Volvo FH
| Volvo FH | |
|---|---|
 Volvo FH 2020 | |
| Виробник | Volvo Trucks |
| Роки виробництва | з 1993 |
| Попередник(и) | Volvo F |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Стиль кузова | Сідловий тягач Шасі |
| Споріднені | Volvo FM |
| Подібні | DAF 95 / DAF XF Iveco Eurotech / Iveco Eurostar / Iveco Stralis / Iveco S-Way MAN F90 / MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz SK / Mercedes-Benz Actros Renault Magnum Renault Major / Renault Premium / Renault T-Truck Scania 3-Серії / Scania 4-Серії / Scania R-Серії МАЗ-5432 / МАЗ-5440 |
Volvo FH (укр. Вольво ЕфАш) — серія вантажних автомобілів, що виробляються компанією Volvo Trucks з 1993 року і прийшла на зміну моделей Volvo F10, Volvo F12 і Volvo F16.
Всього починаючи з 1993 року виготовлено понад 400 000 автомобілів Volvo FH.
Перше покоління (1998–2002)
.jpg?lang=uk)
.jpg?lang=uk)
В 1993 році дебютувало перше покоління Volvo FH. Розробка сімейства тривала сім років, було витрачено 7 млрд. шведських крон. На автомобілях Volvo FH12 встановлювався 6-циліндровий 24-клапанний дизель «D12A» (12130 см3, 340-420 к.с.). Найпотужніший варіант Volvo FH16 оснащений двигуном «D16A» в 470 або 520 к.с., обладнаним насос-форсунками з електронним управлінням на кожному циліндрі і компресійним гальмом-сповільнювачем. Кабіна вантажівки пропонувалася в трьох варіантах довжини, включаючи «L2H2 Globetrotter» з двома спальними місцями і внутрішньою висотою 1950 мм.
Автомобілі Volvo FH двічі здобували титул «Вантажівка року» у 1994 та 2000 році.
В 1995 році представили найбільш комфортабельну кабіну «Globetrotter XL» з внутрішньою висотою 2,1 метра.
В 1998 році Volvo FH першого покоління оновили, змінивши зовнішній вигляд. На автомобіль почали встановлювати модернізований 12.1 літровий 24-х клапанний двигун «D12C» потужністю 340-460 к.с. з електронним управлінням, нову 14-ступінчаста коробка передач, бортовий комп'ютер і дискові гальма на всіх колесах.
Двигуни
Автомобілі Volvo FH в різний час комплектувалися наступними рядними 6-ти циліндровими дизельними двигунами з турбонаддувам і проміжним охолодженням повітря:
Volvo
- D12A (12.1 л 340, 380, 420 к.с.) (1993–1998)
- D12C (12.1 л 340, 380, 420, 460 к.с.) (1998–2001)
- D12D (12.1 л 340, 380, 420, 460, 500 к.с.) (2001–2002)
- D16A,B (16.1 л 470, 520 к.с.) (1993–2001)
Cummins
- ISX600 (14.91 л) (1998–2002) (Австралія)
Трансмісія
Автомобілі Volvo FH в різний час комплектувалися і комплектуються наступними коробками перемикання передач:
14-ст. механічна
- SR1900 (1993–1998)
- SR(O)2400 (1993–1998)
- VT2514(OD) (1998–2002)
16-ст. механічна (ZF)
- ZT1816
6-ст. автоматична (Powertronic)
- VT1706PT
- VT1906PT
Друге покоління (2002–2012)
В 2002 році представлено друге покоління Volvo FH, яке отримало оновлену кабіну з вертикальними передніми фарами. Всі кабіни пропонують в 3 варіантах комплектації і рівня оснащеності з функціональної панеллю приладів, анатомічними регульованими сидіннями, автоматичною системою клімат-контролю, речовими ящиками над лобовим склом і радіоприймачем з дистанційним управлінням. Додатково можна встановити 2-х місцеве пасажирське сидіння з триточковими ременями безпеки і регульований повітряний обтічник на даху, а внизу кабіни змонтувати протівоподкатное систему FUPS.
