Gare de Chartres
| Chartres | ||||
 Le bâtiment voyageurs. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Chartres | |||
| Quartier | La Gare | |||
| Adresse | 8, place Pierre-Semard 28000 Chartres |
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| Coordonnées géographiques | 48° 26′ 54″ nord, 1° 28′ 52″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87394007 | |||
| Site Internet | La gare de Chartres, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Services | TER Centre-Val de Loire Fret SNCF |
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| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Paris-Montparnasse à Brest Chartres à Bordeaux-Saint-Jean Chartres à Orléans Ouest-Ceinture à Chartres Chartres à Dreux |
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| Voies | 5 + voies de service[1] | |||
| Quais | 4 | |||
| Altitude | 143 m | |||
| Historique | ||||
| Architecte | Henri Pacon | |||
| Correspondances | ||||
| Bus | Voir Intermodalité | |||
| Cars | Voir Intermodalité | |||
| Géolocalisation sur la carte : Eure-et-Loir
Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Chartres est une gare ferroviaire française des lignes de Paris-Montparnasse à Brest et de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune de Chartres, dans le département d'Eure-et-Loir, en région Centre-Val de Loire.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire.
Situation ferroviaire
Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK)[2] 87,137 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares ouvertes de La Villette-Saint-Prest et Amilly-Ouerray.
Elle est également l'origine des lignes suivantes :
- ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean, la première gare après Chartres étant la gare de Lucé ;
- ligne de Chartres à Orléans, exploité pour le trafic fret et pour le trafic voyageur sur la section Voves - Orléans ;
- ligne de Chartres à Dreux, exploitée partiellement pour le trafic de fret.
Elle est aussi le terminus au PK 86,463 de la ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres, partiellement déclassée mais utilisée pour le trafic de fret dans sa partie terminale.
Son altitude est de 143 m.
Histoire
La gare fut inaugurée en 1849. L'ancienne rotonde du dépôt des chemins de fer de l'État à Mainvilliers est occupée par le Compa, conservatoire de l'Agriculture. Le dépôt du Génie militaire, qui exploitait la ligne de Chartres à Orléans, n'existe plus.
L'étoile ferroviaire chartraine
Longtemps important carrefour ferroviaire, à la limite des domaines d'activité de la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest, de l'Administration des chemins de fer de l'État et de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, elle est durant les années 1930 au centre d'une étoile à sept branches composée, au fil des décennies, des lignes à destination de :
- 1849 : Rambouillet, Versailles-Chantiers, Paris-Montparnasse, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest ;
- 1857 : Nogent-le-Rotrou, Le Mans, Rennes ; 1865 : Brest, sur la ligne de Paris-Montparnasse à Brest ;
- 1872 : Beaulieu-Le Coudray, Voves, Patay, Orléans, sur la ligne de Chartres à Orléans ;
- 1873 : Saint-Sauveur-Châteauneuf, Dreux, sur la ligne de Chartres à Dreux ;
- 1876 : Beaulieu-Le Coudray, Auneau-Ville ; 1877 : Auneau-Embranchement, sur la ligne de Beaulieu-le-Coudray à Auneau-Embranchement ;
- 1876 : Brou ; 1883 : Arrou, Courtalain qui sont encore desservis par des trains, sur la ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean qui continuait vers Château-du-Loir, où la voie ferrée croise la ligne de Tours au Mans, et se poursuivait vers Saumur ;
- 1913 : Pont-sous-Gallardon ; 1930 : Massy-Palaiseau, sur la ligne de Chartres à Paris par Gallardon, utilisée aujourd'hui par des vélorails[3] au départ de l'ancienne gare de Gallardon-Pont.
À cette étoile ferroviaire à voie normale s'ajoutent deux lignes à voie métrique des Tramways d'Eure-et-Loir :
- de 1899 à 1933 : Lèves-Chartres-Bonneval ;
- de 1908 à 1935 : Chartres-Angerville, avec un embranchement à Sours vers Prunay-le-Gillon.
- Cartes postales anciennes représentant la gare de Chartres
-
La gare et la ligne de tramway rue Jehan de Beauce. -
Le tramway de la ligne Lèves-Bonneval en 1910 place Châtelet. -
Vue générale.
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L'édifice actuel
L'édifice actuel, datant de 1933, a été commandé par Raoul Dautry le directeur général de l'administration des chemins de fer de l'État à l'architecte Henri Pacon. Il est actuellement au centre d'un vaste projet urbanistique[4].
Service des voyageurs
Accueil
Elle est équipée de trois quais centraux et d'un quai latéral qui sont encadrés par cinq voies, ainsi que de voies de service. Le changement de quai se fait par un passage souterrain. Elle dispose[5] d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert tous les jours.
Desserte
La gare est desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire circulant entre Paris-Montparnasse, Chartres, Nogent-le-Rotrou et Le Mans, les trajets étant assurés par des Z 9600, des TER 2N NG, des Regio 2N, des voitures VO 2N et RIO tractées par des BB 8500, ainsi que des voitures Corail en livrée TER tirées par des BB 7200.
