Air France-KLM
Air France-KLM S.A. | |
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Pública | |
Slogan | - |
Atividade | linha aérea |
Fundação | 2003 (da fusão da Air France, fundada em 1933 com a KLM, fundada em 1919) |
Pessoas-chave | Jean-Cyril Spinetta (diretor (CEO)) Leo van Wijk (vice-diretor) |
Empregados | 102,077 (em 2005) |
Produtos | Transporte de passageiros (Air France, KLM, BritAir, Transavia.com, etc.) Transporte de Cargas (European Cargo House) Manutenção de aeronaves Catering (Servair, etc.) |
Faturamento | € 23 bilhões (em 2006) |
Website oficial | airfranceklm-finance.com |
Air France-KLM (Euronext Paris: AF, NYSE: AKH) é uma empresa aérea franco-neerlandesa com sede no Aeroporto Internacional Charles de Gaulle, perto de Paris. É a maior companhia aérea do mundo em termos de lucro operacional total, e a terceira (a maior em Europa) em termos de passageiros-quilômetros. Air France-KLM foi criada por um acordo mútuo de fusão entre Air France e KLM em 30 de setembro de 2003.
Investidores privados possuin 81,4% da companhia (37% em propriedade de ex-acionistas da Air France e 21% em propriedade de ex-acionistas da KLM), enquanto o Governo francês possui o restante 18,6%. Como resultado do acordo, a participação do Governo da França na Air France foi reduzida de 54,4% (em Air France) para 44% (em Air France-KLM). Sua participação foi reduzida posteriormente a 25%, a finalmente a 18,6%. Por issoo, a fusão teve como resultado a privatização de Air France. Ambas linhas aéreas, Air France e KLM continuam operando seus vôos para seus tradicionais destinos, como subsidiárias de Air France-KLM. Esta situação está sujeita a mudanças no futuro.
No ano fiscal finalizado em 31 de março de 2005, os resultados operacionais totais de Air France-KLM alcançaram os 19,08 bilhões de euros, com um lucro neto de 351 milhões de euros, um incremento de 20,2% comparado ao ano anterior. Air France-KLM é uma das companhias mais rendáveis da Europa, em marcante contraste com as companhias aéreas norteamericanas, que ainda estão experimentando grandes dificuldades depois dos Ataques de 11 de setembro.
Em março de 2005, Air France-KLM estava operando 554 aeronaves. No momento da fusão em setembro de 2003, Air France e KLM em conjunto ofereciam vôos a 225 destinos no mundo. No ano que se finalizou em 21 de março de 2003, ambas as companhias transportaram em conjunto 66,3 milhões de passageiros. Air France-KLM é membro da aliança de linhas aéreas SkyTeam.
Em outubro de 2005, Air France Cargo e KLM Cargo, as duas subsidiárias de transporte de cargas do grupo, anunciaram a integração de suas atividades comerciais. A equipe de administração conjunto de cargas opera atualmente dos Países Baixos.
As operações de Air France-KLM se concentram em dois importantes hubs: o Aeroporto Internacional Charles de Gaulle perto de Paris, e o Aeroporto de Schiphol perto de Amsterdã(o).
Air France-KLM também possui 2% das ações da linha aérea Italiana, Alitalia (novembro de 2005). O Governo italiano reduziu sua participação na linha aérea, de 62% para 49%, reduzindo assim seu controle sobre a empresa.
Frota
A frota de Air France-KLM é composta por (em fevereiro de 2007):
Tipo | Air France | KLM | Transavia | CityJet | TOTAL | |||||||
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Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | Em inventario | Pedidos | |||
Pasillo simple | ||||||||||||
A318 | 13 | 13 | ||||||||||
A319 | 46 | 46 | ||||||||||
A320 | 67 | 67 | ||||||||||
A321 | 13 | 13 | ||||||||||
RJ85 | 18 | |||||||||||
146-200 | 17 | 17 | ||||||||||
146-300 | 2 | 2 | ||||||||||
737-300 | 14 | 13 | ||||||||||
737-400 | 13 | 13 | ||||||||||
737-500 | 10 | 10 | ||||||||||
737-700 | 1 | 10 | 10 | |||||||||
737-800 | 16 | 9 | 19 | 1 | 4[1] | 35 | ||||||
737-900 | 5 | 5 | ||||||||||
EMB 120 | 7 | 7 | ||||||||||
ERJ 135 | 9 | 9 | ||||||||||
ERJ 145 | 28 | 28 | ||||||||||
ERJ 190 | 6 | |||||||||||
F70 | 5 | 21 | 26 | |||||||||
F100 | 10 | 20 | 30 | |||||||||
F50 | 16 | 14 | ||||||||||
Saab 2000 | 4 | 4 | ||||||||||
Pasillo doble | ||||||||||||
A330-200 | 16 | 8 | 2 | 21 | ||||||||
A340-300 | 20 | 20 | ||||||||||
767-300ER | 0 | |||||||||||
777-200ER | 25 | 14 | 1 | 40 | ||||||||
777-300ER | 16 | 4 | 16 | |||||||||
MD-11 | 10 | 10 | ||||||||||
VLA | ||||||||||||
747-300 | 2 | 2 | ||||||||||
747-400 | 21 | 25 | 46 | |||||||||
A380-800 | 10 | 0 | ||||||||||
Cargo | ||||||||||||
747-200F/ -300F/ | 14 | 14 | ||||||||||
747-400ERF | 3 | 1 | 3 | |||||||||
777 Freighter | 5 | |||||||||||
TOTAL | ||||||||||||
330 | 21 | 162 | 55 | 29 | 1 | 4 | 19 | 18 | 540 |
Subsidiárias
A firma também possui uma pequena companhia aérea de baixo custo, Transavia.com, a qual opera de Amsterdã(o), Rotterdã(o) e Eindhoven, e a qual operará do Aeroporto de Orly no futuro[1]. Em associação com sua subsidiária neerlandesa, Transavia.com, Air France está a punto de lançar uma nova linha aérea subsidiária de vôos charter e companhia aérea de baixo custo que operará do Aeroporto de Orly iniciando suas operações durante a primavera de 2007, com serviços na região do Mediterrâneo e África do Norte. Rumora-se que será batizada Air France Soleil e operará aeronaves Boeing 737 que seram transferidos da frota da Transavia. Sabe-se que Transavia possui 40% das ações, com Air France em posse do restante[2]. Air France-KLM também possui 26% da Kenya Airways, adquirida por KLM, antes da fusão, assim como 50% da Martinair.
Referências
- ↑ a b "Air France KLM a punto de lançar uma nova transportadora." Buyck, C. Air Transport World. 20 de novembro de 2006
- ↑ Airliner World, janeiro de 2007