Mostrar código-fonte de Peugeot 504

{{Info/Automóvel
| nome                      = Peugeot 504
| imagem                    = [[Ficheiro: 1978 Peugeot 504 Ti Automatic 2.0 Front.jpg|300px]]
| construtor                = [[Peugeot]]
| aka                       = Guangzhou-Peugeot GP 7200
| produção                  = França: 1968–1983<br/>Argentina: 1969–1999<br/>China: 1989–1997<br/>Quênia: 1975–2004<br/>Nigéria: 1975–2006<br/>África do Sul: 1970–1985<br/>Espanha: 1977–1980<br/>Taiwan: 1979–1984
| montagem                  = {{FRA}}: [[Sochaux]]<br/>{{ARG}}: [[Buenos Aires]] (Sevel)<br/>{{AUS}}: [[Melbourne]] (Renault Australia Pty Ltd.)<ref name=Whatcar>{{Citation
  | título=What car is that? : in Australia & New Zealand
  | editor-sobrenome=Boyce
  | editor-nome=David
  | ref = DB1
  | ano=1981
  | publicado=Rigby 
  | local=Adelaide, Australia
  | página=133
  | isbn=0727014803
}}</ref><br/>{{CHI}}: [[Los Andes]]<br/>{{CHN}}: [[Cantão (cidade)|Cantão]]<br/>{{EGY}}: [[Cairo]] ([[Arab American Vehicles|AAV]])<br/>{{KEN}}: [[Mombaça]]<br/>{{MAR}} (Sopriam)<ref>{{citar web|título=Dossier le secteur automobile marocain|obra=Al Wassit Magazine|número=24|data=1998|url=http://archives.cnd.hcp.ma/uploads/news/018524.pdf}}</ref><br/>{{NZL}}: Thames<br/>{{NGA}}: [[Kaduna (cidade)|Kaduna]]<br/>{{POR}}: [[Setúbal]] (Movauto)<br/>{{ZAF}}: [[Alberton (África do Sul)|Alberton]]<ref name=SAM7906>{{citar periódico | ref = samMY | periódico = SA Auto | título = From the Marketplace | página = 21 | editor-sobrenome = Howard | editor-nome = Tony | volume = 1 | número = 10 | local = Pretoria, South Africa | data = 06/1979 }}</ref><br/>{{ZAF}}: [[Pretória]] (Sigma)<ref name=SAM7906/><br/>{{ESP}}: [[Vigo]]<ref>{{citar web |url=http://www.vigo.psa-peugeot-citroen.com/index.php?id=2028 |título=Vehículos del Centro |arquivourl=https://web.archive.org/web/20150304030725/http://www.vigo.psa-peugeot-citroen.com/index.php?id=2028 |arquivodata=04/03/2015}}</ref><br/>{{TWN}}: [[Changhua]]<br/>{{TUN}}: [[Susa (Tunísia)|Susa]]<ref>Banque Centrale de Tunisie, [https://www.bct.gov.tn/bct/siteprod/documents/RA_fr_1983.pdf 25ème Rapport d'activité. Exercice 1983].</ref><br>{{URU}}: [[Montevidéu]] (Nordex S.A.)<ref>{{citar web | url = https://www.colibri.udelar.edu.uy/bitstream/123456789/640/1/M-CD4451.pdf | arquivourl = https://web.archive.org/web/20161120150303/https://www.colibri.udelar.edu.uy/bitstream/123456789/640/1/M-CD4451.pdf | arquivodata = 20/11/2016 | título = Aplicación del Cuadro de Mando Integral en Nordex S.A. | publicado = Universidad de la República: Facultad de Ciencias Económicas y de Administración | data = 03/2012 | local = Montevideo, Uruguay | primeiro1 = Eduardo | último1 = Fernández Fenocchi | primeiro2 = Matías | último2 = Piñeiro Da Rosa | primeiro3 = Gastón | último3 = Sorrentino Fenocchi | páginas = 50-51 }}</ref>
| antecessor                = [[Peugeot 404]]
| sucessor                  = [[Peugeot 505]]
| classe                    = [[Segmento D]]
| tipo de carroçaria        = [[Sedã]] de 4 portas<br/>[[Perua (automóvel)|Perua]] de 5 portas<br/>[[Cupê]] de 2 portas<br/>[[Conversível]] de 2 portas<br/>[[Picape leve]] de 2 portas<br/>[[Picape leve]] de 4 portas
| layout                    = [[Motor dianteiro, tração traseira]]
| motor                     = Gasolina:<br/>1618 cc XC5 I4 (somente picape)<br/>1796 cc XM I4<br/>1971 cc XN I4<br/>2664 cc ZM (PRV) V6<br/>Diesel:<br/>1948 cc XD88 I4<br/>2112 cc XD90 I4<br/>2304 cc XD2 I4
| caixa de velocidades      = [[Câmbio manual]] BA7 de 4 velocidades<br/>Câmbio manual de 5 velocidades<br/>[[Câmbio automático]] ZF 3HP12/22 de 3 velocidades<br/>Câmbio automático GM 407 (V6) de 3 velocidades
| distância entre os eixos  = 2.740 mm (sedã)<br/>2.900 mm (perua/picape)<br/>2.550 mm (cupê/conversível)
| comprimento               = 4.486 mm (sedã)<br/>4.800 mm (perua)
| largura                   = 1.690 mm
| altura                    = 1.460 mm
| peso                      = 1.200–1.300 kg
| consumo de combustível    = 
| capacidade do depósito(l) = 54 L
| modelos relacionados      = 
| modelos similares         = 
| desenhador                = Aldo Brovarone<ref>{{cite web|url=http://www.studiotorino.com/en/auto/spyder/brovarone.htm|title=Aldo Brovarone|access-date=|archive-url=https://web.archive.org/web/20120319224935/http://www.studiotorino.com/en/auto/spyder/brovarone.htm|archive-date=19 de março de 2012|df=dmy-all}}</ref> ([[Pininfarina]])
| }}
O '''Peugeot 504''' é um modelo de porte médio-grande e tração traseira da [[Peugeot]], produzido na Europa entre 1968 e 1983.

