Renault Messenger

Wikipediasta
Tämä on arkistoitu versio sivusta sellaisena, kuin se oli 21. marraskuuta 2015 kello 01.34 käyttäjän ComradeUranium (keskustelu | muokkaukset) muokkauksen jälkeen. Sivu saattaa erota merkittävästi tuoreimmasta versiosta.
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault B-sarja / Messenger
[[Tiedosto:Renault B110 paloautona.|250px|]]
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Ranska
Valmistaja Renault Trucks
Valmistusvuodet 1982–1999
Korimalli pakettiauto
lava-auto
umpikoriauto
Luokka kevytkuorma-auto
Edeltäjä Renault Super Goélette
Seuraaja Renault Mascott
Teknisesti samankaltaisia Renault Master
Mitat ja massat
Omamassa 3,5–6,5 t
Moottori, voimansiirto ja alusta
Iskutilavuus 2,0–2,5 l
Teho 72–122 hv
Polttoaine bensiini
diesel
Vetotapa takaveto
neliveto
Vaihteisto 5-vaihteinen manuaali

Renault Messenger (1982–1993 Renault B-sarja) on Renault Trucksin vuosina 1982–1999 valmistama kevytkuorma-auto, joka perustui ensimmäisen sukupolven Renault Masteriin. Autoa valmistettiin Ranskan Batillyssa. Messengerin korvaajaksi tuli Renault Mascott.

Alun perin malli esiteltiin Renault B-sarja -nimisenä vuonna 1982, kaksi vuotta Masterin markkinoilletulon jälkeen. B-sarjaa valmistettiin taka- ja nelivetoisena, kun taas Master oli aina etuvetoinen. Versiosta riippuen paino oli 3,5–6,5 tonnia. Moottorivaihtoehtoina oli aluksi 2,5-litrainen (72 hv) diesel ja 2,0-litrainen (80 hv) bensiinimoottori.

Renault B90 4×4

Vuonna 1986 bensiinimoottoriin lisättiin turboahdin, jonka myötä teho nousi 92 hevosvoimaan.

92-hevosvoimaisella bensiinimoottorilla varustettu nelivetoinen versio osallistui vuoden 1987 Pariisi–Dakar-ralliin. Nelivetoinen siviiliversio tuli kuitenkin myyntiin vasta vuoden 1990 aikana. Samaan aikaan tarjolle tuli vapaastihengittävä (76 hv) bensiinimoottori, jossa oli katalysaattori, ja turboahdetun teho nousi 106 hevosvoimaan. Vuonna 1992 bensiiniturboon tuli välijäähdytin, joka kasvatti tehon 116 hevosvoimaan[1].

Avolavallinen Renault Messenger (1993–1999).

B-sarja koki kevyen faceliftin vuonna 1993, jolloin myös mallinimeksi vaihtui Messenger. Viimeinen uudistus tuli 1996, jolloin turbomoottoriin tehtiin pieniä parannuksia, ja teho saatiin nousemaan 122 hevosvoimaan[2].

Lähteet

  1. Renault B 120.60 Autozeitung.de. Viitattu 5.8.2015. (saksaksi)
  2. Renault B 120.35 Autozeitung.de. Viitattu 5.8.2015. (saksaksi)