3808/|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Omega menjadi sponsor pribadi Schumi sampai akhir tahun 2009. Sponsor lainnya yang juga menggunakan Schumi sebagai bintang iklannya adalah produsen kosmetik [[L'Oreal]].<ref>{{cite web |url=https://www.campaignlive.co.uk/article/loreal-signs-michael-schumacher/68417 |title=L'Oreal signs Michael Schumacher |author=Michalczyk, Imelda|date=18 Mei 2000 |website=campaignlive.co.uk |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104016/https://www.campaignlive.co.uk/article/loreal-signs-michael-schumacher/68417|archive-date=6 Maret 2019}}</ref>

Pada bulan Juni 2003, Michael Schumacher meluncurkan [[kartu kredit]] edisi spesial dirinya yang didukung oleh Deutsche Vermogensberatung. Dengan hanya membayar iuran tetap sebesar 100 ribu Euro, para penggemar Schumi sudah bisa berbelanja menggunakan kartu kredit tersebut.<ref>{{cite magazine |title=Pitpass: ''Schumi Masuk Dunia Keuangan'' |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Juli 2003 |pages= 32}}</ref> Inovasi ini selanjutnya ditiru oleh mantan pesaingnya, [[Jacques Villeneuve]], yang meluncurkan kartu kredit serupa di kawasan Kanada pada bulan Agustus 2004.<ref>{{cite magazine |title=JV Kembali |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Oktober 2004 |pages= 76}}</ref>

Pada tahun 2004, majalah ''Forbes'' menyatakan Schumi sebagai olahragawan dengan bayaran terbesar kedua di dunia.<ref>{{cite news|url=https://www.forbes.com/2004/06/23/04athletesland.html |title=The Best-Paid Athletes |work=Forbes |accessdate=8 Agustus 2009 |date=24 Juni 2004|archive-url=https://web.archive.org/web/20221014233810/https://www.forbes.com/2004/06/23/04athletesland.html|archive-date=27 Juni 2004}}</ref> Pada tahun 2005, majalah ''Eurobusiness'' mengidentifikasikan Schumi sebagai olahragawan miliuner pertama di dunia. Pendapatannya pada tahun 2004 diperkirakan sekitar $80 juta.<ref name="schumacher pay">{{cite news |first=Angus |last=Reid |title=Sports: How Big Is Too Big? |url=https://thetyee.ca/Mediacheck/2006/07/11/TrendWatch/ |work=Mediacheck |publisher=thetyee.ca |date=11 Juli 2006 |accessdate=24 Oktober 2006 |archive-date=28 Januari 2008 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080128213827/http://thetyee.ca/Mediacheck/2006/07/11/TrendWatch/ |dead-url=no }}</ref> Sebagian besar pendapatannya berasal dari iklan; Deutsche Vermögensberatung membayarnya sebesar $8 juta selama tiga tahun sejak 1999, melalui logo perusahaan yang ditempelkan di topinya yang dipakai saat sesi konferensi pers sebelum dan sesudah lomba.<ref name="MOTCap"/> Pada tahun 2010 saat Schumi ke ajang F1, kekayaan pribadinya diperkirakan mencapai £515 juta.<ref>{{Cite web |title=Drivers top the rich list |url=http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/15812.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20141209120333/http://en.espnf1.com/f1/motorsport/story/15812.html |archive-date=9 Desember 2014 |access-date=9 September 2014 |website=ESPN F1}}</ref> Pada tahun 2017, majalah ''Forbes'' menetapkan Schumi sebagai atlet dengan pendapatan karier tertinggi kelima sepanjang masa.<ref>{{Cite web |last=Badenhausen |first=Kurt |date=13 December 2017 |title=The 25 Highest-Paid Athletes Of All Time |url=https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2017/12/13/the-25-highest-paid-athletes-of-all-time/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20181218152451/https://www.forbes.com/sites/kurtbadenhausen/2017/12/13/the-25-highest-paid-athletes-of-all-time/ |archive-date=18 Desember 2018 |access-date=18 Desember 2018 |website=[[Forbes]]}}</ref>

Pada bulan Desember 2007, muncul laporan bahwa Schumi berencana membangun tujuh buah gedung pencakar langit di tujuh negara berbeda. Ketujuh gedung ini dibangun untuk mengenang prestasinya sebagai juara dunia F1 tujuh kali. Gedung-gedung tersebut dinamai sebagai "Michael Schumacher World Champion Towers".<ref>{{cite web |url=https://www.dezeen.com/2008/10/07/mswct-tower-by-lava/ |title=Michael Schumacher World Champion Tower by LAVA |author=Krzykowski, Matylda |date=7 Oktober 2008 |publisher=Dezeen |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010334/https://www.dezeen.com/2008/10/07/mswct-tower-by-lava/|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Selain digunakan untuk perkantoran, gedung-gedung ini juga akan dirancang sebagai apartemen mewah dan gelanggang olahraga. Gedung pertama dalam proyek ini rencananya akan dibangun di Abu Dhabi, dan nantinya akan dilanjutkan di enam negara lainnya yaitu Monako, Singapura, Turki, Jerman, Italia, dan Tiongkok.<ref>{{cite web |url=https://scuderiafans.com/10-less-known-facts-michael-schumacher/ |title=10 less known facts about Michael Schumacher |publisher=Scuderia Fans |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221014183609/https://scuderiafans.com/10-less-known-facts-michael-schumacher/|archive-date=14 Oktober 2022}}</ref> Ide pembangunan gedung-gedung ini berasal dari PNYG, sebuah perusahaan properti yang dimiliki oleh Joachim Swensson, yang juga merupakan teman baik Schumi. Namun, terhitung sejak akhir tahun 2008, tidak ada berita lebih lanjut atau konfirmasi mengenai kelanjutan proyek "Michael Schumacher World Champion Towers" tersebut.<ref>{{cite web |url=https://www.arabianbusiness.com/industries/construction/424655-where-are-they-now-michael-schumacher-snowflake-tower |title=Where are they now? Michael Schumacher Snowflake Tower |author=McGinley, Shane |date=28 Juli 2019 |publisher=Arabian Business |access-date=26 Juli 2023 |archive-url=https://ghostarchive.org/archive/20230726140705/https://www.arabianbusiness.com/industries/construction/424655-where-are-they-now-michael-schumacher-snowflake-tower |archive-date=26 Juli 2023 |dead-url=no }}</ref>

Schumi bersama istrinya memiliki dan menjalankan usaha bisnis peternakan kuda. Diketahui ia memiliki peternakan ini di dua lokasi yaitu di [[Texas]], [[Amerika Serikat]]<ref>{{cite web|url=http://www.cs-ranch.com/home|title=CS Ranch - Texas, United States|work=cs-ranch.com|accessdate=7 April 2017|archive-date=31 Maret 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170331025123/http://www.cs-ranch.com/home|dead-url=yes}}</ref> dan di kediaman pribadi mereka di Swiss.<ref>{{cite web|url=http://www.cs-ranch.eu/home|title=CS Ranch - Switzerland|work=cs-ranch.eu|accessdate=7 April 2017|archive-date=7 April 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170407233843/http://www.cs-ranch.eu/home|dead-url=yes}}</ref>

===Kegiatan amal===
Untuk kegiatan amal, Schumi diangkat menjadi duta [[Organisasi Pendidikan, Keilmuan, dan Kebudayaan Perserikatan Bangsa-Bangsa|UNESCO]] pada tahun 1995 dan telah menyumbangkan uang sebesar €1,5 juta untuk organisasi tersebut.<ref name="unesco-champion for sport">{{cite web| url = http://portal.unesco.org/en/ev.php-URL_ID=6691&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html| title = Michael Schumacher, a UNESCO champion| accessdate = 25 Oktober 2006| year = 2002| publisher = UNESCO| url-status=dead| archiveurl = https://web.archive.org/web/20070221113842/http://portal.unesco.org/en/ev.php-URL_ID%3D6691%26URL_DO%3DDO_TOPIC%26URL_SECTION%3D201.html| archivedate = 21 Februari 2007| df = dmy-all}}</ref> Selain itu, ia membiayai pembangunan sekolah untuk anak-anak miskin dan perbaikan daerah di [[Dakar]], [[Senegal]]. Ia juga mendukung pembangunan sebuah rumah sakit untuk anak-anak korban perang di [[Sarajevo]], [[Bosnia dan Herzegovina|Bosnia]], yang berspesialisasi dalam merawat orang yang diamputasi. Di [[Lima, Peru]], ia mendanai program ''Palace for the Poor'', sebuah panti asuhan yang bertujuan membantu anak-anak jalanan yang tunawisma mendapatkan pendidikan, pakaian, makanan, perawatan medis, dan tempat tinggal. Schumi menyatakan minatnya dalam berbagai upaya ini karena rasa kasih sayangnya kepada anak-anak dan fakta bahwa hal-hal di atas sangat jarang mendapat perhatian. Jumlah total uang yang ia sumbangkan sepanjang kariernya tidak diketahui dengan pasti, meskipun diketahui bahwa dalam empat musim terakhirnya sebagai pembalap ia telah menyumbangkan sedikitnya $50 juta.<ref name="donated50mil">{{cite web |url=https://www.newstalk.com/off-the-ball/the-charitable-side-of-michael-schumacher-712091 |title=The Charitable Side of Michael Schumacher |date=30 Desember 2013 |website=newstalk.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220918085741/https://www.newstalk.com/off-the-ball/the-charitable-side-of-michael-schumacher-712091|archive-date=23 April 2021}}</ref> Pada tahun 2008, terungkap bahwa Schumi telah menyumbangkan uang antara $5 juta dan $10 juta kepada Clinton Foundation.<ref name="Clinton Foundation Donors">{{cite news |title = Clinton Foundation Donors |url =https://online.wsj.com/public/resources/documents/st_clintondonor_20081218.html |work=The Wall Street Journal|date=18 Desember 2008 |accessdate =18 Desember 2008|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114221/https://www.wsj.com/public/resources/documents/st_clintondonor_20081218.html|archive-date=9 Oktober 2021}}</ref>

Pada awal tahun 2005, Schumi menyumbangkan setidaknya $10 juta untuk para korban [[gempa bumi dan tsunami Samudra Hindia 2004]]. Sumbangan dari Schumi ini merupakan yang terbesar dibandingkan dengan sumbangan dari banyak atlet, tim/klub olahraga, perusahaan-perusahaan multinasional, dan bahkan beberapa negara.<ref name="cnn-tsunami relief">{{cite news |title = Schumacher donates $10&nbsp;m relief aid |url = http://edition.cnn.com/2005/SPORT/01/04/tsunami.relief/index.html |publisher=CNN |date=4 Januari 2005 |accessdate =24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104353/http://edition.cnn.com/2005/SPORT/01/04/tsunami.relief/index.html|archive-date=6 Januari 2005}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-267511/schumi-sumbang-rp-90-miliar-untuk-korban-tsunami |title=Schumi Sumbang Rp 90 Miliar Untuk Korban Tsunami  |date=5 Januari 2005 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=16 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221016021749/https://sport.detik.com/f1/d-267511/schumi-sumbang-rp-90-miliar-untuk-korban-tsunami|archive-date=16 Oktober 2022}}</ref> Diketahui salah satu pengawal pribadi Schumi yang bernama Burkhard Cramer bersama keluarganya termasuk dalam korban bencana alam tersebut.<ref>{{cite web|url=http://www.covers.com/articles/articles.aspx?theArt=39614|title=Schumacher's bodyguard died in tsunami|accessdate=9 September 2014|archive-date=4 Maret 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304050847/http://www.covers.com/articles/articles.aspx?theArt=39614|url-status=dead}}</ref>

Sejak partisipasinya dalam kampanye keselamatan jalan Eropa FIA, yang menjadi bagian dari hukumannya setelah insiden pada {{F1GP||Eropa 1997}}, Schumi terus mendukung kampanye lainnya, seperti ''Make Roads Safe''. Kampanye tersebut dipimpin oleh Yayasan FIA dan menyerukan negara-negara [[G8]] dan [[Perserikatan Bangsa-Bangsa]] untuk mengakui kematian di jalan raya umum sebagai masalah kesehatan global utama.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/58410/1/schumi-backs-road-safety-campaign |title=Schumacher calls for greater road safety awareness |date=24 April 2007 |publisher=Crash Media Group |access-date=25 Juli 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210223194237/https://www.crash.net/f1/news/58410/1/schumi-backs-road-safety-campaign |archive-date=23 Februari 2021}}</ref> Pada tahun 2008, Schumi menjadi tokoh utama kampanye iklan Bacardi untuk meningkatkan kesadaran tentang minum yang bertanggung jawab. Ia tampil dalam kampanye iklan untuk televisi, bioskop, dan media daring dengan dukungan keterlibatan konsumen, hubungan masyarakat, dan media digital di seluruh dunia.<ref name="drinkdrive">{{Cite news |last=Sweney |first=Mark |date=4 Juli 2008 |title=Schumacher puts the brakes on drink-driving |work=The Guardian |location=London |url=https://www.theguardian.com/media/2008/jul/04/advertising.formulaone |access-date=30 Januari 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131215082857/http://www.theguardian.com/media/2008/jul/04/advertising.formulaone |archive-date=15 Desember 2013}}</ref>

=== Musibah ski tahun 2013 ===
[[Berkas:CHUV Lausanne Suisse 045.JPG|jmpl|[[Rumah Sakit Universitas Lausanne]] (CHUV) di [[Swiss]], tempat Michael Schumacher menjalani proses rehabilitasi pemulihan pasca kecelakaan ski pada 2013.]]
Pada 29 Desember 2013, Schumi melakukan olahraga ski bersama putranya, Mick, di kawasan [[Alpen Prancis]]. Saat melintasi area yang kurang aman di antara Piste Chamoix dan Piste Maudit, Schumi terjatuh dan kepalanya mengenai batu yang menyebabkan ia mengalami cedera kepala meskipun menggunakan helm ski.<ref>{{cite web |url = http://mitteleuropa.X10.mx/misc_newmaterial.html#schumacher |title = Michael Schumacher's Skiing Accident in Méribel – Locations |accessdate = 24 February 2014 |archive-date = 24 Februari 2014 |archive-url = https://archive.today/20140224185128/http://mitteleuropa.x10.mx/misc_newmaterial.html%23schumacher#schumacher |url-status = dead}}</ref> Menurut keterangan dari pelatih fisiknya, Schumi kemungkinan tewas jika ia tidak mengenakan helm.<ref>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/111982|title=Helmet helped protect Michael Schumacher in skiing accident|last=Noble|first=Jonathan|date=30 Desember 2013|work=Autosport|publisher=Haymarket Publishing|accessdate=30 Desember 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20221013003523/https://www.autosport.com/f1/news/helmet-helped-protect-michael-schumacher-in-skiing-accident-4471701/4471701/|archive-date=13 Oktober 2022}}</ref> Akibat dari kecelakaan tersebut, Schumi didiagnosis mengalami cedera otak dan berada dalam kondisi koma. Pada 7 Maret 2014, dokter yang merawat Schumi menyatakan bahwa kondisinya stabil.<ref name=CNN2014-03-07>{{cite news|url=http://edition.cnn.com/2014/03/07/sport/michael-schumacher-massa-f1-motorsport/|title=Michael Schumacher 'still in wake-up phase'|publisher=CNN|date=7 Maret 2014|accessdate=16 Maret 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230907/https://edition.cnn.com/2014/03/07/sport/michael-schumacher-massa-f1-motorsport|archive-date=7 Oktober 2022}}</ref><ref name=Autosport-postop>{{cite news|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/111981|title=Doctors say Michael Schumacher's condition 'extremely serious'|last=Noble|first=Jonathan|date=30 Desember 2013|work=Autosport|publisher=Haymarket Publishing|accessdate=30 Desember 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009125445/https://www.autosport.com/f1/news/doctors-say-michael-schumachers-condition-extremely-serious-4471700/4471700/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref> Pada 4 April 2014, humas pribadi Schumi mengumumkan bahwa kliennya menunjukkan tanda kemajuan dan sedang berangsur pulih meninggalkan fase koma induksi.<ref>{{cite news|url=http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-26885624|title=Schumacher has 'conscious moments' – agent|date=4 April 2014|publisher=BBC News|accessdate=4 April 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20220416024358/https://www.bbc.com/news/world-europe-26885624|archive-date=10 Juni 2022}}</ref> Pada pertengahan Juni, Schumi keluar dari ruang ICU dan dipindahkan ke ruang rehabilitasi.<ref name=Mirror20140613>{{cite web |url=http://www.mirror.co.uk/news/world-news/michael-schumacher-moved-intensive-care-3686907 |title=Michael Schumacher moved from intensive care to rehab ward as chances of full recovery fade |first1=Don |last1=Mackay |first2=Steve |last2=Robson |publisher=Mirror.co.uk |date=13 Juni 2014 |accessdate=14 Juni 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140910075821/http://www.mirror.co.uk/news/world-news/michael-schumacher-moved-intensive-care-3686907 |archive-date=10 September 2014 |dead-url=unfit }}</ref> Pada 16 Juni 2014, Schumi mulai menunjukkan tanda-tanda kesadaran dan akhirnya keluarganya membawa pulang Schumi dari Rumah Sakit Grenoble untuk kemudian dibawa ke sebuah tempat rehabilitasi di [[Rumah Sakit Universitas Lausanne]] (CHUV) di Swiss.<ref>{{cite news|last1= Schmuck|first1= Pascal|last2= Nicollier|first2= Marie|url= http://www.24heures.ch/vaud-regions/lausanne-region/Schumacher-entre-les-mains-des-neurologues-du-CHUV/story/16481300|title= Schumacher entre les mains des neurologues du CHUV|work= 24 Heures|language= fr|date= 16 Juni 2014|accessdate= 21 Agustus 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221010185249/https://www.24heures.ch/schumacher-entre-les-mains-des-neurologues-du-chuv-553818882569|archive-date=10 Oktober 2022}}</ref> Pada 9 September 2014, Schumi keluar dari rumah sakit dan mulai menjalani perawatan di rumahnya sendiri.<ref name="Schumacher in Nov 2014">{{cite web|url=http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/11241129/Michael-Schumacher-paralysed-and-in-a-wheelchair.html|title= Michael Schumacher: 'paralysed and in a wheelchair'|work=The Telegraph|accessdate=19 November 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230907/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/11241129/Michael-Schumacher-paralysed-and-in-a-wheelchair.html|archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> Dua bulan kemudian, pada saat yang dilaporkan tahun 2015, Schumi dilaporkan mengalami lumpuh dan harus menggunakan kursi roda. Ia juga tidak bisa berbicara dan mengalami gangguan ingatan. Dalam sebuah video yang dirilis pada tahun 2015, manajer Schumi, [[Sabine Kehm]], menyatakan bahwa kondisinya mulai membaik dan menunjukkan tanda-tanda kemajuan meskipun lambat.<ref>{{Cite news |url=https://olahraga.kompas.com/read/2015/05/23/15281751/Sabine.Kehm.Michael.Schumacher.Membaik |title=Sabine Kehm: Michael Schumacher Membaik |date=23 Mei 2015 |work=[[Kompas.com]] |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015094847/https://olahraga.kompas.com/read/2015/05/23/15281751/Sabine.Kehm.Michael.Schumacher.Membaik |archive-date=15 Oktober 2022 |editor-last=Rini |editor-first=Pipit Puspita |dead-url=unfit }}</ref>

Pada bulan September 2016, Felix Damm, pengacara keluarga Schumi, menyatakan kepada pengadilan Jerman bahwa kliennya tidak bisa berjalan sebagai respons atas berita yang dibuat oleh salah satu media Jerman, yaitu Die Bunte. Media tersebut menyatakan bahwa Schumi sudah bisa berjalan lagi, meskipun tersendat-sendat.<ref>{{cite web|last1=Coppinger|first1=Mike|title=Lawyer refutes report, says Michael Schumacher 'cannot walk' or stand|url=https://www.usatoday.com/story/sports/motor/formula1/2016/09/19/michael-schumacher-lawsuit-die-bunte/90711600/|website=USA Today|accessdate=21 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009135356/https://www.usatoday.com/story/sports/motor/formula1/2016/09/19/michael-schumacher-lawsuit-die-bunte/90711600/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref><ref>{{cite web|title=Michael Schumacher 'cannot walk', German court hears|url=http://www.bbc.com/news/world-europe-37406977|website=BBC News|accessdate=21 September 2016|date=19 September 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008062055/https://www.bbc.com/news/world-europe-37406977|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan Desember 2018, dilaporkan bahwa Schumi "tidak berada di tempat tidur ataupun menggunakan tabung alat bantu makan". Sejak saat itu, Schumi menjalani rehabilitasi dengan privasi yang cukup ketat di rumahnya di Swiss.<ref>{{cite web|url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/11580655/michael-schumacher-five-years-since-his-skiing-accident |date=29 Desember 2018 |title=Michael Schumacher: Five years since his skiing accident |accessdate=15 Oktober 2022|publisher=Sky Sports|archive-url=https://web.archive.org/web/20210725183138/https://www.skysports.com/f1/news/12433/11580655/michael-schumacher-five-years-since-his-skiing-accident|archive-date=25 Juli 2021}}</ref>

Pada bulan Juli 2019, mantan bos Schumi, Jean Todt, mengabarkan bahwa kondisi Schumi mengalami "peningkatan yang baik", tetapi ia mengalami kesulitan dalam berkomunikasi. Todt juga menyatakan bahwa Schumi mampu melakukan kegiatan sederhana seperti menonton televisi.<ref name="telegraph-2019-07">{{cite news |last1=Chazan |first1=David |title=Michael Schumacher 'making progress' in recovery from severe head injuries |url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries |newspaper=[[The Daily Telegraph|The Telegraph]] |accessdate=30 Juli 2019 |date=30 Juli 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104519/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/07/30/michael-schumacher-making-progress-recovery-severe-head-injuries/|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Pada bulan September 2019, harian Prancis ''[[Le Parisien]]'' melaporkan bahwa Schumi dibawa ke [[Hôpital Européen Georges-Pompidou]] untuk mendapatkan pengobatan dari ahli kardiovaskuler, Philippe Menasché, yang dijuluki "pionir dalam operasi sel". Pengobatan ini melibatkan penanganan perfusi sel induk anti-inflamasi. Setelah mendapatkan perawatan ini, staf medis di rumah sakit menyatakan bahwa Schumi berada dalam kondisi "sadar seutuhnya".<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|title=Michael Schumacher 'conscious' after pioneering treatment in Paris|last=Samuel|first=Henry|date=11 September 2019|work=The Telegraph|access-date=12 September 2019|issn=0307-1235|archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114329/https://www.telegraph.co.uk/news/2019/09/11/michael-schumacher-conscious-pioneering-treatment-paris-says/|archive-date=9 Oktober 2022}}</ref>

Keluarga Schumi menjaga privasi yang ketat tentang kondisinya. Sampai tahun {{CURRENTYEAR}}, ia tidak pernah terlihat di tempat umum sejak kecelakaan tersebut. Pada bulan April 2023, ''[[Die Aktuelle]]'' menerbitkan apa yang diiklankan sebagai "wawancara pertama" dengan Schumi, termasuk kutipan yang diduga berasal darinya tentang kesehatan dan keluarganya. Namun, beberapa waktu kemudian terungkap bahwa wawancara tersebut adalah palsu dikarenakan telah dibuat menggunakan [[kecerdasan buatan generatif]]. Keluarga Schumi mengatakan bahwa mereka akan menggugat majalah tersebut, yang berujung dengan pemecatan editornya.<ref>{{cite news |title=Schumachers plan legal action after AI 'interview' |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/65333115 |date=20 April 2023 |work=BBC Sport |access-date=20 April 2023 |archive-date=20 April 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230420094739/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/65333115|url-status=live}}</ref><ref>{{cite news | title=Magazine editor sacked over AI-generated Michael Schumacher interview | newspaper=The Observer | date=22 April 2023 | url=https://www.theguardian.com/sport/2023/apr/22/michael-schumacher-formula-one-interview-die-aktuelle-editor-sacked | access-date=22 April 2023 | archive-date=22 April 2023 | archive-url=https://web.archive.org/web/20230422173807/https://www.theguardian.com/sport/2023/apr/22/michael-schumacher-formula-one-interview-die-aktuelle-editor-sacked|url-status=live|issn=0029-7712}}</ref> Pada bulan September 2024, Schumi dilaporkan membuat penampilan publik untuk pertama kalinya sejak kecelakaan yang dialaminya. Ada desas-desus bahwa ia hadir dalam acara pernikahan putrinya, Gina, yang digelar Spanyol.<ref>{{Cite web|last=Otto|first=Tyson|date=2 Oktober 2024|title=Schumacher 'seen' in public as 11-year public exile ends in heavily-guarded event|url=http://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/schumacher-seen-in-public-as-11year-public-exile-ends-in-heavilyguarded-event/news-story/60373a770e2a2642111570b95ab82e02|access-date=2 Oktober 2024|work=FOX Sports|archive-date=17 Oktober 2024|archive-url=https://web.archive.org/web/20241017145809/https://www.foxsports.com.au/motorsport/formula-one/schumacher-seen-in-public-as-11year-public-exile-ends-in-heavilyguarded-event/news-story/60373a770e2a2642111570b95ab82e02|dead-url=no}}</ref> Meski demikian, hal ini dipertanyakan apakah ia benar-benar hadir dalam acara tersebut atau tidak.<ref>{{cite news|last=Rayner|first=Isabella|title=Top neurosurgeon questions claim Michael Schumacher attended daughter's wedding, provides sad insight on his health|url=https://www.skynews.com.au/lifestyle/celebrity-life/top-neurosurgeon-questions-claim-michael-schumacher-attended-daughters-wedding-provides-sad-insight-on-his-health/news-story/d3b99e0e617bebe3420610112f8dd5ed|website=Sky News|date=9 Oktober 2024|access-date=11 Oktober 2024|archive-date=11 November 2024|archive-url=https://web.archive.org/web/20241111081219/https://www.skynews.com.au/lifestyle/celebrity-life/top-neurosurgeon-questions-claim-michael-schumacher-attended-daughters-wedding-provides-sad-insight-on-his-health/news-story/d3b99e0e617bebe3420610112f8dd5ed|dead-url=no}}</ref>

== Karier awal ==
=== Karting ===
{{quote box|quote=''Saat trek sedang kosong, saya sering mencoba memaksakan diri untuk turun karena inferioritas kendaraan saya jadi tidak terlalu terlihat. Saya sangat menikmati momen dimana ban tergelincir dan hanyut di tengah guyuran hujan.''|source=Michael Schumacher tentang dirinya yang suka dengan kondisi lintasan balap yang basah.{{sfn|Knupp|2002|p=40}}{{sfn|Uhl|2006|p=13}}|width=25%|align=right}}
Perkenalan pertama Michael Schumacher dengan [[kendaraan bermotor]] dimulai saat usianya empat tahun, ketika sang ayah memberikannya sebuah kettcar yang dimodifikasi dengan menggunakan mesin moped bertenaga 5&nbsp;hp.<ref name="kettcar">{{cite web |url=https://www.tz.de/sport/formel-1/michael-schumacher-formel-1-karriere-erfolge-titel-rekorde-unfall-13832229.html |title=Michael Schumacher: Formel-1-Karriere, schwerer Unfall und Familie |date=14 Juli 2020 |website=TZ.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221012080659/https://www.tz.de/sport/formel-1/michael-schumacher-formel-1-karriere-erfolge-titel-rekorde-unfall-13832229.html |archive-date=2 September 2020 |lang=de}}</ref> Schumi selanjutnya bergabung dengan klub karting Rennsportfreunde [[Wolfgang von Trips|Wolfgang Graf Berghe von Trips]] yang bernama Go-Kart-Club Horrem e. V. (sekarang Kart-Club Kerpen-Manheim). Di klub ini, ia mulai menjajal [[gokar]] di lintasan klub yang telah berdiri sejak tahun 1964. Selain itu, sang ayah memberikan kesempatan bagi Schumi untuk rutin mengikuti program pelatihan yang diadakan oleh pengelola klub.<ref name="kettcar" /> Selama menjajal ajang gokar mini, Schumi selalu berusaha memperbaiki kekurangan yang ada pada dirinya terutama dalam kondisi trek basah setelah hujan. Ia menikmati kondisi trek basah yang membuatnya bisa menyeimbangkan antara refleks tangan dengan arah kemudi kendaraan. Schumi merayakan kemenangan balap gokar pertamanya pada usia lima tahun. Setahun kemudian ia memenangkan kejuaraan klub pertama melawan beberapa anggota klub yang usianya jauh lebih tua.{{sfn|Knupp|2002|p=40}}{{sfn|Uhl|2006|p=13}}

Ketika klub pindah dari Kerpen-Horrem ke Kerpen-Manheim dengan sirkuit gokart Erftlandring yang baru dibangun, merupakan hal yang baik bagi keluarga Schumi bahwa pihak klub sedang mencari penjaga fasilitas dan kedua orang tua ditawari sumber pendapatan tambahan.<ref>{{cite web |url=https://id.motorsport.com/kart/news/trek-gokart-milik-michael-schumacher-akan-dimodernisasi/7767522/ |title=Trek Gokart Milik Michael Schumacher Akan Dimodernisasi |last=Noble |first=Jonathan |date=31 Januari 2022 |publisher=Motorsport Network |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052643/https://id.motorsport.com/kart/news/trek-gokart-milik-michael-schumacher-akan-dimodernisasi/7767522/ |archive-date=31 Januari 2022}}</ref> Ibunda Schumi, Elisabeth, bertugas mengurusi katering di sirkuit ini. Namun, seiring waktu berjalan, uang yang digunakan untuk mendukung hobi Schumi mulai menipis. Masalah lainnya adalah pihak otoritas otomotif Jerman hanya memberikan surat izin membalap jika seseorang sudah berusia 14 tahun.<ref name="early years" /> Schumi pun akhirnya terpaksa memakai identitas Luksemburg di beberapa tahun awal sampai akhirnya datang pihak sponsor pertama dari penjual perlengkapan karting Gerhard Noack yang memberikannya paket peralatan lengkap sekaligus menjadikannya ikon perusahaan.<ref name="early years">{{cite web |title = The Beginning |work = mschumacher.com |publisher = Crash Media Group |date=2006 |url = http://www.mschumacher.com/history.html |accessdate = 23 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221013020206/http://www.mschumacher.com/racing-history/ |archive-date=6 September 2018 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://edition.cnn.com/2013/12/06/sport/motorsport/formula-one-sebastian-vettel-mentor/index.html |title=F1: The karting king behind Sebastian Vettel and Michael Schumacher |date=6 Desember 2013 |publisher=CNN International |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133332/https://edition.cnn.com/2013/12/06/sport/motorsport/formula-one-sebastian-vettel-mentor/index.html |archive-date=7 Desember 2013}}</ref> Adolf Neubert kemudian membantu Eurokarts yang diperkuat Schumi menjadi juara kedua dalam Kejuaraan Dunia Junior tahun 1985. Pada tahun 1987, Schumi juga menjadi juara nasional Jerman di kelas A/100 dan juara regional Eropa A/100 dengan Eurokart.<ref name=datafaktaschumi>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-672313/data--fakta-michael-schumacher |title=Data dan Fakta Michael Schumacher |date=11 September 2006 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008201959/https://sport.detik.com/f1/d-672313/data--fakta-michael-schumacher |archive-date=29 Januari 2022}}</ref> Pada ajang karting inilah ia berkenalan dan bertemu dengan calon-calon pesaingnya di F1 kelak yaitu [[Heinz-Harald Frentzen]] dan [[Nick Heidfeld]] dari [[Mönchengladbach]] serta dua pembalap Finlandia, yaitu [[Mika Häkkinen]] dan [[Mika Salo]].<ref name="early years" />

