ARP Pilea
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
ARP Pilea, Rafako E-Bus |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
2018 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
niskopodłogowe autobusy w wersji miejskiej, podmiejskiej i szkolnej o długości: 8,6m ; 10m ; 12m |
| Układ drzwi |
różny w zależności od wariantu |
| Silniki |
synchroniczny silnik z magnesami stałymi PSMS |
| Moc silników |
do 245 kW |
| Długość |
8,6 m |
| Wysokość |
3,2 m |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
65 - 105 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
tak |
| Klimatyzacja |
tak |
ARP Pilea (dawniej: Rafako E-Bus) – niskopodłogowy elektryczny autobus miejski klasy MIDI zaprezentowany w 2019 r. przez polskie przedsiębiorstwo Rafako z Raciborza. W 2020 r. produkcję pojazdu przejęła ARP e-Vehicles – spółka należąca do Agencji Rozwoju Przemysłu.
Historia
Pierwsze informacje na temat prac prowadzonych przez przedsiębiorstwo Rafako z Raciborza nad stworzeniem prototypu miejskiego autobusu elektrycznego pojawiły się w 2018 r. Wejście na nowy rynek władze przedsiębiorstwa uzasadniły chęcią dywersyfikacji produkcji oraz prognozami dynamicznego rozwoju branży autobusów elektrycznych w Europie w kolejnych latach. Zapowiedziano wówczas premierę 3 wersji autobusu elektrycznego[1][2]. W grudniu 2018 r. w Raciborzu odbył się pierwszy pokaz autobusu elektrycznego o długości 8,6 m[3][4]. Prototyp powstał w Solcu Kujawskim[5]. Zapowiedziano wówczas, że pojazd ma być produkowany w trzech wersjach – miejskiej, podmiejskiej i szkolnej[3]. W 2019 r. jedną z ofert złożonych w konkursie zorganizowanym przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju na opracowanie i dostawę innowacyjnych pojazdów bezemisyjnego transportu publicznego była oferta konsorcjum Rafako oraz Agencji Rozwoju Przemysłu[6]. W październiku 2019 r. w Katowicach miała miejsce pierwsza w Polsce premiera targowa nowego modelu Rafako E-Bus[7], natomiast premiera europejska odbyła się w tym samym miesiącu podczas targów Busworld w Brukseli[8]. Do tego czasu powstały dwa prototypy, w tym jeden w wersji szkolnej, natomiast w planach pozostawało ukończenie trzeciego pojazdu w wersji miejskiej do końca 2019 r[9]. W grudniu 2019 r. Rafako E-Bus trafił na pierwsze jazdy testowe w MZK Toruń[10]. Według informacji producenta na październik 2019, trwają prace nad wersją 12-metrową autobusu elektrycznego Rafako[5].
W 2020 r. podpisano umowę, na mocy której spółka Rafako E-Bus została w 100% sprzedana Agencji Rozwoju Przemysłu i zmieniono jej nazwę na ARP E-Vehicles[11][12]. Od 2021 r. model autobusu oferowany jest pod nazwą Pilea[13][14]. W 2021 r. ofertę producenta rozszerzono o nowy model o długości 10 m[13].
Konstrukcja
Rafako E-Bus jest niskopodłogowym autobusem miejskim projektowanym od początku jako pojazd bateryjny. Konstrukcja została wykonana w sposób modułowy, umożliwiający produkcję pojazdu w trzech podstawowych wersjach – miejskiej, podmiejskiej i szkolnej, a także na rozwinięcie konstrukcji o kolejne modele o innych długościach[3][5]. Napęd autobusu stanowi trójfazowy silnik synchroniczny DANA o mocy 140 kW i o sprawności do 94,5%[15][3]. W wersji miejskiej zastosowano baterie o krótkim czasie ładowania LTO o pojemności 62,9 kWh pozwalające na przejechanie na jednym ładowaniu ok. 70 km i o czasie ładowania do 90% 15 min, natomiast w wersji podmiejskiej i szkolnej – baterie NMC o pojemności 142,1 kWh z zasięgiem na jednym ładowaniu do 140 km[15][3]. Ładowanie odbywa się metodą plug-in, opracowywane jest ładowanie pantografem[7]. Baterie w pojeździe umieszczono w całości pod podłogą, co jest dotąd niespotykanym rozwiązaniem na rynku autobusów elektrycznych. Pozwala to na obniżenie środka ciężkości pojazdu, poprawia jego stabilność, a także zmniejsza całkowitą wysokość pojazdu, która wynosi jedynie ok. 3,2 m[3].
