Benutzer:Monroe/Bikenight
Eine Bikenight oder auch Radlnacht ist eine Freizeit- und Sportveranstaltung für Fahrradfahrende, die in vielen großen Städten unter wechselnder Bezeichnung stattfindet. Sie wird in der Regel während der Sommermonate ausgetragen. Dabei fahren die Teilnehmer auf von der Polizei offiziell abgesperrten Wegen eine längere Strecke oder einen Rundkurs. Kennzeichnend ist dabei die Tages- bzw. Nachtzeit der Durchführung. Auch wenn die Fahrt noch bei Helligkeit startet, erfolgt die Zieleinfahrt in der Regel bei Dunkelheit.
Die Bedingungen für die Teilnahme an einer Bikenight sind von Ort zu Ort unterschiedlich. In vielen Städten wird die Veranstaltung von der Stadt oder Gemeinde selbst organisiert, mit Unterstützung durch private Event- oder Sportagenturen. In anderen Städten wird die Fahrt von Bürgern als Demonstration angemeldet.
Rechtliches in Deutschland
Mit der Anmeldung als Fahrrad-Demonstration ist es allen Bürgern möglich, eine Bikenight selbst zu organisieren. In vielen Städten und Gemeinden organisieren Politik und Verwaltung zusammen mit lokalen Hilfsorganisationen die Fahrradfahrten als Teil Ihrer Radverkehrsförderung.
In beiden Fällen findet die Fahrt nicht als Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr nach StVO statt. Es sei denn, bei einer Demonstration ist das mit den Behörden so abgesprochen, was nur bei sehr geringen Teilnehmerzahlen (ca. unter 20) üblich ist.
Damit ist es möglich, die Fahrräder mit zusätzlicher Beleuchtung, z.B. Lichterketten, auszustatten. Die Veranstalter achten jedoch darauf, dass die Fahrräder der Teilnehmenden in technischen Belangen verkehrssicher sind. Im Einzelfall obliegt die Bewertung den polizeilichen Einsatzleitern oder den Mitarbeitern der Veranstaltung, sofern es sich um eine städtische Veranstaltung handelt.
Typische Ausführungen
Die Fahrten sind bis zu 30 Kilometer lang. Sie führen oft als Rundkurs durch die Stadtzentren, mit Start- und Zielpunkt an großen Plätzen. Oft gibt es ein Rahmenprogramm mit Musik und Informationsständen lokaler Gruppen, z.B. des ADFC.
Die Radlnächte bieten immer wieder die Möglichkeit, auf Strecken zu fahren, die ansonsten dem motorisierten Individualverkehr vorbehalten sind, z.B. Bundesstraßen.
In der Regeln werden die Strecken vollständig abgesperrt, so dass keine KFZ in die Strecke einfahren können.
Zu den Radlnächten reisen viele Teilnehmende aus Umlandgemeinden und -städten mit den Fahrrädern direkt oder per Zugmitnahme an. Sie sind damit ein Standortfaktor für Tourismus. In Ingolstadt soll eine künftige Radlnacht den Radtourismus in der Region ankurbeln.
In Hannover wird die Radlnacht von einer GmbH organisiert, 2024 sind es fünf „Velo City Nights“. Für diese ist seit 2024 eine Startgebühr von 3 € zu entrichten.
Liste der Bikenights
Bikenights gibt oder gab es in folgenden Städten und Gemeinden (Auszug):
| Stadt | Bezeichnung | Teilnehmerzahlen | Jahre |
|---|---|---|---|
| Beispiel | Beispiel | Beispiel | Beispiel |
| Beispiel | Beispiel | Beispiel | Beispiel |
| Beispiel | Beispiel | Beispiel | Beispiel |
Die Münchner Radlnacht hatte die größten Teilnehmerzahlen mit 15.000 und mehr. Höhere Teilnehmerzahlen erreichen nur Fahrradsternfahrten.
Siehe auch
- Skatenight
- Fahrradsternfahrt
- Critical Mass
Trivia
2020 bewarb sich die Stadt Augsburg mit der Radlwoche und der Radlnacht um den „Deutschen Fahrradpreis“ in der Rubrik „Kommunikation / Kampagnen zur Verbesserung des Images von Radverkehr“.
Weblinks
Einzelnachweise