닛산 디젤 빅섬
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차종 | 화물자동차 |
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제조사 | UD트럭 삼성상용차 |
별칭 | 삼성 SM510 삼성 SM530 |
생산년도 | 1989년 ~ 2008년 |
조립 | 일본 사이타마현 아게오 시 대한민국 대구광역시 달서구 |
선행차량 | 닛산 디젤 레조나 |
후속차량 | 닛산 디젤 큐온 |
구동방식 | 후륜구동 |
차대 | 프레임 |
엔진 | 6기통 |
변속기 | 5단 수동 6단 자동(ZF/앨리슨) |
연료 | 디젤, 압축천연가스 |
닛산 디젤 빅섬(영어: Nissan Diesel Big Thumb, 일본어: 日産ディーゼル・ビッグサム 닛산 디제루 빗구사무[*])은 일본 UD 트럭사가 생산하는 대형 트럭으로 1989년에 닛산 디젤 레조나의 후속으로 출시되었다.
소개
1989년 12월에 레조나의 후속으로 출시되었다. 지속적으로 마이너 체인지를 통해서 오랫동안 생산했다. 2004년에 후속 차량인 큐온이 등장한 이후 한동안 생산했으나 2008년에 단종되었다. 대한민국의 경우 삼성자동차도 1994년부터 2001년까지 기술 제휴를 통해서 생산한 바가 있다.[1]
라인업
- CD : 6×2
- CG : 8×4
- NCK : 4×2
- CW : 6×4
- CV : 6×2 (2앞 차축)
- CF : 4×4
- CZ : 6×6
- CB:8×8
- CK-T : 4×2 트랙터
- CW-T : 6×4
- CW-Z : 6×4 저상
- CW-X : 6×4 저상
- CK-A : 4×2
- CK-B : 4×2
- CW-B : 6×4
- CG-B : 8×4
엔진
구분 | 엔진 형식 | 형태, 방식 | 베기량(cc) | 출력 범위(PS) | 탑재 |
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32 | NF6 | 직6・ICT | 9,160 | 300 | 1990년부터 2000년까지 |
45 | PF6 | 직6・ICT | 12,500 | 390・360・330 | 1990년부터 2000년까지 |
48 | GE13 | 직6・ICT | 13,074 | 370・440・520 | 1997년부터 2005년까지 |
51 | RE8 | V8・NA | 15,115 | 295 | 1990년부터 1995년까지 |
52 | RF8 | V8・NA | 16,991 | 340 | 1990년부터 2005년까지 |
52 | RF8 | V8・ICTT | 16,991 | 480・560 | 1990년부터 2005년까지 |
53 | RG8 | V8・NA | 17,990 | 320・350 | 1992년부터 2005년까지 |
54 | RG8ICT | V8・ICT | 17,990 | 480 | 1992년부터 2005년까지 |
55 | RH8 | V8・NA | 21,205 | 360・400 | 1995년부터 2005년까지 |
61 | RE10 | V10・NA | 18,894 | 370 | 1990년부터 1995년까지 |
62 | RF10 | V10・NA | 21,230 | 420 | 1990년부터 1995년까지 |
63 | RH10 | V10・NA | 26,507 | 450 | 1995년부터 2005년까지 |
각주
- ↑ “삼성중공업, 대형상용차 신차발표회”. 연합뉴스. 1994년 5월 10일. 2015년 1월 29일에 확인함.
사진
외부 링크
- 닛산 디젤 빅섬 - 공식 웹사이트