Classe U-212

Classe U-212A Classe Todaro
Il sottomarino Salvatore Todaro
Descrizione generale
Tipo	sottomarino
Numero unità	10
Proprietà	Deutsche Marine Marina Militare
Cantiere	HDW - Kiel NSWE - Emden Fincantieri - Muggiano
Caratteristiche generali
Dislocamento in immersione	1.830 t
Dislocamento in emersione	1.450 t
Lunghezza	prima serie italiana 55,9 m; seconda serie italiana 57,2 m
Larghezza	diametro: 7 m
Profondità operativa	fino a 400 m
Propulsione	1 Gruppo Diesel-generatore MTU / Piller (3,12 MW) 1 motore elettrico a magneti permanenti SIEMENS (2,85 MW) sistema A.I.P. con Fuel Cells da 8 + 1 moduli (306 kW) Batteria di Accumulatori
Velocità in immersione	20 nodi (37 km/h)
Velocità in emersione	12 nodi (22,2 km/h)
Autonomia	in superficie: 8.000 mn a 8 nodi in immersione: 420 mn a 8 nodi; fino a 3 settimane, fino a 12 settimane con navigazione a snorkel
Equipaggio	4 ufficiali 23 tra sottufficiali e comuni
Equipaggiamento
Sensori di bordo	Sonar integrato STN Atlas DBQS40 sonar di navigazione passivo a bassa frequenza TAS-3 filabile sonar passivo a bassa-media frequenza FAS-3 a scafo sonar di ricerca antimine MOA 3070 Periscopi: Carl Zeiss SERO 14 con visione a infrarossi e a telemetria ottica Carl Zeiss SERO 15 a telemetria laser Radar di navigazione in banda I Kelvin Hughes tipo 1007 Sistema ESM EADS FL 1800U
Sistemi difensivi	Sistema antisiluri TAU 4 lanciatori, 40 jammers/decoys
Armamento
Siluri	6 tubi lanciasiluri da 533 mm in due complessi trinati 12 siluri Whitehead Black Shark Advanced
Altro	24 mine antinave
Note
Le caratteristiche si riferiscono alla Classe Todaro della Marina Militare Italiana
dati tratti da
voci di classi di sottomarini presenti su Wikipedia

La classe U-212A è una classe di sottomarini di progettazione tedesca. I battelli di questa classe realizzati in Italia su licenza per la Marina Militare, Salvatore Todaro (S 526), Scirè (S 527), Pietro Venuti (S 528) e Romeo Romei (S 529) sono anche indicati come classe Todaro, dal nome della prima unità.

Progetto

Il programma, iniziato nel 1994 nell'ambito del German Submarine Consortium, ha portato alla realizzazione di sei unità per la marina tedesca e, in Italia, dei due battelli Todaro e Scirè, consegnati da Fincantieri rispettivamente nel 2006 e nel 2007, con opzione per altri due sottomarini, di cui il primo, Venuti, consegnato il 6 luglio 2016.

I sottomarini furono inizialmente progettati come classe 212 secondo le richieste della marina tedesca, che ne prevedeva l'uso prevalente nel mare del Nord e nel Baltico. Associatasi nel 1996 la marina italiana, il programma fu modificato secondo alcune esigenze italiane, che riguardano le più grandi profondità del mare Mediterraneo; da qui la modifica della denominazione da 212 in 212A, peraltro comune per tutti i sommergibili della classe, tedeschi e italiani, costruiti fino al 2020.

I battelli tipo U-212A sono l'ultimo modello di sottomarini diesel-elettrici tedeschi e sono tra i migliori a livello mondiale. Il loro progetto non deve quasi nulla ai precedenti, che sostanzialmente erano "ingrandimenti" del disegno originario, potenziato via via, della prima classe di sottomarini tedeschi postbellici, la classe 204. Molto compatti, silenziosi, dotati di propulsione subacquea AIP, gli U-212 sono stati venduti a Germania ed Italia, la quale ha abbandonato la sua tradizione di costruttrice autonoma di sottomarini dopo il fallito progetto S-90, successore dei Sauro, optando per un programma comune con la Germania. La finanziaria 2008 e il successivo parere favorevole della commissione Difesa della Camera hanno autorizzato la costruzione di due ulteriori unità, esercitando l'opzione prevista nel contratto iniziale.

Costruzione

I sottomarini U-212A sono unità di medie dimensioni e nella loro costruzione sono state impiegate tecnologie innovative, che permettono prestazioni molto avanzate. Lo scafo, realizzato in materiale amagnetico, ha concezioni stealth con notevole riduzione della segnatura acustica, ottenuta anche grazie all'impiego di celle a combustibile, nelle quali l'idrogeno e l'ossigeno vengono fatti reagire per produrre energia elettrica; è, questo, un sistema innovativo per la generazione di energia, che garantisce un'autonomia in immersione da tre a quattro volte superiore a quella dei sistemi a batteria e che può trovare applicazione in molteplici settori.

I battelli U-212A sono sottomarini d'attacco, progettati per affrontare sia unità subacquee, che di superficie e sono in grado di sbarcare sotto costa reparti d'incursori.

I battelli italiani si sono già distinti per le loro qualità tecniche nell'ambito di alcune campagne addestrative multinazionali, soprattutto in Atlantico, dove hanno operato al fianco dei sottomarini a propulsione nucleare della US Navy. Nel corso del 2009 lo Scirè ha partecipato alle esercitazioni congiunte con la US Navy JTFEX (Joint Task Force Exercise) e CONUS '09. Nel 2008 il Todaro ha svolto una campagna addestrativa oltre Atlantico, prendendo parte, insieme con sottomarini a propulsione nucleare della US Navy, alle esercitazioni JTFEX (Joint Task Force Exercise), tra le più importanti esercitazioni multinazionali nel settore subacqueo; con quella crociera da 15000 miglia il Todaro è stato il primo sottomarino italiano a raggiungere gli Stati Uniti.

