Bianchi Tipo E
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| Tipo E | |
| Produktionszeitraum: | 1908–1915 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 8,0 Liter |
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| Höhe: | |
| Radstand: | 3300 mm |
| Leergewicht: | Fahrgestell: 1150–1200 kg |
Der Bianchi Tipo E ist ein Pkw-Modell. Hersteller war Bianchi aus Italien.
Beschreibung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Modell wurde etwa 1908 als 50/70 HP bezeichnet.[1] Für 1908 ist 60-75 HP überliefert,[2] für 1913 und 1914 60/75 HP[3][4]. Im Bianchi-Katalog vom 31. Dezember 1915 wurde das Modell nicht mehr gelistet.[5]
Das Fahrzeug hatte einen Vierzylindermotor. Anfangs waren jeweils zwei Zylinder paarweise gegossen. 130 mm Bohrung und 150 mm Hub ergaben 7964 cm³ Hubraum. Der Motor leistete etwa 70 PS. Die Motorleistung wurde über eine Welle zum Vierganggetriebe an der Hinterachse übertragen. Die weitere Kraftübertragung erfolgte mit einer Kette.[2]
1914 wurde der Motor zu einem Monoblockmotor überarbeitet.[6]
Das Fahrgestell hatte 330 cm Radstand und 145 cm Spurweite.[4] 1913 wog es 1150 kg,[7] im Folgejahr 1200 kg[4]. Bekannt sind offene und geschlossene Karosserien,[2] also Tourenwagen und Limousinen.
In Großbritannien wurden Fahrzeuge mit diesen Zylinderabmessungen von 1908 bis 1910 als 40/50 HP, von 1912 bis 1913 als 70 HP und 1914 als 60/75 HP angeboten, jeweils mit 41,9 RAC Horsepower eingestuft.[8] Für 1916 ist 42/70 HP überliefert.[9] Der 70 HP, der von 1908 bis 1910 in Großbritannien angeboten wurde, war ein anderes Modell mit einem noch größeren Hubraum.
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9 (italienisch).
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- 1916 Bianchi 42/70 hp sporting tourer Auf alamy.com (englisch).
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 30 (italienisch).
- ↑ a b c Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 42 (italienisch).
- ↑ Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 44 (italienisch).
- ↑ a b c Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 50 (italienisch).
- ↑ Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 46 (italienisch).
- ↑ Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 47 (italienisch).
- ↑ Sandro Colombo: Dalle auto Bianchi alle Autobianchi. Libreria Automotoclub Storico Italiano, Turin 2013, ISBN 978-88-98344-07-9, S. 43 (italienisch).
- ↑ A list of Motor Cars 1908–1914, Seite 22 und Seite 23 Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 2. April 2021 (englisch).
- ↑ The Motor, Marine and Aircraft Red Book, 1917. Seite 39 und Seite 40 Auf gracesguide.co.uk, abgerufen am 1. Mai 2021 (englisch).
Pkw: 2 ¼ HP | 4 HP | 4 ½ HP | 6 HP | 6 ½ HP | 8 HP | 10 HP | 12 HP | 15 HP | 16 HP | 16/22 HP | 16-24 HP | 20 HP | 20/30 HP | 24/40 HP | 30/35 HP | 70 HP | Quadriciclo | S 4 | S 5 | S 6 | S 8 | S 9 | Tipo 12 | Tipo 15 | Tipo 16 | Tipo 18 | Tipo 20 | Tipo 84 | Tipo A | Tipo B | Tipo C | Tipo D | Tipo E | Tipo G | Tipo M | Tipo S | Triciclo | V 3-S 7
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