Visa källa för De Havilland Mosquito

{{DISPLAYTITLE:de Havilland Mosquito}}
{{flyg
|             namn = de Havilland Mosquito
|             bild = [[Bild:De Havilland Mosquito (19963002805).jpg|300px]]
|         bildtext = En av mycket få flygdugliga Mosquitos. KA114 byggdes ursprungligen i Kanada och har restaurerats i [[Auckland]], Nya Zeeland.
|              typ = [[Nattjaktflygplan|Nattjakt]]- och [[jaktbombflygplan]]
|       besättning = 2
|  första flygning = [[25 november]] [[1940]]
|     aktiv tjänst = 1941 – 1953
|        varianter = Se [[#Varianter|varianter]]
|         ursprung = {{GBR}}
|      tillverkare = [[de Havilland]]
|            antal = 7 781
|            längd = 13,57 meter
|        vingbredd = 16,52 meter
|             höjd = 5,3 meter
|          vingyta = 42,18
|          tomvikt = 6,5 ton
|      lastförmåga = 8,2 ton
|    max startvikt = 11,35 ton
|            motor = 2 × [[Rolls-Royce Merlin]]
|      motoreffekt = 2 × 1 565 – 1 960 hk
|      dragkraft =
|    max hastighet = 615–700 km/h
|     räckvidd max = 3 200 km (typiskt)<br>4 000 km (PR-versioner)<br/>8 700 km (PR Mk 34)
|transporträckvidd = 
|      max altitud = 12 000 meter
|      stigförmåga = 14,5 m/s
|       kraft/vikt = 
|       elektronik = 
|          kanoner = 4 × 7,7 mm [[Browning M1919|Browning]]-kulsprutor (F- och FB-versioner)<br/>4 × 20 mm [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano-Suiza]] automatkanoner (F-, NF- och FB-versioner)<br/>[[Ordnance QF 6-pounder|57&nbsp;mm automatkanon]] (endast FB Mk.XVIII)
|           bomber = 1 800 kg (B-versioner)
|          raketer = 8 × [[RP-3]] (FB- och TR-versioner)
|         torpeder = 1 × Mk.33 eller Mk.37
|           övrigt = [[Sjömina|sjöminor]]
|          ritning = [[File:De Havilland Mosquito Mk19.svg|250px]]
}}
'''de Havilland Mosquito''' var ett [[Storbritannien|brittiskt]] [[stridsflygplan]] som användes under [[andra världskriget]]. Det var ett av de mest mångsidiga flygplanen under kriget och användes som bomb-, jaktbomb-, spanings-, nattjakt- och torpedflygplan.

Mosquiton var unik såtillvida att den var tillverkad i trä. Det gjorde att Storbritanniens omfattande möbelindustri kunde tas i anspråk för tillverkningen samtidigt som den inte var lika beroende av strategiskt viktiga råvaror som [[aluminium]]. Planet producerades på ett 40-tal fabriker i [[Storbritannien]], [[Kanada]] och [[Australien]]. Totalt tillverkades 7&nbsp;781 exemplar i olika varianter.

==Utveckling==
Den 24 augusti 1936 utfärdade [[Luftministeriet]] en specifikation på ett nytt medeltungt bombflygplan som skulle kunna flyga i 450&nbsp;km/h med en räckvidd på {{formatnum:4800}}&nbsp;km med {{formatnum:1800}}&nbsp;kg last. Den viktigaste egenskapen var att den skulle kunna flyga snabbt för att minimera tiden över målområdet och att den skulle vara flexibel för att kunna anpassas för flera olika uppdrag. [[de Havilland|de&nbsp;Havilland]] som tidigare helt hade inriktat sig på den civila marknaden presenterade ett förslag som kombinerade de bästa egenskaperna av deras tävlingsflygplan [[de Havilland DH.88|de&nbsp;Havilland DH.88]] och passagerarflygplanet [[de Havilland Albatross|de&nbsp;Havilland Albatross]]. Luftministeriet var dock mycket skeptiskt till ett flygplan tillverkat i trä trots att [[Geoffrey de Havilland]] kunde bevisa att laminerat trä var lika starkt som aluminium. de&nbsp;Havilland kunde också snart konstatera att den specificerade räckvidden/bomblasten/farten inte var möjlig att uppnå med bara två [[Rolls-Royce Merlin]]-motorer. Man valde därför att frångå specifikationen och på egen hand utveckla en bantad version utan defensiv beväpning med bara två besättningsmän. Fokus lades i stället på att göra flygplanet så snabbt som möjligt för att kunna undgå bekämpning. I oktober 1938 presenterade man ett nytt förslag för Luftministeriet, men även det blev avslaget.

