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Alfa Romeo Junior

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Alfa Romeo Junior
Alfa Romeo Junior
Marque Alfa Romeo
Années de production 2024 -
Classe Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Pologne Tychy
Moteur et transmission
Énergie Électricité / Hybride essence
Moteur(s) Électrique :
Synchrone à aimants permanents 115 ou 206 kW

Hybride :
3-cyl. 1.2 PureTech turbo VGT : 136 ch
Puissance maximale 136 à 280 ch DIN (100 à 206 kW)
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Réducteur mécanique
Robotisée à double embrayage à 6 rapports
Masse et performances
Vitesse maximale 206 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,9 à 6 s
Autonomie 410 km
Consommation mixte 0 à 5,2 L/100 km
Émission de CO2 0 à 117 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme CMP
Châssis Citroën C4 III / C4 X
DS 3 Crossback / DS 3 II
Fiat 600
Jeep Avenger
Lancia Ypsilon III
Opel Corsa F
Opel Mokka B
Peugeot 208 II
Peugeot 2008 II
Dimensions
Longueur 4 173 mm
Hauteur 1 505/1 535 mm
Volume du coffre 400 dm3
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Le Junior (anciennement Milano) est un crossover citadin hybride électrique ou 100 % électrique du constructeur automobile italien Alfa Romeo produit à partir de 2024.

Il est le premier modèle Alfa Romeo à ne pas être fabriqué en Italie[1].

Présentation

L'Alfa Romeo Junior est annoncée en . D'abord annoncée par la presse sous le nom de Brennero[2] en rapport avec le Col du Brenner (Passo del Brennero) situé en Italie[3], le constructeur dévoile son nom définitif, Milano, le [4]. Milano fait référence à la ville de Milan où le constructeur italien a été fondé le [5].

Le Milano est présentée officiellement le à l'Automobile Club Milano de Milan, mais le , il est rebaptisé Alfa Romeo Junior[6] : à la suite des déclarations d'Adolfo Urso, ministre du développement économique en Italie, « une voiture appelée Milano ne peut pas être produite en Pologne, c'est interdit par la loi italienne". », entrainant un rétropédalage du constructeur[7]. Il reprend donc finalement l'appellation Junior, utilisée par l'Alfa Romeo Giulia GT Junior de 1966[8].

Le crossover est disponible à la commande à partir du dans sa version de lancement Milano Speciale [9],[10].

Caractéristiques techniques

Le Junior est le premier modèle Alfa Romeo à être basée sur la plate-forme CMP de Stellantis également utilisée par d'autres véhicules citadins du groupe comme les crossovers Jeep Avenger ou la Fiat 600. Il reprend directement les portières avant et le pare-brise de cette dernière.

Le crossover est disponible avec deux versions de calandre Scudetto au choix : Progresso avec le motif en serpent typique de chez Alfa Romeo et Leggenda avec le nom de la marque dans son écriture originelle.

Motorisations

Le Junior hérite de la motorisation électrique du groupe Stellantis déjà proposée notamment sur les Jeep Avenger et Fiat 600 / e-600, moteur électrique de 156 ch avec une batterie de 54 kW. Un autre moteur électrique, plus puissant de 280 ch est également au programme[11]. Cette motorisation inédite est conçue par Nidec-PSA emotors avec la collaboration d'Alfa Romeo Engineering[12].

En plus de sa motorisation spécifique de 280 ch, la version Veloce dispose d'une direction au calibrage spécifique, d'une suspension abaissée de 25 mm, d'un système de freinage revu et d'une différentiel Torsen type D[11],[12].

Une version hybride équipée du moteur essence 1.2 PureTech Turbo de 136 ch DIN avec un couple de 230 N m et moteur électrique de 28 ch et 55 N m destiné à la version de base traction avant sera disponible peu après le lancement du modèle. Une seconde version hybride Q4 équipée d'un second moteur de 41 ch monté sur le train arrière portera la puissance globale à 163 ch.

