Utente:Rbianchi96/Sandbox/Sandbox1

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Officina № 1

Costruzione template Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane.


Metropolitana di Rotterdam
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Treno tipo R presso la fermata Schiedam Centrum
Apertura1968
GestoreRET
Caratteristiche
Numero linee5
Stazioni62
Lunghezza78,3 km
Mappa della rete
pianta
pianta

{{F|metropolitane|gennaio 2018|Completa mancanza di fonti.|arg2=Paesi Bassi}}

La metropolitana di Rotterdam è una rete di linee metropolitane che serve la città di Rotterdam e tutta la conurbazione circostante, comprendente anche L'Aia, Schiedam e Spijkenisse. La rete è composta da cinque linee, per una lunghezza complessiva di 78,3 km, e 62 stazioni, è gestita da RET .

Treno alla fermata Beurs, 1968

La prima linea, inizialmente chiamata Noord-Zuidlijn, da Rotterdam Centraal a Zuidplein, è stata inaugurata nel 1968 grazie alla realizzazione di un tunnel sotto il fiume Nieuwe Maas; è stata la prima metropolitana ad aprire nei Paesi Bassi e a quel tempo era anche una delle linee di metropolitana più corte del mondo, con una lunghezza di soli 5,9 km. Nel 1982 è stata aperta una seconda linea, la cosiddetta Oost - Westlijn.

Le linee sono per lo più alimentate col sistema a terza rotaia, ad esclusione dei tratti delle linee A e B tra la stazione Capelsebrug e rispettivamente stazione Binnenhof per la linea A e stazione Nesselande per la linea B, queste ultime alimentate col sistema a pantografo.

Sul finire degli anni novanta le linee vennero chiamate rispettivamente Erasmuslijn e Calandlijn. Infine, a partire dal 2009, si è provveduto alla differenziazione delle singole diramazioni e all'utilizzo di lettere e colori per facilitarne l'identificazione.

Per i viaggi è utilizzabile una contactless smartcard,la OV-chipkaart, utilizzabile oltre che sulla metropolitana di Rotterdam, su tutti i trasporti pubblici terrestri di linea dei Paesi Bassi.

Rete

La rete della metropolitana è composta da cinque linee, identificate da lettere e colori[1].

Linea[1] Percorso[1]
Linea A Schiedam Centrum – Binnenhof
Linea B Schiedam Centrum – Nesselande
Linea C De Akkers – De Terp
Linea D De Akkers – Rotterdam Centraal
Linea E Slinge – Den Haag Centraal

Linee A e B

Le linee A e B attraversano la città da ovest ad est dividendosi, solo nel tratto conclusivo, in due rami di cui uno diretto a Binnenhof (Linea A) e l'altro a Nesselande (Linea B). A nord della stazione di Capelsebrug le linee A e B hanno alcuni passaggi a livello e potrebbero quindi essere definite metropolitane leggere, invece di metropolitane.

Linea C

La linea C ricalca il percorso della vecchia Oost - Westlijn e attualmente svolto dalle linee A e B estendendosi però ad est oltre Capelsburg fino a De Terp e ad ovest oltre Schiedam fino a Spijkenisse (stazione De Akkers). Nel tratto conclusivo, da Tussenwater in Hoogvliet in poi, si unisce alla linea D.

Linea D

La linea D è la prima linea della rete ad essere stata aperta. Attraversa la città da nord a sud-ovest partendo da Rotterdam Centraal e terminando il percorso a Spijkenisse (stazione De Akkers). Si interseca alle linee A, B e C nella stazione Beurs e condivide il tratto fino a Slinge con la linea E.

Linea E

La linea E, come la linea D, si sviluppa da nord a sud; il suo percorso però comincia all'Aia e termina a Slinge passando per Rotterdam Centraal. Anche la linea E incrocia quindi le linee A, B e C nella stazione Beurs. La linea fa parte della rete di trasporto che collega Rotterdam con Zoetermeer e L'Aia denominata RandstadRail.

Espansioni

Entro il 2018, la rete della metropolitana sarà estesa ad ovest fino alla spiaggia di Hoek van Holland sul mare del nord; la linea si chiamerà Hoekselijn.

Materiale rotabile

Note

  1. ^ a b c (EN) Mappa della metropolitana di Rotterdam (PDF), su RET. URL consultato il 16 febbraio 2018.
  2. ^ a b c d e (NL) Het materieel, su 50 jaar metro. URL consultato il 19 febbraio 2018.
  3. ^ a b c d e (en nl) Metro, su RET. URL consultato il 19 febbraio 2018. Lingua sconosciuta: en nl (aiuto)

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