Bước tới nội dung

Bell 407

Bách khoa toàn thư mở Wikipedia

Đây là một phiên bản cũ của trang này, do Vani Lê (thảo luận | đóng góp) sửa đổi vào lúc 17:35, ngày 13 tháng 5 năm 2018 (→Lịch sử hoạt động). Địa chỉ URL hiện tại là một liên kết vĩnh viễn đến phiên bản này của trang, có thể khác biệt rất nhiều so với phiên bản hiện hành.

Bell 407
Kiểu Multipurpose utility helicopter
Quốc gia chế tạo United States/Canada
Hãng sản xuất Bell Helicopter
Chuyến bay đầu tiên 29 June 1995[1]
Bắt đầu
được trang bị
vào lúc 		1996
Tình trạng In service
Được chế tạo 1995–present
Số lượng sản xuất 1,400+ (Dec 2017)[2]
Giá thành US$3.1M million[3]
Phát triển từ Bell 206L LongRanger
Biến thể Bell ARH-70 Arapaho
Phát triển thành Bell 427
Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout

Bell 407 là một trực thăng dân dụng 4 cánh quạt, một động cơ; đây là một biến thể củae Bell 206L-4 LongRanger. Mẫu 407 sử dụng thiết kế rotor bốn cánh quạt, soft-in-plane vớ trục composite cho Lục quân Hoa Kỳ OH-58D Kiowa Warrior thay vì rotor hai cánh quạt, bán rắn, teetering rotor của mẫu 206L-4.

Thiết kế và phát triển

Năm 1993, Bell bắt đầu phát triển một máy bay trực thăng hạng nhẹ thay thế cho dòng Model 206. Chương trình cho ra đời mẫu 407, phát triển từ Bell's LongRanger.[4] Một chiếc 206L-3 LongRanger đã được chỉnh sửa để làm phiên bản mẫu của 407.[4] Bản mẫu này sử dụng phần cứng của 407 và thêm vào phần tiếp xúc dạng uốn cong để minh họa cho khung thân lớn hơn của 407 đang được phát triển.[4]

Mẫu trình diễn bay đầu tiên vào ngày 21 tháng 4, 1994, và chương trình 407 được giới thiệu với công chúng tại Heli-Expo ở Las Vegas, Nevada, vào tháng 1 năm 1995.[4][5] Mẫu thử nghiệm đầu tiên của 407 (C-GFOS) hoàn tất chuyến bay thương mại vào ngày 29 tháng 6, 1995, và mẫu thử nghiệm thứ hai (C-FORS) có chuyến bay vào ngày 13 tháng 7, 1995. Sau một quá trình phát triển ngắn, máy bay 407 (C-FWQY/N407BT) đầu tiên của dây chuyền sản xuất đã bay vào ngày 10 tháng 11, 1995.[1]

Bell 407 at HeliRussia 2008

Bell 407 sử dụng rotor chính có bốn cánh quạt vốn được phát triển cho OH-58D (Model 406). Cánh và trục được làm bằng chất liệu composite không bị giới hạn về vòng đời, và giúp tăng khảng năng bay trình diễn và tiện lợi cho việc lái. Thân máy bay 407 rộng hơn 8 inches (18 cm), tăng không gian cabin, và cửa sổ cabin tăng 35%. Động cơ turboshaft Rolls-Royce/Allison 250-C47 mạnh mẽ hơn cho phép tăng Khối lượng cất cánh tối đa và cải thiện khả năng hoạt động ở nhiệt độ cao hay ở độ cao lớn hơn.[4] Khung của 407 đa phần tương tự với mẫu LongRanger, nhưng được tăng cường thân đuôi bằng vật liệu carbon fiber composite. Trực thăng có ghế ngồi tiêu chuẩn cho tổ lái hai người và 5 ghế ngồi hành khách.[6]

Mẫu 407 được cấp phép bởi Transport Canada vào ngày 9 tháng 2, 1996, và sau là FAA vào ngày 23 tháng 2.[1][7] Dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh vào năm 1996 tại nhà máy của Bell ở Mirabel, Quebec, và đến năm 1997 nhà máy này đã sản xuất 140 khung máy bay nhằm đáp ứng các đơn hàng đầu tiên.[6]

