Raccordo autostradale 3
| Raccordo autostradale RA 3 in Italien | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Karte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Basisdaten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Betreiber: | ANAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamtlänge: | 56,360 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Der RA3 bei der Ausfahrt Colle di Val d’Elsa Nord | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Straßenverlauf
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Der Raccordo autostradale 3 (italienisch für ‚Autobahnzubringer 3‘) ist ein Autobahnzubringer in der Mitte Italiens, der Siena mit der A1 und damit mit dem italienischen Autobahnnetz verbindet. Er liegt in der italienischen Region Toskana.
Das decreto legislativo 29 ottobre 1999, n. 461 hat den RA 3 nicht in das Autobahnnetz Italiens aufgenommen, sondern ihn als Straße von nationalen Interesse eingestuft. Im Jahr 2013 wurden alle Schilder durch grüne ersetzt, wie auf italienischen Autobahnen.
Verlauf
Der RA 3 beginnt südlich von Florenz, wo er von der A1 bei der Anschlussstelle Firenze/Impruneta abzweigt. Nach Norden wird er zukünftig über den by pass del Galluzzo verlängert werden, Richtung Süden verläuft er weiter in Richtung durch den Chianti durch zwei Tunnel und weist aufgrund des hügeligen Terrains im weiteren Verlauf eine hohe Anzahl von Kurven auf, die eine erlaubte Maximalgeschwindigkeit von 90 km/h bedingen. An besonders gefährlichen Stellen ist die Geschwindigkeit auf 60 km/h begrenzt. Im gesamten Verlauf befinden sich auch mehrere Brücken.
Vorbei an den Ortschaften Greve in Chianti, San Casciano in Val di Pesa und Colle di Val d’Elsa erreicht er Siena, die Hauptstadt der gleichnamigen Provinz. Hier mündet der RA 3 ohne bauliche Veränderung bei der Anschlussstelle Siena - Nord in die tangenziale di Siena ein. Die Kilometrierung beginnt bei dieser Anschlussstelle.
Ausbauzustand und Verwaltung
Der Autobahnzubringer ist als Autobahnähnliche Straße ausgebaut mit zwei getrennten Richtungsfahrbahnen, die je zwei Fahrspuren besitzen. Er weist jedoch keinen Standstreifen auf, es existieren Ausweichplätze. Die gesamte Strecke weist in jede Richtung nur eine Raststation auf. Diese befindet sich nördlich der Anschlussstelle Poggibonsi.
Verwaltet wird er von der ANAS.
Maut
Bislang ist der RA 3, wie alle von der ANAS betreuten Strecken, mautfrei. Jedoch war im Jahr 2011 eine Einführung einer Maut auf allen der ANAS direkt unterstehenden Strecken geplant.[1]
Das decreto legge 31 maggio 2010, n. 78 sah die Einführung des neuen Mautsystems bis spätestens Dezember 2011 vor. Entsprechend dem beigefügten technischen Bericht sollte ein vollkommen automatisches, elektronisches Zahlungssystem anstatt der traditionellen Mautstellen verwendet werden. Am 1. Juli 2010 wurde die Maut an der Mautstelle Firenze/Impruneta vorläufig erhöht.[2]
Die Pläne stoßen auf heftigen Widerstand sowohl seitens der Opposition als auch aus Teilen der Regierungsparteien. Bisher (2015) hat sich an der Mautfreiheit nichts geändert.[3]
Einzelnachweise
- ↑ "Pedaggi autostrade" auf ilmessaggero.it, abgerufen am 14. Juli 2010
- ↑ Artikel der ANAS zur Mauterhöhung, italienisch
- ↑ Bericht der NTR24 vom 22. Juni 2011, abgerufen am 13. Juli 2011
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