Diskussion:Stadtbahn Bielefeld
Diesem Artikel fehlen noch Fotos (der Baureihen, evt. Sonderlackierungen wie von Arminia Bielefeld,..). Falls noch jemand welche übrig hätte, würd mich das freuen. Gruß Andreas 06 08:27, 13. Mai 2006 (CEST)
Neuer Netzplan
Ich habe einen neuen Netzplan hinzugefügt und dabei versucht, auch die zusätzlichen Linien (10, 12 etc.) mit einzubringen. Außerdem kann man im Plan sehen, wo Wendeschleifen sind (ist in Sieker Mitte eigentlich auch eine?). Ist natürlich keine wichtige Information in einem schematischen Plan, sieht aber ganz nett aus, wie ich finde.
(Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von Ohannes (Diskussion • Beiträge) --Zefram blabla 09:13, 25. Sep 2006 (CEST))
- Keine Ahnung ob da eine ist, aber ich kann ja mal nachschauen falls gewünscht. Es fehlt aber auf jeden Fall noch die Wendeschleife am Lohmannshof (Linie 4). Und da du die ganzen Nebenlinien und deren Verbindungsgleise eingezeichnet hast könntest du falls du Lust hast der Vollständigkeit halber auch die Haltestelle "Obernstraße" nähe Kunsthalle einzeichnen, die die Linie 4 sporadisch anfährt (die zweigt zwischen Adenauerplatz und Bethel von der Linie 1 ab wenn ich mich nicht irre) und evtl. noch den Betriebshof in Sieker, von dem es Verbindungen zur Endhaltestelle "Sieker" der Linie 2 und zur Linie 3 zwischen den Haltestellen "Sieker Mitte" und "Lutherkirche" gibt (sagt mein Stadtplan zumindest). --Zefram blabla 23:24, 24. Sep 2006 (CEST)
Wendeschleife Lohmannshof und Obernstraße sind jetzt auch drin, aber die Verbindung zwischen Sieker und Sieker Mitte würde ich weiterhin weglassen, weil die meines Wissens nach nur für Fahrten zum Betriebshof genutzt wird.
(Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von Ohannes (Diskussion • Beiträge) --Zefram blabla 09:13, 25. Sep 2006 (CEST))
- Sieht gut aus. Wegen des Betriebshofes: Ich dachte nur könnte ganz interessant sein wo der liegt, da im Artikel bei den Nebenlinien auch der Betriebshof erwähnt wird. Muss aber nicht. --Zefram blabla 09:13, 25. Sep 2006 (CEST)
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Ist eine gute Idee mit den Wendeschleifen. Nur sollten die Endhaltestellen getrennt für An- und Abfahrt oder vor den Schleifen eingezeichnet werden. Die Verbindung Sieker Mitte – Sieker wird bei Betriebsstörungen (z. B. bei Unfällen in der Detmolder oder Oelmühlenstr.) für den Umleitungsverkehr der Linie 2 bzw. 3 genutzt. Es ist daher sinnvoll, diese Strecke einzuzeichnen.--129.70.6.245 13:19, 27. Sep 2006 (CEST)
Es ist mir gelungen, einen Gleisplan aufzutreiben. Darum konnte ich nun die Wendeschleifen korrekt einzeichnen. Mir ging es darum, nur die Abfahrtspunkte einzuzeichnen, damit niemand auf die Idee kommen kann, die Züge würden in den Schleifen zwei mal zum Einsteigen halten oder so. 84.135.34.17 14:27, 27. Sep 2006 (CEST)
- Ist leider noch ein kleiner Fehler drin: Die Schleife in Milse wird andersrum befahren, die Haltestelle (Ein- und Ausstieg) befindet sich in der Mitte der Schleife. Und wenn man es ganz vollständig machen will - es gibt noch eine Schleife am Kattenkamp und ein Kehrgleis hinter der Haltestelle Brackwede Kirche (in der Jenaer Str.?).--129.70.6.172 11:35, 30. Sep 2006 (CEST)
Stimmt. Natürlich kann man noch einige Dinge hinzufügen, aber es soll ja eigentlich ein schematischer Netzplan sein, und deshalb würde ich es bei den bisher eingezeichneten Strecken belassen.Ohannes 16:06, 1. Okt 2006 (CEST)
Linie 5 Heepen
Stand in der NW. Gibt auch einen Link zur NwNews, aber der ist kostenpflichtig, sollte man vielleicht wieder raus nehmen. In diesem PDF kann man auf S.25 auch von diesen Plänen lesen, naja, eher Wünsche. --In4matic 12:24, 29. Jan. 2008 (CET)
- Ist ein sehr alter Wunsch - schon in den 40er Jahren wurde eine Obuslinie anstatt dieser Straßenbahnlinie gebaut (vgl. Nahverkehr in Bielefeld). --129.70.6.32 19:12, 30. Jan. 2008 (CET))