Wejście na pokład autobusu zapewniają dwie pary drzwi w układzie 1-2-0. Prototypowy egzemplarz mieści 65 pasażerów, w tym 23 na miejscach siedzących. Przy drugich drzwiach zlokalizowano przestrzeń dla osób niepełnosprawnych lub wózków dziecięcych[7][5]. Klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej jest w pełni elektryczna, natomiast ogrzewanie może być zasilane energią elektryczną z akumulatorów lub olejem[7].
Eksploatacja
Pierwszym przedsiębiorstwem, do którego trafił Rafako E-Bus na jazdy liniowe było MZK Toruń, gdzie odbyły się dwutygodniowe testy elektrobusu w grudniu 2019 r[10]. Później testy autobusu odbyły się także w innych zakładach komunikacyjnych w Polsce[14]. W 2021 r. prototypowy egzemplarz został sprzedany do MZK w Koninie[16]. W 2022 r., korzystając ze wsparcia NFOŚiGW, sześć egzemplarzy zakupiło Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Sieradzu[17].
Przypisy
- ↑ Rafako – nowy gracz na autobusowym e-rynku! [online], infobus.pl, 9 maja 2018 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ Rafako zaprezentuje prototyp autobusu elektrycznego [online], wnp.pl, 7 grudnia 2018 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ a b c d e f Rafako zaprezentowało własny elektrobus [online], transport-publiczny.pl, 20 grudnia 2018 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ ARP E-Vehicles [online], arpev.pl [dostęp 2022-02-06] (pol. • ang.).
- ↑ a b c d Prezes Rafako Ebus: Zaczniemy jeździć m.in. w Raciborzu i Jaworznie [online], transport-publiczny.pl, 9 października 2019 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ ARP łączy siły z Rafako. Wystartowały w konkursie NCBiR [online], wnp.pl, 27 sierpnia 2019 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ a b c d Katowice: Rafako pokazało autobus elektryczny. Chce nim podbić rynek [online], transport-publiczny.pl, 9 października 2019 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ Busworld 2019: Belgijski debiut Rafako [online], infobus.pl, 16 października 2019 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ Busworld 2019: Rafako zapowiada trzeci autobus [online], infobus.pl, 28 października 2019 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ a b Pierwszy test elektrobusa Rafako. Toruń! [online], infobus.pl, 16 grudnia 2019 [dostęp 2019-12-21] (pol.).
- ↑ ARP finalizuje umowę przejęcia Rafako Ebus. Krok w stronę seryjnej produkcji [online], transport-publiczny.pl, 29 września 2020 [dostęp 2022-02-06] (pol.).
- ↑ Odpis z KRS – 0000798943 [online], System EKRS [dostęp 2022-02-06] (pol.).
- ↑ a b ARP e-Vehicle pokazała nowy e-bus. Ma 10 metrów i przejedzie nawet 400 km [online], green-news.pl, 9 października 2021 (pol.).
- ↑ a b Tour elektrycznej Pilei ARP po Polsce [online], transport-publiczny.pl, 9 marca 2021 [dostęp 2022-02-06] (pol.).
- ↑ a b Rafako E-Bus [online], e-bus.rafako.com.pl [dostęp 2019-12-23] [zarchiwizowane z adresu 2019-12-21] (pol. • ang.).
- ↑ Elektrobus ARP Pilea w Koninie. Na razie obsłuży linię nocną [online], transport-publiczny.pl, 24 października 2021 [dostęp 2022-02-06] (pol.).
- ↑ Jakub Rösler: Pierwsza elektryczna Pilea zadebiutuje na ulicach Sieradza. Transport Publiczny, 2023-11-13. [dostęp 2023-11-13]. (pol.).