Mi–28

Mil Mi-28 Wikipediából, a szabad lexikonból Ugrás hozzá: navigáció, keresés Mi-28 Pusztítás

Mil Mi-28 kiállításon Típus Harci helikopter Gyártó Mil Primary user Orosz légierő Developed from Mil Mi-24 A Mil Mi-28 (NATO tudósítva a nevet Pusztítás)egy Orosz tandem two-seat anti-armour harci helikopter.egy odaadó harci helikopter egy szándékos másodlagos közlekedési képességgel sem, jobban optimalizált, mint a Mil Mi-24 a páncéltörő szerepre. Behozza az egy egyedülálló pisztolyt, egy undernose felemelt lövegállás, plusz külső rengeteg magával vitte csonk szárnyak alatt. a villanyoszlopokat

Tartalmak [nyersbőr] 1 Fejlesztés 2 Leírás 3 Változatok 4 Kezelők 5 Specifications Mi-28A, 1987.) 6 Referenciák 7 Külszín kapcsolatok 8 Rokon tartalom

[szerkesztés] Fejlesztés Fejlesztés belekezdett következő befejezésbe közül a Mi-24,egy egyedülálló harci helikopter közlekedési képességgel, múlva 1972.Mi-24 megihlette az új szándékot[idézés szükségelt] a közlekedési képesség nélkül, mellőzve a kabint, szállító jobb összteljesítményt és magasabb megengedett legnagyobb sebességet, fontos az ő szándékos szerepének megküzdve tartályokkal és ellenséges helikopterekkel, és takarva helikopter ami partra téve a kútmunkálatokot. Tartottak kezdetben, sok különböző szándékot, becsatolva egy szokatlan projektet két fő rotorba, motorokkal elhelyeztek szárnyak hegyein merőleges tervezetben,) és további tolórúd propeller a farkon. Múlva 1977,kiválasztottak egy bevezető szándékot, egy klasszikus single-rotor tervezetben. Elveszítette az ő hasonlatosságát a Mi-24vel, és még a baldachinok kisebbek is, lapokkal.

Múlva 1981,elfogadtak egy szándékot és egy mintadarabot. A prototípus (nem. 012) első november 10-én repülve, 1982,a második prototípusnál követve (nem. 022,) kiépített 1983.Múlva 1984 befejezte állami tárgyalások kezdő fokát, de 1984. októberben a Szovjet légierő kiválasztva minél haladóbb Kamov Ka-50 az új harckocsivadász helikopterként. A Mi-28 fejlesztés állandó, de adott alacsonyabb elsőbbség volt. Decemberben 1987 Mi-28 előállítás Rosvertolben múlva Rostov rá Felölts jóváhagyva.

Mil Mi-28A.Januárban 1988 az első Mi-28A prototípus repült (nem. 032.) Erősebb motorokkal passzolták, és "X" gépelj fark rotort egy standard three-blade változat helyett. Ez az új verzió debütált a Paris Air Előadás júniusban 1989.Múlva 1991 második Mi-28A felépült (nem. 042.) A Mi-28A program elmaradt múlva 1993 mert találták uncompetitivét a Ka-50vel, és főleg, nem volt all-weather képes. Múlva 1990 a szándék hivatal aláírt egy megállapodást, hogy kivigyen Mi-28A elválaszt hozzá Irak és gyűlésre a Mi-28Lként[idézés szükségelt],, de széttörték ezeket a terveket által a Öböl Háború.

Még másik változat, a Mi-28N,fellibbenve múlva 1995,a N kijelölés ami jelentve "az éjszakát." A prototípus (nem. 014) november 14-én repülve, 1996.a legfontosabb sajátosság egy radar egy telt fedélben a fő rotor fölött, hasonló a amerikaiba AH-64D Longbow Apache.szintén fejlesztett Sziklacsúcs látomást és célzóberendezést az orr alatt, magában foglalva egy televízió-felvevőkamerát, és FLIR.következtében pénzelve a problémákat, fejlesztés abbamaradt. Egy második prototípus egy feljavított rotorral márciusban szándék fellibbent 2004 Rosvertolben.

Mil Mi-28 lövegaljazat.Egy módosult katonai helyzet, miután a Hidegháború készített specializálódott harckocsivadász helikopterek, mint. Másfelől, az ő all-weather sportkocsi változata Ka-52 rosszabb teljesítmény felfokozott súly következtében. A Mi-28N előnyei, mint válj fontossá. 2003-ban, orosz légierők egy főnöke állították, hogy Mi-28N válni fog a standard orosz harci helikopterré.[1]

Átadtak az első sorozatos Mi-28Nat a Hadseregnek.[2] A repülőgép csatlakozni fog a két pre-serial géphez, amik szolgálnak tábori tárgyalásokra. A repülőgép, Ka-50/Ka-52vel egyetemben amit birtokol alkalmazásba lépve.[3] 10 helikopter erejéig 2006-ban megvéve [4] összegből 67 amit 2015.-ig megvéve lenni.[5]

Egy kiviteli változat van. Mi-28NE és egy egyszerűbb day-helicopter változat Mi-28D a Mi-28Nben szándékban gyökerező, de hiányt szenvedve radarban és FLIR-ben.

