イラン・ホドロ
| 種類 | 公開株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 イランテヘラン |
| 設立 | 1962年 |
| 業種 | 自動車製造業 |
| 事業内容 | 自動車製造販売 |
| 代表者 | ジャヴァド・ナジムディン |
| 従業員数 | 58,000人(2005) |
| 外部リンク | http://www.ikco.com/Fa/Default.aspx |
イラン・ホドロ（英語: Iran Khodro Company, ペルシア語: شرکت ایران خودرو, 略称：IKCO）は、イランの自動車メーカー。「ホドロ」とはペルシア語で「自動車」の意であるが、日本語では「ホルドゥロウ」や「コードロ」、「イラン・ホドロー」と表記されることもある。
概要
[編集]1962年にイラン・ナショナル (Iran National) 社として設立。最初はメルセデス・ベンツとの提携によりバス・ミニバスの組み立てを行った[1]。乗用車の生産は1967年、英国のルーツ・グループとの提携によりヒルマン・ハンターのノックダウン生産を行ったのが始まり。この自動車は「ペイカン」と名付けられ、後には製造設備をイランに移管。2005年まで40年以上に渡って生産が続けられ、イランの国民車だった。
1983年に現在のイラン・ホドロに改称[1]。
プジョーとの提携によりペイカンに504のエンジンを搭載したほか、405、205といったプジョー車も生産。そして405をもとに独自車種「サマンド」を開発した[2]。プジョーはイランへの経済制裁発動により2012年に撤退したが（その後もホドロはプジョー車の生産を続けていた）、2016年に再度提携している[3]。
日本のメーカーではスズキが2005年にライセンス契約を締結、2007年から現地でグランドビターラのノックダウン生産を行った[4][5]。
他には、ルノー傘下のダチア・ロガンを「ルノー・トンダル90」として生産したほか、中国の東風や海馬のSUVを生産している。
2003年以降、40以上の国へ乗用車を輸出している[1]。
2006年の北京モーターショーに4ドアセダン「サマンド」を出品した[6]。 プジョー・206の3ボックスセダン（206SD）は、2006年からイラン国内のホドロの工場で生産し、2007年から東欧圏と南欧圏で販売される[7]。
ロシアではサマンドがダチア・ロガンとの価格競争に敗れ2009年に撤退していたが、2023年から再び輸出・販売を再開する[8]。
ラインナップ
[編集]乗用車
[編集]- 独自ブランド車
- 国外ブランド車
バス・ミニバス
[編集]トラック・トラクタ
[編集]関連項目
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c “About Us”. Iran Khodro Co.. 2024年7月15日閲覧。
- ^ “Peugeot 405. La production de la berline au lion s'arrête en Iran”. L'argus. 2024年7月15日閲覧。
- ^ “仏プジョー、イラン投資で合意－元提携先と520億円投じて工場刷新”. ブルームバーグ. (2016年1月28日) 2024年7月15日閲覧。
- ^ “経済制裁解除のイランでビジネス再開、検討したい＝スズキ社長”. ロイター. (2016年1月21日) 2024年7月15日閲覧。
- ^ “2017年3月期 第1四半期決算 アナリスト向け説明会 主な質疑応答内容”. スズキ株式会社 (2016年8月3日). 2024年7月15日閲覧。
- ^ 【北京モーターショー06】写真蔵…イラン コードロ工業
- ^ [1][リンク切れ]
- ^ “イラン車がロシアに到着、まもなく販売開始”. ビジネス短信. JETRO (2023年5月10日). 2023年8月11日閲覧。
- ^ “Iran Khodro Runna set for mid-2011 domestic market entry”. paultan.org (2011年1月31日). 2011年5月3日閲覧。
- ^ “【イラン―生産】イランのホドロ、純国産の新型セダン「デナ」を発表”. 国際自動車ニュース (2011年4月19日). 2011年5月3日閲覧。
外部リンク
[編集]| 全般 | |
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