När [[andra världskriget]] bröt ut i september 1939 ökade behovet av stridsflygplan och i december samma år lyckades de&nbsp;Havilland få ett kontrakt på 50 bombflygplan. När den första prototypen flög första gången den 25 september 1940 överträffade den alla förväntningar. Den var mer lättmanövrerad än tidigare bombflygplan och var till och med snabbare än jaktflygplanet [[Supermarine Spitfire]].

Efter att Mosquiton visat vad den gick för anpassades den för en mängd olika uppgifter: [[Nattjaktflygplan|nattjakt]], [[bombflygplan]], [[jaktbombare]], [[Pathfinder (RAF)|pathfinder]], [[spaningsflygplan]] och [[torpedbombare]]. Även en marin version kallad '''Sea&nbsp;Mosquito''' utvecklades, den kännetecknas av att den har fyrbladiga propellrar för att få extra dragkraft vid start från hangarfartyg. De har även vikbara vingar, landningskrok, hydro-pneumatiska stötdämpare, radar och möjlighet att bära en torped under flygkroppen.

==Konstruktion==
Mosquito var ett midvingat flygplan med två [[Rolls-Royce Merlin]]-motorer monterade i gondoler under vingarna. Vingar och flygkropp var tillverkade av [[plywood]] (björk-balsa-björk)  med förstärkningar av gran. Flygkroppens halvor formpressades i formar av betong och limmades därefter ihop. Ytlagret bestod av [[madapolam]] som limmats mot träet och lackats. Endast landningsställ och motorfästen var tillverkade i metall. Totalt utgjordes 130&nbsp;kg av flygplanets vikt (motorerna borträknade) av metalldelar. Mosquiton hade sex bränsletankar; två yttre vingtankar om 260&nbsp;liter, två inre vingtankar innanför motorerna om 650&nbsp;liter samt två tankar i flygkroppen bakom bombutrymmet om 110&nbsp;liter vardera. Till det kom oljetankar om 68&nbsp;liter för vardera motorn. Bombutrymmet hade en kapacitet på 1&nbsp;812&nbsp;kg (4&nbsp;000&nbsp;lb).

===Beväpning===
Spaningsversionerna var obeväpnade och bar extra bränsletankar i bombutrymmet samt spaningskameror i nosen. Bombversionerna bar vanligen fyra stycken 227&nbsp;kg (500&nbsp;lb) bomber eller en enda 1&nbsp;812&nbsp;kg (4&nbsp;000&nbsp;lb) ”blockbuster”-bomb. Även [[sjömina|sjöminor]] kunde bäras. För [[Pathfinder (RAF)|pathfinder]]-uppdrag bars lysbomber och [[remsor]]. Jaktbombversionerna hade fyra stycken [[.303 British|7,7&nbsp;mm]] [[Browning M1919|Browning]]-kulsprutor i nosen samt fyra stycken 20&nbsp;mm [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano-Suiza]] automatkanoner under cockpiten. Bomblasten var ungefär hälften så stor som bombversionen eftersom ammunitionen till automatkanonerna tog upp främre hälften av bombrummet. I gengäld kunde de bära bomber eller [[RP-3]]-raketer under vingarna. Nattjaktversionerna hade också fyra 20&nbsp;mm automatkanoner men inga kulsprutor eftersom hela nosen upptogs av radarn. Vissa flygplan hade en kraftfull 57&nbsp;mm automatkanon i stället för de fyra 20&nbsp;mm automatkanonerna för att bekämpa fartyg och stridsvagnar.

== Användning ==
=== Frankrike ===
Direkt efter andra världskrigets slut köpte Frankrike drygt hundra stycken Mosquitos av Storbritannien. De användes under en kort period mot [[Vietminh]] i [[Indokinakriget]] innan de ersattes av modernare flygplan. 59 franska Mosquitos såldes till Israel 1951.<ref name="airvectors">{{webbref |url=http://www.airvectors.net/avmoss_2.html#m8 |titel=Mosquito In Service / Foreign Users |hämtdatum=18 augusti 2015 |format= |verk=airvectors.net}}</ref>

