Alfa Romeo 1900

Alfa Romeo 1900

Alfa Romeo 1900 - спортивний седан, розроблений Орацио Пуліджой для компанії Alfa Romeo в 1950 році. Це був перший автомобіль Alfa Romeo, поставлений на потокове виробництво. Це був також перший автомобіль Alfa Romeo на роздільному шасі і перша Альфа для лівостороннього руху. Автомобіль був представлений вперше в 1950 році на Паризькому Автосалоні.

Berlina/Sprint

Alfa Romeo 1900C SUPER 1956

1900 пропонувалася в двохдверному і чотиридверному виконанні з новим 1,884 см³ чотирициліндровим Twin Cam двигуном (діаметр циліндра 82,55 мм, хід поршня 88 мм). Автомобіль був просторий і простий, але в той же час швидкий і спортивний. Слоган Alfa під час продажу даної моделі був такий: «Сімейна машина, що виграє перегони», так тонко натякаючи на успіх автомобіля в Targa Florio, Stella Alpina і інших гоночних змаганнях. У 1951 році коротка колісна база 1900C (де c for corto по-італійськи - "короткий") була представлена ​​публіці. Її колісна база була всього 2500 мм. У тому ж році дебютував 1900TI з більш потужним двигуном 100 к.с. (75 кВт). Двигун мав збільшені клапана, високу компресію і оснащувався двома карбюраторами. Через два роки були представлені 1900 Super і 1900 TI Super, а також 1900 Super Sprint з 1975 см³ (діаметр циліндра 84,5 мм, хід поршня не змінився) двигуном. TI Super оснащувалася двома карбюраторами і видавав 115 к.с. (86 кВт). Трансмісія в основному була 4-ступінчаста, але були і 5-ст. версії на модифікації Super Sprint. На всіх моделях встановлювалися барабанні гальма. 1900 мала незалежну передню підвіску: подвійні важелі, пружини і амортизатори і живу задню підвіску.

Виробництво даного автомобіля на заводі в Мілані продовжилося до 1958 року. Всього було випущено 21304 автомобіля, включаючи 17390 седанів.

Шасі було розроблено дуже специфічно, що дозволило різним тюнинг-ательє модифікувати кузов. Найцікавіше тут - це дизайн від Zagato моделі 1900 Super Sprint Coupe з поліпшеним двигуном і саморобним кузовним дизайном. Крім того, Alfa Romeo 1900M AR51 (або «Matta») був повнопривідним позашляховим автомобілем, побудованим на 1900-й серії.

Spider (кабріолет)

Шасі від 1900 використовувався багатьма тюнінг-ательє для виробництва одиничних моделей або дрібносерійного виробництва. Carozzeria Touring випустила три версії кабріолета на основі 1900. А також вони були зроблені на купе SS, що випускаються тією ж компанією під ім'ям Touring. Carrozzeria Stabilimenti Farina - тюнінг-ательє, засноване в 1919 році Джованні Фаріна, старшим братом Батісти «Пінін» Фарина. Stabilimenti Farina випустив 48 кабріолетів, побудованих на шасі 1900 L і мали назву Victoria Cabriolet Stabilimenti Farina. Крім того, Carrozzeria Ghia S.p.A. випустила пару купе з відкритим верхом, одна з них отримала ім'я «boat car», випущена в 1956 році. Дана модель була розроблена Джованні Мічелотті (Giovanni Michelotti) за запитом багатих італійців, які мали дві пристрасті: «Riva» яхти і жінки, і їхні коханки. В результаті машина не мала ні дверей, ні склоочисників. Швейцарська тюнінг-компанія Worblaufen також випускала кабріолет на базі 1900.

1954 Alfa Romeo 1900 Sport Spider

У 1954 році, Alfa Romeo випустила 2 spider і 2 купе, використавши схоже шасі як на C52 Disco Volante. У Bertone Франко Скаджліоне (Franco Scaglione) спроектував два унікальних алюмінієвих кузова для купе і для spider. Купе став відомий як Alfa Romeo 2000 Sportiva. Модель важила всього 910 кг і видавала 138 к.с. (103 кВт). Прискорення даної моделі варто на рівні з найсучаснішими автомобілями, а максимальна швидкість приблизно 220 км/год (137 миль/год).

Двигуни

• 1.9 L tipo 1306 DOHC I4
• 2.0 L tipo 1308 DOHC I4