Irisbus Agora
| Irisbus Agora | ||
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 Renault Agora Standard (S) en Reims en abril de 2011
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| Datos generales | ||
| Fabricante |
Renault Irisbus Karosa Astra Bus | |
| Producción | 1996-2006 | |
| Configuración | ||
| Tipo | piso bajo | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 11 990 milímetros | |
| Anchura | 2500 mm (98,4 plg) | |
| Altura | 2924 mm (115,1 plg) | |
| Peso | 11 380 kg (25 088,6 lb) | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
Renault MIDR 062045 Iveco Cursor F2B | |
| Potencia |
186 kW (249 HP) (Renault) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión |
Voith DIWA 3 velocidades automática | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Renault R312 | |
| Sucesor | Irisbus Citelis | |
El Irisbus Agora (anteriormente conocido como Renault Agora, Karosa City Bus o Ikarus Agora) fue un autobús de piso bajo diseñado y construido por Renault entre 1995 y 2002, fecha en la que ha sido construido por Irisbus, en primer lugar una empresa conjunta con Fiat subsidiaria Iveco desde 1999, con motores Iveco. También ha sido construido por Karosa, con sede en la República Checa, bajo el nombre de Citybus como autobús diésel, Skoda como trolebús en Europa del Este y mercados como el Škoda 24Tr Irisbus y Škoda 25Tr Irisbus, y por el [[Astra Bus] con sede en Rumanía].
El 8 de febrero de 2006, se entregó el último Irisbus Agora al RATP, siendo reemplazado en producción por el Irisbus Citelis.
Rango
La gama constaba de:
- Versión estándar "S" de 12 metros, disponible en formato de una, dos o tres puertas
- Versión "L" articulada de 18 metros en forma de tres o cuatro puertas
- Versión "Line" de 12 metros en formato de una, dos o tres puertas (construido a partir de 1999). Esta versión se diferencia del Agora estándar por su diseño de motor, que está montado longitudinalmente (debajo de los asientos de los pasajeros traseros) en lugar de estar montado transversalmente en el Agora S y L. Eso le da a la versión Line una capacidad de asientos ligeramente mayor y una mejor economía de combustible sobre la versión S. Esta versión se vendió brevemente en el Reino Unido, con volante a la derecha.
- Versión interurbana llamada "Moovy" (presentada en 2003) que se basó en Agora Line.
Operadores
Se construyeron más de 11.000, principalmente para Europa operadores. Los países con el volante a la derecha para operadores de autobús de Inglés y Australian tienen 1 puerta solamente.
Europa
El Grupo RATP fue el mayor comprador con más de 2.500. Los autobuses Agora estándar han sido utilizados en Grecia por el operador de autobuses de Atenas OASA en dos versiones: diésel y GNC. En España el Ágora (conocido como Renault/Irisbus Citybus) ha sido uno de los autobuses más comunes en las décadas de 2000 y 2010, con muchas unidades en Málaga, Sevilla, Madrid , Valencia o Zaragoza tanto de Renault como de Irisbus y también en versión Estándar y Larga. En República Checa se entregaron 321 Agora S (Citybus 12M) y 53 Agora L (Citybus 18M) a Praga y más de 350 autobuses a otras ciudades checas. Fueron fabricados en la fábrica de Karosa en Vysoké Mýto (hoy parte de Iveco Bus).
Reino Unido
En Inglaterra, 23 fueron realizados por Optare, la mayoría para Norfolk Green para sus servicios rurales y urbanos.[1]
Australia
En Australia, King Brothers ordenó un lote. Se entregaron seis Northcoast Bus & Coach ejemplos con carrocería, sin embargo, un pedido mayor de Custom Coaches y Australian Bus Manufacturers ejemplos con carrocería no se cumplió y entre los operadores que los compraron estaban [ [ACTION]] (20), Baxter's Bus Lines (5), Fearne's (5) y Thompsons Bus Service (5).[2]
Galería
<galería anchos="190" alturas="130" perrow="3"> Archivo:213-5 TCAT.jpg|Standard (S) Irisbus Agora en Troyes en noviembre de 2012 Archivo:IrisbusAgoraLGNVNice.JPG|Un Irisbus Agora articulado (L) en Nice en julio de 2007 Archivo:Agora Line sur la ligne LA Claude Bernard à la Gare
Referencias
- ↑ .htm?http://www.buslistsontheweb.co.uk/list.asp?listname=1081&Type=Body Optare - Agora Line Listas de autobuses en la Web
- ↑ [http:/ /www.smh.com.au/articles/2003/05/09/1052280439067.html Reyes por un día] Sydney Morning Herald 10 de mayo de 2003
Enlaces externos
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