=== Israel ===
[[Bild:4x3186 IDFAF Blackbushe.jpg|miniatyr|En israelisk Mosquito, 1955.]]
Israel lyckades köpa två stycken brittiska Mosquitos 1948. Den ena kom aldrig fram till Israel utan havererade på [[Korsika]] på vägen dit. Den andra lyckades ta sig hela vägen och sattes in i striderna i [[1948 års arabisk-israeliska krig]] innan även den havererade 21 september 1948.<ref name="Rozen">{{webbref |url=http://www.oocities.org/capecanaveral/hangar/2848/mosquito.htm |titel=de Havilland D.H.98 Mosquito |förnamn=Oren |efternamn=Rozen |datum=oktober 2009}}</ref>

I februari 1951 köpte Israel 59 begagnade Mosquitos från [[Frankrikes flygvapen]]. De renoverades i Frankrike innan de levererades till Israel med början i juni 1951. Israels Mosquitos användes ganska intensivt under en period i början av 1950-talet för såväl övningsflygning, inklusive stridsövningar mot israeliska [[North American P-51 Mustang|Mustangs]] och [[Supermarine Spitfire|Spitfires]], som spaningsflygningar över [[Libanon]], [[Egypten]], [[Jordanien]], [[Syrien]] och även mer avlägsna mål som [[Libyen]] och [[Irak]]. Perioden blev ganska kort innan de började ersättas med jetdrivna flygplan, men de togs till heders igen under [[Suezkrisen]] då de anföll egyptiska styrkor i Sinai, framför allt runt [[Sharm el-Sheikh]]. Så snart krisen var över pensionerade Israel sina Mosquitos för gott.<ref name="Rozen"/><ref>{{webbref |url=http://www.iaf.org.il/182-18143-en/IAF.aspx?indx=3 |titel=De Havilland 'Mosquito' |utgivare=[[Israeli Air Force]] |hämtdatum=7 december 2016}}</ref>

=== Kina ===
Runt 200 Mosquitos tjänstgjorde i [[Chiang Kai-shek]]s nationalistiska flygvapen och sattes in i slutskedet av [[Kinesiska inbördeskriget]]. Efter nationalisternas nederlag drogs de flesta tillbaka till Taiwan, men fem stycken erövrades i flygbart skick av [[Folkets befrielsearmé]] och användes därefter av [[Folkets befrielsearmés flygvapen]].<ref name="airvectors"/>

=== Storbritannien ===
[[Bild:DH98 Mosquito bomber.jpg|miniatyr|En Mosquito B.XVI, 30 september 1944.]]
Mosqito togs i tjänst 15 september 1941 och det första uppdraget, en spaningsflygning över Frankrike, genomfördes 20 september 1941. I januari 1942 började Mosqito ersätta [[Bristol Blenheim]] i rollen som nattjaktflygplan. Höga och snabba spaningsflygningar och nattjakt var uppdrag där flygplanen sällan var synliga och Mosqito förblev ganska okänt fram till hösten 1942. Det ändrades den 25 september 1942 när fyra stycken Mosquitos genomförde en bombräd mot [[Gestapo]]s kontor i [[Oslo]]. Trots att räden misslyckades visade den på den potential Mosquiton hade att i hög fart och på låg höjd anfalla mål som inget annat flygplan kunde klara av.<ref>{{webbref |url=http://www.aviation-history.com/dehavilland/mosquito.html |titel=De Havilland Mosquito |verk=The Aviation History Online Museum |hämtdatum=7 december 2016}}</ref> Den 30 januari 1943 genomfördes en ännu djärvare räd mot [[Berlin]] i fullt dagsljus för att motbevisa [[Herman Göring]]s påstående om att en sådan räd var omöjlig.<ref>{{webbref |url=http://militaryhistory.about.com/od/worldwariiaircraft/p/mosquito.htm |titel=World War II: De Havilland Mosquito |utgivare=About Education |datum=5 januari 2016 |hämtdatum=7 december 2016 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20161220072132/http://militaryhistory.about.com/od/worldwariiaircraft/p/mosquito.htm |arkivdatum=20 december 2016 }}</ref> Vid båda tillfällena blev Mosquitos nedskjutna av tyska jaktplan som lyckades anfalla framifrån, men som sedan misslyckades med att hinna upp de resterande flygplanen. Det var först i och med introduktionen av [[Messerschmitt Me 262|Me&nbsp;262]] som tyskarna fick ett jaktflygplan kapabelt att genskjuta Mosquitos.

