Diskussion:Messerschmitt Kabinenroller

"Das Fahrzeug hat kein Lenkrad sondern eine Art Motorradlenker, an dem sich auch die Kupplungsbetätigung und der Gasgriff befindet." Mich interessiert, woher diese Informationen stammen. Mein erstes Fahrzeug war ein Messerschmidt KR 200, ein Höllengefährt! Lenkstange ja, aber drei Pedale und Schalthebel an der rechten Fahrzeugseite. godwin

Text überarbeitet

Der Text über den Messerschmitt Kabinenroller ist jetzt überarbeitet und an einigen Stellen korrigiert. 27.06.2006 Spurzem

Mein KR175 hatte Fusspedale für Gas, Bremse, Kupplung. Rückwärtsgang mit separatem Zwischengetriebe.

Dass im KR200 ein solches Zwischengetriebe lieferbar war, halte ich für ein Gerücht. Wozu auch ? Das Umschalten mit Neustart rückwärts funktionierte ja problemlos.

Zum TG500: Die sehr schmale Spur bei gegen dem KR200 grösseren Rädern führte zu starken Spurveränderungen beim Einfedern. Als Abhilfe entwickelte Fend die Schräglenker-Hinterachse. Er versäumte es, diese zu patentieren. Heute sind fast alle hinterradgetriebenen PKW mit dieser Achse ausgestattet. --Hans Eo 03:47, 3. Feb. 2007 (CET)

Muss mich jetzt korrigieren: unter Schräglenkerachse steht in der Wiki, dass die schon vorher bei Lancia erfunden wurde. Hat es keiner gemerkt? --Hans Eo 00:28, 22. Aug. 2009 (CEST)

Weiß jemand, ob diese Wagen eine Heizung hatten? --Rogald 23:42, 24. Jun. 2011 (CEST)

KR 175 und KR 200 hatten einen Schlauch, der warme Luft vom Motor nach vorne transportierte. Bei sehr kaltem Wetter reichte die nicht. Man steckte den Schlauch der Reihe nach an die Frontscheibe, in den rechten Stiefel, dann in den linken. --Hans Eo 10:43, 25. Jun. 2011 (CEST)

Das ist irgendwie schon fast ironisch, habs mal aus dem Artikel herausgenommen:

Es gab ein Gerücht, dass diese notgedrungen eigens für den Tg 500 erfunden wurde, doch ergibt Suche in der Wikipedia, dass dies wohl nicht stimmt.

--Sven Pauli 10:39, 20. Mär. 2010 (CET)

schlaglochsuchgerät

ist es richtig, dass für dieses Fahrzeug der obige Spitzname erfunden wurde?

Der Name galt für die Isetta. Die hatte wesentlich härtere Federung, sehr kurzen Federweg. Und die 4 Räder hatten 4 Chancen, ein Schlagloch zu finden, der Messerschmitt nur 3. --Hans Eo 05:12, 29. Aug. 2007 (CEST)

Ich kenne den Begriff allgemein für Fahrzeuge, bei denen die Spur vorne deutlich anders ist als hinten. --TheK? 17:31, 14. Feb. 2010 (CET)

Gilt garantiert nicht für die Citroen ID und DS. Harte Federung ist für den Namen quasi Vorschrift. --Hans Eo (Diskussion) 14:55, 14. Nov. 2014 (CET)

Satz unvollständig

Der folgende Satz im Abschnitt über den "Willi-Busch-Report" ist unvollständig: "Nach dem Mauerfall in der "historischen Fortsetzung“ Deutschfieber, 1991 gedreht und ebenfalls von Niklaus Schilling, macht die Geschichte ihn." Weiss jemand, was gemeint ist, und kann den Satz vervollständigen?

