Tramway de Casablanca
| Tramway de Casablanca | ||
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| Situation |  Casablanca
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| Type | Tramway | |
| Entrée en service | (est.) | |
| Longueur du réseau | 31 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 31 km | |
| Lignes | 1 | |
| Stations | 48 | |
| Rames | 74 Alstom Citadis | |
| Écartement des rails | 1,435 m | |
| Exploitant | Casa Tram (  Groupe RATP)
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| Vitesse moyenne | 19 km/h | |
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Le tramway de Casablanca est un système de transport en commun desservant l'agglomération de Casablanca, au Maroc. En 2024, il comprend une ligne est-ouest de 31 km avec 48 stations[1]. Inauguré le par le roi Mohammed VI et le premier ministre francais Jean-Marc Ayrault, sa mise en service commerciale est annoncée pour le [2].
Réseau en construction
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Ligne T1
La ligne T1 du tramway de Casablanca en cours de réalisation. La société Casablanca Transport en Site Aménagé SA créée en 2009 est chargée du pilotage du projet.
La mise en service de la ligne T1 a été faite le 12 décembre 2012.
La ligne 1 du tramway de Casablanca, d'une longueur de 30 km, reliera les quartiers Est (Sidi Moumen, Moulay Rachid) à ceux du sud-ouest de la métropole (Hay Hassani et quartier des facultés) en passant par le centre-ville.
Réseau à court terme
Article à recycler
Ligne T2
La ligne T2 du tramway de Casablanca, d'une longueur de 17 km, reliera le quartier Aïn Diab à Aïn Sebaâ en passant par les quartiers El Fida et Derb Sultan.
Au lancement de la ligne, elle récupèrera le tronçon compris entre les stations Anoual et le terminus d'Aïn Diab, exploité jusqu'alors par la Ligne 1.
Exploitation
Les temps de parcours prévus sont d'environ 64 minutes d’Ennassim à Facultés et de 69 minutes d’Ennassim à Hay Hassani[3]. Avec un taux de priorité aux carrefours de 75 %, la vitesse commerciale moyenne du tramway devrait atteindre environ 19 km/h[3]. En semaine, le tramway circule entre 6 heures 30 et 22 heures et le week-end entre 6 heures 30 et 23 heures 30[1]. La fréquence de passage prévue est de 4,5 minutes aux heures de pointe et 8,5 minutes en heures creuses[3]. Cependant, ces fréquences pourront être tenues seulement après réception de la totalité des rames commandées.
Casa Transport a confié l'exploitation de la première ligne au groupement Casa Tram mené par le groupe RATP et sa filiale RATP Dev aux côtés de la Caisse de Dépôt et de Gestion du Maroc et de Transinvest[4]. Le contrat d'une valeur de 1,1 milliard de dirhams, soit 90 millions d'euros, porte sur 5 ans[5].
Matériel roulant
Le tramway de Casablanca est équipé de 74 rames du type Citadis 302 construites par Alstom dans son usine d'Aytré, en France[5],[6]. Elles sont dotées d'une climatisation et de vitres teintées ainsi que d'un système d'information voyageurs en arabe et en français. Elles circulent systématiquement en unités multiples d'une longueur totale de 65 mètres[3]. Le plancher bas intégral assure la pleine accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Le marché conclut avec Alstom comprend également la maintenance de ces rames, pour une période de 15 ans. Sa valeur, tranche ferme, maintenance et options incluses, s'élève à plus de 190 millions d'euros[6].
Tarification
Le prix du ticket a été fixé à 6 dirhams (environ 0,54 euros) le trajet, l'abonnement mensuel à 250 dirhams (environ 22,45 euros)[7].
Fréquentation
D'ici 2015, 255 000 voyageurs sont attendus chaque jour sur la première ligne[4].
Notes et références
- « Présentation du projet », sur casablancatransports.ma (consulté le )
- « Le tramway de Casablanca opérationnel "dès jeudi" », sur menara.ma, (consulté le )
- « Le Groupe RATP met en service le tramway de Casablanca », sur ratp.fr, (consulté le )
- « Le tramway de Casablanca pour RATP Dev », sur ratp.fr (consulté le )
- « A Casablanca, la RATP fait rouler le plus long tram d'Afrique », sur mobilicites.com (consulté le )
- « La ville de Casablanca choisit le Citadis d’Alstom pour son futur réseau de tramway », sur alstom.com, (consulté le )
- « Le roi Mohammed VI et Ayrault inaugurent le tramway de Casablanca », sur ratp.fr, (consulté le )