En 2012 et 2013, en semaine, par jour, l'offre se décompose comme suit[6] :
- 21 allers entre Paris et Chartres et 19 retours ;
- 3 allers-retours entre Paris et Nogent-le-Rotrou (en pointe uniquement) ;
- 9 allers entre Paris et Le Mans et 11 retours ;
- 4 allers-retours entre Chartres et Nogent-le-Rotrou ;
- 1 aller-retour entre Chartres et Le Mans.
Cette grille représente 33 allers-retours par jour, en semaine, entre Chartres et Paris, environ 13 allers-retours (avec éventuellement correspondance à Nogent-le-Rotrou) entre Chartres et Le Mans, et environ 16 allers-retours entre Chartres et Nogent-le-Rotrou. Le temps de trajet est d'environ 1 heure 45 minutes depuis Le Mans, 50 minutes depuis Nogent-le-Rotrou et 1 heure 10 minutes depuis Paris-Montparnasse.
La gare est aussi desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire circulant entre Chartres et Brou au nombre de 10 allers-retours en semaine, dont 5 sont amorcés ou prolongés en gare de Courtalain - Saint-Pellerin[7]. Les trajets sont assurés par des X 73500. Le temps de trajet est d'environ 35 minutes depuis Brou et 50 minutes depuis Courtalain - Saint-Pellerin.
Enfin, depuis le 12 décembre 2016, les trains du réseau TER Centre-Val de Loire sont également à destination de Voves, avec trois allers-retours du lundi au samedi et deux le dimanche[8],[9].
Intermodalité
La gare est desservie par trois réseaux routiers distincts :
- les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 11, 13, C, R et SP des bus urbains de l'agglomération (Filibus) ;
- les cars du réseau départemental Transbeauce[10] ;
- la ligne no 20 des cars du réseau TER Centre-Val de Loire (en partenariat avec le réseau Transbeauce) circulant entre Dreux et Orléans[11]. Le temps de trajet est d'environ 1 heure 15 minutes depuis Orléans et 40 minutes depuis Dreux.
Service des marchandises
Cette gare est ouverte au trafic du fret[12].
Notes et références
- Site rff.fr, Document de référence du réseau : annexe 4.6 - localisation des voies de service, 2012 p. 7/17 lire. Consulté le 22 mai 2012.
- Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France par Gérard Blier, Tome 2, planche 25.
- Site officiel du vélorail.
- Le pôle gare à Chartres: un projet tant attendu, article du 19 février 2012 sur http://www.lexpress.fr. Consulté le 10 avril 2012.
- Site SNCF TER Centre, Informations pratiques sur les gares : Gare de Chartres. Consulté le 8 février 2011.
- Fiche horaire Paris – Le Mans valable à partir du 9 décembre 2012, consultée le 2 décembre 2012.
- Fiche horaire Chartres – Courtalain - Saint-Pelerin valable à partir du 9 décembre 2012, consultée le 2 décembre 2012.
- [PDF] Fiche horaire n° 2.9 du TER Centre-Val de Loire, valable du 11 décembre 2016 au 1er juillet 2017 (consultée le 11 décembre 2017).
- « La ligne ferroviaire Chartres-Voves rouvrira lundi aux voyageurs », L'Écho républicain, 10 décembre 2016 (consulté le 11 décembre 2016).
- Précisément les lignes 1, 2, 3, 3A, 4, 4-10, 10, 11, 12, 14, 14A, 15, 15A, 15B, 16, 16A, 16B, 16-17, 17, D18, 19, 19A, 140, 141, 151, 152, 153, 153A, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 165, 165A, D31, D32, D33, D34, D35, M11, NAVC1, NAVC2, NAVC3, NAVC4, NAVC5, et NAVC6.
- Fiche horaire Dreux – Orléans valable à partir du 9 décembre 2012, consultée le 2 décembre 2012.
- Site Fret SNCF : gare de Chartres.
Voir aussi
Articles connexes
- Liste de gares de France
- Liste des gares de la région Centre-Val de Loire
- Ligne de Paris-Montparnasse à Brest
- Ligne de Chartres à Bordeaux-Saint-Jean
- Ligne de Chartres à Orléans
- Ligne de Chartres à Dreux
- Ligne d'Ouest-Ceinture à Chartres par Gallardon
Liens externes
- La gare de Chartres, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- Modèle:Gares TER SNCF
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Le Mans | Courville-sur-Eure | TER Centre-Val de Loire | Maintenon ou Versailles-Chantiers |
Paris-Montparnasse | ||
| Le Mans ou Nogent-le-Rotrou |
Amilly-Ouerray ou Courville-sur-Eure |
TER Centre-Val de Loire | Terminus | Terminus | ||
| Nogent-le-Rotrou | Amilly-Ouerray | TER Centre-Val de Loire | Maintenon | Paris-Montparnasse | ||
| Terminus | Terminus | TER Centre-Val de Loire | La Villette-Saint-Prest ou Maintenon |
Paris-Montparnasse | ||
| Brou ou Courtalain - Saint-Pellerin |
Lucé | TER Centre-Val de Loire | Terminus | Terminus | ||
| Voves | Voves | TER Centre-Val de Loire | Terminus | Terminus | ||