=== Formula junior ===
[[Berkas:Reynard F 903-001 1990 Michael Schuhmacher Formula 3 EMS.jpg|jmpl|Mobil [[Formula Tiga]] yang dikendarai oleh Michael Schumacher di tahun 1990.]]
Michael Schumacher memulai karier balap kursi tunggalnya pada tahun 1987 dalam ajang [[Formula König]].<ref name=briefbio>{{cite web |url=http://www.cs.cmu.edu/~dsshah/ms/ms_intro.html |title=Michael Schumacher - A Brief Biography |date=1998 |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006144407/http://www.cs.cmu.edu/~dsshah/ms/ms_intro.html |archive-date=15 Mei 2019}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-konig/1988/ |title=Klasemen musim 1988 - Formula Koenig |publisher=Driver Database |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221006144406/https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-konig/1988/ |archive-date=5 Maret 2019}}</ref> Jürgen Dilk, yang menginvestasikan uang sebesar 16.000 [[Mark Jerman|DM]] per musim, turut membantu Schumi dalam memasuki ajang ini. Pada tahun 1988, Schumi meraih peringkat kedua dalam ajang [[Formula Ford]] dan kemudian beralih ke [[Formula Tiga Jerman]] untuk tim WTS yang dimiliki manajernya yang baru, [[Willi Weber]]. Pada saat itu, Weber sedang mencari pengganti yang cocok setelah kepergian anak didik sebelumnya, [[Joachim Winkelhock]], yang naik kelas ke ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/fast-times-joachim-winkelhock-20-years-at-opel |title=Fast Times: Joachim Winkelhock 20 Years at Opel |date=23 Juli 2020 |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104449/https://www.media.stellantis.com/em-en/opel/press/fast-times-joachim-winkelhock-20-years-at-opel|archive-date=5 Desember 2021}}</ref> Selama pengujian pertama di Nürburgring, Schumi menabrak tembok pembatas pada putaran kelima. Weber mengingat prestasi Schumi di Formula Ford dan memberinya kesempatan kedua. Dalam pengujian kedua, Schumi berhasil mencatat waktu yang sangat baik.{{sfn|Domenjoz|2002|p=10-12, 170-171}} Weber menyadari bahwa Schumi kekurangan sponsor dan memakai uang pribadi keluarganya sendiri untuk memasuki kelas formula yang lebih tinggi. Oleh karena itu, Weber mengambil keputusan berani untuk membantu mendanai karier balap Schumi.<ref name="Schumacher Lottery">{{cite web |url=https://www.focus.de/sport/formel1/michael-schumacher-willi-weber-sicher-dass-er-auch-50-prozent-bekommen-haette_id_12139786.html |title=Ex-Manager Weber: Schumacher hätte mir auch 50 Prozent gegeben |website=Focus.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230932/https://www.focus.de/sport/formel1/michael-schumacher-willi-weber-sicher-dass-er-auch-50-prozent-bekommen-haette_id_12139786.html|archive-date=25 Juni 2020 |lang=de}}</ref> Sebagai imbalannya, Weber menerima kontrak manajemen yang mengikat Schumacher selama sepuluh tahun, termasuk bagi hasil pendapatan sebesar 20 persen dari seluruh uang hadiah yang didapatkan Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.zeit.de/1997/25/weber.txt.19970613.xml |title=Formel I: Wie "Willi" Weber mit Michael Schumacher ein ganz Großer wurde |last=Kammertöns |first=Hans-Bruno |publisher=Zeit Online |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008052641/https://www.zeit.de/1997/25/weber.txt.19970613.xml|archive-date=2 Oktober 2008|date=1997|lang=de}}</ref> Weber kemudian menciptakan bon mot dari "Lotre Schumacher". Saat itu hanya satu orang yang membeli lotre tersebut, yakni Weber sendiri.<ref name="Schumacher Lottery" />{{sfn|Thürmer|Götting|1994|p=30}} Pada tahun 1989, Schumi finis kedua dalam klasemen akhir Formula Tiga Jerman dengan jumlah poin yang sama dengan Heinz-Harald Frentzen. [[Karl Wendlinger]] tampil sebagai juara musim ajang tersebut.<ref name=tanpatitik>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170102194413-163-183636/menjadi-michael-schumacher-pebalap-tanpa-titik-lemah |title=Menjadi Michael Schumacher: Pebalap Tanpa Titik Lemah |author=Rahmat, Arby |date=3 Januari 2017 |work=[[CNN Indonesia]] |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133333/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170102194413-163-183636/menjadi-michael-schumacher-pebalap-tanpa-titik-lemah|archive-date=4 Januari 2017|last=Rahmat |first=Arby }}</ref>

Pada musim panas 1991, Jochen Neerpasch mengadakan kesepakatan yang memungkinkan Schumi tampil sebagai pembalap tamu dalam ajang Formula 3000 Jepang, yang pada saat itu bernama [[Formula Nippon]].<ref name="Profil Jochen" /> Schumi turun dengan Suntory Team Le Mans yang menggunakan sasis Ralt RT23 yang ditenagai mesin [[Mugen Motorsports|Mugen MF308]].<ref>{{cite web |url=https://www.motorpasion.com/formula1/cuando-michael-schumacher-participo-en-la-formula-3000-en-japon |title=Cuando Michael Schumacher participó en la Fórmula 3000 en Japón |author=Garcia, Alex |date=25 April 2013 |website=motorpasion.com |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210925040644/https://www.motorpasion.com/formula1/cuando-michael-schumacher-participo-en-la-formula-3000-en-japon |archive-date=25 September 2021 |lang=es |dead-url=no }}</ref> Schumi menjalani perlombaan yang lancar di Sugo, dengan dirinya yang berhasil finis kedua dibelakang pembalap Amerika Serikat, [[Ross Cheever]] (adik dari [[Eddie Cheever]]).<ref>{{cite web |url=https://michael-schumacher.de/saison/1989-1990/ |title=1989 und 90 Der unbestrittene Formel 3 Star |website=michael-schumacher.de |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007230927/https://michael-schumacher.de/saison/1989-1990/|archive-date=2 April 2015|lang=de}}</ref> Schumi membuktikan fleksibilitas dan kemampuannya untuk beradaptasi dengan trek baru dan asing dalam waktu singkat. Namun, baik Schumi maupun Weber tidak mengandalkan Formula 3000 sebagai langkah menengah menuju karir F1, karena sejarah menunjukkan bahwa pintu ke F1 biasanya hanya terbuka untuk dua pembalap teratas pada klasemen akhir.<ref>{{cite web |url=https://www.gptoday.net/en/news/f1/244087/history-michael-schumacher-special-part-1-the-birth-of-a-great-champion |title=History: Michael Schumacher Special: Part 1 - The birth of a great champion |publisher=GP Today |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009133333/https://www.gptoday.net/en/news/f1/244087/history-michael-schumacher-special-part-1-the-birth-of-a-great-champion|archive-date=24 Oktober 2020}}</ref> Schumi kemudian membalap dalam satu tim dengan rekan setimnya, [[Johnny Herbert]], dan melawan rekan-rekan pembalap masa depan seperti [[Ukyo Katayama]], yang memenangkan Kejuaraan Formula 3000 Jepang di musim 1991, dan juga pembalap asal Irlandia Utara, [[Eddie Irvine]].<ref>{{cite web |url=https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2848 |title=Ukyo Katayama biography |website=historicracing.com |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008104451/https://www.historicracing.com/driverDetail.cfm?driverID=2848|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Schumi sendiri menganggap lebih aman untuk mencari jalan masuk melalui grup Mercedes-Benz yang masih ragu-ragu tentang rencana masa depan mereka, sementara Weber menjajaki peluang untuk kokpit [[Formula 3000 Internasional]] untuk musim 1992.<ref>{{cite web |url=https://www.sportskeeda.com/f1/f1-20-glorious-years-of-michael-schumacher |title=F1: 20 glorious years of Michael Schumacher |publisher=Sportskeeda |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009114355/https://www.sportskeeda.com/f1/f1-20-glorious-years-of-michael-schumacher|archive-date=15 Mei 2022}}</ref>

=== Mobil sport dan mobil turing ===
[[Berkas:Michael Schumacher Bernie Ecclestone September 1991.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher bersama [[Bernie Ecclestone]] pada tahun 1991.]]
Pada tahun 1990, Michael Schumacher menerima kontrak dari [[Sauber Motorsport|Mercedes Junior Team]] untuk mengikuti lomba ketahanan [[Le Mans 24 Jam]] melalui tim yang dikelola oleh [[Peter Sauber]] dari Swiss.{{sfn|Hilton|2006|p=48-53}} Schumi dipasangkan dengan dua rekan semobil yang sama-sama masih muda, yaitu Heinz-Harald Frentzen dan Karl Wendlinger. Para pembalap muda ini kemudian dibimbing oleh manajer balap Jochen Neerpasch dan mantan pembalap F1 [[Jochen Mass]].<ref name="Profil Jochen">{{cite web |url=https://www.bmwblog.com/2018/03/01/the-m-legacy-a-profile-on-jochen-neerpasch/ |title=The M Legacy – A Profile On Jochen Neerpasch  |date=1 Maret 2018 |publisher=BMW Blog |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015083322/https://www.bmwblog.com/2018/03/01/the-m-legacy-a-profile-on-jochen-neerpasch/|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref> Para "senjata muda" ini mulai mempelajari mobil prototipe Le Mans yang bertenaga 920&nbsp;hp dan hampir mendekati kecepatan mobil F1 saat itu.<ref name=tanpatitik /> Schumi, Frentzen, dan Wendlinger sudah menjadi pembalap berpengalaman dengan pengalaman balap bertahun-tahun ketika mereka kelak beralih ke F1. Hampir tidak ada perbedaan performa yang signifikan di antara ketiganya selama mereka bersama di mobil yang identik. Dalam klasemen keseluruhan Kejuaraan Dunia Sportscar musim 1990, Schumi finis kelima bersama Wendlinger, sementara dua rekan satu timnya, [[Jean-Louis Schlesser]] dan [[Mauro Baldi]], menjadi juara dunia dengan keunggulan tipis 1,5 poin atas Jochen Mass yang berada di posisi ketiga.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1990-world-sports-prototype-championship/ |title=1990 World Sports-Prototype Championship |publisher=Motorsport Magazine |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009141044/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1990-world-sports-prototype-championship/|archive-date=1 Mei 2021}}</ref> Pada musim berikutnya, Schumi finis di urutan kesembilan sekali lagi bersama rekan setim Wendlinger. Mereka finis di belakang Schlesser dan Mass yang berada di posisi ketujuh.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1991-world-sportscar-championship/ |title=1991 World Sports-Prototype Championship |publisher=Motorsport Magazine |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220522093841/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1991-world-sportscar-championship/|archive-date=14 Februari 2021}}</ref>

Sejalan dengan keterlibatannya dalam mobil sport, Schumi memenangkan kejuaraan nasional Formula 3 Jerman pada tahun 1990 dan juga memenangkan perlombaan internasional [[Grand Prix Makau]]. Meskipun dalam lomba Grand Prix Makau, ia secara kontroversial bertabrakan dengan Mika Häkkinen pada ''heat'' kedua.{{sfn|Hilton|2006|p=55-57}}<ref name=macau1990>{{cite web |url=https://www.scmp.com/lifestyle/arts-culture/article/3133996/schumacher-and-hakkinens-clash-macau-grand-prix-and-other |title=Schumacher and Häkkinen’s clash at the Macau Grand Prix, and other tales; city’s upgraded racing museum reopens |author=Scott, Matthew |date=20 Mei 2021 |website=scmp.com |publisher=South China Morning Post |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015123650/https://www.scmp.com/lifestyle/arts-culture/article/3133996/schumacher-and-hakkinens-clash-macau-grand-prix-and-other |archive-date=15 Oktober 2022 |dead-url=unfit }}</ref><ref>{{cite magazine |title=Mika Mau Kembali? |url= |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=November 2004 |pages= 44-50}}</ref> Selanjutnya, para pembalap mobil sport diizinkan untuk mengambil bagian dalam perlombaan akhir musim DTM di [[Hockenheimring]]. Sebuah kesepakatan khusus dibuat antara Mercedes, [[BMW]], dan [[Audi]], yang masing-masing membawa pembalap tamu untuk mendukung pembalap utama mereka untuk gelar. Schumi bertabrakan dengan pembalap BMW, Johnny Cecotto (yang saat itu memimpin klasemen), di tikungan pertama lomba.<ref>{{cite web |url=https://www.touringcartimes.com/2020/01/07/top-ten-controversial-touring-car-clashes/ |title=The top ten most controversial touring car clashes |date=7 Januari 2020 |website= |publisher=Touring Car Times |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211025095312/https://www.touringcartimes.com/2020/01/07/top-ten-controversial-touring-car-clashes/|archive-date=7 Januari 2020}}</ref>

== Karier Formula Satu ==
{{main|Karier Michael Schumacher dalam Formula Satu}}
{{Informasi lebih lanjut|Kontroversi yang melibatkan Michael Schumacher}}
{{quote box|quote=''Tidak ada yang lebih hebat dari Schumi. Ia telah membentuk generasi yang tiada duanya, dan ia sangat ikonik.''|source=[[Toto Wolff]] tentang sosok Michael Schumacher.<ref>{{Cite web|last1=Kollmar|first1=Tom|last2=Milewski|first2=Michel|last3=Rulle|first3=Silja|date=11 December 2021|title=Niemand wird je größer als Schumi sein|trans-title=Nobody will ever be greater than Schumi|url=https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/formel-1-mercedes-boss-wolff-niemand-wird-je-groesser-als-schumi-sein-78508000.bild.html|access-date=12 December 2021|website=Bild|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20220727104258/https://www.bild.de/sport/motorsport/motorsport/formel-1-mercedes-boss-wolff-niemand-wird-je-groesser-als-schumi-sein-78508000.bild.html|archive-date=27 Juli 2022}}</ref>|width=25%|align=right}}
=== Jordan (1991) ===
[[Berkas:Jordan 191 rain.png|jmpl|ka|Michael Schumacher saat mengendarai mobil [[Jordan 191]].]]
Michael Schumacher memulai debutnya di ajang [[Formula Satu]] bersama tim [[Jordan Grand Prix]] pada lomba {{F1GP|1991|Belgia}}. Saat itu, ia mengendarai [[Mobil Formula Satu|mobil]] [[Jordan 191]] yang bermesin [[Ford Motor Company|Ford]] dengan nomor mobil #32 sebagai pengganti untuk [[Bertrand Gachot]] yang dipenjara akibat menyerang seorang pengemudi taksi di London.<ref>{{Cite news|url=https://www.telegraph.co.uk/journalists/andrew-baker/2348304/Cabbie-opens-door-for-speedy-German.html|title=Cabbie opens door for speedy German|date=18 Oktober 2006|access-date=27 Agustus 2016|archive-date=29 Juni 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180629082710/https://www.telegraph.co.uk/journalists/andrew-baker/2348304/Cabbie-opens-door-for-speedy-German.html|dead-url=yes}}</ref> Menariknya, Schumi pada saat itu masih berada dalam kontrak dengan tim Sauber-Mercedes untuk Kejuaraan Sportscar. Namun, ia bisa bergabung dengan tim Jordan setelah pihak Mercedes membayar £150.000 kepada [[Eddie Jordan]] agar Schumi bisa membuat debutnya di F1. Hal ini merupakan langkah awal yang menandai karier gemilang Schumi di dunia balap mobil tingkat tertinggi.{{sfn|Collings|2004|p=17}}

Sepekan sebelum perlombaan, Schumi berhasil membuat kepala perancang tim, yaitu [[Gary Anderson]], dan manajer tim, yaitu Trevor Foster, terkesan selama sesi pengujian di [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]].<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/driving-the-f1-icon-that-launched-schumachers-career/6652547/ |title=Driving the F1 icon that launched Schumacher's career |author=Chandhok, Karun |date=27 Agustus 2021 |publisher=Autosport |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220925050152/https://www.autosport.com/f1/news/driving-the-f1-icon-that-launched-schumachers-career/6652547/ |archive-date=25 September |dead-url=no }}</ref> Manajer Schumi, yaitu Willi Weber, berhasil meyakinkan Eddie Jordan bahwa Schumi sudah familiar dengan [[Sirkuit Spa-Francorchamps]], meskipun sebenarnya Schumi hanya mengetahui sirkuit tersebut sebagai seorang penonton saja. Selama akhir pekan perlombaan, rekan setimnya, yaitu [[Andrea de Cesaris]], bermaksud untuk memperkenalkan Schumi dengan kondisi lintasan, tetapi niatnya tertahan oleh klausul kontrak. Schumi selanjutnya mempelajari lintasan tersebut sendirian dengan cara bersepeda.{{sfn|Hilton|2006|p=62-66}} Ia mengesankan ''paddock'' dengan berhasil mencatat posisi start ketujuh dalam sesi kualifikasi, yang sekaligus menjadi posisi grid terbaik untuk tim Jordan pada musim tersebut. Schumi juga berhasil mengalahkan rekan setimnya di dalam sesi kualifikasi. Namun, dalam perlombaan, Schumi [[Tidak masuk finis|tersingkir]] tidak lama setelah start karena mengalami masalah pada kopling mobilnya.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2011/08/25/20-years-today-michael-schumachers-f1-debut/ |title="He was on it from the word go" – Schumacher’s debut remembered |author=Jones, Carl |date=25 Agustus 2011 |publisher=Race Fans |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230101102554/https://www.racefans.net/2011/08/25/20-years-today-michael-schumachers-f1-debut/ |archive-date=1 Januari 2023 |dead-url=no }}</ref>

=== Benetton (1991–1995) ===
Setelah debut yang terbilang "sukses" di Grand Prix Belgia, dan meskipun pada prinsipnya ada kesepakatan antara tim Jordan dan manajemen Mercedes mengenai status Schumi yang akan tetap membalap bersama dengan tim asal Irlandia tersebut sampai musim berakhir, secara tiba-tiba Schumi memutuskan untuk menerima tawaran dari tim [[Benetton Formula|Benetton]] untuk lomba selanjutnya di [[Grand Prix F1 Italia 1991|Italia]]. Eddie Jordan, sebagai pemilik tim Jordan, merasa kecewa dengan keputusan tersebut dan melayangkan tuntutan hukum kepada tim Benetton dan [[Flavio Briatore]], manajer tim tersebut. Namun, upaya ini akhirnya terselesaikan melalui jalan tengah yang ditawarkan oleh [[Bernie Ecclestone]]. Ecclestone menawarkan kontrak mesin gratis dari [[Yamaha]] untuk tim Jordan mulai musim {{F1|1992}} sebagai kompensasi ganti rugi terkait kontrak kerja Schumi.{{sfn|Collings|2004|p=17}}<ref>{{cite web |url=https://the-race.com/formula-1/how-schumacher-was-snatched-from-jordan-after-his-f1-debut/ |title=How Schumacher was snatched from Jordan after his F1 debut |date=19 September 2021 |publisher=The Race |access-date=11 Februari 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220927220332/https://the-race.com/formula-1/how-schumacher-was-snatched-from-jordan-after-his-f1-debut/ |archive-date=27 September 2022}}</ref>

==== 1991–1993: Musim pembelajaran ====
[[Berkas:Michael Schumacher 1992 Monaco.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Monako 1992}}.]]
Dalam perlombaan pertamanya bersama tim Benetton pada Grand Prix Italia, Schumi berhasil meraih poin F1 pertamanya saat finis di posisi kelima. Ia mengungguli rekan setimnya yang merupakan mantan juara dunia tiga kali, yaitu [[Nelson Piquet]]. Ia juga berhasil meraih poin lainnya saat finis keenam masing-masing di [[Grand Prix F1 Portugal 1991|Portugal]] dan [[Grand Prix F1 Spanyol 1991|Spanyol]]. Sementara dalam dua perlomba terakhir musim, yaitu di [[Grand Prix F1 Jepang 1991|Jepang]] dan [[Grand Prix F1 Australia 1991|Australia]], Schumi mengalami gagal finis. Secara keseluruhan, ia mengakhiri musim di posisi ke-14 klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan raihan 4 poin.<ref name=wasntsigned>{{cite web |url=https://www.gpfans.com/en/articles/2963/schumacher-almost-wasn-t-signed-reveals-briatore/ |title=Schumacher almost wasn't signed, reveals Briatore |author=van Wingerden, Joas |date=11 Oktober 2018 |publisher=GP Fans |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220401122735/https://www.gpfans.com/en/f1-news/2963/schumacher-almost-wasn-t-signed-reveals-briatore/|archive-date=26 Januari 2022}}</ref>

Pada awal musim {{F1|1992}}, tim Sauber merencanakan debut mereka di ajang F1 dengan dukungan teknis dari Mercedes. Awalnya, mereka berencana memanfaatkan klausul dalam kontrak Schumi yang menyatakan bahwa jika Mercedes masuk ke F1, maka Schumi akan membalap untuk mereka. Namun, akhirnya disepakati bahwa Schumi tetap akan berada di tim Benetton. Peter Sauber menyatakan bahwa "[Schumi] tidak mau membalap untuk kami, jadi mengapa saya harus memaksanya?".{{sfn|Domenjoz|2002|p=38}} Musim 1992 didominasi oleh mobil tim [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]] yang dikendarai oleh [[Nigel Mansell]] dan [[Riccardo Patrese]]. Mereka menggunakan mesin Renault yang bertenaga, girboks semi-otomatis, dan suspensi aktif untuk mengontrol ketinggian mobil saat melintas di trek. Meski mobil [[Benetton B192]] lebih "konvensional", Schumi berhasil meraih posisi ketiga pada {{F1GP|1992|Meksiko}}. Selanjutnya, Schumi meraih kemenangan F1 pertamanya pada {{F1GP|1992|Belgia}}, di sirkuit Spa-Francorchamps yang basah.{{sfn|Hilton|2003|p=131-132}}<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |title=1992 Belgian GP - First victory for Michael Schumacher |author=Petric, Darjan |date=30 Agustus 2021 |publisher=Max F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230316015851/https://maxf1.net/en/1992-belgian-gp-first-victory-for-michael-schumacher/ |archive-date=16 Maret 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web|title = Schumacher races to victory |publisher = BBC Sport |date = 18 Maret 2001 |url = http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm |accessdate = 24 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220318063037/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1227766.stm|archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Ia mengakhiri musim tersebut dengan menempati posisi ketiga di klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, mengumpulkan 53 poin, hanya tiga poin di belakang peringkat kedua Patrese, dan tiga poin di depan [[Ayrton Senna]].<ref name="autoracing">{{cite web  |title = Michael Schumacher - Master of the F1 Circuit  |publisher = Auto Racing  |url = http://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/ |accessdate = 12 Juli 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220309034001/https://www.autoracing.com/formula-1/drivers/michael-schumacher/|archive-date=21 Agustus 2007}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher - Benetton B193B during practice for the 1993 British Grand Prix (33686665215).jpg|jmpl|Michael Schumacher pada {{F1GP||Britania 1993}}.]]
Pada musim {{F1|1993}}, tim Williams kembali tampil dominan. Tim Benetton memperkenalkan suspensi aktif dan kontrol traksi rancangan mereka sendiri, dan menjadi tim terakhir yang melakukannya.<ref>{{cite web |url = http://www.grandprix.com/gpe/rr538.html |title = Grand Prix Results: Monaco GP, 1993 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |website= GrandPrix.com |accessdate = 6 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220331141908/https://www.grandprix.com/gpe/rr538.html|archive-date=1 Januari 2002}} Tim Benetton pertama kali menggunakan kontrol traksi di Grand Prix Monako 1993, setelah memperkenalkan suspensi aktif di Grand Prix Eropa 1993 (Domenjoz (2002) hal. 40). Tim Williams pertama kali menggunakan sistem aktif pada tahun 1987 dan menggunakannya sepanjang tahun 1992, (Autocourse (1992) hal.50) sementara tim McLaren dan Ferrari keduanya memperkenalkan mobil bersuspensi aktif pada lomba terakhir musim 1992. (Autocourse (1992) hlm.42 & 80)</ref> Schumi berhasil meraih satu kemenangan, yaitu pada {{F1GP|1993|Portugal}}, setelah bersaing sengit melawan Alain Prost. Selama 16 lomba dalam musim tersebut, Schumi berhasil naik podium sebanyak 9 kali, namun tersingkir dari 7 perlombaan. Ia mengakhiri musim di posisi keempat dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 52 poin.<ref>{{Cite web|title=1993 Driver Standings|url=https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Formula One Management|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141735/https://www.formula1.com/en/results.html/1993/drivers.html|url-status=live}}</ref>

==== 1994–1995: Juara Dunia dua kali ====
[[Berkas:Benetton B 194 4841.JPG|jmpl|kiri|Michael Schumacher mengendarai mobil [[Benetton B194]] ini untuk memenangi gelar Kejuaraan Dunia musim 1994.]]
Schumi berhasil memenangkan [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pertamanya]] pada musim {{F1|1994}}. Musim ini sendiri diwarnai duka dengan [[kematian Ayrton Senna]] — dengan Schumi yang menjadi saksi mata, karena pada saat insiden terjadi, ia berada tepat di belakangnya — dan meninggalnya [[Roland Ratzenberger]] selama akhir pekan lomba {{F1GP|1994|San Marino}}. Selain itu, tim Benetton juga menjadi subjek kecurigaan karena diduga telah melanggar peraturan teknis olahraga tersebut.{{sfn|Domenjoz|2002|p=44-47}}<ref name="saward">{{Cite web |author=Saward, Joe |date=11 Agustus 1994 |title=Globetrotter: Rocking the boat |url=http://www.grandprix.com/gt/gt00044.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080929033558/http://www.grandprix.com/gt/gt00044.html |archive-date=29 September 2008 |access-date=28 Agustus 2008 |website=grandprix.com |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref>

Schumi berhasil memenangkan enam dari tujuh lomba pertama dan memimpin jalannya {{F1GP|1994|Spanyol}}, sebelum kerusakan girboks membuatnya terjebak di gigi kelima untuk sebagian besar perlombaan. Pada akhirnya, ia mampu menyelesaikan lomba itu di posisi kedua.<ref>{{Cite web |date=30 April 2003 |title=A return to racing – Spanish Grand Prix 1994 |url=http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20080517003958/http://www.formula1.com/news/features/2003/4/288.html |archive-date=17 Mei 2008 |access-date=26 Mei 2008 |publisher=Formula One Management}}</ref> Setelah Grand Prix San Marino, tim Benetton, Ferrari, dan McLaren diselidiki karena dicurigai melanggar larangan alat bantu elektronik yang diberlakukan oleh FIA. Tim Benetton dan McLaren pada awalnya menolak untuk menyerahkan kode sumber mereka untuk penyelidikan. Ketika mereka melakukannya, FIA menemukan fungsi tersembunyi dalam perangkat lunak yang dimiliki oleh tim Benetton dan McLaren, tetapi tidak ada bukti bahwa fungsi tersebut benar-benar digunakan dalam perlombaan. FIA selanjutnya menjatuhkan denda sebesar $100.000 karena penolakan awal mereka untuk bekerja sama. Namun, perangkat lunak milik tim McLaren, yang merupakan program girboks yang memungkinkan pemindahan gigi otomatis, dianggap legal. Sebaliknya, perangkat lunak milik tim Benetton dianggap sebagai bentuk ''launch control'' ({{lang-id|kontrol peluncuran}}), yang memungkinkan Schumi mampu melakukan start perlombaan yang sempurna, yang secara eksplisit dilarang oleh peraturan. Namun, tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa perangkat lunak ini benar-benar digunakan.<ref name=LaRegola>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |title=La regola del sospetto: le armi in più della Benetton B194 |author=Ferrari, Luca |date=4 November 2015 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095215/https://www.formulapassion.it/motorsport/storia/f1-la-regola-del-sospetto-le-armi-in-piu-della-benetton-b194 |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref><ref name=BrawnLihai>{{cite web |url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |title=L'incondannabile Ross Brawn (I) |date=25 Juni 2013 |publisher=Formula Passion |access-date=15 Februari 2023 |archive-url=https://archive.today/20230215095509/https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-l-incondannabile-ross-brawn-i |archive-date=15 Februari 2023 |lang=it}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher 1994 Silverstone 4.jpg|jmpl|Michael Schumacher pada {{F1GP||Britania 1994}}.]]
Dalam lomba {{F1GP|1994|Britania}}, Schumi dihukum karena menyalip Hill pada saat putaran pemanasan. Ia dan tim Benetton mengabaikan hukuman tersebut dan bendera hitam berikutnya, yang menandakan bahwa pembalap tersebut harus segera kembali ke dalam pit. Pihak pengawas lomba akhirnya memberikan hukuman diskualifikasi dan larangan tampil dalam dua lomba. Tim Benetton berkilah bahwa insiden tersebut terjadi karena kesalahan komunikasi antara pengawas lomba dan tim.{{sfn|Hilton|2003|p=118-120}} Schumi juga didiskualifikasi setelah berhasil memenangkan {{F1GP|1994|Belgia}}, setelah mobilnya diketahui memiliki keausan ilegal pada lapisan papan di kolong mobil. Sejak lomba di Imola sendiri, ukuran papan di kolong mobil diatur ulang untuk membatasi ''downforce'' dan kecepatan saat menikung.<ref name="f1-1994 Belgian gp result">{{Cite encyclopedia |title=Grand Prix Results: Belgian GP, 1994 |encyclopedia=Grand Prix Encyclopedia |website=grandprix.com |url=http://www.grandprix.com/gpe/rr559.html |access-date=13 Mei 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060318032619/http://www.grandprix.com/gpe/rr559.html |archive-date=18 Maret 2006 |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> Tim Benetton memprotes bahwa papan itu telah rusak ketika Schumi melintir di tengah lomba, tetapi FIA menolak banding mereka karena pola keausan dan kerusakan mencolok yang terlihat pada blok tersebut.{{sfn|Hilton|2003|p=142}}