[szerkesztés] Leírás

Mil Mi-28 orr szenzorok.A Mi-28nak van két vastagon páncélos pilótafülkéje, egy orra teljes elektronikus felszerelésekkel, és egy narrow-X fark rotorral.

Két 2200hp Isotov TV-3-117VM. (t n, 014) X-type fark rotor, (55 deg) hogy csökkentsd a zajt.

Amíg a Mi-28 nincs címezve használatnak egy szállításként, az legyen egy kicsi utasfülkéd képes szállításra, három ember. Ez tervszerű szándéka lehetővé kell tennie a mentés közül legyűrve helikopter legénységeket.

[szerkesztés] Változatok

Mil Mi-28 fegyverek hajóba raknak.Mi-28A tartály, amibe vérfagyasztó. eredeti fejlesztés elveszítette. a versenyt Ka-50.1998 fejlesztés. 2004 első repülés. Mi-28N/MMW Havoc All idő day-and-night harci helikopter. Egy top-mounted milliméter hullám radarállomással, IR-TVvel felszerelik ezt, és lézer őr. Serial Mi-28Nnak lesz két TV3-117V MA-SB3a motorja (2500 LE, fejenként,) max vedd le a tömeget közül 11500 kg, max hordképesség tömeg közül 2350 kg, max vízszintes kiviteli ár.)

Alkalmazásba léptek Mi-28Nat "Night Hunter neve alatt (Orosz: ??? ???). Mi-28N egy raja -ból Torzhok város részt vett a megosztott tábori feladatban Belorussiában 2006. júniusban. Mi-28D szimplifikálva napfény üzemviteli verziót. Hasonló Mi-28Nbe, de top-mounted radar nélkül, és TV-channel szerinte. Egységár 15M..17M. USD. Mi-28NAe kiviteli verzió? Koreai-félszigetbe kínálva. Mi-40 küzdő szállítsd a verziót (?)

[szerkesztés] Kezelők

Oroszország 

Orosz légierő 28 közlekedő

[szerkesztés] Specifications Mi-28A, 1987.) Fő jellemzők Legénység: 1 pilóta (hát,) 1 kormányos / fegyverek kezelő (homlokzat) Hosszúság: 17,01, m55 ft, 9 múlva) Rotor átmérő: 17,20, m56 ft, 5 múlva) Magasság: 3,82, m12 ft, 7 múlva) Önsúly: 8.095 kg, (17.845 font súly) Teherhordó súly: 10.400 kg, (22.930 font súly) Max felszállás súly: 11.500 kg, (25.705 font súly) Powerplant: 2× Klimov TV3-117VMA turboshaft,1.450 kW (1.950 LE) fejenként Teljesítmény Csúcssebesség: 300 km h, (187 mph) Választék: 1.100 km, (640, mi) Szolgáltatási mennyezet: 5.800 m19.000 ft) Fegyverkezés 1x chin-mounted 30 mm 2A42. Shipunov ütközz neki 300 gömbvasnak (220° vízszintes tűz) 2.300 kg eldobható áruház erejéig négy hardpointsen, beleértve előreszökell, lövedékek, és gunpods

[szerkesztés] Referenciák ^ (oroszul) ^ (oroszul) ^ (oroszul) ^ (oroszul) ^ (oroszul) Ennek a cikknek kezdeti verziója alapult anyagra -ból aviation.ru.kibocsátták ezt alá a GFDL a szerzői joggal védett tartónál.

[szerkesztés] Külszín kapcsolatok aviation.ru Hivatalos történelem (rus) Hivatalos technikai adat (rus)

[szerkesztés] Rokon tartalom Wikimedia Közöl média összefüggő: Mil Mi-28Rokon fejlesztés Mi-24 Hasonlítható repülőgép AH-64 Apache Eurocopter Tigris Kamov Ka-50 WZ-10 Agusta A129 Mangusta Kijelölés sorrend Mi-25 Mi-26 Mi-27 Mi-28 Mi-30 Mi-32 Mi-34

v • d • eOdatartozó lista repülés[nyersbőr] Légügyi időegyenes Repülőgép · Aircraft manufacturers · Aircraft engines · Aircraft engine manufacturers · Repülőterek · Légitársaságok Air forces · Aircraft weapons · Lövedékek · Unmanned aerial vehicles (UAVs) · Experimental aircraft Notable military accidents and incidents · Notable airline accidents and incidents · Famous aviation-related deaths Repülési airspeed feljegyzés · Repülési táv feljegyzés · Repülési rekordmagasság · Repülési kitartás feljegyzés · A legelőállítottabb repülőgép

Visszakapva -ból "http://en.wikipedia.org / wiki / Mil_Mi-28" Kategóriák: Cikkek unsourced megállapításokkal 2007. februártól | Az összes cikk unsourced megállapításokkal | Cikkek unsourced megállapításokkal 2007. áprilistől | Szovjet támadás repülőgép 1980-1989 | Katonai helikopterek