Diskussion:Bahnhof Wanfried

Text zur Eröffnung

Ich kann mich des Eindruckes nicht erwehren: der Text in dieser Form steht doch so wörtlich in einer Festschrift, einer zeitgenössischen Veröffentlichung oder in einem anderem Buch? Das ist nicht die Sprache des Artikelautors. Der Verdacht einer URV liegt nahe. --Mef.ellingen (Diskussion) 22:30, 11. Apr. 2023 (CEST)

Der Satz Tags zuvor am 30. April 1902 fuhren die Fahrposten bekränzt und unter den Klängen der Stadtkapelle zum letzten Mal zu den Toren nach Eschwege und Treffurt/Eisenach hinaus. in der Einleitung ist wörtlich aus der im EN angegebenen Quelle entnommen und damit URV. Und so ist es mit Sicherheit auch mit dem folgenden Text. Das ist im Heimatarchiv sicher nett. --Mef.ellingen (Diskussion) 23:06, 11. Apr. 2023 (CEST)

Moin Mef.ellingen, vielen Dank für deine Anmerkung. Es liegt keine URV vor, da ein einzelner Satz mithin keine Schöpfungshöhe erreicht und der Autor bereits 70 Jahre p. m. a. erfüllt. Deine Behauptung, dies sei mit Sicherheit im folgenden Text auch der Fall, weise ich entschieden zurück. Sowohl die Chronik der Stadt Wanfried als auch der Auszug aus dem Eschweger Tageblatt sind zwischenzeitlich gemeinfrei. Regards, Christoph Braun (Diskussion) 23:20, 11. Apr. 2023 (CEST)

Schmalspurbahn vom Bahnhof zum Elfengrund

Laut eines historischen Fotos soll es eine elektrisch betriebene Schmalspurbahn vom Bahnhof Wanfried in den Elfengrund gegeben haben. --Lothar Brill (Diskussion) 15:25, 26. Aug. 2024 (CEST)

Moin Lothar, die Aufnahme ist mir ebenfalls bekannt. Die Schmalspurbahn wurde für das Kalkwerk von Erich Altstädt im Elfengrund eingesetzt. Dort hat man vom 1. August 1918 (vgl. Hallesche Zeitung vom 12. August 1918 https://opendata2.uni-halle.de/retrieve/65602629-af6a-487b-9dd7-d89d95eba20a/16872166X191808122.pdf ) bis ins Jahr 1925 Düngekalkmergel für die Landwirtschaft abgebaut. Altstädt hatte noch einen weiteren Standort in Merseburg an der Saale (Blankestraße 3). Regards, Christoph Braun (Diskussion) 17:58, 28. Aug. 2024 (CEST)