Insiden ini membantu Damon Hill merapatkan jarak poin, dan Schumi memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan satu poin menuju perlombaan penutup musim di [[Grand Prix F1 Australia 1994|Australia]]. Pada putaran ke-36, Schumi membentur pagar pembatas di luar lintasan pada saat sedang memimpin jalannya lomba. Hill berusaha melewatinya, tetapi saat mobil Schumi kembali ke lintasan, terjadi tabrakan di tikungan yang menyebabkan keduanya tersingkir dari lomba.<ref name="benson">{{Cite news |last=Benson |first=Andrew |date=28 Mei 2006 |title=Schumacher's chequered history |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/low/motorsport/formula_one/5024532.stm |access-date=15 Juni 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070831141514/http://news.bbc.co.uk/sport1/low/motorsport/formula_one/5024532.stm |archive-date=31 Agustus 2007}}</ref> Akibatnya, Schumi berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, yang sekaligus juga menjadi pembalap asal Jerman yang pertama kali meraihnya. Pengawas lomba menilainya sebagai insiden perlombaan dan tidak mengambil tindakan terhadap salah satu pembalap, tetapi opini publik terbagi atas insiden tersebut, dan Schumi pun dicela oleh media Britania.<ref name="Molinaro">{{Cite news|last=Molinaro|first=John F.|date=12 September 2006|title=Top 10 Michael Schumacher Moments|publisher=CBC Sports|url=http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html|access-date=3 November 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070103093347/http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html|archive-date=3 Januari 2007}}</ref><ref name="murray1994british">{{Cite news|date=18 Oktober 1999|title=Now we are 76...|website=grandprix.com|url=http://www.grandprix.com/ft/ft00341.html|access-date=30 November 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20071203081029/http://www.grandprix.com/ft/ft00341.html|archive-date=3 Desember 2007|publisher=Inside F1, Inc.|author=Walker, Murray}}</ref> Pada konferensi pers FIA setelah lomba, Schumi mendedikasikan gelarnya untuk mendiang Ayrton Senna.<ref>{{Cite web |date=13 November 1994 |title=Today in History – DW.COM |url=http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |archive-url=https://web.archive.org/web/20151117015458/http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |archive-date=17 November 2015 |access-date=26 November 2015 |publisher=Deutsche Welle (Today in History)}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher 1995 Britain 2.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Britania 1995}}.]]
Pada musim {{F1|1995}}, Schumi berhasil mempertahankan gelarnya bersama dengan tim Benetton, yang kini sama-sama memakai mesin Renault seperti tim Williams. Selama musim berjalan, tim Benetton memiliki tim yang lebih baik, sedangkan tim Williams memiliki mobil yang lebih unggul.<ref>{{Cite web|last=Simmons|first=Marcus|date=7 Juli 2014|title=How the war was won|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1995/16/how-the-war-was-won|access-date=30 Agustus 2021|website=Motor Sport|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141737/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/december-1995/16/how-the-war-was-won|url-status=live}}</ref> Schumi mengumpulkan 33 poin lebih banyak dari Hill yang berada di posisi kedua. Bersama rekan setimnya, [[Johnny Herbert]], ia mengantarkan tim Benetton menjuarai [[Daftar Juara Dunia Konstruktor Formula Satu|Kejuaraan Dunia Konstruktor]], mematahkan dominasi tim McLaren dan Williams. Pada usia 26 tahun dan 293 hari, Schumi mencatatkan rekor sebagai Juara Dunia dua kali termuda dalam sejarah F1 pada saat itu.{{efn|Rekor saat ini dipegang oleh [[Sebastian Vettel]] yang meraih gelar Juara Dunia keduanya di {{F1GP||Jepang 2011}} dalam usia 24 tahun dan 99 hari.<ref>{{cite web |url=https://www.bloomberg.com/news/articles/2011-10-09/vettel-24-becomes-youngest-driver-to-win-two-straight-formula-one-titles |title=Vettel Is Youngest Double F1 Champion as Title Decided in Japan |author=Cone, James; Duff, Alex |date=9 Oktober 2011 |publisher=[[Bloomberg L.P.]] |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514045749/https://www.bloomberg.com/news/articles/2011-10-09/vettel-24-becomes-youngest-driver-to-win-two-straight-formula-one-titles |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref>}}<ref>{{Cite news |title=Throwback: The 1995 Formula One season in photos |work=FOX Sports |url=https://www.foxsports.com/motor/gallery/the-1995-f1-season-images-030515 |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143406/https://www.foxsports.com/motor/gallery/the-1995-f1-season-images-030515 |archive-date=22 Maret 2018}}</ref> Musim ini juga dinodai oleh beberapa tabrakan antara dirinya dengan Hill, khususnya manuver menyalip oleh Hill yang membawa mereka berdua tersingkir dari {{F1GP|1995|Britania}} pada putaran ke-45, dan sekali lagi pada putaran ke-23 pada {{F1GP|1995|Italia}}. Schumi berhasil memenangkan 9 dari 17 perlombaan, dan naik ke atas podium sebanyak 11 kali. Hanya sekali saja ia meraih posisi start lebih buruk dari posisi keempat, yaitu pada {{F1GP|1995|Belgia}}, saat ia memulai lomba dari posisi ke-16, namun tetap berhasil memenangkan perlombaan.<ref>{{cite web |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/11995565/belgian-gp-1995-watchalong-michael-schumacher-vs-damon-hill-at-wet-and-dramatic-spa |title=Belgian GP 1995 Watchalong: Michael Schumacher vs Damon Hill at wet Spa |date=27 Mei 2020 |website=[[Sky Sports]] |publisher=[[BSkyB]] |access-date=14 Juni 2022 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20200614084735/https://www.skysports.com/f1/news/12433/11995565/belgian-gp-1995-watchalong-michael-schumacher-vs-damon-hill-at-wet-and-dramatic-spa |archive-date=14 Juni 2022}}</ref>

=== Ferrari (1996–2009) ===
Pada musim {{F1|1996}}, Schumi bergabung bersama tim [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], sebuah tim yang terakhir kali memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap pada musim {{F1|1979}} dan Kejuaraan Dunia Konstruktor pada tahun {{F1|1983}}, dengan gaji sebesar $60 juta selama dua tahun. Ia meninggalkan tim Benetton setahun sebelum kontraknya dengan tim tersebut berakhir. Ia mengutip 'kecerdikan tim dalam menanggapi aturan larangan perangkat bantu elektronik' pada musim 1994 sebagai alasannya untuk memilih keluar dari sisa masa kontraknya.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-signs-for-ferrari/3279/ |title=Schumacher signs for Ferrari |date=8 Mei 1995 |publisher=Motorsport Network |access-date=6 Oktober 2022 |archive-date=9 Februari 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190209124233/https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-signs-for-ferrari/3279/}}</ref> Setahun kemudian, Schumi berhasil membujuk dua karyawan tim Benetton, yaitu [[Rory Byrne]] (perancang mobil) dan [[Ross Brawn]] (direktur teknis), untuk mengikutinya pindah ke tim Ferrari.<ref>{{Cite web|last=Hamilton|first=Maurice|date=18 April 2009|title=Brawn has the brains and grace to turn any formula one team into a world-beater|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/apr/18/ross-brawn-formula-one-success|access-date=30 Agustus 2021|website=The Guardian|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830141928/https://www.theguardian.com/sport/2009/apr/18/ross-brawn-formula-one-success|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.sportskeeda.com/f1/news-ferrari-saved-michael-schumacher-explains-ross-brawn |title="The team could have fallen apart out of disappointment"- Former Ferrari boss on team's 'tough' period before dominance under Michael Schumacher |author=Joshi, Pratik |date=1 Oktober 2022 |website=sportskeeda.com |access-date=6 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221013203505/https://www.sportskeeda.com/f1/news-ferrari-saved-michael-schumacher-explains-ross-brawn|archive-date=13 Oktober 2022}}</ref>

Tim Ferrari sebelumnya nyaris saja berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia pada musim {{F1|1982}} dan {{F1|1990}}. Tim tersebut mengalami penurunan yang menghancurkan pada awal dasawarsa 1990-an, sebagian karena [[mesin V12]] yang terkenal tidak lagi kompetitif melawan [[mesin V10|V10]] yang lebih kecil, lebih ringan, dan lebih hemat bahan bakar dari para pesaingnya. Berbagai pembalap, terutama Alain Prost, telah memberi label kendaraan seperti "truk", "babi", dan "menunggu kecelakaan yang pasti akan terjadi".<ref>{{Cite news |last=Baker |first=Andrew |date=20 Oktober 2006 |title=Switch the key to Ferrari revival |publisher=Telegraph Sport |location=London |url=https://www.telegraph.co.uk/core/Content/displayPrintable.jhtml?xml=%2Fsport%2F2006%2F10%2F20%2Fsmbake20.xml&site=2&page=0 |archive-url=https://archive.today/20120915114111/http://www.telegraph.co.uk/core/Content/displayPrintable.jhtml?xml=/sport/2006/10/20/smbake20.xml&site=2&page=0 |archive-date=15 September 2012}}</ref> Selain itu, kinerja yang buruk dari kru pit tim Ferrari dianggap sebagai lelucon. Pada akhir musim 1995, meskipun tim telah berkembang menjadi pesaing yang solid, mereka masih tetap dianggap kalah dengan tim-tim terdepan seperti tim Benetton dan Williams. Namun, Schumi menyatakan bahwa mobil [[Ferrari F310]] cukup baik untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia.<ref>{{Cite news |last=George |first=Patrick |title=Remember Michael Schumacher's Incredible First Win For Ferrari? |work=Jalopnik |url=https://jalopnik.com/remember-michael-schumachers-incredible-first-win-for-f-1677242856 |date=1 Maret 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143452/https://jalopnik.com/remember-michael-schumachers-incredible-first-win-for-f-1677242856 |archive-date=22 Maret 2018}}</ref> Meskipun setelah itu, rekan setimnya, yaitu [[Eddie Irvine]], memberi label mobil F310 sebagai sebuah "mobil yang mengerikan", "sampah", dan "hampir tidak dapat dikendarai", sementara perancang mobil [[John Barnard]] mengakui bahwa mobilnya "tidak terlalu bagus".<ref>{{Cite web|last=Smit|first=Dylan|date=4 Januari 2019|title=Schumi's Struggle – 1996 Ferrari F310|url=https://drivetribe.com/p/schumis-struggle-1996-ferrari-f310-HrE1B_M7SyCWjnV3t6AGGA?iid=B7NTTml4Tkiewqz7WG1c_A|access-date=1 September 2021|publisher=DriveTribe|archive-date=1 September 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210901150402/https://drivetribe.com/p/schumis-struggle-1996-ferrari-f310-HrE1B_M7SyCWjnV3t6AGGA?iid=B7NTTml4Tkiewqz7WG1c_A|url-status=dead}}</ref> Selama berlangsungnya sesi pengujian musim dingin, Schumi mengendarai mobil [[Ferrari 412 T2]] yang dipakai selama musim 1995, dan meraih waktu dua detik lebih cepat dari mantan pembalap tetap, yaitu [[Jean Alesi]] dan [[Gerhard Berger]].<ref name="bbcspain96">{{Cite news|last=Benson|first=Andrew|date=14 Mei 2016|title=Spanish Grand Prix: Why Michael Schumacher's epic 1996 win matters|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172|access-date=15 May 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160515190033/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172|archive-date=15 Mei 2016}}</ref>

Schumacher, Brawn, Byrne, dan Jean Todt, telah diakui sebagai para tokoh yang mengubah tim yang sedang berjuang menjadi tim yang paling sukses dalam sejarah ajang F1.<ref>{{Cite web |date=11 September 2006 |title=Schumacher confirms retirement |url=http://crashnet.cars.msn.co.uk/news_view.asp?cid=1&id=137166 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070928081027/http://crashnet.cars.msn.co.uk/news_view.asp?cid=1&id=137166 |archive-date=28 September 2007 |access-date=28 September 2006 |publisher=MSN Cars}}</ref><ref>{{Cite web |title=Ferrari: Formula 1's Most Successful Team Enters a New Era |url=http://formula1.about.com/od/teams/p/Ferrari.htm |archive-url=https://web.archive.org/web/20070712202105/http://formula1.about.com/od/teams/p/Ferrari.htm |archive-date=12 Juli 2007 |access-date=12 Juni 2007 |publisher=about.com}}</ref> Juara Dunia tiga kali, yaitu [[Jackie Stewart]], percaya bahwa transformasi kebangkitan tim Ferrari adalah prestasi terbesar Schumi.<ref name="stewart">{{Cite news |last=Benson |first=Andrew |date=18 October 2006 |title=Schumacher 'made Ferrari great' |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/low/motorsport/formula_one/6061442.stm |access-date=6 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190912162206/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6061442.stm |archive-date=12 September 2019}}</ref>

==== 1996–1999: Reformasi dan pembangunan tim ====
{{quote box|quote=''Itu bukan perlombaan. Itu adalah unjuk kebolehan mengenai sebuah kecemerlangan.''|source=[[Stirling Moss]] menyoroti penampilan Michael Schumacher pada {{F1GP||Spanyol 1996}}<ref>{{Cite news |year=1999 |title=The Best of the Best |work=Autosport |url=http://atlasf1.autosport.com/99/bra/preview/kalb.html |access-date=5 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303174542/http://atlasf1.autosport.com/99/bra/preview/kalb.html |archive-date=3 Maret 2016}}</ref>|width=23%|align=right}}
[[Berkas:Ferrari F310 Michael Schumacher 1996 German Grand Prix 2.jpg|jmpl|Michael Schumacher dalam sesi latihan bebas untuk {{F1GP||Jerman 1996}}.]]
Schumi finis ketiga dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1996 dan membantu tim Ferrari menempati posisi kedua dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Konstruktor, mengungguli tim lamanya, yaitu tim Benetton. Selama musim berjalan, mobil mengalami masalah reliabilitas yang menyebabkan Schumi gagal finis dalam 7 dari 16 perlombaan. Pada {{F1GP|1996|Prancis}}, Schumi berhasil meraih [[posisi pole]], tetapi mengalami kerusakan mesin pada putaran pemanasan.<ref name="96frenchgp">{{Cite news|title=Grand Prix Results: French GP, 1996|website=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|access-date=18 April 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070519084239/http://www.grandprix.com/gpe/rr590.html|archive-date=19 Mei 2007}}</ref> Ia berhasil memenangkan tiga perlombaan, yang menjadi hasil terbaik yang pernah diraih oleh tim Ferrari dalam dekade 1990-an. Kemenangan pertamanya untuk tim Ferrari dicatat pada {{F1GP|1996|Spanyol}} dengan penampilan yang sangat apik di lintasan sirkuit yang basah karena hujan. Setelah memimpin jalannya lomba pada putaran ke-19, ia secara konsisten melakukan putaran lebih cepat lima detik dari semua pesaingnya.<ref>{{cite web |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172 |title=Spanish Grand Prix: Why Michael Schumacher's epic 1996 win matters |author=Benson, Andrew |date=14 Mei 2016 |publisher=BBC |access-date=6 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220825132149/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/36277172|archive-date=25 Agustus 2022}}</ref> Pada {{F1GP|1996|Belgia}}, Schumi menggunakan strategi pit yang jitu untuk mengalahkan [[Jacques Villeneuve]] dari tim Williams. Schumi juga berhasil finis pertama dalam {{F1GP|1996|Italia}}, menyenangkan para tifosi (sebutan untuk pendukung tim Ferrari).<ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |title=1996 Italian GP: When Michael Schumacher ended Ferrari's drought at home race |last=Dias |first=Shayne |date=8 September 2021 |website=SportsLumo |access-date=8 September 2021 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20210908192315/https://sportslumo.com/motorsport/1996-italian-gp-when-michael-schumacher-ended-ferraris-drought-at-home-race/ |archive-date=8 September 2021}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher 1997.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher saat finis kedua pada {{F1GP||Jerman 1997}}.]]
Pada musim {{F1|1997}}, Schumi dan Villeneuve bersaing memperebutkan gelar Kejuaraan Dunia. Villeneuve, yang mengendarai mobil [[Williams FW19]] yang unggul, memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap pada awal musim.<ref>{{Cite web |date=10 Oktober 2003 |title=Friday Press Conference |url=http://www.grandprix.com/race/r713fqreport.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929121002/http://www.grandprix.com/race/r713fqreport.html |archive-date=29 September 2007 |access-date=8 November 2006 |website=grandprix.com |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> Namun, memasuki pertengahan musim, Schumi berhasil mengambil alih posisinya setelah memenangkan lima perlombaan. Saat memasuki lomba penutup musim yang digelar di Jerez, Schumi unggul satu poin atas Villeneuve. Pada lomba tersebut, mobil Ferrari yang dikemudikan oleh Schumi mengalami kebocoran cairan pendingin dan kehilangan performa, mengindikasikan bahwa ia mungkin tidak akan bisa masuk finis.<ref>{{Cite web |date=25 November 2012 |title=MICHAEL SCHUMACHER: SEVEN TIME WORLD CHAMPION |url=http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/motorsports/michael-schumacher-seven-time-world-champion/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20130730095618/http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/motorsports/michael-schumacher-seven-time-world-champion/ |archive-date=30 Juli 2013 |access-date=18 Januari 2014 |publisher=eMercedesBenz}}</ref> Pada saat Villeneuve mendekati untuk melewati saingannya di putaran ke-48, Schumi mencoba menyingkirkannya, tetapi upayanya gagal dan malah ia sendiri tersingkir dari lomba. Villeneuve sendiri berhasil melanjutkan lomba sampai finis untuk merebut gelar Kejuaraan Dunia. Pengawas lomba pada awalnya tidak memberikan hukuman apapun kepada Schumi. Namun, dua minggu setelah perlombaan, ia akhirnya dikenai hukuman diskualifikasi dari klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap musim 1997, setelah sidang disipliner FIA menemukan bahwa "manuvernya adalah reaksi naluriah dan meskipun disengaja tidak dibuat dengan maksud jahat atau direncanakan sebelumnya, itu adalah kesalahan serius".{{efn|Meskipun Schumi terkena hukuman diskualifikasi dari klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, namun catatan poin dan jumlah kemenangannya tetap diakui dan tidak dihapuskan dalam buku statistik resmi Formula Satu.<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/results.html/1997/drivers.html |title=1997 Driver Standings |publisher=Formula One Management |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230423142745/https://www.formula1.com/en/results.html/1997/drivers.html |archive-date=23 April 2023 |dead-url=no }}</ref>}}<ref name="schudisq">{{Cite news |date=11 November 1997 |title=Schumacher loses championship runner-up crown |work=[[BBC News]]|publisher=BBC|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/29895.stm |access-date=5 Juli 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100420201617/http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/29895.stm |archive-date=20 April 2010}}</ref><ref name="fia97verdict">{{Cite news |date=11 November 1997 |title=FIA World Motor Sport Council – 11&nbsp;November 1997 |publisher=FIA |url=http://www.fia.com/resources/documents/2064282370__11_11_1997_WMSC.pdf |access-date=29 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061102031434/http://www.fia.com/resources/documents/2064282370__11_11_1997_WMSC.pdf |archive-date=2 November 2006}}</ref> Schumi menerima keputusan tersebut dan mengaku bahwa ia telah melakukan kesalahan.<ref name="schudisq" /><ref name="1997grandprixcom">{{Cite news|date=3 November 1997|title=The lost honor of Michael Schumacher|website=grandprix.com|publisher=Inside F1, Inc.|url=http://www.grandprix.com/ns/ns01331.html|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070206052410/http://www.grandprix.com/ns/ns01331.html|archive-date=6 Februari 2007}}</ref> Tindakannya dikutuk secara luas di surat kabar Britania, Jerman, dan Italia.<ref name="Molinaro" /><ref name="1997grandprixcom" />
[[Berkas:Schumacher and Coulthard in the 1998 British Grand Prix.jpg|jmpl|Michael Schumacher melawan [[David Coulthard]] pada {{F1GP||Britania 1998}}.]]
Pada musim {{F1|1998}}, pembalap asal Finlandia, [[Mika Häkkinen]], menjadi pesaing utama Schumi dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia. Häkkinen berhasil memenangkan dua lomba pertama di musim ini, dan memperoleh keunggulan 16 poin atas Schumi. Schumi berhasil menang di [[Grand Prix F1 Argentina 1998|Argentina]], dan dengan performa mobil Ferrari yang meningkat secara signifikan di paruh kedua musim, Schumi berhasil meraih enam kemenangan dan lima podium lainnya. Tim Ferrari finis 1–2 pada {{F1GP|1998|Prancis}}, yang menjadi posisi finis 1–2 yang pertama untuk tim tersebut sejak musim 1990, serta pada {{F1GP|1998|Italia}}, yang membuat Schumi dan Häkkinen dalam keadaan yang setara di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 80 poin. Pada akhirnya, Häkkinen berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap setelah berhasil memenangkan dua lomba terakhir musim. Terdapat dua kontroversi selama musim tersebut berjalan. Pada {{F1GP|1998|Britania}}, Schumi memimpin jalannya lomba pada putaran terakhir ketika ia berbelok ke jalur pit, melewati garis start-finis, dan berhenti untuk menjalani hukuman ''stop-go'' sepuluh detik. Ia sendiri mendapatkan hukuman tersebut karena menyalip mobil [[Alexander Wurz]] selama periode ''safety car''. Ada beberapa keraguan apakah ini dihitung sebagai menjalankan hukuman penalti atau tidak. Namun, karena ia telah melewati garis finis ketika masuk ke jalur pit, kemenangan itu diakui sebagai sah.<ref>{{Cite news|title=British Grand Prix Review|work=Autosport|url=http://atlasf1.autosport.com/98/bri/burley.html|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930211046/http://atlasf1.autosport.com/98/bri/burley.html|archive-date=30 September 2007|author=Burley, Ian|date=1997}}</ref> Selanjutnya, pada {{F1GP|1998|Belgia}}, Schumi memimpin jalannya lomba dengan selisih waktu 40 detik dalam kondisi hujan deras, tetapi secara tiba-tiba, ia bertabrakan dengan [[David Coulthard]] ketika pembalap asal Skotlandia itu melambat di garis balap dalam jarak pandang yang sangat buruk untuk memberikan jalan kepada Schumi. Mobil Ferrari-nya kehilangan satu roda, tetapi bisa kembali ke pit, meskipun terpaksa tersingkir. Schumi melompat keluar dari mobilnya dan menuju ke garasi tim McLaren dengan marah, dan menuduh bahwa Coulthard "mencoba membunuhnya". Coulthard mengakui lima tahun kemudian bahwa kecelakaan itu adalah kesalahannya.<ref name="spa98">{{Cite news |date=7 June 2003 |title=Crash was my fault, Coulthard admits |work=Sydney Morning Herald |agency=Reuters |url=http://www.smh.com.au/articles/2003/07/06/1057430084085.html |access-date=28 September 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070623160610/http://www.smh.com.au/articles/2003/07/06/1057430084085.html |archive-date=23 Juni 2007}}</ref>
[[Berkas:Ferrari world-abu dhabi-2011 (13).JPG|jmpl|kiri|Mobil [[Ferrari F399]] yang dikendarai oleh Michael Schumacher pada musim {{F1|1999}}.]]
Pada musim {{F1|1999}}, upaya Schumi untuk membantu tim Ferrari memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor berhasil. Namun, ia kehilangan kesempatan untuk memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap setelah mengalami patah kaki akibat kecelakaan dalam lomba {{F1GP|1999|Britania}}. Belakangan diketahui bahwa rem belakang mobilnya rusak, menyebabkannya keluar jalur dan menghantam pembatas, mengakibatkan patah kaki.<ref name="broken leg">{{Cite news |date=12 Juli 1999 |title=Schumacher out of action |website=grandprix.com |publisher=Inside F1, Inc. |url=http://www.grandprix.com/ns/ns02071.html |access-date=25 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070509111246/http://www.grandprix.com/ns/ns02071.html |archive-date=9 Mei 2007}}</ref> Ia harus absen selama 98 hari, dan selama periode tersebut, ia digantikan oleh pembalap asal Finlandia, [[Mika Salo]]. Setelah melewatkan enam perlombaan, Schumi kembali membalap pada {{F1GP|1999|Malaysia}} yang perdana. Ia berhasil meraih posisi pole dengan keunggulan hampir satu detik lebih cepat dari pesaingnya. Namun, saat perlombaan berlangsung, ia memilih untuk membantu rekan setimnya, yaitu Irvine, dalam perebutan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk tim Ferrari.<ref>{{Cite web |title=Drivers: Michael Schumacher |url=http://www.grandprix.com/gpe/drv-schmic.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20061117084139/http://www.grandprix.com/gpe/drv-schmic.html |archive-date=17 November 2006 |access-date=30 November 2006 |website=grandprix.com |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> Pada perlombaan terakhir musim ini, yaitu {{F1GP|1999|Jepang}}, Mika Häkkinen berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang kedua kalinya secara berturut-turut.<ref name="hakkinen hof">{{Cite web |last=Donaldson |first=Gerald |title=Hall of Fame – World Champions: Mika Hakkinen |url=https://www.formula1.com/en/championship/drivers/hall-of-fame/Mika_Hakkinen.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20180209184447/https://www.formula1.com/en/championship/drivers/hall-of-fame/Mika_Hakkinen.html |archive-date=9 Februari 2018 |access-date=28 Mei 2018 |publisher=Formula One Management}}</ref>

