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K-AGT: 편집 역사

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최신이전 17:492023년 12월 1일 (금) 17:49 221.153.58.187 토론 2,172 바이트 +10 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 00:162022년 2월 4일 (금) 00:16 A.TedBot 토론 기여 잔글 2,162 바이트 +34 봇: 위키데이터 속성 추적 틀 부착 (근거 1, 근거 2) 편집 취소

최신이전 11:342019년 7월 27일 (토) 11:34 라능이 토론 기여 2,128 바이트 −64 편집 요약 없음 편집 취소 태그: 시각 편집

최신이전 21:042019년 1월 14일 (월) 21:04 121.165.250.226 토론 2,192 바이트 −15 양산도시철도에서 부산도시철도 4호선 편집 취소 태그: 시각 편집

최신이전 23:112018년 9월 29일 (토) 23:11 110.11.45.3 토론 2,207 바이트 +79 편집 요약 없음 편집 취소 태그: m 모바일 웹

최신이전 13:112017년 7월 28일 (금) 13:11 TedBot 토론 기여 잔글 2,128 바이트 0 봇: 토막글 정리 편집 취소

최신이전 19:472016년 11월 7일 (월) 19:47 밝은소년 토론 기여 잔글 2,128 바이트 +4 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 23:382016년 1월 10일 (일) 23:38 오모군 토론 기여 2,124 바이트 −251 부산4호선 차량을 다루는 내용 삭제, 틀 추가, 토막글 추가 편집 취소

최신이전 20:582013년 3월 4일 (월) 20:58 59.22.105.239 토론 2,375 바이트 0 112.162.150.36(토론)의 9061095판 편집을 되돌림 편집 취소

최신이전 11:422012년 7월 15일 (일) 11:42 112.162.150.36 토론 2,375 바이트 0 →차량의 제원 편집 취소

최신이전 15:332009년 10월 18일 (일) 15:33 218.38.239.119 토론 2,375 바이트 −28 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 09:072009년 8월 24일 (월) 09:07 Park4223 토론 기여 2,403 바이트 −10 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 14:272009년 4월 6일 (월) 14:27 Peremen 토론 기여 2,413 바이트 +47 →차량의 제원: 정원 정보 수정 편집 취소

최신이전 23:072009년 1월 24일 (토) 23:07 안철수영 토론 기여 잔글 2,366 바이트 +25 →개발 연혁 편집 취소

최신이전 23:592008년 5월 26일 (월) 23:59 Knight2000 토론 기여 2,341 바이트 −3 편집 요약 없음 편집 취소

최신이전 23:312008년 4월 28일 (월) 23:31 Integral 토론 기여 잔글 2,344 바이트 −21 →차량의 제원: 토막글 제거 편집 취소

최신이전 10:262007년 11월 9일 (금) 10:26 정안영민 토론 기여 잔글 2,365 바이트 +7 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 10:262007년 11월 9일 (금) 10:26 정안영민 토론 기여 잔글 2,358 바이트 +16 분류 변경 편집 취소

최신이전 23:322007년 11월 8일 (목) 23:32 Manse5 토론 기여 2,342 바이트 +486 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 23:272007년 11월 8일 (목) 23:27 책읽는달팽 토론 기여 1,856 바이트 +40 편집 요약 없음 편집 취소
최신이전 23:262007년 11월 8일 (목) 23:26 Manse5 토론 기여 1,816 바이트 +1,816 새 문서: '''K-AGT'''(Korean Automated Guideway Transit, 한국형AGT)는 세계에서 네 번째로 대한민국에서 개발한 무인자동운전 경량전철이다. 경상북도 [[...

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