Bell 407 at Hamburg harbor temporary heliport, Germany

Năm 1995, Bell thử nghiệm shrouded rotor đuôi trên mẫu 407,[5] nhưng không thực hiện cải tiến này. Có một khoảng thời gian, Bell đã phát triển Model 407T biến thể động cơ đôi, nhưng thay vì chọn phát triển một mẫu máy bay động cơ đôi hoàn toàn mới Bell 427 dùng động cơ -PW206D.[4]

Bell bắt đầu bàn giao 407 vào năm 1996. Chiếc trực thăng thứ 1,000 được bàn giao vào ngày 15 tháng 6, 2010.[1]

ARH-70 và Bell 417

Máy bay trực thăng trinh sát vũ trang ARH-70, được phát triển cho Lục quân Hoa Kỳ vốn dựa trên mẫu 407, nhưng sau đó bị hủy bỏ vào ngày 16 tháng 10, 2008.[8]

Bell 417 là một phiên bản phát triển từ Bell 407, vốn là phiên bản dân sự của mẫu Bell ARH-70. Mẫu 417 có chuyến bay đầu tiên vào ngày 8 tháng 6, 2006.[9] Mẫu 417 sử dụng một động cơ turboshaft Honeywell HTS900, cung cấp 970 shp (720 kW) và khả năng điều khiển FADEC hoàn chỉnh. Khoang cabin có 5 ghế hành khách thiết kế kiểu câu lạc bộ, và hai ghế phi công.[10] Mẫu 417 dân sự bị hủy bỏ tại Heli-Expo 2007 ở Orlando.[11]

Bell 407GX và 407GT

Bell 407 GT Experimental helicopter at Airpower 2013 in Zeltweg, Austria

Ngày 4 tháng 3, 2013, Bell công bố một phiên bản vũ trang của Bell 407GX, có tên là 407GT. Máy bay tích hợp bản điều khiển Garmin G1000HTM nhằm dễ dàng cung cấp thông số khi bay. Máy bay này còn bao gồm camera hồng ngoại, nhiều thiết bị khác nhau đảm nhiệm các chức năng tải quân, tìm kiếm cứu nạn, trinh sát và tải thương. Phiên bản GT sử dụng universal weapons pylon (UWP), bắt nguồn từ Bell OH-58 Kiowa, nhằm mang nhiều vũ khí khác nhau bao gồm súng máy, rockets, và tên lửa xuyên giáp.[12][13]

Lịch sử hoạt động

Bell bàn giao chiếc 407 đầu tiên tại Heli-Expo, ở Dallas, Texas in February 1996. Khách hàng khai trương máy bay là Petroleum Helicopters, Niagara Helicopters, và Greenland Air.[1][14]

On 23 May 2007, Colin Bodill and Jennifer Murray completed a record pole-to-pole around the world flight utilizing a standard Bell 407. The flight originated from Bell's facility at the Fort Worth Alliance Airport on December 5, 2006. The team flew about 36.000 dặm (58.000 km) over 189 days and 300 flight hours, through 34 different countries. The project, named Polar First, was performed in partnership with the Royal Geographical Society to provide educational outreach to 28 international schools, which were visited during the trip. The project also served as a fundraiser for the SOS Children's Villages.[15]

In 2009 the Iraqi Air Force ordered three Bell 407 armed scout helicopters (similar to the canceled ARH-70).[16] A contract for 24 additional Bell 407s with an option for 26 more was awarded in April of that same year.[17] The U.S. Army is managing modifications and installation of military equipment on the helicopters.[18] Three training T-407s were delivered to the Iraqi Army in 2010. Armed IA-407s were delivered in eight batches of three aircraft from August 2012 to April 2013. The final Bell 407 for Iraq was delivered on 3 April 2013.[19] There are 30 in service; 24 armed scouts, three gunships, and three trainers.[20]

Iraq is using the IA-407 in operations against Islamic State militants. On October 8, 2014, militants shot down an IA-407 using a shoulder-fired ground-to-air missile, killing the pilot and co-pilot.[21]

In December 2017, more than 1,400 were operating.[2]

