三菱Delica
| 三菱 得利卡 Mitsubishi Delica | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱自動車工業 |
| 生产日期 | 1969年 – 至今 |
三菱Delica（日语：三菱・デリカ）為日本三菱汽車開發生產的一輛多用途汽車，中華汽車工業的官方中文名稱為得利卡。
三菱汽車自1969年起開始生產，它是由小型貨卡發展而來的，其名稱是取自英文的「DELIvery CAr」[1]。此車系除了底盤車、平台貨車外，另外還有廂型的客貨兩用車、四輪傳動車款及配備多天窗的版本。
1968 第一代 DELICA
| Mitsubishi Delica I | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 三菱自動車工業 |
| 生产日期 | 1968–1979 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | KE44 1088 cc I4 4G41 1378 cc I4 4G42 1187 cc I4 4G32 1597 cc I4 |
日本三菱於1968年7月1日發表第一代車型。初期為三人座貨車，最大載重600公斤，最高時速115公里；引擎則使用與Colt 1100相同之「KE44」1.1L 引擎，輸出 58 PS。1969年開始投產，但改為二至九人座之客貨兩用箱型車。
1971年10月第一代最大載重增至750公斤，改用與FTO相同之4G411.4L引擎；1974年更換全新之4G421.2L引擎；1978年3月追加4G321.6引擎。
1979第二代DELICA（L300）
| Mitsubishi Delica II(L300) | |
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| 概览 | |
| 制造商 | Japan: Nagoya Taiwan:中華汽車工業 |
| 别称 | Mitsubishi L300 Mitsubishi L300 Express (AU) |
| 生产日期 | 1979–1986 (Van) 1979–1994 (Truck) 1987-present (Philippines & Indonesia) |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4G33 1.4 L I4 4G32 1.6 L I4 |
第二代DELICA於1979年6月發表。
相較於一代車款，第二代的車體顯的較寬大。它是依照了日本政府相關法規，總寬度最大為1690毫米（67英寸）。
同時具備平頂、高頂箱型車及平台貨車。
自1982年開始提供四輪傳動選配，是日本第一台四輪傳動的客貨兩用車。引擎都是四缸版本，足以應付一般乘用車之需要。
目前菲律賓及印尼尚在生產搭載4D56 2.5L 柴油引擎的二代DELICA L300。[2] [3]
1997至2000年，印度大廠 Mahindra & Mahindra 曾短暫銷售過以二代DELICA L300平台搭配 PSA XD3P 2.5L 柴油引擎的 Mahindra Voyager。
2010年，印尼ISUZU開始生產以二代DELICA L300平台搭配自家 ISUZU 4JA1L 2.5L 柴油引擎的Isuzu Bison[4]。
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1986第三代DELICA（L300）
| Mitsubishi Delica III | |
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| 概览 | |
| 制造商 | Mitsubishi Motors |
| 别称 | L300 / Express / 得利卡 |
| 生产日期 | 1986–present |
| 车身及底盘 | |
| 平台 | P35W |
| 相关车型 | Hyundai Grace |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4G32 1.6 L I4 4G63 2.0 L I4 4G64 2.4 L I4 4D56 2.5 L TurboDiesel |
| 变速器 | 4-speed auto, 5-speed manual |
第三代DELICA於1986年6月發表。車身比前代更加流線，豐富的安全性能也深受當時客戶歡迎。
同時提供長、短軸、平台車、貨卡、平頂廂車、高頂廂車、四輪傳動款及多種引擎選擇。
1988年8月增加4WD自排款。
1991年8月新增4G64 2.4L 引擎4WD自排車款。
1999年日本三菱正式停產第三代DELICA L300車系。
日本以外地區則持續生產第三代DELICA L300車系至今。
為了應應環保法規，曾一度全面更新為4G64 2.4L 引擎。
多數先進國家停產後，目前仍在生產的地區，除了台灣搭載4G64 2.4L引擎[5]，其餘動力配置均改回4G63 2.0L引擎。
Hyundai Grace為第三代DELICA L300衍生車款。
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Delica III 雙燈卡車 -
Delica III 四燈貨車 -
現代汽車 Grace -
Delica Van -
車尾標誌
1994第四代 DELICA Space Gear（L400）
| Mitsubishi Delica Space Gear | |
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| 概览 | |
| 制造商 | Mitsubishi Motors |
| 别称 | Space Gear / L400 / Super Exceed |
| 生产日期 | 1994 – 2007 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4G64 2.4 L I4 4D56 2.5 L TurboDiesel 4M40 2.8 L TurboDiesel 6G72 3.0 L V6 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2800 - 3000 mm |
| 长度 | 4595 - 5085 mm |
| 宽度 | 1695 mm |
| 高度 | 1855 - 2070 |
| 整备质量 | 1690 - 2170 |
1994–1996
第四代DELICA Space Gear上市。
同提供平頂、高頂、長軸、短軸、4WD等多種車型，但並無生產底盤車及平台貨卡。
