Bahnsteighöhe
Die Bahnsteighöhe bezeichnet die Höhe des Bahnsteigs (Zugangsplattform parallel zum Gleis), die ebenso wie die Fahrzeugbodenhöhe ab Schienenoberkante (SO) gemessen werden. Um den bequemen und sicheren Zustieg zu ermöglichen, sind die Bahnsteige je nach Strecke um bis zu etwa einen Meter erhöht. Die genauen Bahnsteighöhen richten sich nach den überwiegend eingesetzten Fahrzeugen sowie den angewendeten gesetzlichen Regelungen. Nach allgemeiner Regelung soll die Höhe der erste Trittstufe beziehungsweise des Fahrzeugboden gleich oder höher als die Bahnsteighöhe des Haltepunktes sein.
Die weltweit genutzten und sogar standardisierten Bahnsteighöhen sind zahlreicher als die genutzten Eisenbahnspurweiten. In der Entwicklung des Eisenbahnverkehrs waren Fahrzeuge für den Überlandverkehr (Fernbahn, Regionalbahn) dafür konzipiert, auch auf freier Strecke zu halten, sodass die standardisierten Bahnsteighöhen niedrig blieben und in der Regel mehrere Trittstufen (ausgenommen bei neuerer Niederflurtechnik) der Fahrzeuge genommen wurden, um auf die Fahrzeugbodenhöhen zu gelangen. Im Massenverkehr insbesondere der Stadtbahnen wurden dagegen Bahnsteige und Fahrzeuge mit gleicher Höhe entwickelt, um einen einfachen und schnellen Zugang auch für Reisende mit Gepäck, Kinderwagen oder Rollstühlen zu ermöglichen − zum Teil liegen hier Hochbahnsteige mit mehr als einem Meter vor.
Man teilt Bahnsteige nach ihrer Bahnsteighöhe in verschiedene Bahnsteigklassen, jedoch haben sich in den Ländern weltweit verschiedene Klassifikationsstandards herausgebildet. Die Klassenbezeichnungen richten sich in der Regel nach den jeweiligen Bezeichnungen der Typischen Fußbodenhöhen der Fahrzeuge (Hochflurbahnsteig, etc.), wobei Straßenbahnen ab 600 mm Bodenhöhe als hochflurig gelten, Eisenbahnen dagegen mit 550 mm Bodenhöhe als niederflurig. Einen Bahnsteig, der höher als etwa 40 Zentimeter über Schienenoberkante liegt, bezeichnet man allgemein als Hochbahnsteig.
Standardisierungen
In Deutschland legt die Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) eine Bahnsteighöhe von mindestens 38 cm bis maximal 96 cm fest.[1] Die Bahnsteighöhe sollte im Regionalverkehr 55 cm betragen, ansonsten 76 cm oder bei S-Bahnen 96 cm. [2] Bei Bahnen, die als Straßenbahnen nach BOStrab betrieben werden, soll der Bahnsteig nicht höher als der Fahrzeugboden liegen[3], bei Einsatz moderner Niederflurfahrzeuge beträgt die Bahnsteighöhe somit meist etwa 30 cm, etliche Stadtbahnsysteme nutzen aber auch Hochbahnsteige.
In der Schweiz wird eine einheitliche Bahnsteighöhe von 55 cm für Regelspur- und 35 cm für Schmalspurstrecken angestrebt, während bei Straßenbahnen die Bahnsteighöhe an die Fahrzeuge angepasst werden soll, um einen niveaugleicher Zugang zu gewähren.[4]
In Frankreich werden Bahnsteige für den TGV-Fernverkehr und TER-Regionalverkehr einheitlich auf 55 cm umgebaut; alle neueren Fahrzeugmodelle sind dieser Bahnsteighöhe angepasst. In Belgien liegt die Bahnsteighöhe der Fernbahnen bei 76 cm, sodass für den Eurostar nach London eine TGV-Variante mit mehreren unterstützen Einstiegshöhen entwickelt wurde.
Die TSI "Infrastruktur" benennt als Regelbahnsteighöhe innerhalb der EU, dass für die Bahnsteigkante entweder 550 mm oder 760 mm über Schienenoberkante mit einer Höhentoleranz -30 mm/+0 mm einzuhalten ist. Die nutzbare Bahnsteiglänge soll dabei 400 m betragen. Die Umsetzung der TSI ENS soll bis 2020 abgeschlossen sein. Ebenda genannte dauerhafte Ausnahmen von dieser Regel sind: Bahnsteiglänge von 320 m in Österreich und Dänemark, Bahnsteiglänge von 300 m und eine Bahnsteighöhe von 915 mm (+0/-50) in Großbritannien und Irland, sowie eine Bahnsteighöhe von 840 mm im Regionalverkehr der Niederlande. Hinzu treten dauerhafte Abweichungen auf einzelnen Linien sowie Übergangsbestimmungen bis 2020.
Im Anhang der der 2008/164/EG werden dauerhafte Ausnahmen von den EG-weiten Bahnsteighöhen genannt. Dänemark (S-Bahn) und Frankreich (Regioverkehr Ile de France) mit 920mm. Deutschland und Polen im S-Bahndienst mit 960mm. Großbritannien, Nordirland und Irland mit 915mm. Litauen, Lettland und Estland mit 200mm bzw. 1100mm (+20mm, -50mm). Portugal im Nahverkehr mit 900mm. Portugal und Spanien im Regionalverkehr mit 680mm. Schweden mit 580mm oder 730mm. Niederlande im Regionalverkehr mit 840mm.
