Cargotec

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Tulostettavaa versiota ei enää tueta ja siinä voi olla renderöintivirheitä. Päivitä selaimesi kirjanmerkit ja käytä selaimen tavallista tulostustoimintoa sen sijaan.
Cargotec
Tunnuslause Smarter cargo flow for a better everyday
Yritysmuoto julkinen osakeyhtiö
Osake OMXH: CGCBV
Markkina-arvo Laskua 3 389 milj. € (31.12.2023)[1]
ISIN FI0009013429
Perustettu 2005
Toimitusjohtaja Casimir Lindholm[2]
Puheenjohtaja Ilkka Herlin[2]
Avainhenkilöt
Kotipaikka Porkkalankatu 5
Helsinki, Suomi[2]
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala metalliteollisuus
Tuotteet lastinkäsittelykoneet ja -laitteet
Liikevaihto Nousua 4 569 milj. € (2023)[1]
Liikevoitto Nousua 484 milj. € (2023)[1]
Tilikauden tulos Nousua 349 milj. € (2023)[1]
Henkilöstö 11 391 (31.12.2023)[1]
Omistaja Herlinin suku (n. 69 % äänistä)
Kotisivu www.cargotec.com/fi

Cargotec Oyj on suomalainen pörssiyhtiö, lastin- ja kuormankäsittelyalan ratkaisujen toimittaja, jonka tavoite on olla kestävien tavaravirtojen markkinajohtaja. Cargotecin tuotemerkkejä ovat Kalmar, Hiab ja MacGregor. Yhtiö perustettiin kesäkuussa 2005, kun Kone Oyj muodosti lastinkäsittelyratkaisut-toimialastaan erillisen yhtiön.

Cargotecin toimitusjohtajana on toiminut Casimir Lindholm[3] 1. huhtikuuta 2023 alkaen. Yhtiön hallituksen puheenjohtajana toimii Jaakko Eskola.[4]

Historia

Cargotecin Kalmar

Kone Oyj osti vuonna 2002 toisen suomalaisen pörssiyhtiön, Partek Oyj:n, osakekannan ja vuonna 2004 ruotsalaisen laivojen lastinkäsittelylaitteita valmistavan MacGregor International AB:n sen ruotsalaisilta omistajilta Gambrolta ja Industri Kapitalilta. Kone Oyj jakautui vuonna 2005 kahdeksi uudeksi yhtiöksi, Cargotec Oyj:ksi ja uudeksi Kone Oyj:ksi. Tuolloin Cargotec-yhtiöön siirrettiin Partekin kuormankäsittely- ja kontinkäsittely-toimialat sekä MacGregor-yhtiön liiketoiminta. Partek oli käyttänyt kuormankäsittelytoimialastaan nimitystä Partek Cargotec.[5]

Englannista lähtöisin oleva MacGregor on palvellut varustamoita, laivayhtiöitä ja telakoita vuodesta 1937. Kone oli hankkinut MacGregorin ensimmäisen kerran vuonna 1983 ja yhdistänyt sen aiemmin hankkimansa Navire Cargo Gear Oy:n kanssa MacGregor-Navire-toimialaksi. Kone myi tämän toimialansa vuonna 1993 ruotsalaiselle pääomasijoitusyhtiö Incentivelle, joka yhdisti sen Hägglunds Marinen kanssa MacGregor International AB:ksi. Incentivestä tuli myöhemmin Gambro. Se myi 60 prosenttia MacGregorista vuonna 1998 Industri Kapitalille. Cargotec osti globaalin laivojen lastinkäsittelylaitteita toimittavan MacGregor International AB:n vuonna 2005 vahvistaakseen Cargotecin lastinkäsittelytarjontaa. 2000-luvulla yritysostot ovat kasvattaneet MacGregoria.[6]

Kalmar alkoi muotoutua vuonna 1997, kun Partek Oyj osti Suomen valtiolta Oy Sisu Ab:n. Samana vuonna Partek hankki osake-enemmistön ruotsalaisesta kontinkäsittelylaitteita valmistavasta Kalmar Industries AB:stä.[7] Vuonna 2013 Cargotec avasi Tampereella teknologia- ja osaamiskeskuksen, jossa Kalmar panostaa energiatehokkaiden, turvallisten ja älykkäiden koneiden sekä automaatioratkaisujen kehittämiseen.[8]

Partek osti Multilift-ryhmän vuonna 1977. Tätä voidaan pitää Cargotecin Hiab-liiketoiminnan alkuna. Vuonna 1985 Partek osti Hydrauliska Industrier AB:n ja Jonsered-puutavaranosturit. Muutama vuosi myöhemmin Partek hankki Fiskarsin puutavaranosturiliiketoiminnan. Useat yritysostot vuonna 2000 vahvistivat kuormankäsittelytoimintaa. Vuonna 2004 Hiab-nimi otettiin käyttöön koko Cargotecin kuormankäsittelyliiketoiminnalle.[9]