== 1968: Introdução ==
O Peugeot 504 fez a sua estreia pública em [[12 de setembro]] de [[1968]] no [[Paris Motor Show]]. O lançamento de imprensa que tinha sido programado para junho de 1968 foi no último minuto, adiada por três meses, e a produção teve um início bastante atrasado por causa do rompimento político e industrial, que explodiu no [[França|país]] em maio de 1968.

O 504 Sedan foi equipado com teto solar, introduzida com um 1796 cc com a injeção de combustível opcional. Tinha transmissão manual de de quatro velocidades de série, e a automática de 3 velocidades ZF 3HP22 como opcional.

== 1969 ==
O 504 foi o Carro Europeu do Ano em 1969, elogiado por seu estilo, qualidade, chassis, a visibilidade, motor forte e requinte.

O 504 Coupé e Cabriolet de duas portas foi apresentado no Salão de Genebra, em Março de 1969. O motor era para ser o mesmo de produção com injeção de combustível do Sedan, mas a relação final foi ligeiramente revisto para dar uma velocidade ligeiramente maior a 1.000 rpm.

Modelos disponíveis:
* 504 Sedan (4 Portas)
* 504 Sedan Injection (4 Portas)
* 504 Coupé (2 Portas)
* 504 Cabriolet (2 Portas)

== 1970 ==
O 504 recebeu um novo motor de quatro cilindros com 1971 cc, avaliado em 93 cv (carburados) e 104 cv (injeção de combustível), e um de quatro cilindros diesel 2112 cc. O motor de 1796 cc ainda disponíveis.

Em setembro de 1970 uma Station Wagon foi adicionada a gama, com um eixo traseiro sólido com quatro molas e também um banco extra para 2 pessoas (versão Familiare) voltado para frente, ou seja, todas as 3 fileiras de ocupantes olhavam para frente.

=== Modelos ===
* 504 Sedan de 4 Portas
* 504 Wagon de 5 Portas
* 504 Sedan Injection de 4 Portas
* 504 Sedan Diesel de 4 portas
* 504 Injection Coupé
* 504 Injection Cabriolet de 2 Portas

== 1973 ==
Em abril de 1973, a Peugeot apresentou o 504 L, devido à crise do petróleo. Ele apresentava um motor 1796 cc avaliado em 96 cv (81 cv para o automático).

Em outubro de 1976, no [[Paris Motor Show]] de 1976, a gama de motores foi alargada com a introdução de um motor a [[Motor a diesel|diesel]].

Em 1980, o Peugeot 504 recebeu a pior pontuação no Crash-Test da NHTSA nos EUA.

== Fim da produção ==
O Peugeot 504 saiu de produção na Europa em 1983, sendo substituído pelo [[Peugeot 505]] (lançado em 1979), embora que a picape ficasse disponível na [[Europa]] até 1993. Os 505 partilhavam peças mecânicas com o 504, além de partilhar também com o Peugeot 604 e o Talbot Tagora.

O 504 também foi produzido no [[Quénia]] até 2004 e na [[Nigéria]] até 2006, quando parou de fabricar kits de peças do Peugeot 504 na [[França]]. O 504 ainda está disponível novo na [[Nigéria]] até 2008.

Mais de três milhões 504s foram produzidos na Europa, terminando em 1983. A produção continuou na Nigéria e no Quênia até 2005, quando a Peugeot interrompeu a fabricação de kits de peças. A produção no Quénia foi de 27.000 unidades. O Egito tinha instalações próprias.