==== 2000–2004: Era dominasi ====
[[Berkas:Ferrari world-abu dhabi-2011 (20).JPG|jmpl|[[Ferrari F1-2000]], mobil yang digunakan oleh Michael Schumacher pada musim {{F1|2000}}.]]
Schumi berhasil memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang ketiga kalinya pada musim {{F1|2000}}, dan ini menjadi yang pertama bersama tim Ferrari, setelah pertarungan sengit sepanjang musim melawan Häkkinen. Schumi meraih tiga kemenangan pertama musim ini, dan lima dari delapan perlombaan di paruh pertama musim. Namun, di pertengahan musim, peluangnya sempat terancam dengan tiga kali gagal finis secara berturut-turut, sehingga Häkkinen berhasil mendekat di klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap. Häkkinen kemudian meraih dua kemenangan lagi, sebelum Schumi berhasil menang pada {{F1GP|2000|Italia}}. Setelah berhasil menyamai jumlah kemenangan (41) yang diraih oleh Senna, Schumi menangis tersedu-sedu dalam konferensi pers pasca-lomba Grand Prix Italia..<ref>{{Cite news |last=Benson |first=Andrew |date=21 April 2004 |title=A death that shocked the world |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3605579.stm |access-date=21 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101124011903/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/3605579.stm |archive-date=24 November 2010}}</ref> Pertarungan untuk gelar Kejuaraan Dunia Pembalap berlanjut hingga lomba terakhir musim ini, yaitu {{F1GP|2000|Jepang}}. Schumi memulai lomba tersebut dari posisi terdepan, tetapi kehilangan keunggulan dari Häkkinen di awal lomba. Namun, setelah pit stop keduanya, Schumi keluar di depan Häkkinen, dan berhasil memenangkan lomba serta gelar Kejuaraan Dunia Pembalap.<ref>{{Cite news |date=30 Desember 2013 |title=Michael Schumacher's best races – Japanese Grand Prix 2000 |work=BBC Sport |url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/25549884 |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181020204256/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/25549884 |archive-date=20 Oktober 2018}}</ref> Meskipun Schumi berhasil memenangkan Grand Prix dua kali lebih banyak daripada Häkkinen, jurnalis BBC Sport, Andrew Benson, menyatakan bahwa "tantangan dari Mika Häkkinen dan McLaren-Mercedes jauh lebih kuat daripada yang ditunjukkan oleh statistik mentah" dan bahwa McLaren yang dirancang oleh [[Adrian Newey]] adalah "mobil tercepat di F1 untuk tahun ketiga berturut-turut". Benson juga memuji Schumi sebagai "pembalap terhebat di masanya".<ref>{{Cite web|last=Benson|first=Andrew|date=22 Oktober 2000|title=Harder than it looked for Schumacher|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/984828.stm|access-date=30 Agustus 2021|publisher=BBC Sport|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830180404/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/984828.stm|url-status=live}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher 2001 Canada.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Kanada 2001}}.]]
Pada musim {{F1|2001}}, Schumi berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang keempat kalinya. Meskipun ada empat pembalap lain yang berhasil memenangkan lomba, namun tidak ada yang mampu menantang secara konsisten sepanjang musim untuk Kejuaraan Dunia. Schumi mencatatkan rekor sembilan kemenangan dan merebut gelar keempatnya dengan sisa empat perlombaan lagi. Ia menyelesaikan musim ini dengan meraih 123 poin, unggul 58 poin dari peringkat kedua yang dipegang oleh Coulthard. Salah satu lomba yang menjadi sorotan adalah {{F1GP|2001|Kanada}}. Pada lomba ini, Schumi finis kedua di belakang adik kandungnya, [[Ralf Schumacher]], sehingga mencatat posisi finis 1-2 yang pertama bagi pasangan kakak beradik dalam sejarah ajang F1.<ref>{{Cite web |title=Grand Prix du Canada – Statistiques |url=http://www.globetrotter.net/gt/grandprix/en/statistiques.asp |archive-url=https://web.archive.org/web/20070927002728/http://www.globetrotter.net/gt/grandprix/en/statistiques.asp |archive-date=27 September 2007 |access-date=15 Juni 2007 |publisher=Telus}}</ref> Pada {{F1GP|2001|Belgia}}, Schumi berhasil mencetak kemenangan yang ke-52 dalam karirnya, memecahkan rekor kemenangan karier terbanyak yang sebelumnya dipegang oleh Alain Prost.<ref>{{Cite news |date=2 September 2001 |title=Send your tributes to Schumacher |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/low/sports_talk/1520663.stm |access-date=3 Februari 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20021022201741/http://news.bbc.co.uk/sport1/low/sports_talk/1520663.stm |archive-date=22 Oktober 2002}}</ref>
[[Berkas:2002 Austrian GP.jpg|jmpl|''[[Team order]]'' tim Ferrari pada {{F1GP||Austria 2002}}.]]
[[Berkas:Mschumacher 2002.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Prancis 2002}}. Dalam lomba ini ia berhasil meraih gelar juara dunia kelimanya.]]
Pada musim {{F1|2002}}, Schumi berhasil mempertahankan gelar juara dunianya. Terdapat beberapa kontroversi yang terjadi selama musim berjalan. Salah satunya adalah pada {{F1GP|2002|Austria}}. Dalam lomba tersebut, rekan setim Schumi, yaitu Rubens Barrichello, memimpin sejak awal, tetapi pada putaran terakhir, di bawah ''[[team order]]'' ({{lang-id|perintah tim}}), ia melambat untuk memungkinkan Schumi memenangkan lomba.<ref name="bbcaustria">{{Cite news|date=12 Mei 2002|title=Schumacher steals Austrian win|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1982612.stm|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20080515041413/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/1982612.stm|archive-date=15 Mei 2008}}</ref> Meskipun pergantian posisi tidak melanggar peraturan olahraga atau teknis yang sebenarnya, hal itu membuat marah para penggemar, dan diklaim bahwa tindakan tim tersebut menunjukkan kurangnya sportivitas dan rasa hormat kepada penonton. Banyak yang berpendapat bahwa Schumi tidak perlu "diberikan" kemenangan dalam lomba tersebut, terutama mengingat ia telah berhasil memenangkan empat dari lima Grand Prix sebelumnya, dan bahwa Barrichello telah mendominasi selama akhir pekan lomba saat itu. Pada upacara podium, Schumi mendorong Barrichello ke posisi teratas podium.<ref name="bbcaustria" /> Atas kejadian ini, tim Ferrari dikenai denda sebesar US$1 juta.<ref>{{Cite news|title=Record fine for Turks|agency=Reuters|url=https://www.eurosport.com/formula-1/record-fine-for-turks_sto967344/story.shtml|access-date=3 Juni 2020|archive-url=https://web.archive.org/web/20171123121603/http://www.eurosport.com/formula-1/record-fine-for-turks_sto967344/story.shtml|archive-date=23 November 2017}}</ref> Pada {{F1GP|2002|Amerika Serikat}} di akhir musim, Schumi memberikan Barrichello kemenangan dengan margin terdekat yang kedua dalam sejarah ajang F1, yaitu 0,011 detik, di garis finis.<ref>{{Cite news |date=12 Mei 2002 |title=Formula One: Ferrari team-mate hands Schumacher controversial victory |work=Daily Telegraph |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3027644/Formula-One-Ferrari-team-mate-hands-Schumacher-controversial-victory.html |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190508124120/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3027644/Formula-One-Ferrari-team-mate-hands-Schumacher-controversial-victory.html |archive-date=8 Mei 2019 |issn=0307-1235}}</ref> Penjelasan Schumi bervariasi, antara ia "membalas budi" untuk Austria, atau mencoba merekayasa hasil finis, sebuah catatan yang dicemooh sebagai hampir mustahil dalam olahraga, karena perhitungan waktu dilakukan dalam seperseribu detik.<ref>{{Cite news|last=Legard|first=Jonathan|author-link=Jonathan Legard|date=30 September 2002|title=Ferrari's own goal|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2287699.stm|access-date=28 Februari 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20040721052832/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/2287699.stm|archive-date=21 Juli 2004}}</ref> Setelah musim berakhir, FIA melarang "''team order'' yang mengganggu hasil perlombaan".<ref>{{Cite news|last=Wade|first=Stephen|date=28 Oktober 2002|title=Formula One closes door on team orders|work=USA Today|url=https://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/2002-10-28-changes_x.htm|access-date=28 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20080523100138/http://www.usatoday.com/sports/motor/formula1/2002-10-28-changes_x.htm|archive-date=23 Mei 2008}}</ref><ref>{{Cite web|title=F1 Commission declaration|date=28 Oktober 2002|publisher=FIA|url=http://www.fia.com/gate?action=retrievePage&locale=en_GB&PageID=331368089&printer=on|access-date=30 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070326115324/http://www.fia.com/gate?action=retrievePage&locale=en_GB&PageID=331368089&printer=on|archive-date=26 Maret 2007}}</ref> Namun, larangan tersebut dicabut pada musim {{F1|2011}}, karena peraturan tersebut sulit untuk ditegakkan.<ref>{{Cite news|date=10 Desember 2010|title=F1 chiefs drop the ban on team orders in new rules|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9275796.stm|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20201107060139/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9275796.stm|archive-date=7 November 2020}}</ref> Dalam memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap, ia menyamai rekor yang dibuat oleh [[Juan Manuel Fangio]] yang berhasil meraih lima gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Tim Ferrari berhasil memenangkan 15 dari 17 perlombaan, dan Schumi memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dengan enam lomba tersisa di musim ini, yang masih merupakan poin yang paling awal bagi seorang pembalap untuk dinobatkan sebagai Juara Dunia.<ref>{{Cite news |last=Molinaro |first=John C. |date=12 September 2006 |title=Top 10 Michael Schumacher moments |work=CBC Sports |publisher=[[Canadian Broadcasting Corporation]] |url=http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html |access-date=6 Januari 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070103093347/http://www.cbc.ca/sports/indepth/10-schumacher-momments.html |archive-date=3 Januari 2007}}</ref> Schumi memecahkan rekornya sendiri, berbagi dengan [[Nigel Mansell]] yang meraih sembilan kemenangan lomba dalam satu musim, dengan menang 11 kali dan menyelesaikan setiap perlombaan di podium. Ia menyelesaikan musim ini dengan 144 poin, memecahkan rekor selisih 67 poin di depan peringkat kedua dan sekaligus rekan setimnya, yaitu Barrichello. Pasangan ini menyelesaikan sembilan dari 17 perlombaan di dua posisi pertama.<ref>{{Cite news |date=3 Juli 2017 |title=2002 F1 World Championship |work=Motor Sport Magazine |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2002-f1-world-championship |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143415/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2002-f1-world-championship |archive-date=22 Maret 2018}}</ref>
[[Berkas:Rubens Barrichello, Ralf Schumacher and Michael Schumacher 2003 Silverstone.jpg|jmpl|[[Rubens Barrichello]], [[Ralf Schumacher]], dan Michael Schumacher pada {{F1GP||Britania 2003}}.]]
Schumi memecahkan rekor Fangio dengan memenangkan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap untuk yang keenam kalinya pada musim {{F1|2003}}, setelah pertarungan sengit dengan pesaing utamanya. Sebelum musim ini dimulai, FIA memperkenalkan peraturan baru dan sistem poin baru untuk membuat Kejuaraan Dunia menjadi lebih terbuka.<ref>{{Cite web|title=2003 Record World Champion|url=https://michael-schumacher.de/en/saison/2003/|access-date=30 Agustus 2021|website=michael-schumacher.de|archive-date=30 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210830180404/https://michael-schumacher.de/en/saison/2003/|url-status=live}}</ref> Persaingan terbesar datang dari tim McLaren-Mercedes dan Williams-BMW. Dalam lomba pertama musim di [[Grand Prix F1 Australia 2003|Australia]], Schumi mengawali lomba dari posisi pole, tetapi ia hanya mampu finis keempat setelah mobilnya keluar jalur. Dalam dua perlombaan berikutnya, ia terlibat tabrakan dan gagal meraih poin maksimal.<ref>{{Cite news |date=9 Maret 2003 |title=Coulthard takes Melbourne thriller |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2832441.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040628044916/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2832441.stm |archive-date=28 Juni 2004}}</ref><ref>{{Cite news |date=23 Maret 2003 |title=Raikkonen claims maiden win |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2877461.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040615040716/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2877461.stm |archive-date=15 Juni 2004}}</ref><ref>{{Cite news |date=6 April 2003 |title=Raikkonen wins chaotic race |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2922651.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040426171710/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/2922651.stm |archive-date=26 April 2004}}</ref> Ia tertinggal 16 poin di belakang pembalap McLaren, yaitu [[Kimi Räikkönen]]. Schumi berhasil memenangkan {{F1GP|2003|San Marino}}, meskipun ibunya, yaitu Elisabeth, meninggal dunia beberapa jam sebelum lomba dimulai. Ia juga berhasil meraih kemenangan di dua lomba berikutnya.<ref>{{Cite web|last=Williams|first=Richard|date=21 April 2003|title=Schumacher mourns mother on winner's podium|url=https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|access-date=1 September 2021|website=The Telegraph|archive-date=8 Oktober 2022|archive-url=https://web.archive.org/web/20221008150605/https://www.theguardian.com/world/2003/apr/21/germany.formulaone|url-status=live}}</ref> Sebuah hasil yang membuatnya memperpendek selisih poin dari Räikkönen. Selain kemenangan Schumi di [[Grand Prix F1 Kanada 2003|Kanada]] dan kemenangan Barrichello di [[Grand Prix F1 Britania 2003|Britania]], pertengahan musim ini didominasi oleh pembalap Williams, yaitu Ralf Schumacher dan [[Juan Pablo Montoya]], yang masing-masing berhasil mengeklaim dua kemenangan. Setelah {{F1GP|2003|Hungaria}}, Schumi memimpin atas Montoya dan Räikkönen masing-masing hanya dengan keunggulan satu dan dua poin dalam klasemen sementara saat itu. Menjelang lomba berikutnya, FIA secara resmi mengumumkan perubahan cara mengukur lebar ban. Peraturan baru ini memaksa [[Michelin]], pemasok ban untuk tim Williams dan McLaren, untuk mendesain ulang ban mereka dengan cepat sebelum {{F1GP|2003|Italia}}.<ref>{{Cite news |date=9 September 2006 |title=FIA stands by tyre rulings |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3092598.stm |access-date=25 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20040302044710/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/3092598.stm |archive-date=2 Maret 2004}}</ref> Schumi, yang menggunakan ban Bridgestone, berhasil memenangkan dua perlombaan berikutnya. Setelah Montoya mendapatkan hukuman pada {{F1GP|2003|Amerika Serikat}}, hanya Schumi dan Räikkönen saja yang memiliki peluang untuk merebut gelar Kejuaraan Dunia Pembalap. Dalam lomba terakhir musim, yaitu {{F1GP|2003|Jepang}}, Schumi hanya membutuhkan satu poin saja, sementara Räikkönen perlu menang. Dengan menyelesaikan lomba di posisi kedelapan, Schumi meraih satu poin dan memastikan gelar Kejuaraan Dunia Pembalap keenamnya, mengakhiri musim ini dengan unggul dua poin dari Räikkönen.<ref>{{Cite news |date=3 Juli 2017 |title=2003 F1 World Championship |work=Motor Sport Magazine |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2003-f1-world-championship |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143735/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2003-f1-world-championship |archive-date=22 Maret 2018}}</ref>
[[Berkas:Schumi7timeswc.jpg|jmpl|kiri|Gelar Juara Dunia ketujuh diraih oleh Michael Schumacher di musim {{F1|2004}}.]]
Pada musim {{F1|2004}}, Schumi berhasil memenangkan rekor 12 dari 13 perlombaan pertama musim ini. Ia hanya gagal finis di [[Grand Prix F1 Monako 2004|Monako]] setelah mengalami kecelakaan dengan Montoya selama periode ''safety car''. Schumi meraih gelar Kejuaraan Dunia Pembalap ketujuhnya pada Grand Prix Belgia, meskipun finis kedua dibelakang Räikkönen dalam lomba tersebut. Ia menyelesaikan musim ini dengan rekor 148 poin, unggul 34 poin dari peringkat kedua Barrichello, dan mencetak rekor baru 13 kemenangan perlombaan dari kemungkinan 18, melampaui rekor terbaik sebelumnya dari 11 kemenangan yang ia berhasil raih pada musim 2002.<ref>{{Cite web |year=2006 |title=A tribute to Michael Schumacher |url=http://www.f1technical.net/news/3949 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080925233429/http://www.f1technical.net/news/3949 |archive-date=25 September 2008 |access-date=1 Desember 2007 |publisher=f1technical.net}}</ref>

==== 2005–2006: Kemunduran dan memilih pensiun ====
[[Berkas:Lap4 Canada2005 McLaren and Ferrari.jpg|thumb|Michael Schumacher bersaing dengan [[Kimi Räikkönen]] dalam lomba {{F1GP||Kanada 2005}}.]]
Perubahan aturan untuk musim {{F1|2005}} menuntut ban agar mampu bertahan sepanjang lomba.<ref name="rulechanges">{{Cite news |date=22 Oktober 2004 |title=FIA announce rule changes for 2005 and 2006 |work=Formula1.com |publisher=Formula One Management |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2004/10/2367.html |access-date=13 April 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081201210318/http://www.formula1.com/news/headlines/2004/10/2367.html |archive-date=1 Desember 2008}}</ref> Hal ini memberikan keuntungan bagi tim yang menggunakan Michelin, dibandingkan tim seperti Ferrari yang mengandalkan ban Bridgestone.<ref>{{Cite news |title=Michael Schumacher |publisher=f1complete.com |url=http://www.f1complete.com/content/view/376/273/ |access-date=30 November 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071012141942/http://f1complete.com/content/view/376/273/ |archive-date=12 Oktober 2007}}</ref> Perubahan aturan tersebut adalah sebagai upaya untuk melemahkan dominasi tim Ferrari dan membuat ajang F1 kembali menjadi lebih menarik.<ref name="superwheels">{{Cite web |last=Sapa |date=11 September 2006 |title=The greatest driver of all time! |url=http://www.superwheels.co.za/default.asp?id=4846&des=sportstalk |archive-url=https://web.archive.org/web/20060927153411/http://www.superwheels.co.za/default.asp?id=4846&des=sportstalk |archive-date=27 September 2006 |access-date=24 Oktober 2006 |publisher=SuperWheels}}</ref> Momen yang paling menonjol di awal musim bagi Schumi adalah pertarungannya dengan pembalap Renault, [[Fernando Alonso]], pada {{F1GP|2005|San Marino}}. Schumi start dari posisi ke-13 dan finis hanya 0,2 detik di belakang Alonso.<ref name="ALOMSCSanMarino2005">{{Cite news |date=24 April 2005 |title=Alonso holds off Schumacher surge |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4478747.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101202065641/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/4478747.stm |archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Setelah setengah musim berjalan, Schumi menyatakan, "Saya rasa saya tidak dapat menghitung diri saya lagi dalam pertempuran ini. Karena saat ini saya seperti mencoba bertarung dengan senjata tumpul. Jika senjata Anda lemah, Anda tidak memiliki kesempatan".<ref name="MSCConcedes">{{Cite news |last=Henry |first=Alan |date=27 Juli 2005 |title=Alonso within touching distance of title |work=The Guardian |location=London |url=http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,10069,1535586,00.html |access-date=5 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20060111174727/http://sport.guardian.co.uk/formulaone/story/0,10069,1535586,00.html |archive-date=11 Januari 2006}}</ref> Satu-satunya kemenangan Schumi pada musim ini datang pada {{F1GP|2005|Amerika Serikat}}. Sebelum lomba ini digelar, ban Michelin ditemukan memiliki masalah keamanan yang signifikan. Ketika tidak ada kompromi antara tim dan FIA yang dapat dicapai, semua tim yang memakai ban Michelin memilih mundur setelah putaran pemanasan, yang menyisakan enam mobil pemakai ban Bridgestone yang tetap berlomba.<ref>{{Cite news |date=19 Juni 2005 |title=Schumacher takes hollow USGP victory |publisher=Crash Media Group |url=http://www.crash.net/news_view.asp?cid=1&id=113296 |access-date=19 June 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080630003918/http://www.crash.net/news_view.asp?cid=1&id=113296 |archive-date=30 Juni 2008}}</ref> Schumi tersingkir dalam 6 dari 19 perlombaan, dan menyelesaikan musim ini di urutan ketiga dengan 62 poin, kurang dari setengah poin yang diraih oleh Alonso sebagai Juara Dunia Pembalap musim tersebut.<ref>{{Cite news |date=3 Juli 2017 |title=2005 F1 World Championship |work=Motor Sport Magazine |url=https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2005-f1-world-championship |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180322143530/https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/f1/2005-f1-world-championship |archive-date=22 Maret 2018}}</ref>
[[Berkas:MS_Massa_France_2006.JPG|thumb|200px|kiri|Michael Schumacher dan [[Felipe Massa]] menjelang start {{F1GP||Prancis 2006}}.]]
Musim {{F1|2006}} menjadi musim terakhir bagi karier Schumi di tim Ferrari. Setelah tiga lomba berlalu, ia hanya berhasil mengumpulkan 11 poin dan tertinggal 17 poin dari Alonso. Namun, Schumi berhasil memenangkan dua perlombaan berikutnya, termasuk posisi pole yang ke-66 di [[Grand Prix F1 San Marino 2006|San Marino]], yang memecahkan rekor Ayrton Senna yang telah bertahan selama 12 tahun.<ref>{{Cite news |date=22 April 2006 |title=Unbeatable Schumi sets new pole record |publisher=GPUpdate.net |url=http://www.gpupdate.net/en/f1-news/115825/unbeatable-schumi-sets-new-pole-record/ |access-date=18 April 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160425222223/http://www.gpupdate.net/en/f1-news/115825/unbeatable-schumi-sets-new-pole-record/ |archive-date=25 April 2016}}</ref> Pada {{F1GP|2006|Monako}}, Schumi dilucuti dari posisi terdepan dan dipaksa memulai lomba dari grid belakang. Ini terjadi karena ia dihukum setelah diketahui sengaja menghentikan mobilnya dan memblokir sebagian sirkuit saat Alonso sedang mencatatkan putaran tercepat saat kualifikasi berlangsung. Meskipun menghadapi hambatan tersebut, Schumi berhasil naik dan finis di posisi kelima di sirkuit Monako yang terkenal sempit. Saat {{F1GP|2006|Kanada}}, yang merupakan lomba kesembilan dalam musim ini, Schumi tertinggal 25 poin dari Alonso. Namun, ia berhasil memenangkan tiga lomba berikutnya, mengurangi ketertinggalannya menjadi 11 poin. Setelah kemenangan lebih lanjut di [[Grand Prix F1 Italia 2006|Italia]] dan [[Grand Prix F1 Tiongkok 2006|Tiongkok]], Schumi memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia Pembalap untuk pertama kalinya pada musim ini.<ref name=":0">{{Cite news|last=Zanca|first=Salvatore|date=1 Oktober 2006|title=Alonso has trouble with his front tires|newspaper=The Washington Post|url=https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/10/01/AR2006100100207_2.html|access-date=1 Agustus 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20121110173741/http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2006/10/01/AR2006100100207_2.html|archive-date=10 November 2012}}</ref> Setelah kemenangan di Italia, tim Ferrari merilis siaran pers yang menyatakan bahwa Schumi akan pensiun dari ajang F1 pada akhir musim 2006, tetapi ia akan tetap bekerja sebagai konsultan untuk tim tersebut.<ref name="press release">{{Cite web|title=Michael Schumacher will retire from race driving at the end of the 2006 World Championship.|date=10 September 2006|publisher=Ferrari S.p.A.|url=http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza01_en.pdf|access-date=24 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20061102031431/http://www.ferrariworld.com/events/ms/pdf/monza01_en.pdf|archive-date=2 November 2006}}</ref> Respons penuh kasih sayang ditunjukkan oleh tifosi dan pers Italia setelah ia mengumumkan pengunduran dirinya, meskipun sebelumnya mereka tidak selalu menerima persona publik Schumi yang relatif dingin.<ref name="schumacher retirement responses3">{{Cite news|last=Evans|first=Simon|date=11 September 2006|title=Italy shows gratitude to Schumacher|work=Autosport|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/54449|access-date=12 September 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20070930183619/http://www.autosport.com/news/report.php/id/54449|archive-date=30 September 2007}}</ref>
[[Berkas:Thanks Michael 2006 Brazil.jpg|thumb|BMW Sauber dengan pesan ''Thanks Michael'' pada {{F1GP||Brasil 2006}}. Michael Schumacher pernah membalap untuk tim [[Sauber Motorsport|Sauber]] dalam ajang [[balap mobil sport]] pada awal dekade 1990-an.]]
Schumi memimpin jalannya {{F1GP|2006|Jepang}}. Namun, di sisa 16 putaran terakhir, mobilnya mengalami kerusakan mesin untuk pertama kalinya sejak {{F1GP||Prancis 2000}}, sehingga Alonso berhasil menang dan kembali memimpin klasemen.<ref name="MSCFailureJPN2006">{{Cite news |last=Henry |first=Alan |date=9 Oktober 2006 |title=Formula One: Engine failure ruins Schumacher's dream |work=The Guardian |url=https://www.theguardian.com/sport/2006/oct/09/formulaone.sport |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323154801/https://www.theguardian.com/sport/2006/oct/09/formulaone.sport |archive-date=23 Maret 2018}}</ref> Pada acara pra-lomba sebelum {{F1GP|2006|Brasil}}, mantan pemain sepak bola, [[Pelé]], memberikan trofi khusus kepada Schumi sebagai penghargaan atas prestasinya selama berkarier di dalam ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://www.espn.co.uk/racing/news/story?id=2633329&seriesId=6 |title=Pele to honor Schumacher at start of Brazilian GP |date=20 Oktober 2006 |publisher=ESPN F1 |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514022504/https://www.espn.co.uk/racing/news/story?id=2633329&seriesId=6 |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.paddock-legends.com/en/news/peles-unforgettable-brazilian-grand-prix-debut-2020-04-01/b-227/ |title=Pele’s unforgettable Brazilian Grand Prix debut |author=Tomlinson, Sam |date=1 April 2020 |publisher=Paddock Legends |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514022506/https://www.paddock-legends.com/en/news/peles-unforgettable-brazilian-grand-prix-debut-2020-04-01/b-227/ |archive-date=14 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref> Masalah tekanan bahan bakar pada mobil membuat Schumi gagal menyelesaikan putaran dalam sesi Q3 kualifikasi, dan memaksanya untuk memulai lomba dari posisi kesepuluh.<ref>{{Cite news |date=21 Oktober 2006 |title=Schumacher suffers in qualifying |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6073264.stm |access-date=1 Agustus 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101202070550/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6073264.stm |archive-date=2 Desember 2010}}</ref> Pada awal perlombaan, Schumi berhasil naik ke posisi keenam, tetapi mengalami pecah ban akibat insiden dengan sayap depan mobil Renault yang dikendarai oleh [[Giancarlo Fisichella]].<ref>{{Cite news |date=23 Oktober 2006 |title=Fisi did cause Schu puncture |publisher=itv.com/f1 |url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37856 |access-date=23 Oktober 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070929115409/http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=37856 |archive-date=29 September 2007}}</ref> Schumi jatuh ke posisi ke-19, dengan selisih waktu 70 detik dari rekan setimnya dan pemimpin perlombaan, [[Felipe Massa]]. Namun, Schumi tidak menyerah. Ia bangkit dan menyusul Fisichella dan Räikkönen untuk akhirnya mengamankan posisi keempat. Penampilannya diklasifikasikan dalam pers sebagai "heroik",<ref>{{Cite news |date=22 Oktober 2006 |title=Superb Schumi signs off in style |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6075782.stm |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190330095051/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/6075782.stm |archive-date=30 Maret 2019}}</ref> sebuah "dorongan yang benar-benar menakjubkan",<ref>{{Cite news |date=22 Oktober 2006 |title=Brazil: Alonso takes championship, but Michael steals the show |publisher=ManipeF1 |url=http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1744 |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070510225430/http://www.manipef1.com/news/2006/index.php?id=1744 |archive-date=10 Mei 2007}}</ref> dan "pertunjukan yang... menyimpulkan kariernya".<ref>{{Cite news |title=2006 Brazil Grand Prix Report |publisher=PitPass |url=http://www.pitpass.com/src/seasons/2006/gp/brazil/report/result.php |access-date=3 November 2006 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180715210614/https://www.pitpass.com/src/seasons/2006/gp/brazil/report/result.php |archive-date=15 Juli 2018}}</ref>

==== 2007–2009: Duta Ferrari ====
[[Berkas:Schumacher test.jpg|thumb|Michael Schumacher di perayaan Finali Mondiali di dalam mobil F2007.]]
Selama musim {{F1|2007}} berjalan, Schumi berperan sebagai penasihat untuk tim Ferrari dan menjabat sebagai 'asisten super' untuk mendampingi pimpinan tim, Jean Todt.<ref>{{Cite news |date=29 Oktober 2007 |title=Schumacher to help Ferrari select drivers |work=Autosport |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/55462 |access-date=30 November 2007 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071020041708/http://www.autosport.com/news/report.php/id/55462 |archive-date=20 Oktober 2007 |author=Lostia, Michele}}</ref> Selain itu, ia membantu tim Ferrari dengan program pengembangan mereka di sirkuit Jerez, dengan fokus pada pengujian elektronik dan ban untuk musim {{F1|2008}}.<ref>{{Cite news |last=Elizalde |first=Pablo |title=Schumacher stays on top in Barcelona |publisher=Autosport |url=https://www.autosport.com/f1/news/63934/schumacher-stays-on-top-in-barcelona |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323030757/https://www.autosport.com/f1/news/63934/schumacher-stays-on-top-in-barcelona |archive-date=23 Maret 2018 |date=14 November 2007}}</ref> Pada {{F1GP||Hungaria 2009}}, pembalap Ferrari asal Brasil, Felipe Massa, mengalami cedera serius akibat terkena pegas suspensi saat sesi kualifikasi. Sebagai tanggapan atas cedera Massa, tim Ferrari mengumumkan rencananya untuk menurunkan Schumi pada {{F1GP|2009|Eropa}} dan lomba-lomba berikutnya, sampai Massa pulih dan siap untuk membalap kembali.<ref name="2009_comeback">{{cite web |url=http://edition.cnn.com/2009/SPORT/07/28/f1.schumacher.massa.ferrari/index.html |title=Schumacher in frame to replace improving Massa |date=28 Juli 2009 |publisher=CNN International |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230203020513/http://edition.cnn.com/2009/SPORT/07/28/f1.schumacher.massa.ferrari/index.html |archive-date=3 Februari 2023 |dead-url=no }}</ref> Schumi pun menguji mobil [[Ferrari F2007]] yang sudah disesuaikan sedemikian rupa untuk mempersiapkan diri karena ia tidak dapat menguji [[Ferrari F60|mobil yang turun pada musim 2009]] karena adanya pembatasan pengujian.<ref>{{Cite news|date=29 Juli 2009|title=Lealdade custa caro: Schumi ganhará cerca de R$8,5 milhões por corrida|language=pt|publisher=Globo|url=http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1248620-15011,00.html|access-date=30 Juli 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20090802203026/http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0%2C%2CMUL1248620-15011%2C00.html|archive-date=2 Agustus 2009}}</ref> Tim Ferrari pada awalnya sempat mengajukan izin supaya Schumi bisa menguji mobil musim 2009. Beberapa tim, termasuk Williams, [[Red Bull Racing|Red Bull]], dan [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]], menentang pengujian ini.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/sport/2009/aug/03/michael-schumacher-ferrari-european-grand-prix |title=Williams stop Michael Schumacher from testing this year's Ferrari |author=Henry, Alan |date=3 Agustus 2009 |publisher=The Guardian |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221020203306/https://www.theguardian.com/sport/2009/aug/03/michael-schumacher-ferrari-european-grand-prix |archive-date=20 Oktober 2022 |dead-url=no }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.autoevolution.com/news/red-bull-also-to-use-veto-against-schumacher-s-testing-9463.html |title=Red Bull Also to Use Veto Against Schumacher's Testing |author=Panzariu, Ovidiu |date=4 Agustus 2009 |publisher=Auto Evolution |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090907210517/http://www.autoevolution.com/news/red-bull-also-to-use-veto-against-schumacher-s-testing-9463.html |archive-date=7 September 2009 |dead-url=no }}</ref> Pada akhirnya, rencana Schumi untuk kembali membalap terpaksa dibatalkan karena ia mengalami cedera leher yang parah dalam kecelakaan sepeda motor yang menimpanya pada awal tahun.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2009/08/11/michael-schumacher-cancels-f1-comeback/ |title=Michael Schumacher cancels F1 return |author=Collantine, Keith |date=11 Agustus 2009 |publisher=Race Fans |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220527022759/https://www.racefans.net/2009/08/11/michael-schumacher-cancels-f1-comeback/ |archive-date=27 Mei 2022 |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/f1/d-1181261/schumi-batal-comeback |title=Schumi Batal Comeback! |date=11 Agustus 2009 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009134306/https://sport.detik.com/f1/d-1181261/schumi-batal-comeback|archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Sebagai pengganti sementara Massa, tim Ferrari akhirnya memilih [[Luca Badoer]] dan selanjutnya oleh Giancarlo Fisichella.<ref>{{Cite news |last=Noble |first=Jonathan |date=3 September 2009 |title=Fisichella: Ferrari drive a dream for me |work=autosport.com |publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publishing]] |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/78286 |access-date=27 November 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160303173311/http://www.autosport.com/news/report.php/id/78286 |archive-date=3 Maret 2016}}</ref>