Vuonna 2011 Cargotec osti Navisin, jonka ohjelmistoja käytetään konttien ja laitteiden liikkeiden koordinointiin ja automatisointiin.[10] Vuonna 2021 Cargotec myi Naviksen teknologiasijoitusyhtiö Accel-KKR:lle 380 miljoonan euron velattomaan kauppahintaan. [11]

Lokakuussa 2020 ilmoitettiin, että Cargotec yhdistyy Konecranesin kanssa.[12] Ilmoituksen myötä molempien yrityksien osakkeet pörssissä lähtivät yli 10 prosentin nousuun.[12] Yhdistymisen odotettiin tapahtuvan vuoden 2022 ensimmäisen vuosipuoliskon loppuun mennessä.[13] Britannian kilpailuvirasto CMA kuitenkin esti Cargotecin ja Konecranesin yhdistymisen.[14]

Fuusion peruuntumisen jälkeisenä päivänä Cargotec päivitti strategiaansa, jossa keskityttiin kasvuun kannattavissa ydinliiketoiminnoissa Kalmarissa ja Hiabissa.[15] Vuoden 2022 tilinpäätöksen ja kevään 2024 yhtiökokouksen välillä Cargotec pohti vetäytymistä Kalmarin raskaista satamanostureista ja kuuluisiko MacGregorin jatkossa Cargotecin portfolioon. [16] Kalmarin ja Hiabin liiketoimintojen eriyttäminen kahdeksi itsenäiseksi yhtiöksi tuli selvitettäväksi. Samaan aikaan kommentoiden, että Cargotec keskittyy MacGregoria koskevan ratkaisun löytämiseen vuoden 2024 aikana[17]

Kalmar-liiketoiminta-alue päätettiin eriyttää itsenäiseksi pörssilistattavaksi Kalmar Oyj -yhtiöksi. Kaupankäynnin Kalmarin B-sarjan osakkeilla alkoi Helsingin pörssissä 1. heinäkuuta 2024. [18][19] Toukokuussa 2024 Cargotec kertoi myös, että aikeena olisi myydä MacGregor. Myynnin ja Kalmarin eriyttämisen jälkeen Cargotec muuttaisi nimeksi Hiab. Tuolloin toimitusjohtajaksi vaihtuisi Hiabin Scott Phillips.[20]

Toimialat

Kesäkuussa 2024 tapahtuneen Kalmarin eriyttämisen jälkeen Cargotecilla on kaksi liiketoiminta-aluetta: Hiab ja MacGregor:[21][19]

  • Kalmar tarjosi kesäkuun 2024 loppuun saakka osana Cargotecia lastinkäsittelyratkaisuja ja -palveluja satamiin, terminaaleihin, jakelukeskuksiin ja raskaan teollisuuden käyttöön. Kalmar toimittaa laitteita konttien ja perävaunujen käsittelyyn ja siirtelyyn, kuten lukkeja ja terminaalitraktoreita, ja tarjoaa näiden huoltopalveluja.
  • Hiab tarjoaa tuotteita, huoltopalveluja ja varaosia erilaisiin maakuljetus- ja jakelutarpeisiin. Hiabin kuormankäsittelylaitteiden avulla voidaan siirtää, nostaa, lastata ja purkaa tuotteita, laitteita ja materiaaleja. Hiab toimittaa ja huoltaa ajoneuvojen lastinkäsittelylaitteita, kuten kuormausnostureita, vaihtolavalaitteita, puutavara- ja kierrätysnostureita, ajoneuvotrukkeja ja takalaitanostimia. Hiabin tunnetuimpia tuotemerkkejä ovat Hiab Multilift -vaihtolavalaitteet, Hiab Loglift -puutavaranosturit, Hiab Jonsered -kierrätysnosturit ja Hiab Moffett -ajoneuvotrukit.
  • MacGregor toimittaa laivojen lastinkäsittelyratkaisuja, offshore-lastinkäsittelyratkaisuja ja huoltopalveluita. MacGregorin tuotteita käytetään merikuljetusten, offshoren ja merivoimien logistiikkamarkkinoiden lastinkäsittelyyn satamissa, terminaaleissa ja laivoilla. Tuotteisiin kuuluu muun muassa lastiluukkuja ja lastinkiinnityslaitteita, laivanostureita ja ro-ro -laitteita.

