Utente:Rbianchi96/Sandbox/Sandbox1
Costruzione template Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. |
Metropolitana di Rotterdam | |
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Treno tipo R presso la fermata Schiedam Centrum | |
Apertura | 1968 |
Gestore | RET |
Caratteristiche | |
Numero linee | 5 |
Stazioni | 62 |
Lunghezza | 78,3 km |
Mappa della rete | |
{{F|metropolitane|gennaio 2018|Completa mancanza di fonti.|arg2=Paesi Bassi}}
La metropolitana di Rotterdam è una rete di linee metropolitane che serve la città di Rotterdam e tutta la conurbazione circostante, comprendente anche L'Aia, Schiedam e Spijkenisse. La rete è composta da cinque linee, per una lunghezza complessiva di 78,3 km, e 62 stazioni, è gestita da RET .
La prima linea, inizialmente chiamata Noord-Zuidlijn, da Rotterdam Centraal a Zuidplein, è stata inaugurata nel 1968 grazie alla realizzazione di un tunnel sotto il fiume Nieuwe Maas; è stata la prima metropolitana ad aprire nei Paesi Bassi e a quel tempo era anche una delle linee di metropolitana più corte del mondo, con una lunghezza di soli 5,9 km. Nel 1982 è stata aperta una seconda linea, la cosiddetta Oost - Westlijn.
Le linee sono per lo più alimentate col sistema a terza rotaia, ad esclusione dei tratti delle linee A e B tra la stazione Capelsebrug e rispettivamente stazione Binnenhof per la linea A e stazione Nesselande per la linea B, queste ultime alimentate col sistema a pantografo.
Sul finire degli anni novanta le linee vennero chiamate rispettivamente Erasmuslijn e Calandlijn. Infine, a partire dal 2009, si è provveduto alla differenziazione delle singole diramazioni e all'utilizzo di lettere e colori per facilitarne l'identificazione.
Per i viaggi è utilizzabile una contactless smartcard,la OV-chipkaart, utilizzabile oltre che sulla metropolitana di Rotterdam, su tutti i trasporti pubblici terrestri di linea dei Paesi Bassi.
Rete
La rete della metropolitana è composta da cinque linee, identificate da lettere e colori[1].
Linea[1] | Percorso[1] |
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Linea A | Schiedam Centrum – Binnenhof |
Linea B | Schiedam Centrum – Nesselande |
Linea C | De Akkers – De Terp |
Linea D | De Akkers – Rotterdam Centraal |
Linea E | Slinge – Den Haag Centraal |
Linee A e B
- Le linee A e B attraversano la città da ovest ad est dividendosi, solo nel tratto conclusivo, in due rami di cui uno diretto a Binnenhof (Linea A) e l'altro a Nesselande (Linea B). A nord della stazione di Capelsebrug le linee A e B hanno alcuni passaggi a livello e potrebbero quindi essere definite metropolitane leggere, invece di metropolitane.
Linea C
- La linea C ricalca il percorso della vecchia Oost - Westlijn e attualmente svolto dalle linee A e B estendendosi però ad est oltre Capelsburg fino a De Terp e ad ovest oltre Schiedam fino a Spijkenisse (stazione De Akkers). Nel tratto conclusivo, da Tussenwater in Hoogvliet in poi, si unisce alla linea D.
Linea D
- La linea D è la prima linea della rete ad essere stata aperta. Attraversa la città da nord a sud-ovest partendo da Rotterdam Centraal e terminando il percorso a Spijkenisse (stazione De Akkers). Si interseca alle linee A, B e C nella stazione Beurs e condivide il tratto fino a Slinge con la linea E.
Linea E
- La linea E, come la linea D, si sviluppa da nord a sud; il suo percorso però comincia all'Aia e termina a Slinge passando per Rotterdam Centraal. Anche la linea E incrocia quindi le linee A, B e C nella stazione Beurs. La linea fa parte della rete di trasporto che collega Rotterdam con Zoetermeer e L'Aia denominata RandstadRail.
Espansioni
Entro il 2018, la rete della metropolitana sarà estesa ad ovest fino alla spiaggia di Hoek van Holland sul mare del nord; la linea si chiamerà Hoekselijn.
Materiale rotabile
Note
Voci correlate
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- (NL) Sito ufficiale, su RET.
- (NL) Sito celebrativo per i 50 anni dall'inaugurazione, su 50 jaar metro.
- (EN) La Metropolitana di Rotterdam, su UrbanRail.net.