=== Mercedes (2010–2012) ===
{{quote box|quote=''Ia memainkan peran penting saat kami bergabung kembali dengan F1, dan merupakan salah satu orang yang meletakkan dasar kesuksesan kami di masa depan. Kami sangat berterima kasih atas semua yang telah ia lakukan untuk kami.''|source=Prinsipal tim Mercedes [[Toto Wolff]], tentang pengaruh Michael Schumacher pada tim Mercedes.<ref>{{Cite news |year=2019 |title=Schumacher a 'founding father' of Mercedes success – Wolff |publisher=Formula One Management |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.schumacher-a-founding-father%27-of-mercedes-success-wolff.1okFZ3mv6kaIicqWKCEaUY.html |access-date=4 April 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200424023737/https://www.formula1.com/en/latest/article.schumacher-a-founding-father%27-of-mercedes-success-wolff.1okFZ3mv6kaIicqWKCEaUY.html |archive-date=24 April 2020}}</ref>|width=23%|align=right}}
Pada bulan Desember 2009, Schumi mengumumkan kembali akan membalap dalam ajang F1 untuk musim {{F1|2010}} bersama dengan sesama pembalap asal Jerman, yaitu [[Nico Rosberg]], di tim baru [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes GP]].<ref name="SchuMerc">{{Cite news |date=23 Desember 2009 |title=Michael Schumacher signs up for F1 return with Mercedes |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8427552.stm |access-date=23 Desember 2009 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200521183103/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8427552.stm |archive-date=21 Mei 2020}}</ref> Pabrikan asal Jerman ini kembali berpartisipasi dalam ajang F1 sebagai sebuah konstruktor untuk pertama kalinya sejak musim {{F1|1955}}. Schumi menyatakan bahwa persiapannya untuk menggantikan posisi Massa yang cedera telah memicu minat baru untuk kembali lagi ke dalam arena F1, yang dikombinasikan dengan kesempatan untuk memenuhi ambisi lamanya untuk membalap. Di tim ini, Schumi bekerjasama kembali dengan [[Ross Brawn]] yang pernah bekerja dengannya di tim Ferrari.<ref>{{Cite web |last=Musolino |first=Adrian |date=24 December 2009 |title=Schumacher returns for a legacy or misery |url=http://www.theroar.com.au/2009/12/24/schumacher-returns-for-a-legacy-or-misery/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20181116201645/https://www.theroar.com.au/2009/12/24/schumacher-returns-for-a-legacy-or-misery/ |archive-date=16 November 2018 |access-date=24 Desember 2009 |website=The Roar}}</ref> Schumi menandatangani kontrak berdurasi tiga tahun, yang dilaporkan bernilai £20 juta. Pada tahun 2010, ia berusia 41 tahun, dan prospeknya bersama dengan tim Mercedes dibandingkan dengan [[Juan Manuel Fangio]], juara dunia Formula Satu tertua yang berusia 46 tahun pada saat memenangkan gelar juara dunia kelimanya.<ref name="SchuMerc"/>

==== 2010: Membalap kembali ====
[[Berkas:Michael Schumacher 2010 Malaysia 2nd Free Practice.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Malaysia 2010}}.]]
Schumi finis di urutan keenam pada lomba pembuka musim di [[Grand Prix F1 Bahrain 2010|Bahrain]]. Ia selanjutnya finis di belakang rekan setimnya, yaitu Rosberg, dalam masing-masing empat sesi kualifikasi dan perlombaan. Mantan pembalap [[Stirling Moss]] menyatakan bahwa mungkin "era Schumi sudah lewat".<ref>{{Cite news |date=27 April 2010 |title=Schumacher is 'past it' – Moss |publisher=ESPN F1 |url=http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/15453.html |access-date=25 Agustus 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120928093553/http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/15453.html |archive-date=28 September 2012}}</ref> Beberapa mantan pembalap F1 lainnya berpikir sebaliknya, termasuk mantan saingannya, yaitu [[Damon Hill]], yang memperingatkan bahwa "Anda tidak boleh meremehkan sosok Schumi".<ref>{{Cite news |date=8 Juli 2010 |title=Damon Hill: Never, Ever, Ever, Ever Write Off Schumacher |work=The Black Stuff |publisher=The Media Halls |url=http://theblackstuff.co.uk/?p=1438 |access-date=25 Agustus 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120331062909/http://theblackstuff.co.uk/?p=1438 |archive-date=31 Maret 2012}}</ref> Situs ''GrandPrix.com'' mengidentifikasi ''understeer'' yang melekat pada mobil Mercedes, diperparah oleh ban depan yang sempit diperkenalkan untuk musim 2010, sebagai kontribusi terhadap kesulitan Schumi.<ref>{{Cite web |date=3 Mei 2010 |title=Will chassis upgrade solve Schumacher woes? |url=http://www.grandprix.com/ns/ns22213.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20100603062851/http://www.grandprix.com/ns/ns22213.html |archive-date=3 Juni 2010 |access-date=27 Mei 2010 |publisher=Inside F1, Inc.}}</ref> [[Jenson Button]] mengeklaim bahwa mobil Mercedes dirancang untuknya, karena ia awalnya membalap untuk tim, dan bahwa gaya membalap mereka yang berbeda mungkin telah menyebabkan kesulitan bagi Schumi.<ref>{{Cite news |date=28 Juli 2010 |title=Schumacher's car designed for me – Button |work=WorldCarFans |publisher=Black Falcon Media Group |url=http://www.worldcarfans.com/110072827638/schumachers-car-designed-for-me---button#ixzz17z1I3vRO |access-date=13 Desember 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101009005847/http://www.worldcarfans.com/110072827638/schumachers-car-designed-for-me---button#ixzz17z1I3vRO |archive-date=9 Oktober 2010}}</ref> Tim Mercedes meningkatkan mobil mereka untuk {{F1GP|2010|Spanyol}}, sehingga Schumi berhasil finis di urutan keempat. Pada {{F1GP|2010|Monako}}, Schumi finis di urutan keenam setelah melewati pembalap Ferrari, yaitu [[Fernando Alonso]], di tikungan terakhir sebelum garis finis, ketika ''safety car'' kembali lagi ke dalam pit. Tim Mercedes berpendapat bahwa "kombinasi dari pesan pengawas lomba mengenai '''Safety Car'' yang masuk ke pit pada putaran' dan status lintasan yang menunjukkan pesan ''Track Clear'' disertai bendera dan lampu hijau yang ditunjukkan oleh tim marshal setelah mobil-mobil melewati garis ''safety car'' menunjukkan bahwa perlombaan tidak selesai di bawah ''safety car'' dan semua pembalap bebas untuk berlomba".<ref>{{Cite news|date=18 Mei 2010|title=Mercedes rule out appeal against Schumacher penalty|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8690323.stm|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20100521073942/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8690323.stm|archive-date=21 Mei 2010}}</ref> Namun, penyelidikan FIA menemukan bahwa Schumi bersalah karena melanggar peraturan mengenai ''safety car'', dan memberikannya hukuman waktu 20 detik, sehingga membuatnya diklasifikasikan finis di urutan ke-12.<ref>{{cite web |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm |title=Michael Schumacher penalised for late-race pass |date=16 Mei 2010 |publisher=BBC Sport |access-date=18 Mei 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100519131141/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8685542.stm |archive-date=19 Mei 2010}}</ref>
[[Berkas:Nico Rosberg 2010 Japan Race.jpg|jmpl|[[Nico Rosberg]] berada di depan Michael Schumacher pada {{F1GP||Jepang 2010}}.]]
Pada {{F1GP|2010|Turki}}, Schumi memulai lomba dari posisi kelima dan berhasil finis di posisi keempat. Ini menjadi hasil terbaiknya sejak ia kembali aktif membalap. Pada {{F1GP|2010|Eropa}} di Valencia, Schumi finis di urutan ke-15 dan menjadikannya catatan finis terendah dalam kariernya.<ref>{{Cite news |last=Young |first=Byron |date=27 Juni 2010 |title=Michael Schumacher blasts Valencia Grand Prix stewards |work=Daily Mirror |location=UK |url=https://www.mirror.co.uk/sport/motorsport/2010/06/27/michael-schumacher-blasts-valencia-grand-prix-stewards-115875-22365702/ |access-date=15 November 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101118145048/http://www.mirror.co.uk/sport/motorsport/2010/06/27/michael-schumacher-blasts-valencia-grand-prix-stewards-115875-22365702/ |archive-date=18 November 2010}}</ref> Di [[Grand Prix F1 Hungaria 2010|Hungaria]], [[Rubens Barrichello]] mencoba untuk melewati Schumi di bagian dalam lintasan lurus garis start-finis. Schumi menutup garis dalam untuk memaksa Barrichello keluar, tetapi Barrichello bertahan di dalam dengan kecepatan {{convert|180|mph|0|abbr=on}}, meskipun sangat dekat dengan tembok beton pembatas dan Schumi hanya memberikan beberapa inci ruang aman saja.<ref>{{Cite news|last=Rae|first=Richard|date=1 Agustus 2010|title=Schumacher punished for dangerous move on Barrichello|work=BBC Sport|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8875370.stm|access-date=2 Agustus 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20170728214251/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/8875370.stm|archive-date=28 Juli 2017}}</ref><ref>{{Cite news|date=2 Agustus 2010|title=Michael Schumacher defended by Ross Brawn after Rubens Barrichello near-miss|work=The Daily Telegraph|location=UK|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/7922228/Michael-Schumacher-defended-by-Ross-Brawn-after-Rubens-Barrichello-near-miss.html|access-date=27 Januari 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20110123164255/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/7922228/Michael-Schumacher-defended-by-Ross-Brawn-after-Rubens-Barrichello-near-miss.html|archive-date=23 Januari 2011}}</ref> Schumi dinyatakan bersalah karena aksi membalap berbahaya, dan dihukum dengan turun 10 posisi grid untuk lomba berikutnya, {{F1GP|2010|Belgia}}. Di Belgia, Ia finis di posisi ke-7 meskipun memulai perlombaan dari posisi start ke-21 setelah menerima hukuman gridnya. Pada perlombaan terakhir musim ini di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010|Abu Dhabi]], Schumi mengalami kecelakaan besar di putaran pertama, ketika mobil [[Vitantonio Liuzzi]] bertabrakan dengan mobilnya dan nyaris saja bagian bawah mobil Liuzzi mengenai kepala Schumi.<ref>{{Cite news |date=14 November 2010 |title=Schumacher escapes unhurt from crash at Abu Dhabi |work=USA Today |publisher=David Hunke; [[Gannett Company]] |agency=[[Associated Press]] |url=https://www.usatoday.com/sports/motor/2010-11-14-3633796092_x.htm |access-date=20 November 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101117173616/http://www.usatoday.com/sports/motor/2010-11-14-3633796092_x.htm |archive-date=17 November 2010}}</ref><ref>{{Cite news |date=14 November 2010 |title=Lucky escape for Michael Schumacher after crash with Vitantonio Liuzzi |work=The Daily Telegraph |location=UK |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/8132363/F1-Abu-Dhabi-Grand-Prix-2010-lucky-escape-for-Michael-Schumacher-after-crash-with-Vitantonio-Liuzzi.html |access-date=20 November 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101117081845/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/8132363/F1-Abu-Dhabi-Grand-Prix-2010-lucky-escape-for-Michael-Schumacher-after-crash-with-Vitantonio-Liuzzi.html |archive-date=17 November 2010}}</ref> Schumi menyelesaikan musim ini di posisi kesembilan dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap dengan 72 poin. Untuk pertama kalinya sejak musim {{F1|1991}}, Schumi menyelesaikan satu tahun tanpa kemenangan, posisi pole, podium, atau putaran tercepat.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/534308-michael-schumacher-the-good-the-bad-and-the-ugly-of-his-2010-season |title=Michael Schumacher: The Good, the Bad and the Ugly of His 2010 Season |last=Hill |first=Matt |date=4 Desember 2010 |website=Bleacher Report |access-date=10 Mei 2011 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20110510102624/https://bleacherreport.com/articles/534308-michael-schumacher-the-good-the-bad-and-the-ugly-of-his-2010-season |archive-date=10 Mei 2011}}</ref>

==== 2011: Musim yang sulit ====
[[Berkas:Kamui Kobayashi overtaking Michael Schumacher 2011 Malaysia.jpg|jmpl|Michael Schumacher melawan [[Kamui Kobayashi]] pada {{F1GP||Malaysia 2011}}.]]
Schumi merasa optimis saat menatap musim {{F1|2011}}, meskipun hasil pada musim sebelumnya tidak sesuai dengan harapannya.<ref>{{cite web |url=https://www.skysports.com/f1/news/12433/6833205/schumi-optimistic-for-opener |title=Schumi optimistic for opener |date=24 Maret 2011 |publisher=Sky Sports F1 |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230906141117/https://www.skysports.com/f1/news/12433/6833205/schumi-optimistic-for-opener |archive-date=6 September 2023 |dead-url=no }}</ref> Namun, hasil di lapangan memberikan cerita yang berbeda dengan Mercedes yang masih belum mampu memberikannya mobil yang cukup kompetitif, yang membuatnya tidak bisa tampil maksimal.<ref>{{cite web |url=https://www.skysports.com/f1/news/12040/7385883/f1-review-2011 |title=F1 review 2011 |author=Wise, Michael |date=22 Desember 2011 |publisher=Sky Sport |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://archive.today/20230906141443/https://www.skysports.com/f1/news/12040/7385883/f1-review-2011 |archive-date=6 September 2023}}</ref> Pada lomba pembuka musim di [[Grand Prix F1 Australia 2011|Australia]], Schumi terlibat insiden dengan [[Jaime Alguersuari]] selepas start. Dampak dari insiden ini, mobilnya mengalami kerusakan dan hanya mampu bertahan selama 19 putaran saja.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/167998/1/alguersuari-buemi-hit-heidfeld-not-me |title=Alguersuari points finger at Buemi |author=Wilkins, Robert |date=1 April 2011 |publisher=Crash Media Group |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230606155046/https://www.crash.net/f1/news/167998/1/alguersuari-buemi-hit-heidfeld-not-me |archive-date=6 Juni 2023 |dead-url=no }}</ref> Selanjutnya, Schumi berhasil meraih poin perdananya di musim ini saat finis kesembilan di [[Grand Prix F1 Malaysia 2011|Malaysia]]. Ia meraih poin lainnya saat finis kedelapan di [[Grand Prix F1 Tiongkok 2011|Tiongkok]] dan keenam di [[Grand Prix F1 Spanyol 2011|Spanyol]]. Schumi menjalani lomba yang buruk di [[Grand Prix F1 Monako 2011|Monako]] saat menyeruduk bagian belakang mobil [[Lewis Hamilton]] selepas start yang membuat sayap depannya rusak. Selanjutnya, ia terpaksa gagal finis setelah mobilnya mengalami kebakaran di bagian kotak saluran udara pada putaran ke-34.<ref>{{cite web |url=http://en.espn.co.uk/monaco/motorsport/story/50234.html |title=Airbox fire ends Schumacher's race |date=29 Mei 2011 |publisher=[[ESPN]] |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://archive.today/20230906143143/http://en.espn.co.uk/monaco/motorsport/story/50234.html |archive-date=6 September 2023}}</ref>
[[Berkas:2011 Canadian GP - Webber-Schumacher.jpg|jmpl|kiri|Michael Schumacher mencoba untuk menyalip [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]] pada {{F1GP||Kanada 2011}}.]] 
Penampilan terbaik Schumi diraih pada {{F1GP|2011|Kanada}} saat finis di posisi keempat. Sebelumnya ia sempat berada di posisi kedua selama 19 putaran setelah menyalip [[Kamui Kobayashi]] dan Felipe Massa dalam lomba yang diguyur hujan tersebut.<ref>{{Cite web |date=12 Juni 2011 |title=2011 Canadian GP review: Button bounces back to win |url=http://www.f1fanatic.co.uk/2011/06/12/canadian-grand-prix-report/ |archive-url=https://web.archive.org/web/20161019040643/http://www.f1fanatic.co.uk/2011/06/12/canadian-grand-prix-report/ |archive-date=19 Oktober 2016 |access-date=25 Januari 2017 |website=F1 Fanatic |author=Collantine, Keith}}</ref> Pada {{F1GP|2011|Belgia}}, Schumi merayakan 20 tahun keikutsertaannya dalam ajang balap F1.<ref name="Noble">{{cite news|url=http://plus.autosport.com/free/feature/3825/behind-the-scenes-at-spa/|title=Behind the scenes at Spa|first=Jonathan|last=Noble|work=[[Autosport]]|publisher=Haymarket Publications|date=29 Agustus 2011|accessdate=30 Agustus 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20220124051830/https://www.autosport.com/f1/news/behind-the-scenes-at-spa-5091262/5091262/|archive-date=24 Januari 2022}}</ref> Pada sesi kualifikasi, ia tidak dapat mencatatkan waktu karena mengalami insiden dan terpaksa harus memulai lomba dari posisi ke-24. Posisi ini merupakan posisi grid paling buruk yang pernah Schumi raih sepanjang kariernya.<ref>{{cite web |url=https://www.autosport.com/f1/news/michael-schumacher-shrugs-off-spa-qualifying-wheel-incident-4449526/4449526/ |title=Michael Schumacher shrugs off Spa qualifying wheel incident |author=Beer, Matt |date=27 Agustus 2011 |publisher=Autosport |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://archive.today/20230906143408/https://www.autosport.com/f1/news/michael-schumacher-shrugs-off-spa-qualifying-wheel-incident-4449526/4449526/ |archive-date=6 September 2023}}</ref> Saat lomba berjalan, ia mampu bangkit untuk mengejar ketertinggalannya dan finis kelima.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/sport/2011/aug/28/sebastian-vettel-belgian-grand-prix |title=Sebastian Vettel cruises to victory at Belgian Grand Prix |author=Weaver, Paul |date=28 Agustus 2011 |publisher=The Guardian |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://archive.today/20230906143607/https://www.theguardian.com/sport/2011/aug/28/sebastian-vettel-belgian-grand-prix |archive-date=6 September 2023}}</ref> Pada lomba di [[Grand Prix F1 Italia 2011|Italia]], Schumi mampu menahan laju Hamilton selama 30 putaran sebelum menjalani pitstop. Ia finis kelima dalam perlombaan tersebut.<ref>{{cite web |author=Bastian |url=https://megapolitan.kompas.com/read/2011/09/11/20293353/nan?page=all |title=Vettel juara, Hamilton keluhkan Schumacher |date=11 September 2011 |publisher=[[Kompas.com|Kompas]] |access-date=6 September 2023 |archive-url=https://archive.today/20230906143847/https://megapolitan.kompas.com/read/2011/09/11/20293353/nan?page=all |archive-date=6 September 2023}}</ref> Pada {{F1GP|2011|Jepang}}, Schumi sempat memimpin jalannya perlombaan selama tiga putaran, yang menandai pertama kalinya ia memimpin jalannya sebuah perlombaan F1 sejak terakhir kali pada musim {{F1|2006}}. Dengan pencapaian tersebut, ia menjadi pembalap tertua yang memimpin jalannya sebuah perlombaan F1 sejak [[Jack Brabham]] pada musim {{F1|1970}}.<ref>{{Cite news |last=Sheringham |first=Sam |date=9 Oktober 2011 |title=Japanese Grand Prix as it happened |work=BBC Sport |url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/9610783.stm |access-date=10 Oktober 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190912162208/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/9610783.stm |archive-date=12 September 2019 |quote=Lap 40: This is the first time Schuey has led a race since the Japanese GP in 2006.}}</ref> Selanjutnya, dalam tiga perlombaan tersisa di akhir musim, Schumi hanya mampu meraih 16 poin sebagai hasil dari kelima di [[Grand Prix F1 India 2011|India]] dan ketujuh di [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2011|Abu Dhabi]]. Ia menutup musim dengan finis ke-15 di [[Grand Prix F1 Brasil 2011|Brasil]]. Secara keseluruhan, Schumi menyelesaikan musim 2011 dengan berada di posisi kedelapan dalam klasemen akhir Kejuaraan Dunia Pembalap, dengan total 76 poin.<ref>{{Cite news |title=2011 F1 Results & Standings Schedule |work=F1-Fansite.com |url=http://www.f1-fansite.com/f1-results/results-2011-formula-1-season/ |access-date=25 Januari 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170202041227/http://www.f1-fansite.com/f1-results/results-2011-formula-1-season/ |archive-date=2 Februari 2017}}</ref>

==== 2012: Perjuangan terakhir dan pensiun lagi ====
[[Berkas:Michael Schumacher pole lap monaco 2012.JPG|thumb|Michael Schumacher berhasil mencetak waktu tercepat di sesi kualifikasi untuk {{F1GP||Monako 2012}}.]]
Schumi kembali bermitra dengan Rosberg di tim Mercedes untuk musim {{F1|2012}}.<ref name="Schumacher">{{Cite news |date=27 Januari 2010 |title=Schumacher could stay in F1 after 2012 |publisher=ESPN F1 |url=http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/7532.html |access-date=25 Juli 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141218174303/http://en.espnf1.com/mercedes/motorsport/story/7532.html |archive-date=18 Desember 2014}}</ref> Ia tersingkir dari lomba pembuka musim di [[Grand Prix F1 Australia 2012|Australia]], dan mencetak satu poin dalam lomba kedua di [[Grand Prix F1 Malaysia 2012|Malaysia]].<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/sport/2012/mar/25/f1-malaysian-grand-prix-five-things |title=Malaysian Grand Prix: five talking points from Sepang |author=Weaver, Paul |date=25 Maret 2012 |publisher=The Guardian |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151228144804/http://www.theguardian.com/sport/2012/mar/25/f1-malaysian-grand-prix-five-things |archive-date=2015-12-28 |dead-url=no }}</ref> Di [[Grand Prix F1 Tiongkok 2012|Tiongkok]], Schumi memulai lomba dari barisan depan, tetapi lajunya terhenti karena roda mobilnya longgar akibat kesalahan mekanik saat pit stop.<ref>{{Cite news |date=19 April 2012 |title=Michael Schumacher's retirement at Chinese Grand Prix – What exactly happens when a wheel nut is loose? |url=https://www.sportskeeda.com/f1/michael-schumachers-retirement-at-chinese-grand-prix-what-exactly-happens-when-a-wheel-nut-is-loose |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323092454/https://www.sportskeeda.com/f1/michael-schumachers-retirement-at-chinese-grand-prix-what-exactly-happens-when-a-wheel-nut-is-loose |archive-date=23 Maret 2018}}</ref> Setelah menyebabkan tabrakan dengan [[Bruno Senna]] di [[Grand Prix F1 Spanyol 2012|Spanyol]], Schumi menerima hukuman turun lima posisi grid untuk {{F1GP|2012|Monako}}. Meskipun berhasil mencatatkan waktu tercepat di sesi kualifikasi di Monako, ia harus start dari posisi keenam karena hukuman tersebut.<ref>{{Cite news |last=Cary |first=Tom |date=26 Mei 2012 |title=Monaco Grand Prix 2012: grid penalty denies Michael Schumacher of pole as Mark Webber leads the line |work=Daily Telegraph |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/9292074/Monaco-Grand-Prix-2012-grid-penalty-denies-Michael-Schumacher-of-pole-as-Mark-Webber-leads-the-line.html |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323055216/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/9292074/Monaco-Grand-Prix-2012-grid-penalty-denies-Michael-Schumacher-of-pole-as-Mark-Webber-leads-the-line.html |archive-date=23 Maret 2018 |issn=0307-1235}}</ref> Saat lomba berjalan, ia tersingkir setelah sempat menempati posisi ketujuh.<ref>{{Cite news |date=27 Mei 2012 |title=Monaco Grand Prix 2012: bittersweet weekend for Mercedes as Rosberg shines and Schumacher's bad luck continues |work=Daily Telegraph |url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mercedes/9293463/Monaco-Grand-Prix-2012-bittersweet-weekend-for-Mercedes-as-Rosberg-shines-and-Schumachers-bad-luck-continues.html |access-date=22 Maret 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180323070746/https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/mercedes/9293463/Monaco-Grand-Prix-2012-bittersweet-weekend-for-Mercedes-as-Rosberg-shines-and-Schumachers-bad-luck-continues.html |archive-date=23 Maret 2018 |issn=0307-1235}}</ref> Namun, Schumi berhasil finis di posisi ketiga dalam {{F1GP|2012|Eropa}}, meraih satu-satunya podiumnya sejak kembali ke ajang F1. Pada usia 43 tahun dan 173 hari, ia menjadi pembalap tertua yang berhasil meraih podium sejak [[Jack Brabham]] finis di posisi kedua di {{F1GP||Britania 1970}}.<ref>{{cite web |url=https://bali.antaranews.com/amp/berita/24188/schumacher-kembali-naik-podium-f1 |title=Schumacher Kembali Naik Podium F1 |date=25 Juni 2012 |publisher=LKBN Antara |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514142431/https://bali.antaranews.com/amp/berita/24188/schumacher-kembali-naik-podium-f1 |archive-date=15 Mei 2023 |dead-url=no }}</ref> Di [[Grand Prix F1 Jerman 2012|Jerman]], Schumi mencetak putaran tercepat untuk ke-77 kalinya dalam kariernya. Di [[Grand Prix F1 Belgia 2012|Belgia]], ia menjadi pembalap kedua dalam sejarah yang mencatatkan 300 start dalam Grand Prix.<ref>{{Cite news |date=23 Juli 2012 |title=Conclusions from the German GP |work=Sky Sports |publisher=BSkyB |url=http://www1.skysports.com/formula-1/news/22058/7928246/Conclusions-from-the-German-GP |access-date=24 Juli 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120726015714/http://www1.skysports.com/formula-1/news/22058/7928246/Conclusions-from-the-German-GP |archive-date=26 Juli 2012}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher, United States Grand Prix, Austin 2012.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher pada {{F1GP||Amerika Serikat 2012}}.]]
Keragu-raguan Schumi mengenai rencana masa depannya membuat posisinya digantikan oleh Lewis Hamilton untuk musim {{F1|2013}}.<ref>{{Cite news |last=Noble |first=Jonathan |date=28 September 2012 |title=Schumacher's indecision prompted Mercedes to chase Hamilton |work=[[Autosport]] |publisher=[[Haymarket Media Group|Haymarket Publications]] |url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/102906/ |access-date=16 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121001004837/http://www.autosport.com/news/report.php/id/102906 |archive-date=1 Oktober 2012}}</ref> Pada tanggal 4 Oktober 2012, Schumi mengumumkan pengunduran dirinya dari ajang F1 untuk yang kedua kalinya.<ref>{{Cite news |date=4 Oktober 2012 |title=Schumacher announces Formula One retirement |publisher=Formula One Management |url=http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13863.html |access-date=4 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121006134357/http://www.formula1.com/news/headlines/2012/10/13863.html |archive-date=6 Oktober 2012}}</ref> Mengenai keputusannya untuk pensiun penuh, ia menyatakan bahwa: "Ada saat-saat bagi saya dalam beberapa bulan terakhir untuk memutuskan bahwa saya tidak ingin lagi berurusan dengan Formula Satu atau bersiap untuk Grand Prix berikutnya".<ref>{{Cite news |date=14 Oktober 2012 |title=Schumacher Ready To Go 'Home' After Retirement |publisher=Speed Channel, Inc. |agency=GMM |url=http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-ready-to-go-home-after-formula-one-retirement/ |access-date=16 Oktober 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20121015114312/http://formula-one.speedtv.com/article/f1-michael-schumacher-ready-to-go-home-after-formula-one-retirement |archive-date=15 Oktober 2012}}</ref> Ia mengakhiri musim ini dengan finis di posisi ketujuh di {{F1GP|2012|Brasil}}. Dalam klasemen akhir musim, Schumi menempati posisi ke-13 dengan total 49 poin.<ref>{{Cite web |title=2012 Driver Standings |url=https://www.formula1.com/en/results.html/2012/drivers.html |archive-url=https://web.archive.org/web/20171107024825/https://www.formula1.com/en/results.html/2012/drivers.html |archive-date=7 November 2017 |access-date=5 November 2017 |website=formula1.com |publisher=Formula One Management}}</ref>

== Gaya mengemudi dan strategi membalap ==
[[Berkas:Derek Warwick and Michael Schumacher 1993 Silverstone.jpg|thumb|Michael Schumacher membayangi [[Derek Warwick]] pada {{F1GP||Britania 1993}}.]]
Banyak yang telah ditulis tentang gaya mengemudi dan strategi yang digunakan oleh Michael Schumacher sepanjang kariernya di ajang F1.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/430638-the-tainted-legacy-of-michael-schumacher |title=The Tainted Legacy of Michael Schumacher |date=6 Agustus 2010 |publisher=Bleacher Report |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010329/https://bleacherreport.com/articles/430638-the-tainted-legacy-of-michael-schumacher|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Para penulis kebanyakan merujuk pada pernyataan mantan rekan setimnya atau insinyur tim yang pernah bekerja bersama Schumi. Namun, Schumi sendiri tidak pernah secara langsung mengomentari hal ini. Ia hanya menjelaskan dalam sesi wawancara bahwa dirinya sering memperhatikan beberapa rekan pembalap yang mungkin tidak termasuk dalam jajaran pembalap top, tetapi mampu memperlihatkan keterampilan yang sangat baik di beberapa bagian tikungan tertentu di sebuah sirkuit. Contohnya seperti [[Ukyo Katayama]] atau [[Pedro Diniz]] di musim 1996.<ref>{{cite web |url=https://boredmonday.com/michael-schumacher-driving-style/ |title=Michael Schumacher Driving Style |publisher=Bored Monday |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015132001/https://boredmonday.com/michael-schumacher-driving-style/|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref>

Pada akhir musim 1994, setelah Schumi tampil sebagai juara dunia, dua rekan setimnya saat itu, yaitu [[Jos Verstappen]] dan [[JJ Lehto]], mengeklaim bahwa mereka menghadapi kesulitan saat membalap jika mobil mereka disetel mengikuti gaya membalap Schumi karena mobilnya cenderung ''oversteer''.<ref>{{cite web |url=https://www.iltalehti.fi/formulat/a/e4295cb6-880d-4c4b-942f-685c8c0efbb9 |title=Huijasiko Michael Schumacherin talli maailmanmestaruuden? Jyrki Järvilehto näki Monacossa oudon yksityiskohdan: ”Jotakin koodia se veteli” |author=Taipale, Juuso |date=24 September 2020 |publisher=Iltalehti |access-date=15 Mei 2022 |lang=fi |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180135/https://www.iltalehti.fi/formulat/a/e4295cb6-880d-4c4b-942f-685c8c0efbb9|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Verstappen menggambarkan mobil [[Benetton B194]] sebagai mobil yang seolah-olah dikendalikan sepenuhnya dari bagian roda belakang, sehingga terlihat longgar dan bergoyang. Sementara itu, bagian sayap dan ban mengalami cengkeraman depan yang besar sebagai efek dari bagian belakang yang lebih longgar tersebut.<ref>{{cite web |url=http://www.forix.com/8w/mschumacher.html |title=The Sprint Master |publisher=FORIX |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130638/http://www.forix.com/8w/mschumacher.html|archive-date=31 Mei 2022}}</ref>

