Daihatsu Zebra

Daihatsu Zebra II
	; Daihatsu Zebra II
Inne nazwy	Daihatsu Citivan; Daihatsu Hijet Maxx; FAAM Ecomile; Wuling LZW6370
Producent	Daihatsu
Zaprezentowany	Kwiecień 1995
Okres produkcji	1995–2007 (Indonezja); 1998–2003 (Chiny)
Miejsce produkcji	Dżakarta; Rawang; Liuzhou
Poprzednik	Daihatsu Zebra I
Następca	Daihatsu Gran Max; Daihatsu Luxio
	Dane techniczne
Segment	mikrovan segmentu A
Typy nadwozia	5-drzwiowy mikrovan; 5-drzwiowy furgon; 2-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3835–4052 mm
Szerokość	1560–1770 mm
Wysokość	1825–1892 mm
Rozstaw osi	2070–2080 mm
Masa własna	990–1405 kg (Van); 805–900 kg (Pickup)
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	Perodua Rusa
Konkurencja	Suzuki Carry
	Multimedia w Wikimedia Commons

Daihatsu Zebra I
	; Daihatsu Zebra I
Producent	Daihatsu
Zaprezentowany	Sierpień 1986
Okres produkcji	1986–1996
Miejsce produkcji	Dżakarta
Następca	Daihatsu Zebra II
	Dane techniczne
Segment	mikrovan segmentu A
Typy nadwozia	5-drzwiowy mikrovan; 5-drzwiowy furgon; 2-drzwiowy pickup
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	3935 mm
Szerokość	1560 mm
Wysokość	1860 mm
Rozstaw osi	2080 mm
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Daihatsu Hijet; Kia Towner; Piaggio Porter
Konkurencja	Suzuki Carry
	Multimedia w Wikimedia Commons

Daihatsu Zebra – samochód osobowo-dostawczy typu mikrovan klasy miejskiej produkowany pod japońską marką Daihatsu w latach 1985–2007.

Pierwsza generacja

Daihatsu Zebra I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1986 roku.

Model Zebra opracowany został przez Daihatsu w połowie lat 80. XX wieku specjalnie z myślą o rynku indonezyjskim, stanowiąc odpowiedź na dynamicznie rozwijający się w tym kraju rynek niewielkich samochodów osobowo-dostawczych^[1].

Samochód powstał na bazie oferowanego m.in. w Japonii modelu Hijet, będąc jego wydłużoną wersją pod kątem rozstawu osi oraz tylnego zwisu^[1]. Ponadto, indonezyjskie Daihatsu Zebra pierwszej generacji wyróżniało się oryginalnym projektem przedniej części nadwozia.

Za główną jednostkę napędową, z którym model Zebra był oferowany, Daihatsu obrało 1-litrowy silnik benzynowy zapożyczony z pokrewnego mikrovana Hijet^[2].

Sprzedaż

Samochód produkowany i oferowany był głównie z myślą o rynku indonezyjskim. Do dyspozycji nabywców było nie tylko podwozie do zabudowy i pickup ze skrzynią, jak i osobowy van oraz minibus^[1]. Poza rodzimym rynkiem, Daihatsu Zebra oferowane było także na eksport do Wietnamu^[3].

Silniki

R4 1.0l Wankel
R4 1.2l Wankel

Druga generacja

Daihatsu Zebra II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.

Druga generacja modelu Zebra została opracowana w połowie lat 90. XX wieku jako konstrucja specjalnie dla rynku indonezyjskiego i państw Azji Wschodniej, przyjmując charakterystyczne obłe proporcje z jednobryłowem nadwoziem o długim przednim zwisie i silnikiem umieszczonym pod fotelami. Samochód zyskał przydomek Espass^[4].

Samochód ponownie oferowany był zarówno jako dostawczy lub osobowy van i furgon, a także pod postacią podwozia do zabudowy lub skrzyniowego pickupa.

Gamę jednostek napędowych utworzyły małolitrażowe, czterocylindrowe, szesnastozaworowe silniki benzynowe o pojemności 1,3-litra, 1,5-litra lub 1,6-litra. Dostępne były wyłącznie z pięciobiegową manualną przekładnią biegów^[5].

Produkcja pojazdu zakończyła się w październiku 2007 roku po 12 latach rynkowej obecności, a następcą Zebry zostały dwa zupełnie nowe modele - Gran Max i Luxio^[6].

Sprzedaż

Głównym rynkiem dla Daihatsu Zebry drugiej generacji był wewnętrzny rynek indonezyjski, gdzie na przestrzeni 12 lat produkcji samochód zdobył tytuł trzeciego najpopularniejszego modelu japońskiego producenta w tym kraju^[6]. Samochód zmagał się z awariami układu elektrycznego, które przysporzyły mu negatywnej reputacji^[7].

Poza Indonezją, samochód był produkowany i oferowany także w Malezji z myślą o rynkach Azji Wschodniej, gdzie oferowano go pod nazwą Daihatsu Citivan^[8] dla odmiany van oraz jako Daihatsu Hijet Maxx w przypadku wariantu pickup^[9].

W latach 1998–2003 Daihatsu Zebra jako skrzyniowy pickup oraz osobowy van produkowane było również na licencji w Chinach przez tamtejsze przedsiębiorstwo Wuling jako Wuling LZW6370^[10].

W 2010 roku Daihatsu Zebra zostało wykorzystane przez włoskie przedsiębiorstwa FAAM oraz Magneti Marelli do celu budowy prototypu dwóch samochodów dostawczych o napędzie w pełni elektrycznym^[11], nadając mu inne wypełnienie reflektorów.

Silniki

R4 1.3l
R4 1.5l
R4 1.6l

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Daihatsu Zebra, Perjalanan Salah Satu Perintis Minibus di Indonesia. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ Daihatsu, Rajanya Mobil Tiga Silinder di Indonesia. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ Mengenal Sejarah Produk Minivan Daihatsu. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ Nostalgia Daihatsu Zebra Espass, Minibus yang Punya Bentuk Aerodinamis. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ Daihatsu Zebra Espass S91 / S92. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ ^a ^b Daihatsu Stop Produksi Zebra. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ Pusing Daihatsu Zebra Espass Sering Mogok? Penyebabnya Karena Ini. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).
↑ Daihatsu Citivan. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
↑ Daihatsu Hijet Maxx. [dostęp 2021-04-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-04-19)]. (ang.).
↑ History: the Wuling LZW6370A minivan from China. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).
↑ FAAM Ecomile. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).

[:1-1] Daihatsu Zebra, Perjalanan Salah Satu Perintis Minibus di Indonesia. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[2] Daihatsu, Rajanya Mobil Tiga Silinder di Indonesia. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[3] Mengenal Sejarah Produk Minivan Daihatsu. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[4] Nostalgia Daihatsu Zebra Espass, Minibus yang Punya Bentuk Aerodinamis. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[5] Daihatsu Zebra Espass S91 / S92. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[:3-6] Daihatsu Stop Produksi Zebra. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[7] Pusing Daihatsu Zebra Espass Sering Mogok? Penyebabnya Karena Ini. [dostęp 2021-04-19]. (indonez.).

[8] Daihatsu Citivan. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).

[9] Daihatsu Hijet Maxx. [dostęp 2021-04-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-04-19)]. (ang.).

[10] History: the Wuling LZW6370A minivan from China. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).

[11] FAAM Ecomile. [dostęp 2021-04-19]. (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]