General Electric GE9X
| Technische Daten | |
| Bypass-Verhältnis | 10,1:1 |
| Gesamtdruckverhältnis | 60:1 |
| Triebwerkssektion | Stufen |
|---|---|
| Fan | 1 |
| Niederdruckverdichter | 4 |
| Hochdruckverdichter | 11 |
| Hochdruckturbine | 2 |
| Niederdruckturbine | 6 |
Das GE9X ist ein vom GE90 abgeleitetes Turbofan-Triebwerk des US-amerikanischen Herstellers GE Aviation, einem Tochterunternehmen von General Electric. Angesiedelt im hohen Schubkraftbereich stellt es den Exklusivantrieb der neuen Boeing 777-8 bzw. -9 dar. Es ist aktuell (September 2017) das größte jemals gebaute Jet-Triebwerk.[1]
Allgemeines
Anstelle einer neuen Schubvariante des GE90 entschied sich GE im Februar 2012 für eine Weiterentwicklung unter der Bezeichnung GE9X. Mit einem auf 335,28 cm (115 in) leicht vergrößerten Fan sowie einigen technologischen Verbesserungen – etwa einem neuen elfstufigen Hochdruckverdichter – will GE im Vergleich zum GE90-115B eine Treibstoffeinsparung von 10 Prozent erreichen.[2]
Den Schub des Triebwerks gibt GE mit 453,7 kN (102 000 lbf) an.[3]
Einzelnachweise
- ↑ GE Aviation: GE9X: The World’s Biggest Fan of Ice | GE Aviation. 15. Mai 2017, abgerufen am 5. September 2017.
- ↑ GE9X. GE Aviation.
- ↑ GE Pushes Envelope With GE9X for New Boeing 777. In: n-tv.de. Abgerufen am 23. April 2016.