Biến thể

Tập tin:HP650.jpg
Kansas Highway Patrol Bell 407
Bell 407
A civil utility helicopter, a derivative of the Bell 206L-4.[1]
ARH-70
An upgraded 407 version to serve as an armed reconnaissance helicopter.
Bell 417
Planned civil version of the ARH-70, was canceled.
Bell 407 Light Observation Helicopter
A military reconnaissance version.[6]
Eagle 407 HP
Version from Eagle Copter (Alberta, Canada) with a more powerful Honeywell HTS900 engine, rated at 1.021 shp (760 kW).[22][23]
Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout
An unmanned aerial vehicle (UAV) version being developed by Northrop Grumman and Bell Helicopter as a cargo resupply demonstrator.[24][25][26] The test aircraft flew on 10 December 2010 at the Yuma Proving Ground.[27] In February 2011, the US Navy's budget request for 2012 included funds to buy 12 Fire-X helicopters under the designation MQ-8C.[28]
Bell 407AH
An armed civil-certified version for use with government and security forces.[29]
Bell 407GX
Version of the 407 that features the new Garmin G1000 H-model glass cockpit along with superior avionics and improved flight controls.[30]
Bell 407GT
Armed version of the 407GX.[12]
Bell 407GXP
Enhanced performance version of the 407GX that features the new Garmin G1000 H-model glass cockpit along with superior avionics and improved flight controls.[31]

Bên vận hành

Interior of Baltimore Helicopter Services Bell 407

The Bell 407 is in civil service around the world with airlines, corporations, hospitals, government operators and private individuals. It is also in service with several military operators.

Military operators

The Bell 407 is being flown by the following military operators.

 El Salvador
 Iraq
 Jamaica
 México
 UAE

Specifications (Bell 407)

Bell 407 rotorhead. The "box" under the yellow cap contains a Frahm damper which reduces 4-per-revolution vibrations.

Dữ liệu lấy từ Bell 407[35]

Đặc điểm tổng quát

  • Kíp lái: one pilot
  • Sức chứa: Typical seating configuration for seven comprising pilot and passengers, with five passengers in main cabin. Max hook capacity 1200 kg (2645 lb).[4]
  • Chiều dài: 41 ft 8 in (12.7 m)
  • Đường kính rô-to: 35 ft 0 in (10.67 m)
  • Chiều cao: 11 ft 8 in (3.56 m)
  • Diện tích đĩa quay: 962 ft² (89 m²)
  • Trọng lượng rỗng: 2,668 lb (1,210 kg)
  • Trọng tải có ích: 2,347 lb (internal) (1,065 kg (internal))
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 6,000 lb (2,722 kg)
  • Động cơ: 1 × Allison 250-C47B turboshaft, 813 shp (606 kW)