Pernyataan-pernyataan ini kemudian dijelaskan dalam bentuk yang sama oleh rekan-rekan Schumi yang lainnya, seperti [[Johnny Herbert]], [[Eddie Irvine]], [[Rubens Barrichello]], dan [[Gerhard Berger]] (meski Berger tidak pernah menjadi rekan setim dengan Schumi), yang semuanya mengacu pada preferensi pengaturan mobil yang disukai oleh Schumi.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2021/09/21/herbert-on-his-painful-debut-schumachers-title-winning-benettons-and-more/ |title=Herbert on his painful debut, Schumacher’s title-winning Benettons and more |last=Rencken |first=Dieter |date=21 September 2021 |publisher=Race Fans |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220902111454/https://www.racefans.net/2021/09/21/herbert-on-his-painful-debut-schumachers-title-winning-benettons-and-more/|archive-date=2 September 2022}}</ref> Berger, yang tertarik untuk memahami mengapa mobil [[Benetton B195]] yang berhasil menjadi juara dunia di musim 1995, merasa kecewa dengan perbedaan dalam perilaku mengemudi mobil tersebut. Ia kemudian menjelaskan bahwa ia ingin menghargai pengaturan mobil yang pernah diatur oleh tim Schumi sebelumnya.<ref>{{cite web |url=https://www.unracedf1.com/overview-formula-one-testing-in-1995/ |title=Overview Formula One Testing In 1995 |publisher=Unraced F1 |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220628181929/https://www.unracedf1.com/overview-formula-one-testing-in-1995/|archive-date=28 Juni 2022}}</ref> Seiring berjalannya waktu, dan setelah mengalami dua kali kecelakaan, Berger mengidentifikasi masalah utama perbedaan gaya mengemudi antara dirinya dan gaya mengemudi Schumi:
{{cquote|''Mobil seperti 'macet' dengan kecepatan penuh di gundukan, mirip dengan pesawat terbang yang mengalami efek aerodinamis yang tiba-tiba. Efek benjolan tersebut dapat berdampak pada mobil ketika melewati tikungan cepat, sehingga menyebabkan mobil meliuk dan mengalami oversteer. Michael Schumacher memiliki semacam refleks luar biasa untuk menghadapi situasi ini. Ia secara otomatis mengantisipasi counter-steering pada benjolan tersebut dengan menyimpan proses ini dalam memorinya sendiri. Paling lambat pada titik ini, saya mengambil kembali sedikit cadangan terakhir yang saya miliki terhadap mobil warisan Schumi. Siapa pun yang mampu mengendalikan mobil ini dengan sangat percaya diri, bahkan pada batasnya, harus benar-benar pembalap kelas atas.''|4=Gerhard Berger<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-33335-alonso-raeikkoenen-gefahr-beim-grossen-cockpit-tausch/ |title=Alonso & Räikkönen: Gefahr beim großen Cockpit-Tausch? |last=Heublein |first=Stephan |date=19 Mei 2006 |lang=de |publisher=Motorsport Magazin |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220603151440/https://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-33335-alonso-raeikkoenen-gefahr-beim-grossen-cockpit-tausch/|archive-date=3 Juni 2022}}</ref>}}

Meskipun pembalap F1 lainnya juga berasal dari karting, tidak ada yang menyetel mobil mereka dengan cara yang biasa dilakukan oleh Schumi. Menurut [[Pat Symonds]], mantan insinyur balap [[Ayrton Senna]] di tim Toleman (pendahulu tim Benetton) yang kemudian menjadi insinyur balap Schumi di tim Benetton, terdapat kesamaan antara gaya mengemudi Schumi dan Senna karena keduanya memiliki pemahaman yang mendalam tentang telemetri. Pernyataan Symonds ini dianggap cukup beralasan.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-2017/28/pat-symonds-senna-schumacher-alonso |title=Pat Symonds on Senna, Schumacher, Alonso |last=Hughes |first=Mark |date=28 Maret 2017|publisher=Motorsport Magazine |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531095441/https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/march-2017/28/pat-symonds-senna-schumacher-alonso|archive-date=31 Mei 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.essentiallysports.com/f1-news-only-f1-engineer-to-work-with-senna-schumacher-alonso-picks-his-favourite-driver/ |title=Only F1 Engineer to Work With Senna, Schumacher & Alonso Picks His ‘Favourite’ Driver |last=Sanjeev |first=Shreya |date=27 Agustus 2021 |publisher=Essentially Sports |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220607121255/https://www.essentiallysports.com/f1-news-only-f1-engineer-to-work-with-senna-schumacher-alonso-picks-his-favourite-driver/|archive-date=7 Juni 2022}}</ref> Schumi sendiri biasanya mendekati tikungan dengan kecepatan maksimum, mengambil garis yang lebih ketat daripada kebanyakan pembalap lain, dan mengerem lebih terlambat, yang dikonfirmasi oleh [[Martin Brundle]] saat melakukan manuver menyalip pada {{F1GP||Belgia 1995}}.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/brundle-an-was-man-sich-erinnern-wird-06102334 |title=Brundle: An was man sich erinnern wird |last=Helgert |first= Marco |date=23 Oktober 2006 |publisher=Motorsport Total |access-date=15 Mei 2022 |lang=de |archive-url=https://web.archive.org/web/20220719000850/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/brundle-an-was-man-sich-erinnern-wird-06102334|archive-date=19 Juli 2022}}</ref> Inilah sebabnya mengapa Schumi mampu menjaga kecepatannya saat memasuki tikungan, sehingga ia dapat melempar bagian belakang mobil dengan hentakan pedal gas yang terukur dan merasakan batas tikungan seperti Senna.<ref name="Senna Schumi Comparison">{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/the-real-differences-hamilton-vs-senna-vs-schumacher-vs-alonso/641644/ |title=The real differences: Hamilton vs Senna vs Schumacher vs Alonso |last=Noble |first=Jonathan |date=9 September 2015 |publisher=Motorsport Network |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531010329/https://www.motorsport.com/f1/news/the-real-differences-hamilton-vs-senna-vs-schumacher-vs-alonso/641644/|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Segera setelah mobil disejajarkan ke arah jalur balap, ia mampu berakselerasi lebih cepat dari lawan-lawannya. Gaya mengemudi ini setidaknya menjelaskan keunggulannya di tikungan lambat dan juga di tikungan cepat berkat hentakan pedal gas yang terukur.<ref name="Senna Schumi Comparison" />
[[Berkas:Jacques Villeneuve, Michael Schumacher - Imola 1996.jpg|thumb|kiri|Michael Schumacher menempel [[Jacques Villeneuve]] pada {{F1GP||San Marino 1996}}.]]
Dengan memainkan pedal rem, Schumi dinilai jago dalam mengstabilkan mobil balapnya lebih jauh. Alur menikung yang sering tidak biasa juga menjelaskan pencariannya terhadap skema alternatif yang disebutkan di atas.<ref name="Senna Schumi Comparison" /> Schumi menjelaskan bahwa ia terkadang membiarkan mobil menikung mencari jalurnya sendiri untuk menguji efisiensinya. Eksperimen ini sesekali juga mengalami kegagalan, seperti yang ditampilkan pada {{F1GP||Monako 1996}}. Pada awalnya di sesi latihan bebas, Schumi menemukan bahwa bagian dalam kerb memberinya lebih banyak cengkeraman, sehingga ia bisa mengambil tikungan berikutnya dengan traksi yang lebih baik.<ref>{{cite web |url=https://scuderiafans.com/watch-ferraris-michael-schumacher-epic-qualy-and-pole-lap-1996-monaco-gp/ |title=Watch: Ferrari’s Michael Schumacher epic qualy and pole lap - 1996 Monaco GP |website=scuderiafans.com |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180140/https://scuderiafans.com/watch-ferraris-michael-schumacher-epic-qualy-and-pole-lap-1996-monaco-gp/|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Trik ini berhasil membawanya meraih posisi ''pole''. Namun, pada lomba keesokan harinya, Schumi lupa memperhitungkan fakta bahwa trotoar menjadi basah karena hujan, dan akhirnya ia menabrak tembok pembatas di putaran pertama.<ref>{{cite web |url=https://bolaskor.com/post/read/kilas-balik-grand-prix-monaco-1996-balapan-paling-gila-sepanjang-sejarah-f1 |title=Kilas Balik Grand Prix Monaco 1996, Balapan Paling Gila Sepanjang Sejarah F1 |last=Abdillah |first=Yusuf |date=19 Mei 2020 |publisher=Bola Skor |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220703203036/https://bolaskor.com/post/read/kilas-balik-grand-prix-monaco-1996-balapan-paling-gila-sepanjang-sejarah-f1 |archive-date=3 Juli 2022 |dead-url=unfit }}</ref>

Pada tahun-tahun awalnya bersama dengan tim Ferrari, Schumi merasa tidak cocok dengan mobil Ferrari yang cenderung ''understeer'', yang bertentangan dengan setelan favoritnya.<ref>{{cite web |url=https://abulafiaf1.wordpress.com/2012/03/14/driving-styles-part-b-more-thoughts-and-michael-schumacher/ |title=Driving styles Part B – More thoughts and Michael Schumacher |date=14 Maret 2012 |website=Abu Lafia F1 |publisher=Wordpress |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220416092015/https://abulafiaf1.wordpress.com/2012/03/14/driving-styles-part-b-more-thoughts-and-michael-schumacher/|archive-date=16 April 2022}}</ref> Baru pada musim 1998, pemasok ban Ferrari, yaitu [[Goodyear]], dengan tekanan dan keluhan dari tim Ferrari dan Schumi sendiri, menawarkan ban depan yang lebih lebar, yang mirip dengan ban Bridgestone, untuk digunakan pada {{F1GP|1998|Argentina}}. Ban ini memberikan stabilitas yang lebih pada gandar depan. Schumi pada akhirnya mampu memenangkan lomba tersebut.<ref>{{cite web |url=https://www.f1world.it/amarcord/michael-schumacher-e-lultimo-pilota-a-vincere-in-argentina/ |title=Schumacher è l’ultimo pilota a vincere in Argentina |last=Lonardo |first=Silvano |publisher=f1world.it |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211209012720/https://www.f1world.it/amarcord/michael-schumacher-e-lultimo-pilota-a-vincere-in-argentina/|archive-date=9 Desember 2021 |lang=it}}</ref>

Pada tahun 2003, majalah ''F1 Racing'' berkesempatan untuk membandingkan data telemetri dari berbagai lomba yang diikuti oleh Barrichello dan Schumi. Kesimpulan yang didapatkan adalah Schumi lebih mampu menahan pedal gas lebih lama daripada Barrichello jika mereka masuk ke tikungan tajam. Schumi dinilai lebih lihai dalam mengatur keseimbangan antara rem dan gas, sehingga bisa membuat mobil lebih cepat berbelok dan berada dalam kondisi yang stabil saat berada di tikungan.<ref>{{cite web |url=https://topgear-autoguide.com/category/formula-1/formula-1-rubens-barrichellos-driving-style1607120167 |title=Formula 1: Rubens Barrichello's driving style |date=29 Januari 2010 |publisher=Top Gear Autoguide |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220705221645/https://topgear-autoguide.com/category/formula-1/formula-1-rubens-barrichellos-driving-style1607120167 |archive-date=5 Juli 2022 |dead-url=unfit }}</ref> Namun, salah satu kelemahan dari gaya mengemudi khas Schumi ini adalah fakta bahwa ia memberikan tekanan lebih pada roda depan, dan, tidak seperti rekan satu timnya, sering kali tidak dapat memulai perlombaan dengan kompon ban yang lebih lembut, yang menghasilkan strategi balap yang berbeda untuk kedua pembalap.<ref name="SchumiMotorBiscuit">{{cite web |url=https://www.motorbiscuit.com/schumacher-formula-1-dominance/ |title=This is How Michael Schumacher Dominated in Formula 1 |last=Grabianowski |first=Brian |date=29 Agustus 2021 |publisher=Motor Biscuit |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220721010641/https://www.motorbiscuit.com/schumacher-formula-1-dominance/|archive-date=21 Juli 2022}}</ref> Demikian juga, rem dan mesin mobilnya dipaksa untuk bekerja lebih maksimal dari biasanya; konsumsi bahan bakar cenderung lebih tinggi dari rata-rata. Namun, seperti yang ia tampilkan pada {{F1GP|2003|Kanada}}, Schumi beberapa kali menunjukkan bahwa setelah beberapa saat membiasakan diri, ia mampu menyesuaikan diri dengan efek pengereman yang berkurang.<ref name="SchumiMotorBiscuit" /> Sebelum musim 2005 dimulai, Irvine dan Brawn mengidentifikasi peningkatan keausan ban sebagai kemungkinan alasan melemahnya dominasi Schumi saat itu:
[[Berkas:Michael Schumacher 2006 Brazil last overtaking cropped.jpg|thumb|Michael Schumacher mencoba untuk menyalip [[Kimi Räikkönen]] pada {{F1GP||Brasil 2006}}.]]
{{cquote|''Satu hal yang selalu membuat Michael Schumacher sensasional adalah mengemudi dengan sangat cepat. Ia bisa melaju 20 putaran dengan kecepatan penuh, masuk ke pit untuk mengganti ban, dan melaju lagi. Musim ini, ketika hanya satu set ban yang diperbolehkan selama akhir pekan perlombaan, ia dipaksa harus beradaptasi dengan keras.''|4=Ross Brawn<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bringen-die-reifenregeln-2005-alles-durcheinander-05022405 |title=Bringen die Reifenregeln 2005 alles durcheinander? |last=Nimmervoll |first=Christian |date=24 Februari 2005 |website= |publisher=Motorsport Total |access-date=15 Mei 2022 |lang=de |archive-url=https://web.archive.org/web/20220515143444/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/bringen-die-reifenregeln-2005-alles-durcheinander-05022405|archive-date=15 Mei 2022}}</ref>}}
Seperti [[Jim Clark]], [[Jackie Stewart]], dan Ayrton Senna, Schumi memiliki ciri khasnya untuk mencatat serangkaian putaran tercepat dalam sesi kualifikasi untuk menciptakan jarak yang diperlukan dari para pesaingnya. Dengan diperkenalkannya kembali aturan pit stop yang memperbolehkan pengisian bahan bakar, Schumi bahkan mampu menjadi "Master Sprint" seperti yang dikutip oleh pers Britania.<ref>{{cite web |url=http://www.atlasf1.com/99/aut/preview/brawn.html |title=The Strategist |website=Atlas F1 |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160703041944/http://www.atlasf1.com/99/aut/preview/brawn.html|archive-date=3 Juli 2016}}</ref> Meskipun terkadang dibutuhkan waktu yang cukup lama untuk bersiap menyalip lawan dan hanya mobil selanjutnya yang memiliki keunggulan, taktik pit stop menjadi semakin penting. Sejak didampingi oleh Ross Brawn, Schumi mengandalkannya sebagai ahli strategi di pit yang sering membuat prediksi terbaik dengan bantuan simulasi komputer, dan ia sendiri mampu mengeksekusi strategi Brawn tersebut sesuai perintah dengan memperhatikan situasi perlombaan yang sedang berjalan.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/1946418-5-ways-ross-brawn-changed-formula-1 |title=5 Ways Ross Brawn Changed Formula 1 |last=Masefield |first=Fraser |date=3 Februari 2014 |publisher=Bleacher Report |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220606045932/https://bleacherreport.com/articles/1946418-5-ways-ross-brawn-changed-formula-1|archive-date=6 Juni 2022}}</ref> Schumi telah menyalip beberapa lawan lebih banyak saat mereka masuk pit daripada beradu roda saat berada di trek.<ref name="Brawn Dongeng">{{Cite news |url=https://tekno.kompas.com/read/2009/05/22/2139166/ross.brawn.arsitek.dongeng.formula.1?page=all |title=Ross Brawn, Arsitek Dongeng Formula 1 |date=22 Mei 2009 |work=[[Kompas.com]] |publisher=Kompas |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531123138/https://tekno.kompas.com/read/2009/05/22/2139166/ross.brawn.arsitek.dongeng.formula.1?page=all |archive-date=31 Mei 2022 |dead-url=unfit }}</ref>

Saat berada puncak kariernya, Schumi sangat sulit untuk dikalahkan. Ia memiliki spesialisasi dalam ''in-lap'' dan ''out-lap'', yaitu putaran terakhir sebelum dan pertama sesudah masuk ke area pit.<ref>{{cite web |url=https://www.formula1.com/en/latest/article.france-2004-how-ferrari-stole-victory-from-renault-with-a-secret-4-stop-plan.7yXeHIzXx8e8JEyBC401ET.html |title=France 2004: How Ferrari stole victory from Renault with a secret 4-stop plan |last=Hughes |first=Mark |date=2 April 2020 |website=formula1.com |publisher=Formula One Management |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220902055156/https://www.formula1.com/en/latest/article.france-2004-how-ferrari-stole-victory-from-renault-with-a-secret-4-stop-plan.7yXeHIzXx8e8JEyBC401ET.html|archive-date=2 September 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://sportslumo.com/motorsport/michael-schumacher-wins-2004-french-gp-with-four-pit-stop-strategy-ahead-of-fernando-alonso/ |title=Winning a race with four pit stops: Michael Schumacher and Ferrari's tactical masterclass in 2004 French Grand Prix |publisher=Sports Lumo |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220603181035/https://sportslumo.com/motorsport/michael-schumacher-wins-2004-french-gp-with-four-pit-stop-strategy-ahead-of-fernando-alonso/|archive-date=3 Juni 2022}}</ref> Secara khusus, kemampuannya untuk mendorong kendaraan ke batasnya lagi dengan tangki penuh sering memberinya keuntungan beberapa detik yang diperlukan untuk kemudian dapat melewati lawan.<ref>{{cite web |url=https://maxf1.net/en/1998-hungarian-gp-schumacher-and-brawn-pull-a-masterstroke/ |title=1998 Hungarian GP – Schumacher and Brawn pull a masterstroke |last=Petrić |first=Darjan |date=16 Agustus 2021 |website=maxf1.net |access-date=15 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220722135704/https://maxf1.net/en/1998-hungarian-gp-schumacher-and-brawn-pull-a-masterstroke/|archive-date=22 Juli 2022}}</ref> Mantan pembalap dan penulis buku spesialis otomotif, yaitu Ross Bentley, berkomentar tentang hal ini: "Sangat berharga untuk melihat Michael Schumacher di putaran sebelum dan sesudah pit stop-nya. Pria ini benar-benar gila karena kehilangan sesedikit mungkin waktu yang bisa membuatnya kalah."<ref>{{cite book | last = Bentley | first = Ross	| author-link = | date = 2006 | title = Technik des Rennfahrens. Der Weg zum Erfolg	| publisher = Königswinter| page = 173| isbn = 3-89880-642-1}}</ref>

== Persaingan ==
=== Melawan pembalap lain ===
{{Informasi lebih lanjut|Persaingan Hill–Schumacher|Persaingan Häkkinen–Schumacher}}
Saat pertama kali memasuki ajang F1, Michael Schumacher sering disebut sebagai salah satu suksesor Ayrton Senna. Kedua pembalap sendiri sempat saling bersaing meski dalam waktu yang pendek, yaitu dari musim {{F1|1992}}, yang merupakan musim penuh pertama Schumi di F1, sampai dengan musim {{F1|1994}}. Keduanya dinilai memiliki gaya membalap yang sama-sama agresif, meski Senna karena pengalamannya bisa lebih tenang saat menghadapi lawan.<ref>{{cite web |url=https://bleacherreport.com/articles/136082-why-senna-beats-schumacher-for-best-of-all-time-award |title=Why Ayrton Senna Beats Michael Schumacher for "Best of All Time" Award |date=9 Maret 2019 |publisher=Bleacher Report |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220509142730/https://bleacherreport.com/articles/136082-why-senna-beats-schumacher-for-best-of-all-time-award|archive-date=9 Mei 2022}}</ref> Senna juga merupakan salah satu pembalap yang ahli dalam lomba yang digelar di lintasan basah yang kemudian dilanjutkan oleh Schumi.<ref>{{cite web |url=https://intersport.id/automotive/sejarah-the-master-of-rain-ayrton-senna |title=Sejarah "The Master of Rain" Ayrton Senna |date=7 Mei 2019 |publisher=Intersport |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220419165407/https://intersport.id/automotive/sejarah-the-master-of-rain-ayrton-senna|archive-date=19 April 2022}}</ref> Pada {{F1GP||Brasil 1992}}, Schumi menuduh Senna sengaja menghambat lajunya di trek, sementara di sisi lain, saat itu Senna sedang mengalami masalah elektrik pada mobilnya yang membuat lajunya menjadi lambat.<ref name=iconicon>{{cite web |url=http://www.grandprix.com/ft/ftdt046.html |title=Senna vs Schumi - Icon vs. Icon |author=Tremayne, David |date=19 September 2001 |publisher= Grand Prix Encyclopedia |archive-url=https://web.archive.org/web/20080312180659/http://www.grandprix.com/ft/ftdt046.html |archive-date=12 Maret 2008 |access-date= 5 Oktober 2022}}</ref> Selanjutnya, pada lomba {{F1GP|1992|Prancis}} yang digelar dalam kondisi lintasan basah, Schumi menabrak Senna pada putaran pertama. Senna yang tersingkir kemudian menunggu Schumi untuk meminta penjelasan terkait aksinya tersebut sambil menyindir ulah Schumi di Brasil yang menuduh Senna sengaja melambat. Persaingan dua pembalap ini berlanjut di [[Grand Prix F1 Jerman 1992|Jerman]], dengan keduanya saling senggol di sesi latihan bebas dan nyaris akan berkelahi saat mereka berdua berpapasan di pit.<ref name=iconicon /> Persaingan mereka berlanjut ke musim {{F1|1993}}. Dalam lomba di [[Grand Prix F1 Afrika Selatan 1993|Afrika Selatan]], Schumi yang tampil lebih cepat mencoba menyalip Senna tapi gagal dengan mobilnya yang melintir dan harus rela tersingkir dari perlombaan.<ref>{{cite web |url=https://www.racefans.net/2010/06/11/1993-south-african-grand-prix-flashback/ |title=Prost’s winning comeback at Kyalami |author=Collantine, Keith |date=11 Juni 2010 |publisher=Race Fans |access-date=1 April 2020 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220714021406/https://www.racefans.net/2010/06/11/1993-south-african-grand-prix-flashback/|archive-date=5 Desember 2021}}</ref> Persaingan Senna dan Schumi terhenti pada musim 1994 setelah [[Kematian Ayrton Senna|Senna meninggal dunia]] akibat insiden di [[Grand Prix F1 San Marino 1994|San Marino]]. Saat tampil sebagai juara dunia di akhir musim, Schumi mendedikasikan gelarnya tersebut untuk Senna.<ref>{{cite web|url=http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en |title=Today in History – DW.COM |publisher=Todayinhistory.de |date=13 November 1994 |accessdate=26 November 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130637/http://www.todayinhistory.de/index.php?what=thmanu&manu_id=1644&tag=13&monat=11&year=2013&dayisset=1&lang=en|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Pada {{F1GP||Italia 2000}}, Schumi memberikan apresiasi untuk Senna usai dirinya berhasil menyamai catatan 41 kemenangan lombanya.<ref>{{cite web |url=https://adamcooperf1.com/2010/02/17/the-cooper-files-the-day-michael-schumacher-cried/ |title=The Cooper Files: The day Michael Schumacher cried |author=Cooper, Adam |date=17 Februari 2010 |publisher=Adam Cooper's F1 Blog |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220727130422/https://adamcooperf1.com/2010/02/17/the-cooper-files-the-day-michael-schumacher-cried/|archive-date=27 Juli 2022}}</ref>

Setelah kematian Senna, Damon Hill tampil sebagai pesaing baru Schumi, dan kedua pembalap saling bersitegang selama sisa musim 1994. Beberapa kejadian yang terjadi di antaranya saat Schumi menyalip Hill di putaran pemanasan jelang lomba {{F1GP|1994|Britania}} yang berujung pada hukuman larangan membalap selama dua lomba bagi Schumi.<ref name=murray1994british /> Pada akhir musim, saat Hill menjadi pesaing berat Schumi dalam memperebutkan gelar, keduanya kembali terlibat insiden yang cukup kontroversial di [[Grand Prix F1 Australia 1994|Australia]] dengan kedua pembalap yang bersenggolan dan tersingkir, yang turut membantu Schumi mengamankan gelar pertamanya.<ref name="benson"/> Pada musim {{F1|1995}}, tercatat dua kali Hill dan Schumi berseteru, yaitu pada lomba di [[Grand Prix F1 Britania 1995|Britania]] dan [[Grand Prix F1 Italia 1995|Italia]]. Pada tahun 2018, setelah Schumi mengalami koma akibat kecelakaan ski yang menimpanya pada akhir tahun 2013, Hill menyatakan memaafkan Schumi atas semua tindakan kontroversialnya saat mereka bersaing di arena F1.<ref>{{cite web |url=https://www.express.co.uk/news/world/899312/Michael-Schumacher-latest-news-health-Damon-Hill-F1-rival-accident-coma |title=Michael Schumacher ‘forgiven’ by Damon Hill as F1 legend talks of regrets with rival |author=Wood, Vincent |date=2 Januari 2018 |website=Express.co.uk |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220727162719/https://www.express.co.uk/news/world/899312/Michael-Schumacher-latest-news-health-Damon-Hill-F1-rival-accident-coma|archive-date=27 Juli 2022}}</ref>
{{quote box|quote=''Michael Schumacher bukanlah seorang pembalap juara yang hebat karena ia terlalu banyak memainkan taktik kotor.''|source=[[Jacques Villeneuve]] tentang Michael Schumacher pada tahun 2006.<ref name=SchumiLie>{{cite news | title= Villeneuve slates Schumi 'lies'| work = BBC| date=18 Agustus 2006| url= http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5262088.stm| accessdate = 18 Agustus 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220529041919/http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/5262088.stm|archive-date=29 Mei 2022}}</ref>|width=25%|align=right}}
Pesaing Schumi selanjutnya adalah [[Jacques Villeneuve]]. Kedua pembalap terlibat persaingan yang sengit pada musim 1997. Pada musim tersebut Hill telah hengkang dari tim Williams. Sekali lagi, Schumi terlibat dalam insiden kontroversial yang terjadi pada [[Grand Prix F1 Eropa 1997|lomba penutup musim]].<ref name="benson"/> Schumi, yang saat itu sedang memimpin jalannya perlombaan, terlibat dalam senggolan dengan Villeneuve yang membuat mobil Schumi rusak dan terpaksa tersingkir, sekaligus memastikan gelar untuk Villeneuve.<ref name="1997grandprixcom" />  Akibat dari insiden ini, FIA menghukum Schumi dengan diskualifikasi dari klasemen akhir musim.<ref name="fia97verdict" /> Persaingan antara Schumi dan Villeneuve tetap berlanjut sampai keduanya keluar dari F1 di akhir musim 2006, meski selama periode tersebut Villeneuve lebih banyak menjadi pengkritik atas semua tindakan Schumi karena dirinya tidak lagi bersaing di barisan depan grid.<ref name=SchumiLie />

Pembalap Finlandia, [[Mika Häkkinen]], menjadi pesaing utama Schumi pada musim {{F1|1998}} hingga {{F1|2001}}. Keduanya sudah saling kenal dan bersaing sejak perlombaan [[Grand Prix Makau]] pada tahun 1990.{{sfn|Hilton|2006|p=55-57}} Meski demikian, hubungan persaingan antara keduanya bisa disebut sehat dan harmonis, seperti contoh saat Häkkinen mengalahkan Schumi pada {{F1GP||Belgia 2000}}, saat keduanya saling berbagi bir dan cerutu di garasi tim Ferrari setelah perlombaan selesai.<ref name=sehatalaschumi>{{cite magazine |title=Pitpass: ''Sehat ala Schumi'' |magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Oktober 2000 |pages= 22}}</ref> Saat Schumi meraih gelar juara dunia kelimanya pada musim 2002, Häkkinen memberikan hadiah seekor kura-kura untuk dirinya. Schumi juga menyebut bahwa Häkkinen adalah satu-satunya pembalap lawan yang paling ia hormati dan segani sepanjang kariernya.<ref>{{cite web |url=https://www.grandprix247.com/2018/11/21/new-schumi-video-i-respect-hakkinen-most-of-all/ |title=New Schumi Video: I respect Häkkinen most of all  |date=21 November 2018 |publisher=Grand Prix 247 |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531191937/https://www.grandprix247.com/2018/11/21/new-schumi-video-i-respect-hakkinen-most-of-all/|archive-date=31 Mei 2022}}</ref>
[[Berkas:GP Imola2005 SchumiAlonso cropped.jpg|jmpl|[[Fernando Alonso]] melawan Michael Schumacher di {{F1GP||San Marino 2005}}.]]
Pembalap pesaing besar terakhir untuk Schumi adalah [[Fernando Alonso]], yang sering dianggap sebagai penerus tahta juara. Bukan tanpa alasan karena Alonso-lah yang berhasil menghentikan dominasi Schumi pada musim {{F1|2005}}.<ref>{{cite web |url=https://www.beritasatu.com/news/68244/schumacher-alonso-pembalap-f1-terhebat |title=Schumacher: Alonso Pembalap F1 Terhebat |author=<!--Not stated--> |date=27 Agustus 2012 |website= |publisher=Berita Satu Media Holdings |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008032630/https://www.beritasatu.com/news/68244/schumacher-alonso-pembalap-f1-terhebat|archive-date=8 Oktober 2022}}</ref> Selain itu, Alonso juga berada di bawah pimpinan [[Flavio Briatore]], yang juga sempat menjadi bos Schumi saat masih bergabung di tim Benetton (yang kemudian berubah nama menjadi tim Renault pada 2002). Beberapa lomba yang melibatkan persaingan kedua pembalap adalah pada {{F1GP||Prancis 2004}} saat Schumi mengalahkan Alonso lewat strategi nekat empat kali pitstop dan pada {{F1GP||San Marino 2005}} yang menjadi sinyal bahwa telah terjadi regenerasi dalam ajang F1.<ref name=ALOMSCSanMarino2005 /> Titik balik persaingan mereka terjadi pada {{F1GP||Jepang 2006}}, saat Alonso menang dan mengambil alih puncak klasemen dengan satu lomba tersisa usai Schumi tersingkir akibat masalah mesin.<ref name=MSCFailureJPN2006 /> Pada lomba berikutnya di [[Grand Prix F1 Brasil 2006|Brasil]], yang menjadi lomba terakhir Schumi bersama Ferrari, Schumi dengan sportif mengakui kekalahan di musim 2006 kepada Alonso.<ref name=MSCConcedes />

