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Bugatti Brescia

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Bugatti Brescia
Bugatti Brescia
Bugatti Type 22 Brescia Torpédo Skiff de 1922.
Marque Bugatti
Années de production 1919-1926
Production Environ 2 000 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne ACT 16 soupapes « Brescia »
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 368 et 1 453 cm3
Puissance maximale 40 à 60 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 580 à 610 kg
Vitesse maximale 150 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpédo
Freins Frein à tambour
Dimensions
Longueur 2 800 à 3 500 mm
Largeur 1 350 mm
Empattement
  • Type 13 : 2 000 mm
  • Type 22 : 2 400 mm
  • Type 23 : 2 550 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 13, Type 15, Type 17, Type 16, Type 18 Bugatti Type 37, 40 Suivant
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La Bugatti Brescia est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, déclinée en Bugatti Type 13, 22, 23, et 27, à base de moteur 4 cylindres 16 soupapes, conçue par Ettore Bugatti, présentée au salon de l'automobile de Paris 1919, et fabriquée à environ 2 000 exemplaires jusqu'en 1926.

Histoire

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Ces modèles succèdent aux Bugatti Type 15 et Bugatti Type 17 (versions routières des Bugatti Type 13 à moteur 4 cylindres 8 soupapes de 1910) et Bugatti Type 16 et Bugatti Type 18 à moteur 4 cylindres de 5 L 12 soupapes de 1912. Elles sont motorisées avec une version de moteur 4 cylindres 1,3 à 1,5 L de cylindrée 16 soupapes de 40 à 50 ch de Bugatti Type 13 « Brescia » de 1919[1],[2],[3],[4],[5].

  • Type 13 Brescia (1920)
    Type 13 Brescia (1920)
  • Type 22
    Type 22
  • Moteur 4 cylindres 16 soupapes « Brescia »
    Moteur 4 cylindres 16 soupapes « Brescia »

Ces différents modèles « Brescia » se différencient au niveau de l'empattement du châssis-moteur : 2 m pour la Type 13, 2,40 m pour la Type 22, et 2,55 m pour la Type 23[6],[7]. Une variante Type 27 de 2 ou 4 places de 1922 est motorisée avec un moteur de 50 à 60 ch [8].

La Bugatti Type 37 lui succède en 1926, avec un moteur 4 cylindres en ligne 1,5 L 12 soupapes (3 soupapes par cylindre) de 60 et 90 ch (décliné des Bugatti Type 35 à moteurs 8 cylindres de 1924) avec version Bugatti Type 40 4 cylindres routière bridée à 45 ch.

Compétition

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Les Bugatti « Brescia » remportent de nombreuses compétitions catégorie 1,5 L de l’époque. Le pilote Buggati Ernest Friderich remporte la coupe des Voiturettes du Mans 1920 avec une Bugatti Type 13 à moteur 4 cylindres 1,5 L 16 soupapes. Elle est surnommée « Brescia » (avec toutes les versions 4 cylindres 16 soupapes suivantes de la marque) après sa victoire internationale retentissante aux quatre premières places (dans sa catégorie) du premier Grand Prix automobile d'Italie 1921 de Brescia[9],[10].

Anecdote

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Une épave sous marine de Bugatti Type 22 Brescia de 1925 (châssis no 2461) du pilote français René Dreyfus est sortie de l'eau en 2009, après 70 ans passé par 53 m de profondeur du lac Majeur près de Milan à la frontière suisse-italienne[11]. Elle est acquise aux enchères pour 260 000 € durant le salon Rétromobile de Paris 2010, par la collection Peter Mullin d'Oxnard en Californie, pour la conserver et l'exposer depuis « dans son état initial d'épave sous marine »[12],[13].

Notes et références

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  1. ↑ « Saga Bugatti », sur www.motorlegend.com (consulté en )
  2. ↑ « Bugatti Type 13 Brescia 1500 1922 : fiche technique », sur www.autocyber.fr (consulté en )
  3. ↑ « Bugatti Type 13, voiture routière de 1910 », sur www.antiqbrocdelatour.com (consulté en )
  4. ↑ « 100 ans de Type 13 Brescia : Quadruple victoire pour Bugatti », sur www.tuningblog.eu (consulté en )
  5. ↑ « Bugatti Type 23 1913 - 1914 », sur www.autoevolution.com (consulté en )
  6. ↑ « Bugatti Type 13, 22, 23 », sur www.bugatti-trust.co.uk (consulté en )
  7. ↑ « Bugatti Type 27 Brescia (1922-1926) », sur zorgblogauto.canalblog.com (consulté en )
  8. ↑ « Bugatti Type 27 Brescia Torpédo 1923 », sur www.bonhams.com (consulté en )
  9. ↑ « Bugatti Type 13 Brescia : les 100 ans de la quadruple victoire en Italie », sur www.autonews.fr (consulté en )
  10. ↑ « ASI – Grand Pri d'Italie 1921-2021 : en septembre un hommage pour le centenaire », sur www.circuitointernazionale.it (consulté en )
  11. ↑ « 1925 Bugatti Brescia Type 22 Roadster », sur www.bonhams.com (consulté en )
  12. ↑ « Lady of the lake », sur mullinautomotivemuseum.com (consulté en )
  13. ↑ « La Bugatti du lac - 1925 Bugatti Type 22 Brescia », sur www.hemmings.com (consulté en )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
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Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
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