In den USA wird im Nordostkorridor von Boston bis Washington DC eine einheitliche Bahnsteighöhe von 48 zoll (122 cm) verwendet. In den westlichen Bundesstaaten sind Regionalbahnen auf Bahnsteighöhen von 25 Zoll (64 cm) und Fernbahnen auf 8 Zoll (20 cm) ausgerichtet, nach einer Entscheidung der zuständigen ADA-Behörde aus dem Jahr 2006 soll für diesen Bahnbereich zukünftig eine einheitliche Bahnsteighöhe von 15 Zoll (38 cm) angewendet werden. Insgesamt ist das Streckennetz jedoch von zahlreichen Unterschieden geprägt.
Bahnsteighöhen und Fahrzeugböden
| Land | Verkehrsart | Bezug | Beschreibung | Höhe in Zoll | Höhe in mm |
|---|---|---|---|---|---|
| Kanada | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | Montreal Central | 48 | 1219 |
| Kanada | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | außer Montreal (Stufen) | 8 | 203 |
| Kanada | Fernverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | übliche kanadische Fernverkehrszüge | 51 | 1295 |
| USA | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | NorthEast Corridor | 48 | 1219 |
| USA | Fernverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | übliche USA Fernverkehrszüge | 51 | 1295 |
| Malaysia | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Bangkok MRTA | 45.67 | 1160 |
| USA | Nahverkehr | Beides | New York Subway (Division A) IRT | 45.5 | 1156 |
| USA | Nahverkehr | Beides | New York Subway (Division B) BMT | 44.775 | 1140 |
| Großbritannien | Nahverkehr | Bahnsteighöhe | Heathrow Express | 43.3 | 1100 |
| USA | Nahverkehr | Beides | Boston MBTA Blue Line level entry | 41.5 | 1054 |
| USA | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Philadelphia's SEPTA | 42.5 | 1080 |
| USA | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | San Francisco BART (Schätzung) | 42 | 1067 |
| Tschechien | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Prager Metro | 45.276 | 1150 |
| Frankreich | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Paris Metro RATP line 2 (Neue MF2000-Fahrzeuge) | 39.96 | 1015 |
| Großbritannien | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | London Underground Oberirdische Züge 3ft 3" | 39 | 990 |
| USA | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Washington, DC, WMATA Metrorail | 38.5 | 978 |
| USA | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Straßen-/Stadtbahn etwas über 3 ft." | 36 | 915 |
| Großbritannien | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | British Rail Standardhöhe | 36 | 915 |
| Niederlande | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | 33.07 | 840 | |
| Großbritannien | Nahverkehr | Bahnsteighöhe | London Underground (selten oberirdisch) "Kompromiß-Standard" ca. 2 ft 7.5" | 31.5 | 800 |
| Polen | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | durchschnittl. Minimum | 29.92 | 760 |
| Polen | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | durchschnittl. Maximum | 41.73 | 1060 |
| EU | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | Europäischer Fernverkehrsstandard (nicht Großbritannien und Niederlande) | 29.92 | 760 |
| USA | Nahverkehr | Bahnsteighöhe | US Western Fernverkehr (Stufen) auf 48 bis 51" | 25 | 635 |
| Großbritannien | Nahverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | London Underground 2ft | 24 | 610 |
| EU | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | Europäischer Fernverkehr niedriger Standard (nicht Großbritannien und Niederlande) | 21.65 | 550 |
| Polen | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | Fernverkehr (typ.) | 21.65 | 550 |
| USA | Fernverkehr | Fahrzeug Bodenhöhe | Bombardier Amtrak Superliner für westliche USA 17.5 bis 18 Zoll | 18 | 457 |
| USA | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | geplante Fernverkehrsstrecken westliche USA (Kante oder Stufen) | 15 | 381 |
| USA | Fernverkehr | Bahnsteighöhe | vorhandene Fernverkehrsstrecken westliche USA (Stufen) | 8 | 203 |
| USA | Straßen-/Stadtbahn | Fahrzeug Bodenhöhe | Boston's MBTA Green line, San Francisco Muni Metro und andere (Stufen) Boeing-Vertol | 34 | 864 |
| USA | Straßen-/Stadtbahn | Fahrzeug Bodenhöhe | Boston's MBTA Green line Breda Type 8 Niederflurbahn 14 Zoll (mit Stufen 35 Zoll) ATR | 14 | 357 |
| Italien | Straßen-/Stadtbahn | Fahrzeug Bodenhöhe | Turin (Stufen) | 12.60 | 320 |
| Österreich | Straßen-/Stadtbahn | Beides | Wien Ultra-Niederflur-Straßenbahn | 7.48 | 190 |
| USA | Straßen-/Stadtbahn | Bahnsteighöhe | Boston's MBTA Green line Minimale Bahnsteighöhe height | 0 | 0 |
Quellenangaben
- ↑ Paragraph 13 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung
- ↑ Karte mit Zielbahnsteighöhen für Bayern (PDF)
- ↑ § 31 der BOStrab
- ↑ Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung, Artikel 34 (PDF)
Weblinks
- Deutschebahn > Infrastruktur > Bahnhof > Bahnsteiginformationen - Datenbank mit Bahnsteighöhe aller Bahnhöfe im Personenverkehr