Etxarri Aranazko geltokia
Etxarri-Aranatz | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hurrengo trenak | ||||||||
Lineak | ||||||||
| ||||||||
Kokapena | ||||||||
Udalerria | Etxarri Aranatz, Nafarroa | |||||||
Geltokiaren datuak | ||||||||
Kodea | 80003 | |||||||
Irekiera | 1865ko ekainaren 22 | |||||||
Nasak | 2 | |||||||
Trenbideak | 3 | |||||||
Jabea | ADIF | |||||||
Eragilea | Renfe Operadora | |||||||
Garraio zerbitzuak | ||||||||
Distantzia ertaina | 26 Zaragoza ↔ Gasteiz |
Etxarri Aranatz (Etxarri-Aranatz, ADIFen arabera eta ofizialki) Nafarroako Etxarri Aranatz udalerriko geltokia da, Euskal Herrian dagoena. Renfe Operadorako Distantzia Ertaineko zerbitzuak ditu.
Egoera
Geltokia Zaragoza—Altsasu burdinbidearen 223,015 kilometro-puntuan dago, 488 metroko altueran, Bakaiku eta Lakuntza geltokien artean. Tartea bide bakarra da eta elektrifikatuta dago.[1]
Historia
Geltokia 1865eko ekainaren 22an ireki zen, Zaragoza eta Nafarroa lotu nahi zituen trenbidearen Irurztun-Altsasu zatia ireki zuenean, Zaragozatik Iruñerako Burdinbide Konpainia delakoak, Zaragoza—Altsasu burdinbidea. Azken horrek Zaragozatik Bartzelonarako Burdinbide Konpainia bat egin zuen, eta ondorioz, Zaragozatik Iruñea eta Bartzelonarako Burdinbide Konpainia sortu zen.[2]
1878ko apirilaren 1ean, bere egoera ekonomiko txarrak Norterekin bat egitera behartu zuen, Altsasutik haratagoko trenbideen jabea zena eta burdinbidea Gasteiz, Donostia, Bilbo edo Burgosekin lotuz.
1941ean, Espainiako trenbidearen nazionalizazioak Norte sortu berrian integratzea ekarri zuen, RENFE enpresa publikoa sortu zen.[3]
2004ko abenduaren 31tik Renfe Operadorak linea ustiatzen du, Adif trenbide-instalazioen titularra den bitartean.[4]
Geltokia
Geltokia Etxarri Aranatz hirigunearen ipar-mendebaldean dago, Arakil ibaiaren beste aldean. Bi solairuko eraikuntza bat du, Euskal estilo arkitektoniko tradizionalekoa. Hormak zuriak dira, erliebean sartutako harriekin. Ateak eta leihoak gorriak eta zurezkoak dira, baita teilatua ere. Azken hori berezi samarra da, bi isurialdekoa baita eta eraikin osoa estaltzen baitu. Oro har, euskal etxeek teilatu bat izaten dute, baina azken solairuan bakarrik, geltoki honetan ez bezala.
Geltokiak hiru trenbide eta bi nasa ditu. Lehenengoa geltokiaren eraikinetik gertu dago, eta bide bakar bat gelditzen da bertan. Bigarren nasa, trenbidearen gainean jarritako pasabide baten bidez iristen dena, 2. eta 3. bideen artean dago, uharte moduan. Geltoki hau oso garrantzitsua da Zaragoza—Altsasu burdinbidearentzat, trenak gurutzatzeko aukera ematen baitu, elkarren zain egon beharrik gabe.
Zerbitzuak
|
Etorkizuna
Ez dago etorkizuneko planik geraleku hau oraingoz barne hartzen duenik.
Irudiak
-
Bigarren nasa
-
Lehen nasa
-
Trenbide-pasabidea
-
Eraikina
Erreferentziak
- ↑ «Echarri-Aranaz (Est.) :: © EuroFerroviarios ® :: El Punto de Encuentro de los Trabajadores Ferroviarios» www.euroferroviarios.net (Noiz kontsultatua: 2020-06-13).
- ↑ «Zaragoza á Pamplona y Alsasua» web.archive.org 2011-01-15 (Noiz kontsultatua: 2020-06-13).
- ↑ Memoria de Obras Públicas 1884
- ↑ https://web.archive.org/web/20160702083546/http://www.spanishrailway.com/2012/02/20/caminos-de-hierro-del-norte-de-espana/
- ↑ https://www.renfe.com/viajeros/mediadistancia/mapas_y_trayectos/mapa_norte.html