Il 9 dicembre 2009 si è svolta, sempre presso il cantiere navale di Muggiano, la cerimonia del taglio della prima lamiera del primo della seconda coppia dei sottomarini U-212A della Marina Militare italiana. I battelli sono stati commissionati dalla direzione generale degli armamenti navali. Il primo dei sottomarini della seconda coppia, il Venuti, è stato consegnato il 6 luglio 2016, mentre il secondo, il Romeo Romei, è stato varato il 4 luglio 2015 ed è stato consegnato alla Marina Militare nel 2017.

NFS

Attualmente la flotta subacquea italiana è composta da quattro battelli classe Todaro e dagli ultimi quattro della classe Sauro. Ma altre due unità sono state finanziate dal Governo nel 2018, nell'ambito del progetto Near Future Submarine (NFS) gestito da OCCAR: con esse il totale degli U-212 italiani salirà a sei. Le prime due unità del programma di rinnovamento della componente subacquea nazionale sostituiranno due dei quattro battelli della classe Sauro ancora in linea, con la possibilità di sostituire anche i due rimanenti con un ulteriore lotto di U-212NFS portando il totale dei nuovi battelli ad 8, come previsto dalle “Linee di indirizzo strategico 2019-2034 della Marina Militare").

Nel febbraio 2020 viene confermato lo stanziamento di fondi per l'acquisto degli ulteriori due esemplari, che entro il 2025 porterà la Marina ad avere 8 battelli U-212, di cui quattro nella versione NFS.

Il 26 febbraio 2021 viene firmato il contratto d'acquisto di 2 unità + 2 in opzione.

Unità italiane

Marina Militare
Matricola	Serie	Nome	Cantiere	Costruzione	Impostazione	Varo	Entrata in servizio	Base	Note
S 526	I lotto	Salvatore Todaro	Muggiano	6048	3 luglio 1999	6 novembre 2003	29 marzo 2006	Taranto
S 527	I lotto	Scirè	Muggiano	6049	27 luglio 2000	18 dicembre 2004	19 febbraio 2007	Taranto
S 528	II lotto	Pietro Venuti	Muggiano	6197	9 dicembre 2009	9 ottobre 2014	6 luglio 2016	Taranto
S 529	II lotto	Romeo Romei	Muggiano	6198	29 settembre 2010	4 luglio 2015	11 maggio 2017	Taranto
S 530	NFS		Muggiano	6340	11 gennaio 2022		Programmata nel 2027
S 531	NFS		Muggiano	6341	6 giugno 2023		Programmata nel 2029
S 532	NFS		Muggiano	6364	27 giugno 2024		Programmata 2030		Finanziato nel 2020
S 533	NFS		Muggiano				Programmata 2032		Finanziato nel 2020

Immagini delle unità italiane

• 
  Il Todaro a La Spezia
• 
  Il Todaro a Groton
• 
  Lo Scirè nel porto spagnolo di Rota
• 
  Lo Scirè a Napoli in occasione della festa della Marina Militare

Unità tedesche

Deutsche Marine
Matricola	Nome	Cantiere	impostazione	Varo	consegna	Entrata in servizio	Base
S 181	U 31	HDW - Kiel	1º luglio 1998	20 marzo 2002	30 marzo 2004	19 ottobre 2005	Eckernförde
S 182	U 32	NSWE - Emden	11 luglio 2000	4 dicembre 2003	31 maggio 2005	19 ottobre 2005	Eckernförde
S 183	U 33	HDW - Kiel	30 aprile 2001	13 settembre 2004	31 gennaio 2006	13 giugno 2006	Eckernförde
S 184	U 34	NSWE - Emden	17 dicembre 2001	maggio 2005	29 giugno 2006	3 maggio 2007	Eckernförde
S 185	U 35	HDW - Kiel	21 agosto 2007	15 novembre 2011		23 marzo 2015	Eckernförde
S 186	U 36	HDW - Kiel	19 agosto 2008	6 febbraio 2013		10 ottobre 2016	Eckernförde

Immagini delle unità tedesche

• 
  U 31 nel porto di Kiel
• 
  U 32 in navigazione
• 
  U 34 in navigazione
• 
  Varo sottomarino U 35

Voci correlate

Classi di sottomarini tedeschi moderni

• 3 × Type 201
• 2 × Type 202
• 13 × Type 205
• 18 × Type 206
• 61 × Type 209
• 10 × Type 212
• 13 x Type 214
• Type 216
• Type 218

Sottoclassi di sottomarini tedeschi moderni

• Type Chang Bogo (209)
• Type 800 Dolphin (209/214)
• Type 540 Gal (206)
• Type 1400 Heroine (209)
• Type 207 Kobben (205)
• Type 1500 Shishumar (209)
• Type 1700 Santa Cruz (206/209)
• Type Tridente (214)
• Classe Ula

Altri progetti

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su classe U-212

Collegamenti esterni

• I sottomarini U212A, su naval-technology.com.
• I motori diesel MTU 16V 396 sul sito del produttore, su mtu-online.com. URL consultato il 18 gennaio 2007 (archiviato dall'url originale l'11 dicembre 2006).
• La classe U212A sul sito della marina tedesca, su marine.de.
• La classe Todaro sul sito della Marina Militare Italiana, su marina.difesa.it.
• Classe Todaro (U-212A), su digilander.libero.it.
• Video su youtube, su youtube.com.
• Il sistema a combustibile a celle sul sito della Siemens (PDF), su industry.siemens.com.