Audibert-Lavirotte

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist die aktuelle Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 1. März 2023 um 18:25 Uhr durch Neptun22 (Diskussion | Beiträge) (Belege ergänzt).
(Unterschied) ← Nächstältere Version | Aktuelle Version (Unterschied) | Nächstjüngere Version → (Unterschied)
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Eine gesichtete Version dieser Seite, die am 1. März 2023 freigegeben wurde, basiert auf dieser Version.
SA des Anciens Établissements Audibert et Lavirotte
Rechtsform SA
Gründung 1896
Auflösung 1902
Sitz Lyon, Frankreich
Leitung
  • Maurice Audibert
  • Emile Lavirotte
Branche Automobilindustrie
Fabrikgelände
Audibert-Lavirotte Doppelphaeton 1897
Audibert-Lavirotte von 1901
Audibert & Lavirotte 8 HP Phaeton 1899

Audibert-Lavirotte war ein französischer Hersteller von Automobilen.[1][2][3]

Unternehmensgeschichte

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Maurice Audibert und Emile Lavirotte fertigten ab 1894 Automobile nach Kundenauftrag. 1896 gründeten sie in Lyon die Société des Voitures Audibert et Lavirotte und steigerten die Produktion. 1898 erfolgte die Umbenennung in SA des Anciens Établissements Audibert et Lavirotte. 1901[1][3] oder 1902[2] endete die Produktion. Insgesamt entstanden etwa 150 Fahrzeuge.[2] Berliet übernahm das Unternehmen und beschäftigte Emile Lavirotte. Maurice Audibert wechselte zu Rochet-Schneider.[2]

Fahrzeuge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das erste Modell mit Heckmotor ähnelte dem deutschen Benz. Es kamen Zweizylinder- und Vierzylindermotoren zum Einsatz. Ab 1900 wurden die Motoren im Bug eingebaut, die Kraftübertragung erfolgte per Kette auf die Hinterachse.[4]

Erhaltene Fahrzeuge

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im Musée des 24 Heures in Le Mans zu besichtigen, ein weiteres im Musée Henri Malartre in Rochetaillée-sur-Saône nahe Lyon.

Ein drittes Fahrzeug befindet sich bei einem Sammler in den Niederlanden. Ein viertes wurde zwischen 1958 und 1960 in Algerien entdeckt, allerdings ist der Verbleib unklar.[5]

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Commons: Audibert-Lavirotte – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ a b c d George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  3. ↑ a b George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).
  4. ↑ Le Chauffeur: Audibert-Lavirotte. 11. August 1900, S. 285, abgerufen am 1. März 2023 (französisch).
  5. ↑ Audibert et Lavirotte (France) 1896–1902 (französisch) (Memento vom 8. März 2016 im Internet Archive)
Abgerufen von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Audibert-Lavirotte&oldid=231377113“