Omistus

Cargotecin suurimmat osakkeenomistajat 31. joulukuuta 2023 olivat seuraavat:[22]

  1. Wipunen varainhallinta oy (Ilkka Herlinin sijoitusyhtiö) – 14,13 %
  2. Mariatorp Oy (Heikki Herlinin sijoitusyhtiö) – 12,27 %
  3. Pivosto Oy (Ilona Herlinin sijoitusyhtiö) – 10,73 %
  4. Koneen Säätiö 3,00 %
  5. Keskinäinen Eläkevakuutusyhtiö Ilmarinen 2,47 %
  6. Keskinäinen Työeläkevakuutusyhtiö Elo 1,25 %
  7. Valtion Eläkerahasto 1,16 %
  8. Keskinäinen työeläkevakuutusyhtiö Varma 1,00 %
  9. Cargotec Oyj. - 0,63 %
  10. Heikki Herlin 0,62 %

Merkittäviä henkilöitä

Toimitusjohtajat

Seuraavat henkilöt ovat toimineet Cargotecin toimitusjohtajina:[23]

Lähteet

  1. ↑ a b c d e Cargotecin tilinpäätöstiedote 2023 (PDF) 1.2.2024. Cargotec. Viitattu 7.2.2023.
  2. ↑ a b c Tiedot yrityksestä: Cargotec Oyj Asiakastieto. Viitattu 8.11.2023.
  3. ↑ Cargotec nimittää Casimir Lindholmin toimitusjohtajaksi 06.02.2023. Cargotec Oyj.
  4. ↑ Cargotecin pörssitiedote 20.12.2022 view.news.eu.nasdaq.com. Viitattu 3.4.2023.
  5. ↑ Company / History / Demerger Kone Oyj. Arkistoitu 21.8.2013. (englanniksi)
  6. ↑ Cargotec / Tarinamme / MacGregor Cargotec.
  7. ↑ Cargotec / Tarinamme / Kalmar Cargotec.
  8. ↑ Cargotecin Teknologia- ja osaamiskeskus Tampereella avattu 21.5.2013. Cargotec. (suomeksi)
  9. ↑ Cargotec / Tarinamme / Hiab Cargotec.
  10. ↑ Cargotec acquires systems company vertikal.net. 31.1.2011. Viitattu 10.1.2021. (englanniksi)
  11. ↑ Cargotec myy Navis-ohjelmistoliiketoiminnan teknologiasijoitusyhtiö Accel-KKR:lle. Velaton kauppahinta on 380 miljoonaa euroa. cargotec.com. 26.3.2021. Viitattu 7.3.2022. (suomeksi)
  12. ↑ a b Konecranes ja Cargotec yhdistyvät – osakekurssit ampaisivat nousuun, Herlinien suvusta iso omistaja, jos yhdistyminen toteutuu yle.fi. Viitattu 1.10.2020.
  13. ↑ Kiinan markkinasääntelyviranomainen on antanut hyväksynnän Cargotecin ja Konecranesin väliselle sulautumiselle Cargotec. Viitattu 26.8.2021.
  14. ↑ Brittiviranomaisten "tyrmäävä päätös" kaatoi jättifuusion: Cargotec ja Konecranes peruvat sulautumisen – yli 100 miljoonaa euroa hukkaan Yle. 29.3.2022. Viitattu 3.4.2022.
  15. ↑ Cargotec täsmentää strategiaansa keskittymään kestävään ja kannattavaan kasvuun kannattavissa ydinliiketoiminnoissaan, suunnittelee vetäytyvänsä Kalmarin raskaista nostureista ja käynnistää MacGregorin strategisten vaihtoehtojen arvioinnin Cargotec. Viitattu 3.2.2023.
  16. ↑ Toimitusjohtajan katsaus, sivu 5: Cargotecin tilinpäätöstiedote 2022 2.2.2023. Cargotec. Viitattu 3.2.2023.
  17. ↑ Cargotec suunnittelee Kalmarin ja Hiabin eriyttämistä 27.4.2023. Cargotec Oyj. Viitattu 27.4.2023.
  18. ↑ Sisäpiiritieto: Cargotecin hallitus on hyväksynyt jakautumissuunnitelman Kalmarin eriyttämiseksi uuteen pörssilistattavaan yhtiöön 1.2.2024. Nasdaq Helsinki. Viitattu 7.2.2024.
  19. ↑ a b Cargotecin varsinaisen yhtiökokouksen 2024 päätökset view.news.eu.nasdaq.com. Viitattu 4.6.2024.
  20. ↑ Nina Törnudd: Cargotec vaihtaa nimensä Hiabiksi hs.fi. 28.5.2024. Viitattu 28.5.2024.
  21. ↑ Strategia Cargotec. Viitattu 26.2.2019.
  22. ↑ Osakkeenomistajat cargotec.com. Cargotec Oyj. Viitattu 7.2.2024.
  23. ↑ Historia Cargotec. Viitattu 12.8.2023.

Kirjallisuutta

  • Teräväinen, Erkki: Cargotec. Siellä missä tavara liikkuu. Cargotec, 2005. ISBN 952-91-9235-5

Aiheesta muualla

Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Cargotec&oldid=22652913”