Mosquitos fortsatte att genomföra vågade precisionsanfall på låg höjd. Den 11 april 1944 mot Gestapos arkiv i [[Haag]] och 21 mars 1945 mot Gestapos kontor i [[Köpenhamn]]. Den mest spektakulära insatsen var [[operation Jericho]] 18 februari 1944 då nio Mosquitos och tolv [[Hawker Typhoon]]s anföll fängelset i [[Amiens]]. Mosquito-bombarna förstörde fängelsemurarna och vakternas logement vilket gjorde att 258 fångar kunde fly, många av dem politiska fångar och motståndsmän.<ref>{{webbref |url=http://www.historylearningsite.co.uk/world-war-two/resistance-movements/operation-jericho/ |titel=Operation Jericho |verk=The History Learning Site |datum=16 augusti 2016}}</ref>

Trots att Mosquito huvudsakligen var ett militärt flygplan användes tretton stycken av [[BOAC]] för kurirflygningar, främst till Sverige. De transporterade diplomatpost och svensktillverkade [[kullager]] och specialstål som var av stor betydelse för den brittiska krigsindustrin. Vid enstaka tillfällen flög man även passagerare, till exempel flög den danska fysikern [[Niels Bohr]] från Stockholm till [[Leuchars (flygplats)|Leuchars]], Skottland i en Mosquito 1943. Eftersom flygplanen var obeväpnade och civilregistrerade utgjorde flygningarna inget brott mot den svenska neutraliteten.<ref>{{webbref |url=http://disc.yourwebapps.com/discussion.cgi?disc=105008;article=32148 |titel=Mosquito Mystery |förnamn=Paul |efternamn=Davies |datum=9 februari 2011 |hämtdatum=7 december 2016 |arkivurl=https://web.archive.org/web/20161220084807/http://disc.yourwebapps.com/discussion.cgi?disc=105008;article=32148 |arkivdatum=20 december 2016 }}</ref>

=== Sverige ===
[[Bild:DH.98 Mosquito NFXIX MM638 RSwAF RWY 10.49 edited-2.jpg|miniatyr|En svensk J&nbsp;30 Mosquito, oktober 1949.]]
Mellan åren 1948 och 1954 ingick Mosquito i [[Svenska flygvapnet|Flygvapnet]] som nattjaktflygplan. 1945 års försvarskommitté rekommenderade att Flygvapnet skulle utrusta en flottilj för nattjakt. Först planerades en modifiering av {{nowrap|[[Saab 18]]}}, men då [[andra världskriget]] var över fanns det stora överskottslager att tillgå och inköp av begagnade flygplan blev billigare än modifieringskostnaden.

Sverige införskaffade 1948 sextio exemplar av "de&nbsp;Havilland Mosquito Mk&nbsp;XIX", en radarförsedd nattjaktversion. Flygplanen, som benämndes '''J&nbsp;30''', var utrustade med en amerikansk spanings[[radar]] som möjliggjorde lokalisering av andra flygplan i mörker och moln. De utrustades även med fyrbladspropellrar vilket skiljde dem från de brittiska Mk&nbsp;XIX. Samtliga flygplan baserades på [[Västmanlands flygflottilj]] (F&nbsp;1) i Västerås.

Fram till 1953 havererade totalt 23 flygplan. Flygvapnet misstänkte att roderfladder var orsaken till haverierna medan piloterna ansåg att flygplanen inte höll för påfrestningarna. (Flygvapengeneralen [[Björn Bjuggren]] skriver i sina memoarer att några av planen havererade när den vipparm som svängde nosradarskärmen fram och tillbaka lossnade och började dunka rytmiskt mot noskonen. Slagfrekvensen var sådan att planet kom i självsvängning och sprack.) [[Sven-Olof Olson]], sedermera generallöjtnant och flygvapenchef, flög planet under en nattjaktövning 1951 över Norberg i Västmanland när planet plötsligt blev manöverodugligt. Navigatören beordrades att lämna planet i fallskärm och Olson var beredd att följa efter. Planet stabiliserades dock och Olson tog åter kontroll över det och lyckades landa på flottiljen igen. Tack vare detta hittades felet.{{förtydliga|Vilket fel var det man hittade?|datum=2016-12}} Olson erhöll [[Stockholmstidningen]]s medalj samt 1&nbsp;000&nbsp;kr.