Hiệu suất bay

Xem thêm

Máy bay liên quan
Máy bay tương tự

Tham khảo

  1. ^ a b c d e f "Bell 407". Jane's All the World's Aircraft. Couldson, Surrey, UK: Jane's Information Group, 2010. subscription article, posted September 13, 2010[liên kết hỏng].
  2. ^ a b Mark Huber (13 tháng 12 năm 2017). “Bell Canada Delivers 5,000th Civil Helicopter”. AIN.
  3. ^ Conklin & de Decker. “Bell 407”. Business Jet Traveller.
  4. ^ a b c d e f g Frawley, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004, p. 47. Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
  5. ^ a b "Bell launches Model 407". Flight International, February 8, 1995.
  6. ^ a b c "Bell 407". Jane's Helicopter Markets and Systems. Couldson, Surrey, UK: Jane's Information Group, 2010. subscription article, posted April 13, 2010[liên kết hỏng].
  7. ^ "Bell Helicopter 407" Lưu trữ tháng 2 3, 2010 tại Wayback Machine. Flug Revue, March 19, 2001.
  8. ^ “Dod Announces Non-Certification Of Armed Reconnaissance Helicopter Program”. defenselink.mil. Bản gốc lưu trữ ngày 22 tháng 10 năm 2008. Truy cập ngày 17 tháng 10 năm 2008. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadurl= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)
  9. ^ “Bell 417 achieves first flight”. Rotorbreeze. 55 (3): 12. tháng 10 năm 2006.
  10. ^ “Bell Helicopter Unveils New Bell 417”. textron.com. Bản gốc lưu trữ ngày 24 tháng 11 năm 2006. Truy cập ngày 9 tháng 11 năm 2006. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadurl= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)
  11. ^ “Bell Scraps Year-Old 417, Finding No Market”. aviationtoday.com. Truy cập ngày 3 tháng 6 năm 2007.
  12. ^ a b "Bell Helicopter Introduces Increased Mission Capability with the Bell 407GT" Lưu trữ 2013-03-15 tại Wayback Machine. Bell Helicopter, March 4, 2013.
  13. ^ "BAE’s APKWS rockets integrated on Bell’s new Model 407GT". Flightglobal.com, March 5, 2013.
  14. ^ "History of the Bell Helicopter 407" Bell Helicopter. Lưu trữ tháng 9 22, 2010 tại Wayback Machine.
  15. ^ “Polar First Sets World Record”. Rotorbreeze. tháng 7 năm 2007.
  16. ^ "Bell 407s Ordered for Iraq". Air International, April 2009, Vol 76, No. 4. p. 7.
  17. ^ "Bell Helicopter Sells 24 Model 407 Helicopters Destined for Iraqi Air Force" Lưu trữ tháng 5 8, 2009 tại Wayback Machine. Bell Helicopter, April 29, 2009.
  18. ^ "Huntsville Times", pp. A1, A10. November 29, 2009. online version.
  19. ^ Army makes final delivery of IA-407s to the Iraqis - Army.mil, 21 May 2013
  20. ^ "More For The Iraq Army Air Corps". Strategypage.com, January 29, 2013.
  21. ^ "IS downs another Iraqi helicopter". Armytimes.com, 8 October 2014
  22. ^ "Honeywell Announces HTS900 Engine Upgrade For Bell 407 Operators". Honeywell, February 21, 2010.
  23. ^ Thurber, Matt. "Eagle 407 soars with Honeywell engine". ainonline.com, February 21, 2010.
  24. ^ Trimble, Stephen. "Northrop offers Fire-X concept for unmanned resupply". Flightglobal.com, May 4, 2010.
  25. ^ Warwick, Graham."Northrop, Bell Power Up Unmanned Fire-X"[liên kết hỏng]. Aviation Week, September 30, 2010.
  26. ^ "Fire-X Vertical Unmanned Aircraft System" video. Northrop Grumman media via youtube.com. Retrieved: 11 October 2010.
  27. ^ “Archived copy”. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 12 năm 2010. Truy cập ngày 13 tháng 1 năm 2011. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadurl= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)Quản lý CS1: bản lưu trữ là tiêu đề (liên kết)
  28. ^ Warwick, Graham. "U.S. Navy Wants Larger Fire Scout Airframe". Aviation Week, February 17, 2011.
  29. ^ Trimble, Stephen. "Bell Helicopter unveils first certified armed 407s" Flight International, March 8, 2011.
  30. ^ Pope, Stephen (9 tháng 6 năm 2011). “Bell 407GX”. Flying Magazine.
  31. ^ “Bell 407GXP”. Bell.
  32. ^ a b “Bell 407 Seven-Seat Light Helicopter”. aerospace-technology.com. Truy cập ngày 5 tháng 2 năm 2013. Chú thích có tham số trống không rõ: |coauthors= (trợ giúp)[nguồn không đáng tin?]
  33. ^ “U.S. makes sixth delivery of combat helicopters to Iraq”. .worldtribune.com. 17 tháng 1 năm 2013. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 2 năm 2013. Truy cập ngày 7 tháng 2 năm 2013. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadurl= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)
  34. ^ “World Air Forces 2013” (PDF). Flightglobal Insight. Truy cập ngày 2 tháng 6 năm 2013. Chú thích có tham số trống không rõ: |coauthors= (trợ giúp)[liên kết hỏng]
  35. ^ “Product Specifications: Bell 407”. bellhelicopter.com. Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 3 năm 2008. Truy cập ngày 5 tháng 3 năm 2008. Đã bỏ qua tham số không rõ |deadurl= (gợi ý |url-status=) (trợ giúp)

Đọc thêm

Liên kết ngoài

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Bell 407.
Lấy từ “https://vi.wikipedia.org/w/index.php?title=Bell_407&oldid=40045832”