У сімейство FH входять тягачі з колісними формулами 4х2 і 6х2 з заднім або середнім підкатним мостом, а також шасі з колісними формулами до 8х4 для монтажу кузовів і обладнання. Залежно від виду модульної лонжеронной рами, підвіски і розміру шин висота розташування сідельного зчіпного пристрою знаходиться в межах 810-1000 мм., А вантажна висота шасі - 850-1000 міліметрів.
У 2005 році компанія Volvo провела чергову модернізацію кабін і суттєве підвищення їх комфортності. У них використовуються нове сидіння водія і панель приладів з додатковими функціями. Тоді ж році представлена модель Volvo FH13 з двигунами 12.8 л D13A потужністю 400-520 к.с., яка замінила Volvo FH12. З весни 2006 року цей мотор оснащається системою каталітичної очистки SCR, що дозволило довести рівень його відпрацьованих газів до вимог Euro-4 і Euro-5.
В 2008 році Volvo FH другого покоління оновили, змінивши зовнішній вигляд, двигуни та оснащення. Volvo Trucks випускає на ринок найпотужнішу серійну вантажівку в світі. Volvo FH16 - потужність 700 к.с., крутний момент 3150 Нм. Компанія Volvo Trucks стала першим виробником, що поставив в серійне виробництво тягач з двигуном потужністю в 700 к.с. Вантажівка Volvo FH16 700 по праву зайняв місце флагмана компанії, перевершивши свого попередника потужністю 660 к.с. Volvo FH16 призначений для найскладніших транспортних операцій з перевезення надважких вантажів. Двигун вантажівки - Volvo D16G - в стандартній комплектації обладнаний гірським гальмом з електронним управлінням (EPG) гальмівною потужністю 230 кВт. Електронне урядування дозволило зменшити кількість рухомих частин, що забезпечує простоту експлуатації, надійність і невелику вагу. На замовлення також встановлюється моторне гальмо Volvo VEB +, що має гальмівну потужність 425 кВт.
В 2011 році дебютував Volvo FH16 Heavy Haulage для перевезення важких вантажів з повною масою автопоїзда до 295 тонн. Нова версія FH16 оснащується 16-літровим двигуном потужністю 600 к.с. і обертовим моментом 2800 Нм, який агрегатується з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач з гідротрансформатором. Сьома передача дозволяє автопоїзду рухатися з крейсерською швидкістю при мінімальних обертах двигуна. 16-літровий двигун має в стандарті моторне гальмо VEB+ з гальмівною потужністю до 425 кВт. Трансмісія також оснащена гальмом сповільнювачем з гальмівною потужністю до 450 кВт. Volvo FH16 для перевезення важких вантажів пропонується у вигляді сідлового тягача з різними колісними формулами. Підвіска може бути як ресорна, так і пневматична.
Двигуни
Volvo
- D12D (12.1 л 340, 380, 420, 460, 500 к.с.) (2002–2005)
- D12F (12.1 л) (2004–2006) EGR
- D13A,B,C (12.8 л 400, 420, 440, 460, 480, 500, 520, 540 к.с.) (2005–2012)
- D16C,E,G (16.1 л 540, 580, 600, 610, 660, 700 к.с.) (2006–2012)
Cummins
- ISX600 (14.91 л) (1998–2006) (Австралія)
Трансмісія
14-ст. механічна
- VT2514(OD) (2002–2012)
- VT2814(OD) (2006–2012)
16-ст. механічна (ZF)
- ZT1816
12-ст. напівавтоматична (I-shift)
- V2512AT (2007–2012)
- V(O)2812AT (2007–2012)
- VO3112AT (2008–2012)
6-ст. автоматична (Powertronic)
- VT1706PT
- VT1906PT
Третє покоління (з 2012)
У вересні 2012 року на виставці в Ганновері представлено повністю нове покоління моделі Volvo FH, яке вперше в світі серед серійних важких вантажівок оснащене незалежною передньою підвіскою (IFS), що поєднується з рейковим рульовим управлінням. Шасі і кабіна повністю нові, в той час як двигуни були взяті від попередньої моделі і модернізовані. Вантажівка отримала різні нові системи допомоги водієві, спрямовані на поліпшення безпеки і економії палива.