På grund av haverierna, flera av dem med dödlig utgång, fasades typen ut redan 1953 och ersattes av jetdrivna [[de Havilland Venom]] (i Sverige betecknad J&nbsp;33). Mosquito blev sålunda det sista propellerjaktplanet i Flygvapnet.<ref>{{bokref |titel=Svenskt militärflyg: Svenska militära flygplan och helikoptrar 1911–2005 |efternamn= Widfeldt| förnamn=Bo|författarlänk= |medförfattare=Hall, Åke |år=2005 |utgivare=Air Historic Research AB |utgivningsort=Nässjö |isbn=91-975467-1-2|sid=103}}</ref><ref>{{webbref |url=http://www.aef.se/Flygvapnet/Notiser/J30_Mosquito_notis_2.htm |titel=J 30 Nattjaktplan Jaktflygplan  |hämtdatum=18 augusti 2015 |format= |verk=aef.se }}</ref>

===Turkiet===
Turkiet köpte 137 stycken Mosquitos 1947. De moderniserades av [[Fairey Aviation]] på samma sätt som de svenska flygplanen. De togs ur tjänst 1954.<ref name="airvectors"/>

===USA===
25th Bomb Group hade en division Mosquitos för flygspaning, några av den var utrustade med radarn H2X för att lokalisera bombmål som doldes av låga moln. Totalt {{formatnum:3246}} uppdrag utfördes av amerikanska Mosquitos under andra världskriget.

==Användare==
{{kolumner}}
*{{Flygvapen|Australien}}
*{{Flygvapen|Belgien}}
*{{Flygvapen|Burma}}
*{{Flygvapen|Dominikanska republiken}}
*{{Flygvapen|Kina}}
*{{Flygvapen|Frankrike}}
*{{Flygvapen|Israel}}
*{{Flygvapen|Jugoslavien}}
*{{Flygvapen|Kanada}}
*{{Flygvapen|Norge}}
*{{Flygvapen|Nya Zeeland}}
*{{Flygvapen|Polen}}
*{{Flygvapen|Republiken Kina}}
*{{Flygvapen|Sovjetunionen}}
*{{Flygvapen|Storbritannien}}
*{{Flotta|Storbritannien}}
*{{Flygvapen|Sverige}}
*{{Flygvapen|Sydafrika}}
*{{Flygvapen|Tjeckoslovakien}}
*{{Flygvapen|Turkiet}}
*{{Flygvapen|USA}}
{{kolumner-slut}}

