Боинг 737
| Боинг 737 | |
 Боинг 737-300 на Qantas излита от летище Аделаида, 2005 г. | |
| Описание | |
|---|---|
| Страна производител |  САЩ |
| Конструктор | Боинг |
| Производител | Боинг |
| Произведени бройки | 10 510[1] |
| Първи полет | 9 април 1967 г. |
| Използван от | Райънеър United Airlines Американски авиолинии Бритиш Еъруейс |
| Тактико-технически данни | |
| Размах на крилете | 34,3 m |
| Височина | 12,5 m |
| Таван на полета | 11 300 m |
| Боинг 737 в Общомедия | |
Боинг-737 (Boeing 737)е самолет за полети по къси до средни дистанции, конструиран от американската компания Боинг. Първият полет се осъществява на 9 април 1967 г. и от тогава той става най-разпространеният и продаван аероплан на света. Произведени са над 6500 екземпляра, като около 4500 от тях са във всекидневна експлоатация в 190 държави и повече от 541 авиокомпании, сред които България Ер и Хемус Ер. Летателният апарат има 10 варианта, от които 5 (-100, -200, -300, -400, -500) са извън производство, а останалите 5 (-600, -700, -800, -900, -900ЕР) продължават да се изработват от заводите на Боинг. Самолетите Боинг 737 са повече от една четвърт от всички активнолетящи авиолайнери в света. Той е превозил около 12 милиарда пътника от годината на първия си полет до днес. Около 1250 машини средно са във въздуха през което и да е време на денонощието, а на всеки 4.6 секунди един Б 737 извършва излитане или кацане. [2]
Моделно семейство
Оригинални модели
Боинг 737-100
Това е първият и най- малкият модел Боинг 737. Първият клиент на този модел е Луфтханза, като самолета постъпва в редовна летателна експлоатация през 1968 г. Прозиведени са общо 30 Боинг 737-100. Боинг 737-100 и 737-200/-200 Adv са така наречените "оригинални" модели 737.
Боинг 737-200
Това е удължена версия на Боинг 737-100. Първият клиент на Б737-200 е Юнайтед еърлайнз и постъпва в летателна експлоатация през 1968 г. По-известната весия на този модел е Б737-200Adv. Задвижван от двигатели Pratt & Whitney JT8D. Този модел все още лети в някои авиокомпании в Африка, Азия и Южна Америка.
Класически модели
Боинг 737-300
Проектът Боинг 737-300 стартира през 1981 г. с начални клиенти USAir и Southwest Airlines. Този модел става първият "Класически" Боинг 737. Самолетът има стандартна конфигурация от 128 до 148 пътника , разпределени в две класи. Последният произведен Боинг 737-300, е изкаран от завода през 1999 г. и е доставен на Air New Zealand на 17 декември същата година.Самолетът е дълъг 32,3 метра, а разпереноста на крилата е 28,88 метра. Скоростта му достига 815 km/h.Максималното допустимо тегло при излитане е 62822 кг.Дължина на полета до 4230 км.
Самолетът подлежи на различни модификации, като поставяне на т.нар. уинглети- удължения на изходящия ръб на крилото, намаляващи индуктивното съпротивление и увеличаващи далечината на полета, посредством по-икономично изразходване на горивото.
Боинг 737-400
Боинг 737-400 е удължен вариант на модел -300, първоначално създаден с цел да удовлетвори чартърните авиокомпании. Стартовите клиенти са Piedmont Airlines и Pace Airlines. Самолетът е създаден през 1985 г., а влиза в употреба през 1988 г. Последният построен Боинг 737-400 е доставен на 25 февруари 2000 г. на чешкия национален авиопревозвач - ЧСА.
Боинг 737-500
Проектът Боинг 737-500 е стартиран през 1987 г. от американската авиокомпания Southwest Airlines. Моделът влиза в експлоатация през 1990 г. Дължината на фюзелажа е подобна на тази на модел -200, но самолета включва всичките подобрения на "класическите" Б737. Моделът е създаден да замести директно -200, като предлага по- голяма далечина на полета при по- малък капацитет от 737-300. Последният екземпляр е предаден на японската All Nippon Airlines на 26. Юли 1999 г.
Ново Поколение
През Ноември 1993 г., бордът на директорите на Боинг, взима решение за създаването на ново поколение Б737, които да заменят класическите модели. Още в началото на 90-те става ясно, че Боинг започва бързо да губи пазарен дял, поради масовото навлизане на самолети Еърбъс A320 дори при лоялни клиенти на Боинг като Луфтханза. Затова е одобрена концепцията за Ново Поколение Боинг 737. Тя включва:
- Нов модел турбореактивен двигател CFM56-7 със 7% по- ефикасен от предишния вариант CFM56-3
- Далечина на полета от над 5 500 километра, която дава възможност за интерконтинентални полети
- Увеличен капацитет на горивните резервоари и по- висока максимална излетна маса
- Кабина, оборудвана със 6 LCD- дисплея, която позволява да бъде оперирана от пилоти на "класическите" серии
- Подобрен комфорт за пасажерите и по- голяма вместимост на багажните отделения за ръчен багаж
- Подобрена аеродинамика
Боинг 737-600
Този вариант изпълнява първия си полет на 22. януари 1998 г. Стартовият клиент е скандинавската авиокомпания SAS. Серията 737-600 е проектирана да замени остаряващите Боинг 737-500. Произведени са 68 броя, а вместимостта е между 108 и 132 пътника [3].
Боинг 737-700
Това е първият Боинг 737 от Ново Поколение. Той изпълнява първи полет на 9. февруари 1997 г. Построени са 1043 екземпляра с поръчки за още 488. Стартовият клиент е Southwest Airlines. Този вариант е проектиран да замени широко разпространения Боинг 737-300. В зависимост от конфигурацията между бизнес и икономична класа, самолетът побира между 126 и 149 пътници. Снабден с уинглети, далечината на полета достига 6370 км. в конфигурация от две класи. Моделът Боинг 737-700ER е вариант с увеличена далечина на полета, достигаща 10695 км. в конфигурация за 126 пътници. Това е моделът с най- голям обхват от цялото семейство 737 [4].
Боинг 737-800
Това е най- популярният вариант на модела Боинг 737. Произведени са общо над 2060 екземпляра с поръчки за още над 1500 [5]. Първият полет е осъществен на 31. юли 1997 г., а стартовият клиент е Hapag Lloyd. Самолетът побира между 162 и 189 места, а далечината на полета достига 5765км. Най- големият клиент на този модел е нискотарифната авиокомпания Райънер с над 280 броя в наличност.
Боинг 737-900
С първи полет на 3. Август 2000 г., Боинг представя последния вариант от семейството- Боинг 737-900. От него са произведени 52 броя. На 1. Септември 2006 г. Боинг представя и варианта с увеличена дължина на полета- Боинг 737-900ЕР. Той е конструиран да се конкурира с Еърбъс А321 на пазара за самолети с къс до среден обхват. Далечината на полета е 6045км. в конфигурация от две класи- 180 пътника. Произведени са 80 броя, с поръчки за още 174.