Вантажівка FH вже оснащена дорожньою міжміською кабіною, яка забезпечує нічліг до 2-х чоловік і має внутрішню висоту 171 см (вище двигуна тунель 162 см). Як альтернатива є варіанти Globetrotter (203/196 см) і Globetrotter XL (222/211 см). Ці три варіанти кабіни відрізняються тільки висотою даху; довжина і ширина, а також висота установки на шасі є однаковими для всіх.
Передача потужності до коліс здійснюється через автоматизовану 12-ступінчасту КПП (I-Shift) або за допомогою 14-ступінчастої механічної коробки передач.
Volvo FH третього покоління отримав престижну премію Truck of the Year 2014 року.
Модернізація 2016
У 2016 році, після 23 років компанія Volvo нарешті позбулася форсунок на двигунах D13. Поряд з впровадженням нових аеродинамічних елементів, поліпшеною трансмісії і новою коробкою передач i-Shift Crawler, Volvo представила нове покоління двигунів D13. Раніше двигуни D11 і D16 вже перейшли на Common Rail, а тепер і найпопулярніший двигун компанії отримав цю технологію. Новий двигун не тільки відповідає екологічним нормам Euro-6 C, але і на 5% економічніший. Що стосується нових аеродинамічних елементів, то всі вантажівки Volvo FH тепер будуть оснащуватися удосконаленими колісними арками (вони стали більш закритими), новим переднім спойлером і дефлекторами за кабіною.
Модернізація 2020
Вантажівка отримала реконструкцію в 2020 році, зокрема, новий дизайн фар, оновлений інтер’єр, нові функції безпеки та поліпшення ефективності.
FH Electric
З 2022 року FH також доступний з електричним приводом, який був протестований у випуску Trucker 1/22 у варіанті Volvo FH Electric Globetrotter XL потужністю 666 к.с. (490 кВт) та акумуляторами на 540 кВт-год. Витрата на кілометр становила 1,1 кВт-год і порівнювалася з його дизельним аналогом зі споживанням 2,51 кВт-год (Volvo FH 500 I-Save).
Двигуни
| Двигун | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | Норми викидів |
|---|---|---|---|---|---|
| D13C | Р6 | 12,8 л | 309 кВт (420 к.с.) при 1400-1900 об/хв | 2100 Нм при 1000-1400 об/хв | Євро-5 Євро-6 |
| 338 кВт (460 к.с.) при 1400-1900 об/хв | 2300 Нм при 1000-1400 об/хв | ||||
| 368 кВт (500 к.с.) при 1400-1900 об/хв | 2500 Нм при 1050-1400 об/хв | ||||
| 397 кВт (540 к.с.) при 1450-1900 об/хв | 2600 Нм при 1050-1450 об/хв | Євро-5 Євро-6 | |||
| D13K | 338 кВт (460 к.с.) при 1400-1800 об/хв | 2300 Нм при 1000-1400 об/хв | Євро-6 | ||
| D16G | 16,1 л | 397 кВт (540 к.с.) при 1450-1900 об/хв | 2650 Нм при 1000-1450 об/хв | Євро-5 Євро-6 | |
| 441 кВт (600 к.с.) при 1500-1900 об/хв | 2800 Нм при 1000-1500 об/хв | ||||
| 515 кВт (700 к.с.) при 1550-1800 об/хв | 3150 Нм при 1000-1550 об/хв | ||||
| 551 кВт (750 к.с.) при 1600-1800 об/хв | 3550 Нм при 1050-1400 об/хв | Євро-5 Євро-6 |
Посилання
- Офіційний сайт [Архівовано 23 грудня 2011 у Wayback Machine.]
