La ferrovia Termoli-Campobasso è una linea ferroviaria del Molise che collega Campobasso a Termoli, e quindi alla linea adriatica. È interamente a binario unico ed attualmente non è elettrificata.
La tratta fra Guglionesi e Larino è in forte ascesa con frequenti tornanti, un percorso certamente di notevole interesse costruttivo e molto panoramico, che però limita molto velocità e prestazioni delle motrici Diesel.
Storia
La linea fu prevista dalla legge Baccarini[2].
Il 15 dicembre 2001 furono soppresse le fermate di Castellino sul Biferno, Piane di Larino e Ripalimosani[3].
Il 9 dicembre 2016 il servizio è stato sospeso e sostituito con autobus per consentire lavori di potenziamento infrastrutturale tra le stazioni di Campobasso e Matrice, con passaggio dalla tecnologia di supporto alla condotta SSC a SCMT, realizzazione della nuova fermata di Campobasso San Michele e adeguamento infrastrutturale agli standard correnti della stazione di Matrice.
Fino all'estate 2017 era elettrificata la tratta iniziale da Termoli a Guglionesi-Portocannone, al fine di inoltrare direttamente i treni merci con trazione elettrica, provenienti dalle numerose aziende della Zona Industriale di Termoli, verso la linea Adriatica[4]. Il cambio trazione avveniva infatti nell'ampio scalo merci, ora in stato di abbandono, della stazione di Guglionesi-Portocannone. Rimane tuttora traccia solamente della palificazione e di alcune mensole di sostegno della catenaria rimossa completamente fino a poco prima della stazione di Termoli[5].
La mattina dell'8 agosto 2020, al termine dei lavori che hanno interessato l'infrastruttura, partono dal deposito locomotive di Benevento via Foggia cinque ALn 663 destinate ad effettuare servizio sulla tratta[6].
Il 9 agosto 2020 la linea ferroviaria è stata riattivata con due coppie giornaliere di treni[7][8], mediante materiale ALn 663[6] e, nei giorni successivi, anche mediante Minuetto diesel[9][10].
Caratteristiche
Elettrificazione: come da piano commerciale, edizione speciale pnrr, agosto 2021, di R.F.I. (Rete Ferroviaria Italiana), è previsto l'upgrade tecnologico e l'elettrificazione da Termoli a Matrice. I lavori dovrebbero essere completati nel 2026.
Note
- ^ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
- ^ Tabella B, punto 12
- ^ Impianti FS, in "I Treni" n. 234 (febbraio 2002), pp. 5-6.
- ^ Transiberiana d'Italia, la storia ripercorsa da Carmine Mastropaolo, su Vastoweb.com. URL consultato il 14 ottobre 2020.
- ^ Forum del Tpl Molise lancia la campagna "Treni anche al sud" su ClickMobility.it | Mobilità e trasporto pubblico, su www.clickmobility.it. URL consultato il 14 ottobre 2020.
- ^ a b RFI: domani riapre la linea Campobasso – Termoli, su tuttoTRENO Blog. URL consultato l'11 agosto 2020.
- ^ Redazione, Il 9 agosto 2020 riapre la Campobasso Termoli, su isNews.it. URL consultato il 24 giugno 2020.
- ^ Linea Campobasso-Termoli, modifiche alla circolazione dei treni (PDF), su trenitalia.com.
- ^ Lorenzo Pallotta, Ferrovie: migliora la situazione ritardi sulla Termoli - Campobasso, su Ferrovie.Info. URL consultato il 13 settembre 2020.
- ^ Treni: Campobasso-Termoli,dopo forti ritardi ora in anticipo - Notizie - Molise, su Agenzia ANSA, 11 settembre 2020. URL consultato il 13 settembre 2020.
- ^ Ordine di Servizio n. 76 del 1939
- ^ Ordine di Servizio n. 10 del 1949
- ^ Ordine di Servizio n. 148 del 1940
- ^ Rete Ferroviaria Italiana, Circolare territoriale NA 12/2020
Bibliografia
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo Linea 138
Altri progetti
Italia
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Campobasso-Termoli