Mega Express Five
| Mega Express Five | |
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| Descrizione generale | |
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| Tipo | traghetto ro-ro passeggeri |
| Armatore | Corsica Ferries - Sardinia Ferries |
| Proprietà | Marine Express Co. (1993-2005) Miyiazaki Car Ferry (2005-2006) Corsica Ferries - Sardinia Ferries (2006- ) |
| Porto di registrazione |  Tokyo (1993-2006) Genova (2006- )
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| Identificazione | Indicativo di chiamata radio ITU:  I  C  B  D (India-Charlie-Bravo-Delta) Numero MMSI: 247183200 |
| Costruttori | Mitsubishi Heavy Industries |
| Cantiere | Shimonoseki, Giappone |
| Varo | 29 gennaio 1993 |
| Entrata in servizio | 1993 |
| Nomi precedenti | Phoenix Express (1993-2006) |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 26.000 tsl |
| Lunghezza | 170 m |
| Larghezza | 25 m |
| Pescaggio | 6,7 m |
| Propulsione | 2 motori 14-cilindri Pielstick-Nippon Kokan diesel da 33.980 kW |
| Velocità | 26 nodi (48,15 km/h) |
| Capacità di carico | 600 auto o 1.400 m.l.carico merci |
| Passeggeri | 1.800 |
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Il Mega Express Five è un traghetto di proprietà della compagnia di navigazione italo-francese Corsica Ferries - Sardinia Ferries.
Caratteristiche
Il traghetto è mosso da due motori diesel SEMT Pielstick-Nippon Kokan 14PC4-2V-570, ciascuno erogante una potenza di 16990 kW a 350 giri/min, per una potenza complessiva di 33980 kW. La nave può raggiungere la velocità di 26 nodi ed è in grado di trasportare fino a 1800 passeggeri e 600 veicoli; al suo interno dispone di un totale di 280 cabine.
La nave è così strutturata:
- Ponte 3, Ponte 4 e Ponte 5: garage.
- Ponte 6: reception, sala poltrone, cabine, toilette.
- Ponte 7: self-service, caffetteria, ristorante à la carte, bar, boutique, sala video games, family room, cabine, toilette.
- Ponte 8: pizzeria-spaghetteria, cabine, toilette.
- Ponte 9: lido bar, piscina, solarium, infermeria, toilette.
Servizio
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Costruito nei cantieri navali Mitsubishi Heavy Industries Ltd. di Shimonoseki, in Giappone, per conto della compagnia nipponica Marine Express, il traghetto fu varato il 29 gennaio 1993 con il nome di Phoenix Express insieme alla nave gemella Pacific Express. Il traghetto prestò servizio nel collegamento tra Kawasaki e Hyuga fino al 2005, quando fu ceduto alla Miyazaki Car Ferry per essere impiegato nella tratta Osaka-Miyazaki.
Nel settembre 2006 la nave venne acquistata da Corsica Ferries - Sardinia Ferries e partì alla volta dell'Italia, dove giunse nell'ottobre seguente. Sottoposto a importanti lavori di ristrutturazione prima presso i Cantieri Palumbo di Messina e successivamente presso il porto di Genova, il traghetto finì al centro di un contenzioso fra l'armatore e il cantiere navale di Messina a causa della vasta entità dei lavori. La vicenda si risolse solo nel 2008; l'anno successivo vennero finalmente ultimati i lavori e la nave, ribattezzata Mega Express Five, iniziò il servizio per la nuova compagnia.
Attualmente è in disarmo nel porto di Genova.
Navi gemelle
- Baja Star
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (SV) M/S PHOENIX EXPRESS (1993), faktaomfartyg.se
- Mega Express Five Scheda dettagliata con dati tecnici, storia e piani nave.
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