Naar inhoud springen

Pirmasens

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door 82.75.107.93 (overleg) op 12 jan 2023 om 14:06. (corr link)
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Mee bezig
Mee bezig
Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt.
Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen.
Pirmasens
Kreisfreie Stadt in Duitsland Vlag van Duitsland
Wapen van Pirmasens
Pirmasens (Rijnland-Palts)
Pirmasens
Situering
Deelstaat Vlag van de Duitse deelstaat Rijnland-Palts Rijnland-Palts
Coördinaten 49° 12′ NB, 7° 36′ OL
Algemeen
Oppervlakte 61,35 km²
Inwoners
(31-12-2020[1])
40.176
(655 inw./km²)
Hoogte 387 m
Burgemeester Markus Zwick (CDU)
Overig
Postcodes 66953–66955
Netnummer 06331
Kenteken PS
Kreisfreie Stadt 8 Stadtbezirke
Gemeentenr. 07 3 17 000
Website www.pirmasens.de
Locatie van Pirmasens
Kaart van Pirmasens
Portaal  Portaalicoon   Duitsland

Pirmasens is een Kreisfreie Stadt in de Duitse deelstaat Rijnland-Palts. De stad telt 40.176 inwoners (31 december 2020)[1] op een oppervlakte van 61,37 km². De stad ligt ten zuiden van Kaiserslautern en ten oosten van Saarbrücken. De stad was ooit het centrum van de Duitse schoenindustrie, maar heden ten dage behoort de regio tot de economisch zwakste van Duitsland.

Delen van Pirmasens

  • Erlenbrunn
  • Erlenteich
  • Fehrbach
  • Gersbach
  • Hengsberg
  • Horeb
  • Husterhöhe
  • Kirchberg
  • Niedersimten
  • Ruhbank
  • Schachen
  • Sommerwald
  • Windsberg
  • Winzeln
  • Winzler Viertel

Verkeer en vervoer

De belangrijkste verkeersaders zijn de Autobahn A8 (afrit 36 Pirmasens-Winzeln), de Bundesautobahn 62, die hier overigens slechts een autoweg met 2 x één rijstrook is, en de Bundesstraße 10.

In de stad ligt het station Pirmasens Hauptbahnhof. Het ligt aan een doodlopend, 6½ km lang spoorlijntje naar station Pirmasens Nord, dat overigens ligt in een andere gemeente, namelijk Thaleischweiler-Fröschen. Van daar rijden stoptreinen in verschillende richtingen, o.a. naar Kaiserslautern Hauptbahnhof. Tussen 1905 en 1943 werd de stad bediend door een tramlijn en tussen 1941 en 1967 door een trolleybus.

Economie

Pirmasens is na de sluiting van de schoenfabrieken geconfronteerd met grote werkloosheid. Maar een aantal schoenfabrieken, waaronder de oudste van Duitsland Peter Kaiser[2], heeft er nog een kantoor, of research- of marketingafdeling. Ook een aantal toeleveringsbedrijven voor de schoenindustrie, die o.a. lijm voor schoenzolen en leesten maakten, zijn in vernieuwde vorm blijven bestaan, vaak als klein, gespecialiseerd bedrijf. De belangrijkste fabrieken, die in 2020 te Pirmasens stonden, produceerden plastics, lijm en metalen machine-onderdelen. Een regionale supermarktketen, Wasgau, heeft in stadsdeel Winzeln zijn hoofdkantoor. Pirmasens beschikt verder over een middelgrote bierbrouwerij.

Het toerisme is beperkt tot fiets- en vooral wandelmogelijkheden vanuit de soms fraai in het heuvelland gelegen dorpjes om de stadskern heen. Zie: Paltserwoud.

Geschiedenis

De stad dankt haar naam aan de heilige Pirminius, aan wie er een kerk gewijd is. Deze bevat een reliekschrijn met daarin een deel van Pirminius' schedel. Pirminius is ook de beschermheilige van Pirmasens.

Pirmasens was na de rampzalige Dertigjarige Oorlog en nog meer oorlogsgeweld in de 17e eeuw verworden tot een slechts enkele honderden inwoners tellend dorp. In het midden van de 18e eeuw begon de eerste bloeiperiode, toen Pirmasens residentie van het Graafschap Hanau-Lichtenberg werd. Dat ging in 1736 op in het Landgraafschap Hessen-Darmstadt. In 1763 verleende graaf Lodewijk IX van Hessen-Darmstadt aan de plaats stadsrechten.

De tweede bloeiperiode begon na 1871, toen Pirmasens aansluiting had verkregen op het spoorwegnet. Er kwam een grote industriële ontwikkeling, vooral in de productie van schoenen op gang, en de stad had rond 1905 al tussen de 30.000 en 40.000 inwoners.

Van 1882 tot 1996 was te Pirmasens de zeer grote schoenenfabriek van de firma Rheinberger gevestigd. Hier werkten rond 1950 circa 2.500 mensen. Het grootste van de fabriekspanden van Rheinberger is na een renovatie als techniekmuseum (Dynamikum) in gebruik genomen.

In de Tweede Wereldoorlog werd Pirmasens enige malen door geallieerde vliegtuigen gebombardeerd. De zwaarste bombardementen, waarbij veel mensen om het leven kwamen, waren op 9 augustus 1944 en op 15 april 1945. Precies een week later veroverden Amerikaanse troepen het grotendeels verwoeste Pirmasens.

Tot plm. 1970 was Pirmasens een belangrijke garnizoensstad van het leger van de Verenigde Staten. Het vertrek van de Amerikanen, in combinatie met de ongunstige ligging en de dalende werkgelegenheid in de schoenindustrie, leidde tot een sterke daling van het aantal inwoners. In 1950 telde Pirmasens ongeveer 60.000 inwoners, tegen rond 2020 nog slechts circa 40.000.

Geboren

Overleden

Afbeeldingen

In de stad


Buiten de stad


Zie de categorie Pirmasens van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.