=== Perbandingan dengan rekan setim ===
Dalam perjalanan kariernya, secara statistik, Schumi selalu mampu mengalahkan rekan setimnya.<ref>{{cite web |url=http://www.f1-facts.com/stats/teammates/M.Schumacher |title=Stats: Michael Schumacher |publisher=F1 Facts |access-date=5 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220415081446/http://www.f1-facts.com/stats/teammates/M.Schumacher|archive-date=15 April 2022}}</ref> Dengan mengesampingkan musim 1991, saat Schumi memulai debut F1 di tengah musim dan berpindah tim setelah satu lomba, hanya empat kali dirinya dikalahkan oleh rekan setimnya. Pertama, pada musim 1999 ketika harus absen selama enam lomba karena cedera patah kaki. Kedua, selama periode musim 2010 sampai 2012 saat dikalahkan oleh [[Nico Rosberg]].<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-and-rosbergs-head-to-head-record-at-mercedes/3219330/ |title=Schumacher and Rosberg’s head-to-head record at Mercedes |date=30 November 2012 |publisher=Motorsport Network |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220414210008/https://www.motorsport.com/f1/news/schumacher-and-rosbergs-head-to-head-record-at-mercedes/3219330/|archive-date=14 April 2022}}</ref> Saat bergabung bersama Ferrari, Schumi bisa tampil dominan atas rekan setimnya, salah satunya karena terbantu oleh ''team order'' yang juga menjadi isu kontroversial terutama pada {{F1GP||Austria 2001}} dan [[Grand Prix F1 Austria 2002|2002]], saat Rubens Barrichello diperintahkan untuk mengalah beberapa ratus meter jelang finis.<ref name="bbcaustria" />

== Desain helm ==
[[Berkas:Michael Schumacher 1993 helmet front-right 2019 Michael Schumacher Private Collection.jpg|jmpl|Helm yang digunakan oleh Michael Schumacher pada musim {{F1|1993}}.]]
Michael Schumacher dengan kerjasama bersama [[Schuberth]], membantu mengembangkan helm karbon ringan pertama. Pada tahun 2004 sebuah purwarupa helm diuji secara publik dengan dilindas oleh sebuah [[tank]] dan helm tersebut bertahan utuh.<ref>{{cite news |url=http://www.jeccomposites.com/composites-news/682/Even-a-tank.html |title=Even a tank can't halt schu now |accessdate=8 November 2006 |publisher=JEC Composites |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20070108220644/http://www.jeccomposites.com/composites-news/682/Even-a-tank.html |archivedate=8 Januari 2007  }}</ref> Helm pengembangan Schumi dan Schuberth ini dirancang untuk menjaga kepala pengemudi tetap dingin dengan menyalurkan aliran udara langsung melalui lima puluh lubang kecil.<ref>{{cite web|url=http://www.theprancinghorse.co.uk/news/newsfeatures/1.html |title=Michael Schumacher Helmet Profile |accessdate=10 Februari 2007 |publisher=theprancinghorse.co.uk |archiveurl=https://web.archive.org/web/20061230064118/http://www.theprancinghorse.co.uk/news/newsfeatures/1.html |archivedate=30 Desember 2006 |deadurl=no  }}</ref>

Helm asli Schumi saat memulai karier profesionalnya memakai corak warna bendera Jerman dengan tambahan elemen stiker sponsor. Pada bagian atasnya diwarnai dengan lingkaran biru dengan elemen bintang atau asteroid warna putih.<ref>{{Cite news|url=https://www.motorsport.com/f1/news/gallery-michael-schumacher-s-f1-helmets-939422/|title=Gallery: Michael Schumacher's F1 helmets|work=Motorsport.com|access-date=22 Maret 201|archive-url=https://web.archive.org/web/20180323160204/https://www.motorsport.com/f1/news/gallery-michael-schumacher-s-f1-helmets-939422/|archive-date=23 Maret 2018|dead-url=yes|df=dmy-all}}</ref> Sejak {{F1GP||Monako 2000}} dan untuk membedakan warna helmnya dari [[Rubens Barrichello]], Schumi mengubah warna biru di atas helm dan beberapa area putih di sekeliling helm menjadi merah.<ref name = "mSchumacher biography">{{cite web | title = Michael Schumacher Biography | url = http://www.mschumacher.com/biography.html | publisher=mschumacher.com | accessdate =25 Oktober 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20220406114425/http://www.mschumacher.com/biography/|archive-date=6 April 2022}}</ref> Untuk lomba {{F1GP||Brasil 2006}}, yang pada saat itu diyakini menjadi perlombaan F1 terakhirnya, ia mengenakan helm serba merah dengan elemen tulisan kecil berisikan 91 lomba F1 yang pernah ia menangi.<ref>{{cite news |url=http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=29768 |title=Michael's winning helmet |date=21 Oktober 2006 |accessdate=7 November 2006 |publisher=Pitpass|archive-url=https://web.archive.org/web/20211024230949/https://www.pitpass.com/public/article.php?fes_art_id=29768|archive-date=24 Oktober 2021}}</ref>

Pada {{F1GP||Belgia 2011}} yang menjadi peringatan tahun ke-20 Schumi di F1, ia mengenakan helm berwarna emas. Helm tersebut desainnya sama dengan helm yang biasa ia pakai, tetapi ditambahi dengan elemen tulisan tahun saat Schumi meraih gelar juara dunia.<ref name="Noble"/> Setahun kemudian dalam {{F1GP||Belgia 2012}} yang penampilan Grand Prix ke-300 untuk Schumi, ia mengenakan helm khusus berdaun platinum dengan berisikan tulisan terkait prestasi yang pernah ia raih.<ref>{{cite web|url=https://www.cmhelmets.com/product/michael-schumacher-commemorative-2012-300th-gp-belgium-f1-replica-helmet-full-size/|title=Michael Schumacher 2012 300TH GP Commemorative F1 Replica|last=|first=|date=|website=www.cmhelmets.com|publisher=|access-date=5 Oktober 2022|archive-date=1 Desember 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201043620/https://www.cmhelmets.com/product/michael-schumacher-commemorative-2012-300th-gp-belgium-f1-replica-helmet-full-size/|dead-url=yes}}</ref>
<gallery perrow=5>
File:Schumi 1994 Helmet.jpg|Helm Schumi produksi Bell yang dipakai di musim 1994.
File:Michael Schumacher 1995 helmet 2015 Grand Prix Museum.jpg|Helm Schumi di musim 1995 dengan stiker [[Mild Seven]].
File:ミハエルのヘルメット！ (36309432454).jpg|Helm merah Schumi dengan stiker [[Marlboro]].
File:Michael Schumacher helmet Museo Ferrari.jpg|Helm merah Schumi tanpa stiker Marlboro.
File:Schumacher 2011 helmet.jpg|Helm Schumi yang dipakai di musim 2011.
</gallery>

== Penampilan di luar lintasan balap ==
=== Dalam olahraga lainnya ===
==== Sepak bola ====
Sejak masih anak-anak, Michael Schumacher menyukai dan sering bermain [[sepak bola]]. Lokasi rumah Schumi dan Ralf yang tidak jauh dari markas [[1. FC Köln|FC Köln]] memungkinkan kakak beradik ini untuk dengan leluasa belajar sepak bola.<ref>{{cite web |url=https://www.fifa.com/worldcup/news/michael-schumacher-great-football-fan-74398 |title=Michael Schumacher: "I'm a great football fan" |publisher=FIFA |archive-url=https://web.archive.org/web/20200704091048/https://www.fifa.com/worldcup/news/michael-schumacher-great-football-fan-74398 |archive-date=4 Juli 2020 |dead-url= |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref> Salah satu pemain sepak bola yang menjadi instruktur bagi Schumi adalah pemain [[Tim nasional sepak bola Jerman|timnas Jerman]] sekaligus [[penjaga gawang|kiper]] FC Köln,[[Toni Schumacher]]. Pada awalnya, Schumi lebih sering bermain pada posisi kiper sebelum perlahan-lahan beralih posisi menjadi seorang penyerang.<ref name=schumibola>{{Cite news|url=https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170103201410-499-183873/sepak-bola-cinta-kedua-michael-schumacher |title=Sepak Bola, 'Cinta' Kedua Michael Schumacher |author=Kardi, Dika Dania |date=3 Januari 2017 |work=[[CNN Indonesia]] |publisher=[[CNN Indonesia]] |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220725191923/https://www.cnnindonesia.com/olahraga/20170103201410-499-183873/sepak-bola-cinta-kedua-michael-schumacher|archive-date=25 Juli 2022|last=Kardi |first=Dika Dania }}</ref>

Schumi dan Rubens Barrichello menyempatkan diri untuk hadir dalam pertandingan final [[Liga Champions Eropa|Liga Champions]] musim 2002-03 antara [[AC Milan]] vs. [[Juventus]] di stadion [[Old Trafford]], [[Manchester]], [[Inggris]]. Mereka berdua muncul sebagai duta untuk [[Juventus F.C.|Juventus]] yang juga merupakan salah satu anak perusahaan [[FIAT]] yang juga membawahi tim Ferrari.<ref name=schumibola />

Schumi sempat berkoordinasi dengan beberapa pemain sepak bola profesional seperti [[Ronaldo]], [[Zinédine Zidane]], dan [[David Beckham]] untuk mengadakan sebuah pertandingan sepakbola amal guna membantu [[Program Pembangunan Perserikatan Bangsa-Bangsa]]. Pertandingan tersebut diisi oleh kesebelasan yang terdiri dari para atlet lintas cabang, seperti [[Rafael Nadal]] (tenis) dan [[Carlos Sainz]] (pereli WRC), dan diadakan pada tahun 2004. [[Marcello Lippi]] dan [[Luis Fernández]] turun sebagai pelatih dalam pertandingan amal tersebut.<ref name="fifa-charity football">{{cite news |title=FIFA Fair Play: Playing for a better world |url=https://www.fifa.com/en/fairplay/index/0,1255,104749,00.html?articleid=104749 |publisher=FIFA |date=16 December 2004 |accessdate=25 Oktober 2006 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20060918063721/http://www.fifa.com/en/fairplay/index/0%2C1255%2C104749%2C00.html?articleid=104749 |archivedate=18 September 2006 |deadurl=yes }}</ref> Schumi juga aktif dan sering tampil dalam pertandingan sepak bola amal tahunan yang diselenggarakan di Monako.<ref>{{cite web |url=https://www.motor1.com/news/46905/f1-drivers-miss-schumacher-at-football-game/ |title=F1 drivers 'miss' Schumacher at football game |date=21 Mei 2014 |publisher=Motorsport Network |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130638/https://www.motor1.com/news/46905/f1-drivers-miss-schumacher-at-football-game/|archive-date=5 Januari 2017}}</ref> Dalam kesebelasan yang bernama "Nazionale Piloti", Schumi bergabung bersama sesama rekan pembalap F1, antara lain [[Felipe Massa]], [[Giancarlo Fisichella]], dan [[Nico Rosberg]], untuk melawan kesebelasan gabungan atlet lintas cabang yang tinggal di Monako, seperti [[Max Biaggi]] dan [[Dirk Nowitzki]].<ref>{{cite web |url=https://football-tribe.com/indonesia/2017/02/20/nazionale-piloti-f/ |title=Apa Itu Nazionale Piloti?|date=20 Februari 2017 |publisher=Football Tribe Indonesia |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220530235254/https://football-tribe.com/indonesia/2017/02/20/nazionale-piloti-f/|archive-date=30 Mei 2022}}</ref>

Schumi berteman dekat dengan beberapa pesepakbola dunia. Ia pernah berlatih di kamp pelatihan Juventus di [[Vinovo]] bersama [[Alessandro Del Piero]].<ref>{{cite web |url=https://www.calcioweb.eu/2013/12/schumacher-in-coma-lurlo-di-del-piero-forza-campione/78275/ |title=Schumacher in coma, l'urlo di Del Piero: "Forza Campione!" |author=Martino, Nicola |date=30 Desember 2013 |publisher=Calcio Web |access-date=10 Oktober 2022 |lang=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20201027005021/https://www.calcioweb.eu/2013/12/schumacher-in-coma-lurlo-di-del-piero-forza-campione/78275/|archive-date=27 Oktober 2020}}</ref> Ia juga berteman dekat dengan Ronaldo dan Zidane, yang diajaknya menjajal mobil balap GT milik Ferrari.<ref>{{cite web |url=https://www.inter.it/en/news/1054/schumacher-supports-ronaldoyou-will-score-for-me-and-barrichello |title=SCHUMACHER SUPPORTS RONALDO: "YOU WILL SCORE FOR ME AND BARRICHELLO" |date=18 Agustus 2001 |publisher=Inter Millan Official Website |access-date=2 Maret 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220402214812/https://www.inter.it/en/news/2001/08/18/schumacher-supports-ronaldoyou-will-score-for-me-and-barrichello.html|archive-date=2 April 2022}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-zidane-idUKL3017264820070630 |title=Schumacher gives Zidane a lap to remember |date=30 Juni 2007 |publisher=Reuters |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230514055427/https://www.reuters.com/article/uk-motor-racing-prix-zidane-idUKL3017264820070630 |archive-date=2023-05-14 |dead-url=no }}</ref> Selain itu, Schumi pernah menjadi pemain klub sepakbola Divisi 2 [[Liga Super Swiss]], [[FC Echichens]], dan sempat tampil dalam beberapa pertandingan klub tersebut.<ref>{{cite web|author=Holt, Sarah |url=http://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/05/world_cup_provides_distraction.html |title=Sarah Holt's Blog: F1 drivers banter over World Cup |publisher=BBC |date=28 Mei 2010 |accessdate=29 Mei 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20220402163057/https://www.bbc.co.uk/blogs/sarahholt/2010/05/world_cup_provides_distraction.html|archive-date=2 April 2022}}</ref> Pada tahun 2008, [[Swiss Football Association]] menunjuk Schumi, yang sudah lama tinggal menetap di Swiss, sebagai duta besar negara untuk acara [[Piala Eropa 2008]].<ref>{{cite web |url=https://vk.com/wall-27211409_634531?lang=en |title=Interesting facts about Michael Schumacher |date=3 Januari 2015 |website=vk.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://archive.today/20221015124527/https://vk.com/wall-27211409_634531?lang=en|archive-date=15 Oktober 2022}}</ref>

==== Ajang balap lainnya ====
Pada tanggal 20 Maret 2008, Schumi mengikuti acara balap motor pertamanya di Sirkuit Pannonia Ring, Hungaria. Sebagai bagian dari acara yang disebut Racing for Fun (SKOOX Cup), ia mengendarai motor [[Honda CBR1000RR]] dari tim Holzhauer Racing Promotion (HRP) dan berhasil finis di urutan ketiga dalam lomba yang diikuti oleh 27 peserta. Ia hanya kalah dari dua pembalap motor profesional asal Austria Martin Bauer dan Andreas Meklau, yang finis masing-masing di urutan pertama dan kedua. Pada acara tersebut, ia juga memberi tahu seorang jurnalis ''Motorsport aktuell'' bahwa ia berencana untuk turun semusim penuh di Racing for Fun musim tersebut.<ref>{{cite web |url=http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1686.html |title=Schumi auf 2 Rädern! |author=Babel, Esther dan Wiesinger, Günther|date=22 Maret 2008 |publisher=Motorsport Aktuell |archive-url=https://web.archive.org/web/20090126022646/http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1686.html |archive-date=23 Maret 2018 |access-date=10 Oktober 2022 |lang=de }}</ref> Setelah lomba di Sirkuit Pannonia Ring, Schumi mengikuti acara perlombaan lainnya di Catalunya, Spanyol. Dalam lomba di Catalunya, ia berhasil memenangkan perlombaan dengan mengendarai sepeda motor [[Triumph Daytona 675]]. Setelah itu, ia mengikuti lomba balap motor "rahasia" pertamanya pada tanggal 30 Maret 2008 di Misano, Italia. Sebagai bagian dari acara KTM Trophy Run, ia mengendarai KTM Super Duke dan berhasil finis di posisi keempat secara keseluruhan. Lomba tersebut diikuti oleh sebanyak 22 peserta.<ref>{{cite web |url=http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_2072.html |title=Schumi 4. im ersten Rennen! |author=Wiesinger, Günther |date=30 Maret 2008 |publisher=Motorsport Aktuell |archive-url=https://web.archive.org/web/20090126022551/http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_2072.html |archive-date=1 April 2008 |access-date=10 Oktober 2022 |lang=de }}</ref> Berselang beberapa hari kemudian, Schumi mencoba motor [[MotoGP]] [[Ducati Desmosedici]] di sirkuit Jerez, Spanyol.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/motogp/news/80385/1/schumacher-back-on-a-motogp-bike |title=Schumacher back on a MotoGP bike! |author=McLaren, Peter |date=3 April 2008 |publisher=Crash Media Group|access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180137/https://www.crash.net/motogp/news/80385/1/schumacher-back-on-a-motogp-bike |archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Pada bulan Mei, Schumi turun dalam perlombaan Kejurnas Superbike Jerman di Oschersleben.<ref>{{cite web |url=https://www.welt.de/sport/article2002514/Schumacher-begeistert-auch-auf-dem-Motorrad.html |title=Schumacher begeistert auch auf dem Motorrad |author=Dunker, Robert |date=16 Mei 2008 |publisher=Welt |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531123253/https://www.welt.de/sport/article2002514/Schumacher-begeistert-auch-auf-dem-Motorrad.html |archive-date=11 Mei 2021 |lang=de}}</ref> Sebelumnya, ia berniat menggunakan nama samaran [[Marcel Niederhausen]] agar tidak menarik perhatian massa.<ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/g-sport/d-941840/kisah-schumi-sang-penyamar/1 |title=Kisah Schumi Sang Penyamar |date=19 Mei 2008 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=16 Februari 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130631/https://sport.detik.com/g-sport/d-941840/kisah-schumi-sang-penyamar/1 |archive-date=29 Januari 2022}}</ref> Namun, rencananya itu tidak dapat dilaksanakan karena ada alasan dari pihak asuransi. Akhirnya, ia tetap turun dengan menggunakan nama Michael Schumacher.<ref>{{cite web |url=https://www.motorpasion.com/formula1/michael-schumacher-o-marcel-niederhausen |title=Michael Schumacher o... ¿Marcel Niederhausen? |lang=es |date=15 Mei 2008 |website=motorpasion.com |access-date=16 Februari 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220530235252/https://www.motorpasion.com/formula1/michael-schumacher-o-marcel-niederhausen |archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Rombongan penggemar dan kru media selanjutnya berbondong-bondong memenuhi sirkuit yang berada di bagian Jerman Timur tersebut. Saat lomba berlangsung, Schumi mengalami kecelakaan, tetapi beruntung ia tidak mengalami cedera sedikit pun.<ref name="superbike">{{cite magazine |title=Pitpass: Schumi Jatuh dari Motor!|magazine=[[F1 Racing]] |location=[[Indonesia]] |publisher=Quadra Media Publika |date=Juli 2008 |pages= 28}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?id=42681&PO=42681 |title=Schumacher slips up in Superbike race |website=itv-f1.com |archive-url=https://web.archive.org/web/20080716025950/http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=42681 |archive-date=16 Juli 2008 |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref> Schumi lantas menjelaskan kepada media bahwa ia hanya mencoba-coba turun dalam balap motor dan tidak ada rencana untuk beralih profesi menjadi pembalap motor.<ref>{{cite interview |last=Mamola |first=Randy  |title=Schumacher and Motocycle Racing |date=November 2008 |publisher=Motorcycle Sport and Leisure Magazine|access-date=10 Oktober 2022}}</ref>
[[Berkas:Michael Schumacher - 2007 Race of Champions 2.jpg|jmpl|Michael Schumacher dalam Race of Champions 2007.]]
Schumi juga turut berpartisipasi dalam tujuh gelaran acara [[Race of Champions]], yaitu pada edisi 2004, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, dan 2012.<ref name=ROCprofile>{{cite web |url=https://www.raceofchampions.com/drivers/michael-schumacher/ |title=Driver Page - Michael Schumacher |publisher=Race of Champions |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20151123220026/https://www.raceofchampions.com/drivers/michael-schumacher/|archive-date=23 November 2015}}</ref> Pada salah satu sesi balap yang direncanakan dalam acara Race of Champions 2004, Schumi tadinya dijadwalkan akan bersaing melawan pembalap [[NASCAR]], [[Jeff Gordon]]. Namun, Gordon terpaksa absen dalam acara ini dikarenakan menderita flu, dan posisinya digantikan oleh [[Casey Mears]].<ref>{{cite web|url=http://www.grandprix.com/ns/ns13450.html|title=Michael Schumacher to take on Jeff Gordon|publisher=Grand Prix Encyclopedia|date=5 September 2004|accessdate=17 September 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20220524111731/https://www.grandprix.com/ns/ns13450.html |archive-date=5 September 2004}}</ref> Dalam kategori individual, ia meraih dua kali posisi kedua, yaitu pada 2004 dan 2007. Dalam dua kesempatan tersebut ia dikalahkan oleh pembalap [[Deutsche Tourenwagen Masters|DTM]], [[Mattias Ekström]].<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/dtm/news/mattias-ekstrom-wins-race-of-champions-audi-summary/276993/ |title=Mattias Ekstrom wins Race of Champions, Audi summary |publisher=Motorsport Network |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306043055/https://www.motorsport.com/dtm/news/mattias-ekstrom-wins-race-of-champions-audi-summary/276993/ |archive-date=6 Maret 2019 |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://jalopnik.com/ekstrom-bests-schumacher-wins-race-of-champions-334619 |title=Ekstrom Bests Schumacher, Wins Race of Champions |author=Hardigree, Matt |date=17 Desember 2007 |website=|publisher=Jalopnik |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531130631/https://jalopnik.com/ekstrom-bests-schumacher-wins-race-of-champions-334619|archive-date=31 Mei 2022}}</ref> Beberapa pembalap lain yang sempat mengalahkan Schumi dalam kategori individual adalah [[Heikki Kovalainen]] pada tahun 2004 dan pembalap NASCAR, [[Carl Edwards]], pada edisi 2010.<ref>{{cite web |url=https://www.motorsport.com/general/news/kovalainen-stuns-competition-in-race-of-champions/174303/ |title=Kovalainen stuns competition in Race of Champions |publisher=Motorsport Network |archive-url=https://web.archive.org/web/20190306044301/https://www.motorsport.com/general/news/kovalainen-stuns-competition-in-race-of-champions/174303/ |archive-date=6 Maret 2019 |dead-url=no |access-date=10 Oktober 2022 }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.carthrottle.com/post/Zn1E0Z/ |title=Edwards beating Schumacher |publisher=Car Throttle |access-date=1 Maret 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220407095724/https://www.carthrottle.com/post/Zn1E0Z/ |archive-date=6 Maret 2019}}</ref> Dalam kategori tim, Schumi merupakan juara enam kali Nations Cup untuk tim Jerman.<ref name=ROCprofile /> Ia meraihnya dengan bermitra bersama [[Sebastian Vettel]].<ref>{{Cite news|url=https://sport.detik.com/sport-lain/d-867830/jerman-juara-schumi-tidak |title=Jerman Juara, Schumi Tidak |date=17 Desember 2007 |work=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Detik Sport |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221007095450/https://sport.detik.com/sport-lain/d-867830/jerman-juara-schumi-tidak|archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> Duet Schumi dan Vettel berjaya di kategori Nations Cup selama enam tahun beruntun dari edisi 2007 sampai 2012.<ref>{{cite web |url=https://www.crash.net/f1/news/60702/1/roc-vettel-shocks-the-regulars |title=ROC: Vettel shocks the regulars |author=Salisbury, Matt |date=18 Desember 2007 |publisher=Crash Media Group |access-date=10 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531191940/https://www.crash.net/f1/news/60702/1/roc-vettel-shocks-the-regulars|archive-date=31 Mei 2022}}</ref><ref>{{Cite web|title=This is ROC|url=https://www.raceofchampions.com/this-is-roc|access-date=1 September 2021|publisher=Race of Champions|archive-url=https://web.archive.org/web/20220520200220/https://www.raceofchampions.com/this-is-roc|archive-date=2 Mei 2022}}</ref>

=== Dalam budaya populer ===
==== Film dan televisi ====
Michael Schumacher untuk kali pertama muncul dalam dunia perfilman adalah saat ia tampil menjadi pengisi suara tamu dalam film animasi ''[[Cars (film)|Cars]]'' produksi [[Walt Disney]] dan [[Pixar|Pixar Studios]]. Sesi perekaman suara Schumi, Alonso, dan Montoya diambil disela-sela menjelang {{F1GP||Amerika Serikat 2006}}. Dalam film tersebut, ketiga pembalap tadi bertemu dengan kompatriot mereka dari ajang [[NASCAR]] seperti [[Dale Earnhardt Junior]], [[Richard Petty]], dan [[Darrell Waltrip]], serta [[Mario Andretti]] dari ajang [[Champ Car]].<ref name=Cars2006Film>{{cite web |url=https://www.redbull.com/int-en/six-of-the-best-unlikely-f1-movie-cameos |title=Six of the best: Unlikely F1 Movie cameos |last=Bellingham |first=Tom |date=2 Agustus 2016 |website=redbull.com |publisher=Red Bull International |access-date=11 Februari 2018 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180216025311/https://www.redbull.com/int-en/six-of-the-best-unlikely-f1-movie-cameos |archive-date=2018-02-16 |dead-url=unfit }}</ref> Ia juga muncul dalam film [[peran hidup]] yang diambil dari komik terkenal dari [[Prancis]], ''Asterix dan Obelix''. Film tersebut dibuat tahun 2008 dengan judul ''[[Asterix at the Olympic Games|Asterix and Obelix at the Olympic Games]]'' ({{lang-fr|Astérix aux Jeux Olympiques}}). Dalam film ini, Schumi tampil bersama beberapa bintang asal Prancis seperti Zinédine Zidane dan mantan bosnya di Ferrari, [[Jean Todt]]. Muncul pula dalam film tersebut aktor Belgia, [[Jean Claude Van Damme]].<ref name=AsterixSchumi>{{Cite news|url=http://nasional.kompas.com/read/2008/07/28/16100541/asterix.at.the.olympic.games.bertemu.schumacher.dan.zidane |title=Asterix at the Olympic Games: Bertemu Schumacher dan Zidane |date=28 Juni 2008 |work=[[Kompas.com]] |publisher=Kompas |access-date=1 Februari 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220402031619/https://nasional.kompas.com/read/2008/07/28/16100541/asterix.at.the.olympic.games.bertemu.schumacher.dan.zidane|archive-date=2 April 2022}}</ref>

Pada tahun 2019, bersamaan dengan ulang tahunnya yang ke-50, pihak keluarga Schumi mengumumkan pemberian izin untuk produksi film dokumenter resmi yang diberi judul ''[[Schumacher (film)|Schumacher]]''.<ref>{{cite web |url=https://www.bolasport.com/read/311725570/keluarga-michael-schumacher-siap-bersuara-melalui-film-dokumenter |title=Keluarga Michael Schumacher Siap Bersuara Melalui Film Dokumenter |last=Purnawangsuni |first=Diya Farida |date=13 Mei 2019 |website= |publisher=Bola Sport |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220530235246/https://www.bolasport.com/read/311725570/keluarga-michael-schumacher-siap-bersuara-melalui-film-dokumenter|archive-date=30 Mei 2022}}</ref> Film ini disutradarai oleh Michael Wech dan Hanns-Bruno Kammertoens, dan menampilkan wawancara eksklusif dengan anggota keluarga Schumi seperti Rolf, istri (Corinna), dan kedua anak Schumi (Gina-Maria dan Mick), serta orang lain yang turut mewarnai karier balap Schumi seperti Damon Hill dan Mika Hakkinen.<ref>{{cite web |url=https://id.motorsport.com/f1/news/film-dokumenter-schumacher-tayang-tahun-ini/4386759/ |title=Film dokumenter Schumacher siap tayang tahun ini |last=Cooper |first=Adam |date=12 Mei 2019 |website=motorsport.com |publisher=Motorsport Network |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220415081448/https://id.motorsport.com/f1/news/film-dokumenter-schumacher-tayang-tahun-ini/4386759/|archive-date=15 April 2022}}</ref> Sejumlah arsip rekaman yang belum pernah terlihat sebelumnya juga akan ditampilkan untuk kali pertama. Film ini dirilis secara resmi melalui [[Netflix]] pada bulan September 2021.<ref>{{Cite news |url=https://www.suara.com/sport/2019/05/13/090639/dari-festival-film-cannes-2019-inilah-film-michael-schumacher |title=Dari Festival Film Cannes 2019: Inilah Film Michael Schumacher! |last=Manggalani |first=RR Ukirsari |date=13 Mei 2019 |work=Suara.com |publisher=Suara |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190531120035/https://www.suara.com/sport/2019/05/13/090639/dari-festival-film-cannes-2019-inilah-film-michael-schumacher |archive-date=2019-05-31 |language=id |dead-url=unfit }}</ref>

Pada tanggal 21 Juni 2009, Michael Schumacher muncul di program otomotif BBC ''[[Top Gear]]'' sebagai [[The Stig]]. Pembawa acara [[Jeremy Clarkson]] mengisyaratkan dalam program bahwa Schumi bukanlah The Stig yang biasa muncul, dan kemudian dikonfirmasi ulang oleh pihak BBC.{{efn|Identitas pemeran [[The Stig]] saat ini yang sudah bertugas dari tahun 2010 masih anonim dan tidak dikenal. Sebelumnya karakter The Stig sempat diperankan oleh dua mantan pembalap: [[Perry McCarthy]] pada tahun 2002–2003 dan [[Ben Collins (pembalap)|Ben Collins]] pada tahun 2003–2010.<ref>{{cite web |url=https://www.theguardian.com/media/2015/mar/17/top-gear-jeremy-clarkson-stig-ben-collins-bbc |title=Top Gear doesn't need Jeremy Clarkson, says former Stig driver |date=17 Maret 2015 |publisher=The Guardian |access-date=14 Mei 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160105034757/https://www.theguardian.com/media/2015/mar/17/top-gear-jeremy-clarkson-stig-ben-collins-bbc |archive-date=5 Januari 2016 |dead-url=no }}</ref>}}<ref name="Stig">{{cite news |title = Schumacher 'revealed' as the Stig |url =http://news.bbc.co.uk/1/hi/entertainment/8111588.stm |publisher=BBC Online |date=21 Juni 2009 |accessdate =22 Juni 2009|archive-url=https://web.archive.org/web/20220402171541/http://news.bbc.co.uk/2/hi/entertainment/8111588.stm|archive-date=2 April 2022}}</ref> Schumi bersedia memerankan karakter The Stig karena pada kesempatan itu Ferrari tidak mengizinkan orang lain untuk mengendarai mobil Ferrari FXX warna hitam yang ditampilkan dalam acara tersebut.<ref>{{cite web |url=https://thesportsrush.com/f1-news-why-michael-schumacher-appeared-as-the-stig-on-top-gear-to-drive-a-special-5-million-ferrari/ |title=$5 Million Ferrari once forced Michael Schumacher to appear as Stig in Top Gear |author=Venkatesh, Tejas |date=23 Agustus 2022 |website=thesportsrush.com |access-date=15 Oktober 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221015122035/https://thesportsrush.com/f1-news-why-michael-schumacher-appeared-as-the-stig-on-top-gear-to-drive-a-special-5-million-ferrari/ |archive-date=15 Oktober 2022 |dead-url=unfit }}</ref> Masih dalam acara yang sama, Schumi menjelaskan tentang mobil pribadinya yang biasa dipakai sehari-hari, antara lain [[Fiat 500|Fiat 500 Abarth]] dan sebuah [[Fiat Croma]] yang dipakai oleh keluarganya.<ref>{{Cite episode|title=Series 13, Episode 1|series=Top Gear|serieslink=Top Gear|network=[[BBC Two]]|airdate=12 Juni 2009}}</ref>