Logo de Alfa Romeo Alfa Romeo Junior[13]
Elettrica Elettrica Veloce Ibrida
Type Synchrone à aimants permanents
(E-Motors) 		3-cylindres essence mild-hybride 48V
Puissance moteur (kW) 115 206 100
Puissance maximale (ch) 156 280 136
au régime de (tr/min) - - 5500
Couple maximal (Nm) 260 345 230
au régime de (tr/min) - - 1750
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique Robotisée à double embrayage à 6 rapports
Vitesse maximale (km/h) 150[14]
0-100 km/h (s) 8,2 5,9 10,2
Masse (kg)
Consommation mixte (l/100 km) - -
Consommation mixte (kW/100 km)
Emissions de CO2 (WLTP) (g/km) 0 117
Batterie
Type Lithium-ion (nickel-manganèse-cobalt) Lithium-ion
Capacité brute (kWh) 54 -
Capacité nette (kWh) 51 -
Autonomie mixte (WLTP) (km) 410 -
Temps de recharge
Wallbox AC2 11 kW 5h45 -
Chargeur rapide 100 kW (DC) 27 minutes
Puissance maximale de charge
Courant alternatif monophasé (kW) 11 -
Courant continu (kW) 100 -
  • Junior[15]
  • Junior Techno
  • Junior Premium
  • Junior Sport
  • Junior Veloce

Série spéciale

  • Milano Speciale, au lancement en 2024[16].

Notes et références

  1. ↑ (en) Luca Ciferri, « Why Alfa could get a boost from changing its new SUV's name to the Junior », sur Automotive News Europe, (consulté le )
  2. ↑ Cédric Pinatel, « L'Alfa Romeo Milano (2024) sera un petit SUV électrique et sportif ! », Caradisiac,
  3. ↑ Khalil Bouguerra, « Alfa Romeo Brennero : il ne nous fera pas oublier la Giulia », Turbo,
  4. ↑ Khalil Bouguerra, « Milano, c'est le nom du nouveau SUV signé Alfa Romeo », Turbo,
  5. ↑ MaxK, « Alfa Romeo Milano (2024). Toutes les infos officielles sur le petit SUV », L'Argus,
  6. ↑ Sylvain Gauthier, « Coup de tonnerre, l'Alfa Romeo Milano obligé de changer de nom », Auto Moto,
  7. ↑ « L’Alfa Romeo Milano renommé « Junior » pour ne pas fâcher le gouvernement italien ! », sur Caradisiac, (consulté le )
  8. ↑ Cédric Pinatel, « L’Alfa Romeo Milano renommé « Junior » pour ne pas fâcher le gouvernement italien ! », Caradisiac,
  9. ↑ Didier Ric, « Alfa Romeo « Brennero » (2024) : le petit frère du Tonale sur base de Jeep Avenger et de Fiat 600e se dévoile intégralement », L'Automobile Magazine,
  10. ↑ Möller Yeelen, « Alfa Romeo Brennero : voici ce que nous savons déjà sur ce futur SUV urbain ! », Vroom,
  11. ↑ a et b « Alfa Romeo Junior VELOCE inaugure le nouveau moteur 100% électrique 280ch », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  12. ↑ a et b « Les ingénieurs d'Alfa Romeo révèlent les secrets de la dynamique de conduite de la nouvelle Junior VELOCE 280 », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  13. ↑ Manuel Cailliot, « Alfa Romeo Milano : le plus sportif des SUV urbains ? (mise à jour photos et vidéo) », Caradisiac,
  14. ↑ « Alfa Romeo Junior : autonomie, batterie, prix, performances - Rouleur Électrique », (consulté le )
  15. ↑ Didier Ric, « Alfa Romeo Junior : le SUV urbain hybride et électrique à partir de 29 500 € », L'Automobile Magazine,
  16. ↑ La rédaction, « Dites bonjour à l’Alfa Romeo Milano », Top Gear,

Liens externes

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