--Nashorn 13:00, 19. Okt. 2007 (CEST)

...völlig unverständlich! Nachdem nun über eineinhalb Jahre keiner korrigiert oder sich auch nur geäußert hatte, hab ich das rausgeschmissen und den vorhergehenden Satz neuformuliert. --INM 14:29, 23. Jun. 2009 (CEST)

Leicht verwirrend

Etwas deplatziert und verwirrend erscheint der Absatz „Der Tg 500 bekam größere Räder …“ Vorher war von hervorragenden Fahreigenschaften in Kurven die Rede und vom Ende der Bauzeit, dann kommt der Hinweis auf Probleme mit der Pendelachse und der Umstellung (? auf Schräglenker. -- Lothar Spurzem 13:26, 17. Sep. 2011 (CEST)

Ich habe den Textabsatz inzwischen durch die Tabelle „Technische Daten“ ersetzt. In Motor Klassik, Heft 12/1988, S. 107, ist eine Zeichnung veröffentlicht, die deutlich zeigt, dass der TG 500 hinten keine Schräglenker, sondern Dreieckquerlenker hatte. Ob man diese Konstruktion als Pendelachse bezeichnet – wovon in dem umstrittenen Textabsatz ebenfalls die Rede war –, sei dahingestellt. Von problematischen Fahreigenschaften ist weder in dem Motor-Klassik-Text noch in Deutsche Kleinwagen von Hanns Peter Rosellen oder in Die Motorroller und Kleinwagen der fünfziger Jahre von Reinhard Lintelmann etwas zu lesen. -- Lothar Spurzem 19:07, 17. Sep. 2011 (CEST)

Berühmte Besitzer

Gerade hab ich auf Radio Caroline ein Interview mit Elvis Presley gehört, in dem er sagt, dass er 4 Autos hat, eins davon "a Messerschmitt (...) a three wheeled car from Germany". Find ich lustig, aber wohl nicht für eine Enzyklopädie relevant, oder? --84.164.100.32 18:27, 10. Apr. 2012 (CEST)

Finde ich schon. Unter eine Rubrik "Trivia". Gruß EPei (Diskussion) 09:49, 11. Apr. 2012 (CEST)

Wenn wir allerdings keine nachprüfbare schriftliche Quelle haben – eventuell mit Bild – sollten wir vorsichtig sein, diese oder ähnliche Informationen in den Artikel zu bringen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:34, 11. Apr. 2012 (CEST)

Tg oder TG ? (erl.)

Bitte homogenisieren ! Das Auge liest mit ... GEEZER^{nil nisi bene} 15:06, 11. Jun. 2012 (CEST)

Ist geschehen! Der Hersteller schrieb „Tg“ mit kleinem g. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 16:43, 11. Jun. 2012 (CEST)

Schneewittchensarg

Als Schneewittchensarg wird der Volvo P1800 ES bezeichnet! (nicht signierter Beitrag von Zyklotrop (Diskussion | Beiträge) 09:49, 18. Sep. 2012 (CEST))

Ja, der Volvo wird auch so genannt; das ist bekannt. Trotzdem Danke für den Hinweis. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 09:59, 18. Sep. 2012 (CEST)

Getunte Tg?

Aus den 1960ern kenne ich noch (ehrfürchtige) Berichte von Tigern, die bis zu 160km/h schnell und damit schneller als so gut wie jeder damalige Mittelklasse-PKW gewesen sein sollen. Urban legend oder gab es solche Tiger tatsächlich? Mindestens einen, der deutlich schneller als 130 fuhr, gab es definitiv, denn der hat uns im Opel Rekord P2 1700 bei Vollgas überholt, und das nicht knapp mit viel Mühe, sondern zügig und locker. --93.192.65.211 02:45, 16. Okt. 2013 (CEST)

Präsens: der Kabinenroller ist ?

Das ist irreführend. Klingt ja, als würde er heute noch gebaut. --93.104.163.25 18:45, 30. Dez. 2014 (CET)

Wieso? Und wer sagt, dass ein Fahrzeug, das nicht mehr gebaut wird, nicht mehr existiert? Im Fall Messerschmitt Kabinenroller mag es zwar nicht ganz abwegig sein, die Zeitform bzw. das Tempus zu ändern; eine Notwendigkeit besteht aber nicht. Deshalb Vorschlag an die IP: Suchen Sie sich anderes, das irreführender ist, wenn Sie nutzbringend in oder an Wikipedia mitarbeiten wollen. Melden Sie sich am besten auch als Benutzer an, damit andere leichter mit Ihnen diskutieren können. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 23:35, 30. Dez. 2014 (CET)

man fragt sich ja, warum für zig-weitere mittlerweile ausgelaufene Industrieerzeugnisse das Präteritum bevorzugt wird, vgl. nur Fokker D.I-V, DR-Baureihe 01, usw. Aber das weiß Herr Spurzem sicher besser. --93.104.185.190 09:15, 31. Dez. 2014 (CET)