==Varianter==
Varianter konstruerade före 1943 har romerska siffror. Varianter konstruerade 1943 eller senare har arabiska siffror. Efter 1948 användes enbart arabiska siffror.
*'''PR Mk.I''' – Fotospaningsversion. 20 beställda, 10 byggda och tio färdigställda som B&nbsp;Mk.IV.
*'''F Mk.II''' – Tungt jaktflygplan beväpnat med fyra kulsprutor och fyra automatkanoner.
*'''NF Mk.II''' – Nattjaktflygplan. Identiskt med F MK.II utom nosen där en AI-radar ersatte de fyra kulsprutorna.
*'''T Mk.III''' – Skolflygplan. 348 byggda.
*'''B Mk.IV''' – Bombflygplan. 273 byggda.
*'''PR Mk.IV''' – Fotospaningsversion. 30 ombyggda från B Mk.IV.
*'''B Mk.V''' – Höghöjdsbombare med Merlin 21-motorer.
*'''FB Mk.VI''' – Jaktbombflygplan. Samma fasta beväpning som F&nbsp;Mk.II men med möjlighet att bära bomber i bombutrymmet eller under vingarna.
*'''B Mk.VII''' – Bombflygplan tillverkade i Kanada med Merlin&nbsp;31-motorer. 25 byggda.
*'''PR Mk.VIII''' – Fotospaningsversion med Merlin&nbsp;61-motorer (höghöjdsversion med tvåstegskompressor).
*'''B Mk.IX''' – Bombflygplan med Merlin&nbsp;72 eller 76-motorer. 54 byggda.
*'''PR Mk.IX''' – Fotospaningsversion med Merlin&nbsp;72 eller 76-motorer. 90 byggda.
*'''NF Mk.X''' – Nattjaktversion. Inga byggda. 
*'''NF Mk.XII''' – Nattjaktversion med nyare 3,3&nbsp;GHz radar. 96 ombyggda från NF&nbsp;Mk.II.
*'''NF Mk.XIII''' – Nattjaktversion. Samma som Mk.XII fast nyproducerade. 270 byggda.
*'''NF Mk.XIV''' – Nattjaktversion. Inga byggda.
*'''F Mk.XV''' – Jaktflygplan för hög höjd med tryckkabin och Merlin&nbsp;77-motorer. 4 ombyggda från F&nbsp;Mk.XV
*'''NF Mk.XV''' – Nattjaktversion med förlängda vingar för högre maxhöjd. En byggd.
*'''B Mk.XVI''' Bombplansversion med tryckkabin.
*'''PR Mk.XVI''' – Fotospaningsversion med tryckkabin.
*'''NF Mk.XVII''' – Nattjaktversion. 99 ombyggda från NF&nbsp;Mk.II
*'''NF Mk.XIX''' – Nattjaktversion. 220 ombyggda från NF&nbsp;Mk.XIII
**'''J 30''' – En Svensk modifikation av begagnade brittiska Mosquito&nbsp;Mk.XIX med 4-blads propeller, ny inredning, ny radar samt en ny huv.
*'''FB Mk.XVIII''' – Jaktbombflygplan beväpnat med en [[Ordnance QF 6-pounder|57&nbsp;mm automatkanon]]. 18 byggda.
*'''B Mk.XX''' – Bombflygplan tillverkade i Kanada med amerikanska Packard-Merlin motorer
*'''FB Mk 26''' – FB Mk.VI tillverkade i Kanada med Packard-merlin motorer.
*'''NF Mk 30''' – Nattjaktversion för hög höjd med Merlin&nbsp;76-motorer.
*'''PR Mk 32''' – Fotospaningsversion med samma motorer som [[de Havilland Hornet]] (Merlin&nbsp;113/114). 5 ombyggda från PR&nbsp;Mk.XVI.
*'''TR MK 33''' – Hangarfartygsanpassad torpedbombare med vikbara vinkar, landningskrok, hydro-pneumatiska stötdämpare och AN/APS-6 radar i nosen.
*'''PR Mk 34''' – Fotospaningsversion med extra bränsletankar för utökad räckvidd (ungefär 8&nbsp;700&nbsp;km)
*'''B Mk 35''' – Bombplansversion med Merlin&nbsp;113/114-motorer. 274 byggda.
*'''TT Mk 35''' – Målbogserare tillverkade för Royal Air Force.
*'''TR MK 37''' – Torpedbombare likt {{nowrap|TR MK 33}} men med en brittisk ASV-radar.
*'''NF Mk 38''' – Nattjaktversion identisk med NF&nbsp;Mk&nbsp;30 men med brittisk AI-radar. 101 byggda men aldrig tagna i tjänst i RAF, de flesta exporterade.
*'''TT Mk 39''' – Målbogserare tillverkade för Royal Navy.
*'''FB Mk 40''' – FB Mk.VI tillverkade i Australien med Packard-merlin motorer.
*'''T Mk 43''' – Skolflygplan liknande T&nbsp;Mk.III avsedda för Royal Navy med samma marinanpassning som {{nowrap|TR MK 33}}.

==Referenser==
<references/>
<!--
*http://www.aviation-history.com/dehavilland/mosquito.html
*http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=126
*http://www.telegraph.co.uk/history/world-war-two/10192280/Is-the-Mosquito-the-greatest-warplane-of-all.html
*http://www.mossie.org/history/Mosquito_history.htm
*http://www.airforce.gov.au/raafmuseum/exhibitions/restoration/dh_98.htm
-->

== Vidare läsning ==
*{{Tidskriftsref 
 | författare = Salomon, Ib
 | rubrik = Bombplan av trä blev britternas trumfkort
 | url = 
 | år = 2010
 | tidskrift = Världens historia
 | nummer = nr. 9
 | sid = s. 42-49
 | hämtdatum = 
 | issn = 0806-4709
}}

==Externa länkar==
*[https://web.archive.org/web/20070927220915/http://www.smb.nu/svenskavingar/flygplan.asp?ID=87 Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek - J 30]
*{{Commonscat|De Havilland DH.98 Mosquito|de Havilland Mosquito}}

{{Svenska flygvapnets flygplansbeteckningar}}

[[Kategori:Brittiska bombflygplan]]
[[Kategori:Brittiska jaktflygplan]]
[[Kategori:Brittiska stridsflygplan under andra världskriget]]
[[Kategori:Brittiska attackflygplan]]
[[Kategori:Brittiska militärflygplan under kalla kriget]]
[[Kategori:Flygplan tillverkade av De Havilland]]
[[Kategori:Norska militärflygplan under kalla kriget]]
[[Kategori:Franska militärflygplan under kalla kriget]]
[[Kategori:Svenska militärflygplan under kalla kriget]]
[[Kategori:Australiska militärflygplan under kalla kriget]]
[[Kategori:Belgiska militärflygplan under kalla kriget]]
[[Kategori:Kanadensiska militärflygplan under kalla kriget]]