Preskočiť na obsah

Škoda Yeti

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Verzia z 22:33, 29. október 2009, ktorú vytvoril TobeBot (diskusia | príspevky) (robot Pridal: hr:Škoda Yeti)
Škoda Yeti
Výrobca Škoda Auto a.s.
Produkcia 2009 -
Krajina pôvodu Česko
Typ karosérie SUV
Usporiadanie motor vpredu naprieč
2x4, 4x4
Platforma A5 (PQ35)
Motor(y) Zážihové

1,2 TSI (77 kW) 2x4
1,8 TSI (118 kW) 4x4
Vznetové
2,0 TDI CR DPF (81 kW) 2x4, 4x4
2,0 TDI CR DPF (103 kW) 4x4
2,0 TDI CR DPF (125 kW) 4x4

Prevodovka(y) 5/6-stupňová manuálna
7-stupňová automatická DSG
Dĺžka 4220mm
Šírka 1793mm
Výška 1691mm
Pozri aj Volkswagen Tiguan

Škoda Yeti je model automobilu, ktorý sa bude vyrábať vo výrobnom podniku v Kvasinách od 22. kalendárneho týždňa roku 2009. Štúdiu tohto vozidla predstavila v roku 2005 spoločnosť Škoda Auto na ženevskom autosalóne. Koncept tohto automobilu bol predstavený v dvoch variantoch – Yeti (modré SUV) a Yeti II (oranžový kabriolet s kombináciou pevnej a plátenej strechy, predstavený v roku 2005 na autosalóne vo Frankfurte). Zaujímavosťou je, že dizajnéri pri výrobe modrého konceptu zabudli na vnútorné spätné zrkadlo. Ešte týždeň pred predstavením nového modelu sa na internete objavili fotky vyhotovené pri skúškach.[1]

Stupne výbavy

  • Yeti
  • Track
  • Ambition
  • Experience

V základnej výbave ponúka Yeti 4 airbagy (vodiča, spolujazdca, bočné), možné je doobjednať aj hlavové a kolenný airbag vodiča. Samozrejmosťou je systém ABS, pri pohone 4x4 systém ESP. Podobne ako Roomster aj tu sa nachádza koncept zadných sedadiel VarioFlex. Od základu sú štandardom sú elektricky ovládané vonkajšie spätné zrkadlá, predné okná, či centrálne zamykanie.

Motorizácia

Všetky motory sú preplňované a spĺňajú emisné normy Euro 5. Zážihový motor 1.2 TSI je určený iba pre vozidlá s predným náhonom. Najslabší vznetový motor 2.0 TDI CR je možné kombinovať s predným náhonom aj náhonom na obe nápravy. Ostatné motory sú určené pre náhon 4x4.

Model Typ motora Objem Výkon Krútiaci moment Poznámka
Zážihové
1.2 TSI radový štvorvalec DOHC 16V s priamym vstrekovaním paliva s turbodúchadlom 77 kW/5000 ot./min 175 Nm/1500-3500 ot./min iba 2x4
1.8 TSI radový štvorvalec DOHC 16V s priamym vstrekovaním paliva s turbodúchadlom 1798 ccm 118 kW/5000-6200 ot./min 250 Nm/1500-4200 ot./min
Vznetové
2.0 TDI CR radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami 1968 ccm 81 kW 2x4, 4x4
2.0 TDI CR radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami 1968 ccm 103 kW
2.0 TDI CR radový štvorvalec DOHC 16V s turbodúchadlom s nastaviteľnými lopatkami 1968 ccm 125 kW

Referencie