Circuíto de Istambul
| Circuíto de Estambul | |
|---|---|
| Plano do Circuíto | |
| |
| Datos | |
| Carreiras | F1, Moto GP, GP2, DTM, 1000 km |
| Localización |  Estambul, Turquía
|
| Lonxitude | 5´338 km |
| Curvas | 14 |
| Volta rápida (2005) | 1:24.770 |
| Piloto Record |  Juan Pablo Montoya
|
| Escudería Record | Modelo:RUb McLaren-Mercedes |
| Coordenadas | 40°57′6″N 29°24′18″L / 40.95167, -29.40500 |
| Vista do Circuíto | |
| Vista | |
O Autódromo de Estambul, tamén coñecido como Circuíto de Estambul ou Parque de Estambul (en turco: Ístanbul Park), é un autódromo localizado no lado asiático de Estambul, Turquía. Foi construído para ser sede do Gran Premio de Turquía de Fórmula 1. Rodeado por bosques e parques, áchase situado preto da intersección de Kurtköy, no norte da autoestrada TEM, que comunica Estambul con Ankara. Xunto ao circuíto, atópase o recentemente construído Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen.
Cunha superficie total de 2215 millóns de metros cadrados, o circuíto percórrese en sentido contrario ás agullas dun reloxo, e ten unha lonxitude de 5.340 metros, cun largo medio de 15 m e variacións entre 12,5 e 21,5 m. O trazado presenta 14 curvas en total (seis cara á dereita e oito cara á esquerda), entre as cales a máis pechada ten un radio de apenas 15 metros. Cunha recta principal de máis de 650 metros de extensión, o circuíto ten 4 niveis de altura diferentes. En 2005 estimouse que a máxima velocidade alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.
Tanto o circuíto como as instalacións que o rodean foron proxectados polo arquitecto alemán Hermann Tilke, quen afirmou que deseñou o trazado de forma tal que "sacase aos pilotos da pista". O primeiro Gran Premio de Turquía caracterizouse xustamente pola gran cantidade de descoidos ocorridos durante todo o fin de semana.
Unha das curvas que máis chamou a atención no primeiro Gran Premio foi a número 8. Trátase dun curvón de alta velocidade con catro ápices, na cal moitos dos pilotos perderon o control dos seus autos. Tanto espectadores como pilotos eloxiaron a curva 8, comparándoa con curvas históricas talles como Eau Rouge e 130R. Ata se chegou a comparar ao circuíto co trazado belga de Spa-Francorchamps.
O circuíto de Turquía, con todo, non estivo exento de críticas. Tras as probas de clasificación do Gran Premio de Turquía de 2005, o piloto Jenson Button manifestou que a pista ondularase ao longo do fin de semana, e que este problema acentuouse particularmente na curva 8, causando así os numerosos descoidos. Estas declaracións fixeron recordar á situación do Circuíto Internacional de Xangai, tamén deseñado por Tilke, do cal díxose que se está afundindo en certos sectores por ser construído sobre terras pantanosas. Jarno Trulli mostrouse indiferente cando se lle pediu opinión sobre o autódromo, manifestando que o trazado era fácil de aprender e que unha boa performance dependería máis da máquina que do piloto [1].
O autódromo albergou carreiras da FIA e do WTCC, así como tamén competencias de FIA GP, FIA GP2 e DTM. Entre os eventos programados para o futuro, atópanse carreiras de MotoGP e dos 1000 km de Le Mans.
Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Estambul
| Ano | Piloto | Auto | Duración | Lonxitude | Voltas | Velocidade media | Data | GP de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |  Kimi Räikkönen
|
McLaren - Mercedes | 1:24:34,454 h | 5´338 km | 58 | 219´497 km/h | 21. Agosto | Turquía
|
| 2006 |  Felipe Massa
|
Ferrari | 1:28:51,082 h | 5´338 km | 58 | 208´903 km/h | 27. Agosto | |
| 2007 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1:26:42,161 h | 5´338 km | 58 | 214´081 km/h | 26. Agosto | |
| 2008 | Felipe Massa
|
Ferrari | 1:26:49,451 h | 5´338 km | 58 | 213´809 km/h | 11. Maio | |
| 2009 | Modelo:RUb Jenson Button | Brawn GP - Mercedes | 1:26:24.848 h | 5´338 km | 58 | 214´823 km/h | 7. Xuño | |
| 2010 | Modelo:RUb Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:28:47.620 h | 5´338 km | 58 | 209´066 km/h | 30. Maio | |
| 2011 |  Sebastian Vettel
|
Red Bull Racing | 5´338 km | 58 | km/h | 8. Maio |
Recordr: F.Massa (3 Veces)