Mk.III巡航坦克
| Mk.III巡航坦克 (A13 Mk I) | |
|---|---|
 | |
| 类型 | 巡航坦克 |
| 原产地 |  英国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1938-1941 |
| 使用方 | 英国 |
| 参与战争／衝突 | 第二次世界大戰 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | 莫里斯商用汽車[1] |
| 研发日期 | 1936/1937 |
| 生产商 | 納菲爾德機械化與航空有限公司 |
| 生产日期 | 1938-1939 |
| 制造数量 | 65 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 14 長噸(14.2 公噸) |
| 长度 | 19英尺8英寸（6.0米）[2] |
| 宽度 | 8英尺4英寸（2.54米）[1] |
| 高度 | 8英尺6英寸（2.59米）[1] |
| 操作人数 | 4 (車長，炮手，駕駛員，裝填手) |
| 装甲 | 6 - 14 mm |
| 主武器 | QF 2磅炮 gun 87 rounds |
| 副武器 | .303英寸維克斯機槍 備彈3,750發 |
| 发动机 | 自由 L-12 V12 汽油機 340 hp（250 kW） |
| 悬挂 | 克利斯蒂懸掛 |
| 作战范围 | 90 mi（140 km）[1] |
| 速度 | 30 mph（48 km/h）[1] |
Mk.III巡航坦克，英國總參謀部編號為A13 Mk.I。Mk.III巡航坦克是一款英國二戰巡航坦克。也是英國第一款使用克里斯蒂懸掛的巡航坦克。安裝克里斯蒂懸掛的巡航坦克比起以前安裝3負重輪懸掛的坦克，速度更快，越野能力也更佳。
設計與研發
在英國決定制造一款更快，更先進，裝甲更厚，安裝由美國發明家J.沃爾特·克里斯蒂發明的克里斯蒂懸掛巡航坦克之后，Mk.I巡航坦克和Mk.II巡航坦克的訂單都減少了。1936年，曾經研發出一些裝甲戰斗車輛和步兵載具楔子（tankette）的吉法德·馬特爾成為了陸軍部機械化署的副署長。在這年的晚些時候，馬特爾看到了一些安裝克里斯蒂懸掛的蘇聯的坦克設計，比如BT坦克。[3]因此，他就建議英國設計一款使用克里斯蒂懸掛的坦克，并按照克里斯蒂的做法，安裝一臺輕型發動機，比如自由 L-12。之后，政府認可并批準了納菲爾德公司（而不是蘇聯）的克里斯蒂懸掛設計。[4]
之后，從克里斯蒂那里獲得的戰車成為了Mk.III巡航坦克設計的模板。因為尺寸太小，加之還有一些克里斯蒂遺留下來的未解決的缺陷[5]，因而莫里斯商用汽車公司對其作了大量的改造。[1]之后，一家新的公司—— 納菲爾德機械化與航空有限公司成立，用來負責這種設計的研發與制造。
在一次總參謀部的會議上，一個官方的指標被確立。包括 30 mm（1.2英寸）的裝甲，一門2磅炮，以及在公路上行駛時速度達到30英里/小時。之后，在馬特爾和珀西·霍巴特檢閱了該指標（但是同時要求越野時速度能達到25英里/時，且全身裝甲要達到30mm）后，該指標得到批準。在其被批準時，又在A10，A9，A7中挑中了A9作為過渡設計。[6]
第一輛原型車（A13-E1）在1937年交付。在測試后，A13投入生產，之后總計生產了65輛。Mk.III巡航坦克重14長噸（合14200 kg），乘員4人，安裝一臺340匹引擎，最大速度30英里/時（合48千米/時），并安裝一門2磅炮和一挺極強。然而，在1937年它入役時，部隊都仍然沒有一支正規的坦克師。[7]
雖然只訂購了50輛，但Mk.III巡航坦克一共生產了65輛。生產在1939年中期結束。[4]
作戰歷史
和許多英國巡航坦克一樣，A13雖然速度快，但是裝甲薄弱，可靠性也不佳。[誰說的？] 大部分Mk.III巡航坦克都在1940年的法國戰役中損失，但是還是有一小部分用于1940-1941年的希臘戰役和北非戰役中。其一些設計成果被Mk.IV巡航坦克利用。
作為英國赴法國遠征軍的一部分，Mk.III被編入英國第一裝甲師。
在北非戰役中，它們則屬于英國第七裝甲師。
參見
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腳注/來源
參考書目
- Milson et al., Classic Armoured Fighting Vehicles Their History and How to Model Them Crusader 1976 Patrick Stephens
- Bingham, James, AFV Profile No. 8 Crusader-Cruiser Mark VI, Windsor: Profile Publishing
- White BT, British Tanks 1915-1945 Ian Allen.
外部鏈接
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