==== Permainan video ====
Michael Schumacher telah memberikan izin penggunaan namanya untuk dua judul permainan video, yaitu ''[[Michael Schumacher Racing World Kart 2002]]'' yang dirilis untuk konsol [[PlayStation]] pada 18 September 2002,<ref>{{cite web |url=https://www.ign.com/games/michael-schumacher-racing-world-kart-2002-142807/articles |title=Michael Schumacher Racing World Kart 2002 |publisher=IGN |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531123135/https://www.ign.com/games/michael-schumacher-racing-world-kart-2002-142807/articles |archive-date=16 Mei 2022}}</ref> dan ''[[Michael Schumacher World Tour Kart 2004]]'' yang dirilis khusus untuk komputer pada 22 April 2004.<ref>{{cite web |url=https://www.gamepressure.com/games/michael-schumacher-world-tour-kart-2004/zd1174 |title=Michael Schumacher World Tour Kart 2004 PC |website=Game Pressure |access-date=16 Mei 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180135/https://www.gamepressure.com/games/michael-schumacher-world-tour-kart-2004/zd1174 |archive-date=7 Maret 2019}}</ref>

== Pencapaian dan statistik karier ==
=== Musim ke musim ===
{{main|Daftar pencapaian karier yang diraih oleh Michael Schumacher}}

=== Daftar kemenangan Formula Satu ===
{{main|Daftar perlombaan Grand Prix Formula Satu yang dimenangkan oleh Michael Schumacher}}

=== Penghargaan ===
[[Berkas:Michael-Schumacher-S.jpg|jmpl|Tikungan Schumacher di [[Nürburgring]] pada tahun 2007.]]
Dalam perjalanan kariernya yang panjang dan penuh warna, Michael Schumacher mendapat banyak penghargaan individual. Pada tahun 1992, Federasi Olahraga Berotor Jerman memberinya Piala ONS, penghargaan tertinggi dalam olahraga otomotif Jerman; ia juga memenangkan trofi serupa pada tahun 1994, 1995 dan 2002.<ref name=":5">{{Cite web|title=Ehrungen|url=https://www.dmsb.de/de/ueber-uns/ehrungen|access-date=27 Februari 2021|publisher=German Motor Sport Federation|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20221011212551/https://www.dmsb.de/de/ueber-uns/ehrungen |archive-date=11 Mei 2021}}</ref> Pada tahun 1993, ia memenangkan Bambi Sports Award dan menjadi pembalap pertama yang menerima Golden Steering Wheel.<ref>{{Cite web|title=Copperfield verzauberte BAMBI|url=https://www.bambi.de/copperfield-verzauberte-bambi/22332|archive-url=https://web.archive.org/web/20201127075539/https://www.bambi.de/copperfield-verzauberte-bambi/22332|archive-date=27 November 2020|access-date=27 Februari 2021|website=BAMBI|language=de}}</ref><ref name=":6">{{Cite web|date=8 November 2007|title=Europäer vorn|url=https://www.autobild.de/artikel/goldenes-lenkrad-2007-447547.html|access-date=28 Februari 2021|website=Auto Bild|publisher=Axel Springer|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20211204101930/https://www.autobild.de/artikel/goldenes-lenkrad-2007-447547.html |archive-date=21 Februari 2013}}</ref> Pada tahun 1994 dan dari tahun 2001 hingga 2003, Schumi terpilih sebagai Olahragawan Terbaik Eropa Tahun Ini oleh Asosiasi Pers Olahraga Internasional.<ref name=":4">{{Cite web|last=Azzopardi|first=Stephen|date=8 January 2020|title=Nadal and Hosszu chosen by AIPS Europe journalists as best in Europe|url=https://www.maltasportsjournalists.com/2020/01/08/nadal-and-hisszu-chosen-by-aips-europe-journalists-as-best-in-europe/|access-date=25 Februari 2021|website=Malta Sports Journalists|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531095441/https://www.maltasportsjournalists.com/2020/01/08/nadal-and-hisszu-chosen-by-aips-europe-journalists-as-best-in-europe/ |archive-date=26 November 2020}}</ref> Ia lantas terpilih sebagai Olahragawan Terbaik Eropa dari Badan Pers Polandia (PAP) pada 2001 hingga 2003.<ref name=":3">{{Cite web|date=27 Desember 2020|title=FC Bayern: Große Ehre für Robert Lewandowski – Torjäger wird "Europas Sportler des Jahres"|url=https://www.sport.de/news/ne4291866/fc-bayern-grosse-ehre-fuer-robert-lewandowski---torjaeger-wird-europas-sportler-des-jahres/|access-date=25 Februari 2021|website=sport.de|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20220729201844/https://www.sport.de/news/ne4291866/fc-bayern-grosse-ehre-fuer-robert-lewandowski---torjaeger-wird-europas-sportler-des-jahres/ |archive-date=27 Desember 2020}}</ref> Pada tahun 1995 dan dari tahun 2000 hingga 2002, ia dinobatkan sebagai [[Penghargaan Autosport|Autosport International Racing Driver of the Year]].<ref>{{Cite web|title=Autosport Awards Videos {{!}} 1995|url=https://www.autosportawards.com/video/1995|access-date=27 Februari 2021|website=Autosport Awards|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531185744/https://www.autosportawards.com/video/1995 |archive-date=18 September 2020}}</ref><ref>{{Cite web|date=3 Desember 2000|title=Full coverage from racing's big night out!|url=https://www.autosport.com/motorsport/news/12235/full-coverage-from-racing-big-night-out|access-date=28 Februari 2021|website=Autosport|archive-url=https://web.archive.org/web/20220514160738/https://www.autosport.com/general/news/full-coverage-from-racings-big-night-out-5019447/5019447/|archive-date=22 April 2021}}</ref> Schumi terpilih sebagai German Sportspersonality of the Year pada 1995 dan 2004.<ref>{{Cite web |last=Lüttgens |first=Markus |date=18 Desember 2016 |title=Sportler des Jahres: Michael Schumachers chaotische Anreise |url=https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/sportler-des-jahres-michael-schumachers-chaotische-anreise-16121807 |access-date=27 Februari 2021 |website=Motorsport-Total.com |language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20220706155425/https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/sportler-des-jahres-michael-schumachers-chaotische-anreise-16121807|archive-date=6 Juli 2022}}</ref> Mendekati akhir abad 20, ia terpilih sebagai Olahragawan Terbesar Jerman Abad ke-20, mengalahkan [[Birgit Fischer]] dan [[Steffi Graf]] untuk penghargaan tersebut.<ref>{{Cite web|date=20 November 2004|title=Schumacher voted German's sportsman of the century|url=http://www.pitpass.com/22921/Schumacher-voted-Germans-sportsman-of-the-century|access-date=27 Februari 2021|publisher=Pitpass|archive-url=https://web.archive.org/web/20220723104034/https://www.pitpass.com/22921/Schumacher-voted-Germans-sportsman-of-the-century|archive-date=23 Juli 2022}}</ref> Untuk prestasi olahraga dan komitmennya terhadap keselamatan jalan raya umum, Schumi dianugerahi penghargaan olahraga tertinggi Jerman, Silbernes Lorbeerblatt, pada tahun 1997.<ref>{{Cite news|date=24 Februari 2012|title=Seehofers erster Auftritt als erster Mann im Staat|language=de|work=Die Welt|url=https://www.welt.de/politik/deutschland/article13885430/Seehofers-erster-Auftritt-als-erster-Mann-im-Staat.html|access-date=23 Februari 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20220603130203/https://www.welt.de/politik/deutschland/article13885430/Seehofers-erster-Auftritt-als-erster-Mann-im-Staat.html|archive-date=25 Februari 2012}}</ref> Pada tahun 2002, atas kontribusinya pada olahraga dan kontribusinya dalam meningkatkan kesadaran pendidikan anak, Schumacher dinobatkan sebagai salah satu Juara Olahraga UNESCO.<ref name="UNESCO">{{Cite web|date=April 2002|title=Michael Schumacher UNESCO Champion for sport|url=http://portal.unesco.org/en/ev.php-URL_ID=24019&URL_DO=DO_TOPIC&URL_SECTION=201.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20081024071425/http://portal.unesco.org/en/ev.php-URL_ID%3D24019%26URL_DO%3DDO_TOPIC%26URL_SECTION%3D201.html|archive-date=24 Oktober 2008|publisher=UNESCO}}</ref>

Schumi juga memenangkan Laureus World Sportsman of the Year pada tahun 2002 dan 2004,<ref name="laureus-award Michael Schumacher">{{Cite web|year=2006|title=Michael Schumacher|url=http://www.laureus.com/winners?q=node/821|archive-url=https://web.archive.org/web/20070928063322/http://www.laureus.com/winners?q=node%2F821|archive-date=28 September 2007|access-date=18 April 2007|website=Laureus|publisher=Laureus World Sport Awards Limited}}</ref> menerima penghargaan Marca Leylenda pada tahun 2001,<ref>{{Cite web|title=Marca Leyenda|url=https://www.marca.com/marca-leyenda.html|access-date=27 Februari 2021|website=Marca|date=3 April 2018|language=es|archive-url=https://web.archive.org/web/20221007020854/https://www.marca.com/marca-leyenda.html|archive-date=7 Oktober 2022}}</ref> dinobatkan sebagai L'quipe Champion of Champions tiga kali (dari tahun 2001 hingga 2003),<ref>{{Cite web|date=30 Oktober 2009|title=French Newspaper Names German Driver Schumacher Voted World 'Champion of Champions'|url=https://www.voanews.com/archive/french-newspaper-names-german-driver-schumacher-voted-world-champion-champions-2003-12-29|access-date=25 Februari 2021|publisher=Voice of America|archive-url=https://web.archive.org/web/20210410140816/https://www.voanews.com/archive/french-newspaper-names-german-driver-schumacher-voted-world-champion-champions-2003-12-29|archive-date=10 April 2021}}</ref> memenangkan Gazzetta World Sports Award dua kali (2001 dan 2002)<ref name=":7">{{Cite web|date=31 Desember 2019|title=Inventato nel 1978, votano i giornalisti della Gazza: da Rono-Simeoni a oggi, ecco tutti i vincitori|url=https://www.gazzetta.it/Sport-Vari/31-12-2019/inventato-1978-gino-palumbo-votano-giornalisti-gazza-3502306738445.shtml|access-date=27 Februari 2021|website=La Gazzetta dello Sport|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20220710185913/https://www.gazzetta.it/Sport-Vari/31-12-2019/inventato-1978-gino-palumbo-votano-giornalisti-gazza-3502306738445.shtml|archive-date=10 Juli 2022}}</ref> dan memenangkan Trofi Lorenzo Bandini 2003.<ref>{{Cite web|date=22 Mei 2003|title=Schumacher Receives Bandini Award|url=http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/975|archive-url=https://web.archive.org/web/20190812190619/http://classic.autosport.com/news/atlasf1-report.php/id/975|archive-date=12 Agustus 2019|access-date=30 Agustus 2021|website=Autosport}}</ref> Untuk menghormati karier balap Schumi dan usahanya untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan kemajuan olahraga, ia dianugerahi Medali Emas FIA untuk Olahraga Bermotor pada tahun 2006.<ref>{{Cite news|date=11 Desember 2006|title=Schumacher honoured by the FIA|publisher=Formula1.com|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2006/12/5395.html|access-date=15 December 2006|archive-url=https://web.archive.org/web/20071109154542/http://www.formula1.com/news/headlines/2006/12/5395.html|archive-date=9 November 2007}}</ref> Setahun kemudian, ia menerima [[Penghargaan Pangeran Asturias]] untuk kategori olahraga atas kecakapan olahraganya dan catatan kemanusiaannya.<ref>{{Cite web|title=Michael Schumacher, Prince of Asturias Award for Sports 2007|url=https://www.fpa.es/en/princess-of-asturias-awards/laureates/2007-michael-schumacher.html|access-date=30 Agustus 2021|publisher=Prince of Asturias Foundation|archive-url=https://web.archive.org/web/20220514160740/https://www.fpa.es/en/princess-of-asturias-awards/laureates/2007-michael-schumacher.html|archive-date=14 Mei 2022}}</ref> Pada tahun 2017, Schumacher dilantik ke dalam FIA Hall of Fame dan Hall of Fame Olahraga Jerman.<ref>{{Cite web|last=Pryson|first=Mike|date=6 Desember 2017|title=F1 legend Michael Schumacher's absence felt at inaugural FIA Hall of Fame inductions|url=http://autoweek.com/racing/formula-1/a1836476/1-legend-fmichael-schumachers-absence-felt-inaugural-fia-hall-fame-inductions/|access-date=22 Februari 2021|website=Autoweek|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041944/https://www.autoweek.com/racing/formula-1/a1836476/1-legend-fmichael-schumachers-absence-felt-inaugural-fia-hall-fame-inductions/|archive-date=29 Maret 2020}}</ref><ref>{{Cite web|title=Der Formel-1-Rekordweltmeister|url=https://www.hall-of-fame-sport.de/mitglieder/detail/Michael-Schumacher|access-date=1 Maret 2021|publisher=Stiftung Deutsche Sporthilfe|language=de|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531180138/https://www.hall-of-fame-sport.de/mitglieder/detail/Michael-Schumacher|archive-date=29 September 2020}}</ref> Pada tahun 2020, [[Jean Todt]] menghormati Schumacher dengan FIA President Award, sebagai pengakuan atas tujuh Kejuaraan Dunia yang diraih oleh Schumi dan "inspirasi dari komitmen olahraga dan pribadinya yang dibawa ke dunia".<ref>{{Cite web|date=19 December 2020|title=FIA Gala: Michael Schumacher honored – Corinna Schumacher's emotional appearance|url=https://newsabc.net/fia-gala-michael-schumacher-honored-corinna-schumachers-emotional-appearance/|access-date=20 Februari 2021|website=NewsABC.net|archive-date=13 Agustus 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041942/https://newsabc.net/fia-gala-michael-schumacher-honored-corinna-schumachers-emotional-appearance/|url-status=dead}}</ref>

Schumi telah diberikan kewarganegaraan kehormatan dari kota [[Maranello]],<ref>{{Cite web|date=5 Desember 2006|title=Schumacher awarded honorary citizenship of Maranello|url=http://www.pitpass.com/30120/Schumacher-awarded-honorary-citizenship-of-Maranello|access-date=23 Februari 2021|publisher=Pitpass|archive-url=https://web.archive.org/web/20210813041949/https://www.pitpass.com/30120/Schumacher-awarded-honorary-citizenship-of-Maranello|archive-date=31 Agustus}}</ref> [[Modena]],<ref>{{Cite web|date=7 Februari 2001|title=Schumacher Cittadino Onorario di Modena|url=https://www.comune.modena.it/salastampa/archivio-comunicati-stampa/2001/2/schumacher-cittadino-onorario-di-modena|access-date=27 Februari 2021|publisher=Comune di Modena|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20211207210757/https://www.comune.modena.it/salastampa/archivio-comunicati-stampa/2001/2/schumacher-cittadino-onorario-di-modena|archive-date=7 Desember 2021}}</ref> [[Spa, Belgia|Spa]]<ref>{{Cite web|last=Hallam|first=Mark|date=30 Agustus 2012|title=Schumacher's Spa milestones, from zero to 300|url=https://www.dw.com/en/schumachers-spa-milestones-from-zero-to-300/a-16204593|access-date=23 Februari 2021|publisher=Deutsche Welle|archive-url=https://web.archive.org/web/20220603175940/https://www.dw.com/en/schumachers-spa-milestones-from-zero-to-300/a-16204593|archive-date=27 Desember 2016}}</ref> dan [[Sarajevo]],<ref>{{Cite web|last=Medina|first=Malagic|date=1 Mei 2014|title=Former US Senator Bob Dole and Michael Schumacher are Honorary Citizens of Sarajevo|url=http://www.sarajevotimes.com/former-us-senator-bob-dole-michael-schumacher-honorary-citizens-sarajevo/|access-date=24 Februari 2021|website=Sarajevo Times|archive-url=https://web.archive.org/web/20220117105217/https://sarajevotimes.com/former-us-senator-bob-dole-michael-schumacher-honorary-citizens-sarajevo/|archive-date=18 April 2021}}</ref> ia juga mendapatkan [[Legion of Honour|Chevalier de la Légion d'honneur]],<ref>{{Cite web|date=29 April 2010|title=Légion d'honneur pour Schumacher|url=http://sport24.lefigaro.fr/auto-moto/formule-1/fil-info/legion-d-honneur-pour-schumacher-375191|access-date=22 Februari 2021|website=Sport24|language=fr|archive-url=https://web.archive.org/web/20220608132326/https://www.lefigaro.fr/sports/auto-moto/formule-1/fil-info/legion-d-honneur-pour-schumacher-375191|archive-date=8 Juni 2022}}</ref> telah dihormati dengan Komandan Order Merit Republik Italia<ref name="SchumacherOMRI">{{Cite web|title=Schumacher Sig. Michael|url=https://www.quirinale.it/onorificenze/insigniti/91400|access-date=1 Maret 2021|website=Quirinale|language=it|archive-url=https://web.archive.org/web/20220531185739/https://www.quirinale.it/onorificenze/insigniti/91400 |archive-date=23 Juni 2019}}</ref> dan telah ditunjuk sebagai duta besar kehormatan San Marino.<ref name=":2">{{Cite news|date=2 September 2003|title=Schumacher appointed ambassador of San Marino|publisher=Motorsport.com|url=http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=135649&FS=F1|access-date=17 Maret 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110606200052/http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=135649&FS=F1|archive-date=6 Juni 2011}}</ref>

Sebagai pengakuan atas kontribusinya pada Formula Satu, [[Sirkuit Nürburgring]] mengganti namanya area Tikungan 9 dan Tikungan 10 sebagai "Schumacher S", pada 2007.<ref>{{Cite news|date=21 Juli 2007|title=Schumacher honoured by having a corner named after him at Nürburgring|publisher=Formula One Management|url=http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|access-date=21 Juli 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20070903030625/http://www.formula1.com/news/features/2007/7/6506.html|archive-date=3 September 2007}}</ref> Pada tahun 2014, tikungan pertama [[Sirkuit Internasional Bahrain]] juga diubah namanya untuk menghormati Schumacher.<ref>{{Cite news|last=Benson|first=Andrew|date=2 Maret 2014|title=Bahrain circuit honours Schumacher|work=BBC Sport|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|access-date=24 Februari 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20220923145028/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/26406971|archive-date=23 September 2022}}</ref>

== Catatan kaki ==
{{notelist}}

== Referensi ==
{{Reflist|30em}}

== Daftar pustaka ==
{{Refbegin|30em}}
* {{cite book|last = Allen|first = James|authorlink = James Allen|coauthors = |year = 1999|title = Michael Schumacher : Driven to Extremes|url = https://archive.org/details/michaelschumache0000alle|publisher = Bantam Books|isbn = 0-553-81214-9|language = Inggris|ref = harv}}
* {{cite book|last = Allen|first = James|coauthors = |title = The Edge of Greatness|url = https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=VagmAAAACAAJ|publisher = Headline|year = 2007|isbn = 978-0-7553-1678-6|language = Inggris|ref = harv|access-date =7 Oktober 2022|archive-date = 9 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221009012331/https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=VagmAAAACAAJ|dead-url = no}}
* {{cite book|last1 = Brümmer|first1 = Elmar|last2 = Kräling|first2 = Bodo|last3 = Kräling|first3 = Ferdi|coauthors = |title = Mensch Schumi. Michael Schumacher|url = https://books.google.co.id/books/about/Mensch_Schumi.html?id=HpeIMwAACAAJ|publisher = Delius Klasing|year = 2006|isbn = 3-7688-1899-3|language = Jerman|ref = harv|access-date = 7 Oktober 2022|archive-date = 22 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221012050130/https://books.google.co.id/books/about/Mensch_Schumi.html?id=HpeIMwAACAAJ|dead-url = no}}
* {{Cite book |last=Casamassima|first=Pino|title=Die Geschichte der Scuderia Ferrari |publisher=Heel Verlag|year=1999|isbn=978-3-8936-5745-2|lang=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book|last = Casamassima|first = Pino|coauthors = |title = Michael Schumacher. Un Cannibale in F.1|url = https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=xFtlPQAACAAJ|publisher = Bevivino|year = 2004|isbn = 88-88764-32-1|language = Italia|ref = harv|access-date = 7 Oktober 2022|archive-date = 7 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221007131455/https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=xFtlPQAACAAJ|dead-url = no}}
* {{cite book|last = Casamassima|first = Pino|coauthors = |title = Il Campione. Storia di Michael Schumacher|url = https://books.google.co.id/books/about/Il_campione.html?id=SHcMAwAAQBAJ|publisher = Sperling & Kupfer|year = 2014|isbn = 88-20056-67-4|language = Italia|ref = harv|access-date = 7 Oktober 2022|archive-date = 7 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221007131455/https://books.google.co.id/books/about/Il_campione.html?id=SHcMAwAAQBAJ|dead-url = no}}
* {{Cite book |last=Collings |first=Timothy |title=The Piranha Club |publisher=Virgin Books |year=2004 |isbn=978-0-7535-0965-4|lang=Inggris|ref = harv}}
* {{cite book|last = Collings|first = Timothy|coauthors = |title = Team Schumacher|url = https://archive.org/details/teamschumacherma0000coll|publisher = Highdown|year = 2005|isbn = 1-905156-03-0|language = Inggris|ref = harv}}
* {{cite book |last = D'Alessio|first = Paolo|coauthors =|title =Michael Schumacher|url = https://archive.org/details/isbn_9788880588702|publisher =Gribaudo|year=2004|isbn = 88-8058-870-2|language=Italia|ref = harv}}
* {{cite book|last = Domenjoz|first = Luc|title = Michael Schumacher : Rise of a Genius|url = https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=Xq-MOgAACAAJ|year = 2002|publisher = Parragon|isbn = 0-75259-228-9|language = Inggris|ref = harv|archive-date = 7 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221007131456/https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher.html?id=Xq-MOgAACAAJ|dead-url = no}}
* {{cite book |last = Donazzan|first = Beppe |coauthors =|title = Oltre il Mito. Michael Schumacher dalla A alla Z|publisher = Limina|year=2004|isbn = 88-88551-61-1|language=Italia|ref = harv}}
* {{cite book |last = Hilton|first = Christopher|coauthors =|title = Michael Schumacher : The Greatest of All|publisher = Haynes|year=2003|isbn = 1-84425-044-X|language=Inggris|ref = harv}}
* {{cite book|last = Hilton|first = Christopher|coauthors = |title = Michael Schumacher : The Whole Story|url = https://archive.org/details/michaelschumache0000hilt|publisher = Haynes|year = 2006|isbn = 1-844250-08-3|language = Inggris|ref = harv}}
* {{cite book|last =Kehm|first =Sabine|authorlink =Sabine Kehm|title =Michael Schumacher. Driving Force|url =https://archive.org/details/michaelschumache0000schu|publisher =Random House|year =2003|isbn =0-091894-352|language =Inggris|ref =harv}}
* {{cite book |last = Knupp|first = Willy|coauthors =|title = Red Magic. Michael Schumacher und Ferrari. Hart am Limit.|url = |publisher = Motorbuch Verlag|year=2002|isbn = 978-3-6133-0377-5|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last = Knupp|first = Willy |coauthors =|title = Danke, Schumi! Die Michael Schumacher-Story|publisher = Zeitgeist Media|year=2006|isbn =3-926224-59-2|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last1 = Kräling|first1 = Ferdi|last2 =Zwickl |first2= Helmut|title = Michael Schumacher – SCHUMI. Simply the Best|publisher = Heel|year=2001|isbn =3-89880-015-6|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last1 = Prüller|first1 = Heinz|title = Michael Schumacher – Wunderkind und Weltmeister|publisher = Orac|year=1994|isbn =3-7015-0341-9|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last = Schlang|first = Achim |coauthors =|title = Michael Schumacher. Alle Siege des Rekordchampions|publisher = Motorbuch|year=2006|isbn =3-613-02762-3|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last = Schlegelmilch|first = Rainer W. |coauthors =|title = Michael Schumacher – Eine Weltkarriere|publisher = Heel|year=2006|isbn = 3-89880-701-0|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last1 = Schumacher|first1 =Michael |last2 = Kehm|first2 =Sabine |last3 = Comte|first3 =Michel|coauthors =|title = Die offizielle und autorisierte Inside Story zum Karriere-Ende|publisher = Süddeutsche Zeitung|year=2006|isbn = 3-86615-403-8|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last = Secchi|first = Alessandro |coauthors =|title = Il Mio Michael. Io, Schumi, la Formula 1|publisher = CreateSpace|year=2016|isbn = 1-5303-3684-8|language=Italia|ref = harv}}
* {{cite book |last = Sturm|first = Karin|coauthors =|title = Michael Schumacher. Der erste deutsche Formel-1-Weltmeister|publisher = Herbig|year=1994|isbn = 3-548-27649-0|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book |last = Sturm|first = Karin|coauthors =|title = Michael Schumacher. Mensch und Mythos|publisher = Herbig|year=2001|isbn = 3-7766-2326-8|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book|last = Sturm|first = Karin|coauthors = |title = Michael Schumacher – Eine Ära geht zu Ende. Die Geschichte einer Weltkarriere|url = https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher_eine_%C3%84ra_geht_zu_End.html?id=G2veAwAACAAJ|publisher = Herbig|year = 2006|isbn = 3-7766-2502-3|language = Jerman|ref = harv|access-date = 7 Oktober 2022|archive-date = 28 Mei 2023|archive-url = https://web.archive.org/web/20230528035341/https://books.google.co.id/books/about/Michael_Schumacher_eine_%C3%84ra_geht_zu_End.html?id=G2veAwAACAAJ|dead-url = no}}
* {{cite book |last = Thürmer|first = Mary|last2= Götting|first2= Markus|title = Michael Schumacher. Die Erfolgsstory des 1. Deutschen Formel-1-Weltmeisters|publisher = Heyne|year=1994|isbn = 3-453-08951-0|language=Jerman|ref = harv}}
* {{cite book|last = Turrini|first = Leo|title = Schumacher - La leggenda di un Uomo Normale|url = https://books.google.co.id/books/about/Schumacher_La_leggenda_di_un_uomo_normal.html?id=Aeg6ngEACAAJ|publisher = Mondadori|year = 2005|isbn = 88-04-54660-3|language = Italia|ref = harv|access-date = 7 Oktober 2022|archive-date = 7 Oktober 2022|archive-url = https://web.archive.org/web/20221007131455/https://books.google.co.id/books/about/Schumacher_La_leggenda_di_un_uomo_normal.html?id=Aeg6ngEACAAJ|dead-url = no}}
* {{cite book |last = Uhl|first = Helmut|coauthors =|title = König Schumi. Sein Leben – Seine Siege – Seine Tränen|publisher = Weltbild|year=2006|isbn = 3-89897-598-3|language=Jerman|ref = harv}}
{{Refend}}

== Pranala luar ==
{{sisterlinks|n=Category:Michael Schumacher|wikt=no|v=no|b=no|s=no}}
* {{Situs web resmi}}
* [https://web.archive.org/web/20210711110230/https://www.formula1.com/en/drivers/hall-of-fame/Michael_Schumacher.html Profil] di situs resmi [[Formula Satu]] {{small|(Diarsipkan)}}
* {{DriverDB driver|michael-schumacher}}
* {{Racing-Reference driver|Michael_Schumacher}}
* {{IMDb nama|id=1635856|name=Michael Schumacher}}
{{Navboxes
| list1  =
<span>
{{S-start}}
{{s-sport}}
{{succession box
| before = [[Alain Prost]] <br> {{F1|1993}}
| after  = [[Damon Hill]] <br> {{F1|1996}}
| title  = [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara dunia pembalap]] [[Formula Satu]]
| years  = {{F1|1994}} dan {{F1|1995}}
}}
{{succession box
| before = [[Mika Häkkinen]] <br> {{F1|1998}} dan {{F1|1999}}
| after  = [[Fernando Alonso]] <br> {{F1|2005}} dan {{F1|2006}}
| title  = [[Daftar Juara Dunia Pembalap Formula Satu|Juara dunia pembalap]] [[Formula Satu]]
| years  = {{F1|2000}}, {{F1|2001}}, {{F1|2002}}, {{F1|2003}}, dan {{F1|2004}}
}}
{{End}}
{{Michael Schumacher}}
{{Jordan GP}}
{{Benetton Formula}}
{{Scuderia Ferrari}}
{{Mercedes dalam Formula Satu}}
{{Juara Dunia Pembalap F1}}
{{Pemenang Grand Prix Monako}}
{{Pembalap Formula Satu dari Jerman}}
{{Autosport International Racing Driver Award}}
}}
{{Authority control}}
{{Portal bar|Olahraga|Biografi|Jerman|Formula Satu}}
{{artikel pilihan}}
{{lifetime|1969||Schumacher, Michael}}

[[Kategori:Michael Schumacher| ]]
[[Kategori:Keluarga Schumacher (olahraga)]]
[[Kategori:Pembalap Le Mans 24 Jam]]
[[Kategori:Pembalap Formula Satu Jerman]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Jordan]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Benetton]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Ferrari]]
[[Kategori:Pembalap F1 tim Mercedes-Benz]]
[[Kategori:Pemenang balapan Formula Satu]]
[[Kategori:Pemenang Grand Prix Monako]]
[[Kategori:Juara dunia pembalap Formula Satu]]
[[Kategori:Filantropis Jerman]]
[[Kategori:Katolik Roma Jerman]]
[[Kategori:Pemain sepak bola Jerman]]
[[Kategori:Pembalap motor Jerman]]
[[Kategori:Pengusaha Jerman]]