O carro foi montado em vários países, sob licença da Peugeot. Na Austrália, foi montado pela arco-rival da Peugeot, [[Renault]], e vendido através da rede de concessionários Renault da Austrália.

O Peugeot 504 também é um dos veículos mais comuns empregados como Taxi na [[África]]. Na [[China]], o 504 foi produzido, até recentemente, em forma de Picape Cabine Dupla com quatro portas na plataforma estendida da Station Wagon.

O Peugeot 504 também foi produzido em [[Argentina]] até 1999, levemente reestilizados na frente e traseira, como as luzes e para-choques como mudança de design. Os carros também receberam um novo interior em duas ocasiões.

A empresa francesa [[Dangel]] também produziu Peugeot 504 Station Wagon e Picape com tração nas quatro rodas (4X4).

Seus motores e suspensão foram usadas em modelos posteriores da [[Paykan]] no modelo Iraniano do Hillman Hunter.

== Configuração mecânica ==
O carro tinha tração traseira, com motores montados longitudinalmente, inclinado para trazer uma linha inferior da tampa para o estilo. Transmissão manual ou automática era oferecida. O sistema de suspensão composta de estrutura MacPherson e molas helicoidais na frente e com braços com molas semi-trailing ou molas helicoidais na traseira. As versões station wagon e picape estavam disponíveis com um eixo livre. O carro usava freios a disco na dianteira e freios á tambor ou disco na parte traseira, dependendo do modelo. A direção foi uma pinhão e cremalheira. Curso da suspensão enorme, e grande força, significava que o 504 foi adaptada às condições da estrada áspera, e o carro mostrou-se extremamente confiável em condições encontradas na [[África]], [[Ásia]], [[Austrália]] e assim por diante.

O Peugeot 504 foi amplamente disponível com motores a diesel e uma opção de transmissão automática, que foi uma combinação rara na época. Motores da gama incluíam o Indenor 1948 cc, 2112 cc, e um 2304 cc. O motor Indenor também foi usado no [[Peugeot 403]], [[Peugeot 404]], [[Peugeot 505]], [[Peugeot 604]], [[Peugeot J7]], [[Peugeot J9]], [[Peugeot P4]], [[Ford Sierra]], [[Ford Granada (Europa)|Ford Granada]], [[Talbot Tagora]], [[Mahindra Jeep]], [[Leyland Daf 400]], [[Cournil 4x4]], [[UMM 4x4]], [[UMM 4x4 Cournil]], Scaldia-Volga montados na Bélgica e para a aplicação marinha.
	
Havia dois motores a gasolina disponíveis na Europa, um 1796 cc e 1971 cc. O último foi também está disponível com injeção de combustível Kugelfischer, que já foi disponível na primeira [[Peugeot 404]]. Caixas de velocidade eram o BA7, manual de quatro velocidades ou automática ZF de três velocidades. Mais tarde, a picape na Europa ganhou uma quinta marcha. Mercado de exportação de veículos tiveram variações diferentes disponíveis.

A partir de 1980, uma versão esportiva do 504 estava disponível. Tinha um motor de 1997 cc, com 128 hp. Ele tinha um eixo e suspensão ajustáveis. Muito poucos foram produzidos.

== Galeria ==
<gallery>
Image:Peugeot 504 saloon.jpg|504 Sedan/Saloon
Image:1972 Peugeot 504 Cabriolet 2.0.jpg|504 Cabriolet (Conversível)
Image:Peugeot 504 Coupé front 20130505.jpg|504 Coupé
Image:Peugeot 504 truck (2).jpg|Picape 504 CD (China)
</gallery>

{{Referências}}

== Ligações externas ==
{{Commonscat|Peugeot 504}}
* [http://www.504.org 504.org] Site sobre o 504 (Em Inglês e Francês)
* [http://www.michaelsemmler.de Site de Michael Semmler dobre o Peugeot 504]
* [http://bestcars.uol.com.br/classicos/504-1.htm Best Cars Web Site]

{{Peugeot}}
{{Carros Peugeot}}

[[Categoria:Veículos da Peugeot|504]]
[[Categoria:Automóveis de 1968|Peugeot 504]]
[[Categoria:Automóveis da década de 1970]]
[[Categoria:Automóveis da década de 1980]]
[[Categoria:Automóveis da década de 1990]]
[[Categoria:Automóveis da década de 2000]]
[[Categoria:Automóveis do segmento D|Peugeot 504]]
[[Categoria:Sedãs|Peugeot 504]]
[[Categoria:Cupês]]
[[Categoria:Station wagons]]
[[Categoria:Conversíveis]]
[[Categoria:Caminhonetes]]
[[Categoria:Veículos com tração traseira]]
[[Categoria:Pininfarina]]