引擎以4G64 2.4L為主，新增4M40 2.8L TurboDiesel引擎及6G72 3.0L V6引擎，取代原本4D56 2.5L柴油引擎。
1996–2007
DELICA Space Gear 進行小改款，及對四驅型號進行修改。
針對新制定的環保法規，增加電子噴射供油系統，馬力約140PS。
自排車型採用INVECS-II變速系統。
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Delica L400 Super Exceed -
Delica SpaceGear 車尾 -
Delica Space Gear 4WD Chamonix -
Delica Cargo 4WD
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2007 第五代 DELICA D:5
| Mitsubishi Delica D:5 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | Mitsubishi Motors |
| 生产日期 | 2007 – present |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 4B12 2.4 L MIVEC I4 |
| 变速器 | INVECS-III |
| 规格 | |
| 轴距 | 2850 mm |
| 长度 | 4730 mm |
| 宽度 | 1795 mm |
| 高度 | 1825 - 1870 mm |
| 整备质量 | 1690 - 1800kg |
2006年10月30日 Mitsubishi Motors 宣布第五代DELICA 名為Delica D:5。
第五代車型基於2005年第39屆東京車展的概念車Concept D-5修改而來[6]。採用GS平台開發，以4B12 2.4L MIVEC引擎，搭配INVECS-III CVT無段變速系統，配合三菱AWC 四輪傳動系統，8人座。
DELICA D:5產品定位較原DELICA車系高級， 為三菱新世代的RISE安全車身。
Mitsubishi Motors於2007年1月31日在日本正式發表DELICA D:5，售價介乎2,614,500至3,412,500日圓之間[7]。
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Concept-D:5 -
2007 巴黎 - 達卡 -
D:5 車頭 -
D:5 車尾 -
D:5 內裝 -
第2排座椅
1999 Mitsubishi Delica Van
| Mitsubishi Delica Van | |
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| 概览 | |
| 制造商 | MAZDA |
| 别称 | Mazda Bongo / Nissan Vanette |
| 生产日期 | 1999 – present |
| 动力系统 | |
| 引擎 | F8 1.8 L I4 RF 2.0 L TurboDiesel |
| 变速器 | 4-speed auto, 5-speed manual |
| 规格 | |
| 轴距 | 2220 mm |
| 长度 | 4285 mm |
| 宽度 | 1635 mm -1690 mm |
| 高度 | 1850 mm - 1985 mm |
| 整备质量 | 1270kg - 1470 kg |
1999年11月，日本 DELICA L300車系停產。之後日本三菱委託馬自達以Bongo第四代SK82/SKF2短軸車型OEM代工生產 Delica Van至2011年10月。之後改以日産・NV200代工生產，商用版維持本名Delica Van，客車版更名為Delica D:3。
1999 Mitsubishi Delica Cargo
| Mitsubishi Delica Cargo | |
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| 概览 | |
| 制造商 | MAZDA |
| 别称 | MAZDA Bongo Brawny |
| 生产日期 | 1999 – present |
| 动力系统 | |
| 引擎 | FE 2.0 L I4 RF 2.0 L TurboDiesel |
| 变速器 | 4-speed auto, 5-speed manual |
| 规格 | |
| 轴距 | 2600 mm |
| 长度 | 4690 mm |
| 宽度 | 1695 mm |
| 高度 | 1980 mm |
| 整备质量 | 1500 -1680 kg |
1999年11月，日本DELICA L300車系停產。之後日本三菱 委託 馬自達 以Bongo第三代SKE6/SKF6長軸車型Bongo Brawny OEM代工生產 Delica Cargo。至2010年8月Bongo Brawny車系停產為止。
2011 Mitsubishi Delica D:2
| Mitsubishi Delica D:2 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | SUZUKI |
| 别称 | Suzuki Solio |
| 生产日期 | 2011 – present |
| 动力系统 | |
| 引擎 | K12B 1.2 L I4 |
| 变速器 | CVT变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2450 mm |
| 长度 | 3710 mm |
| 宽度 | 1620 mm |
| 高度 | 1765 mm |
| 整备质量 | 1000kg - 1090 kg |
2010年12月24日，三菱汽車發表委託鈴木公司以第三代鈴木Solio OEM之車款。2011年2月24日正式發表，車名訂為Delica D:2（2011年3月10開始販售）。搭載K12B VVT引擎與CVT变速箱。最大出力67kW（91PS）/6,000rpm ，最大扭力118Nm（12.0kg·m）/4,800rpm。
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Delica D:2車頭 -
Delica D:2車尾
2011 Mitsubishi Delica D:3 / Delica Van
| Mitsubishi Delica D:3 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 日産自動車 |
| 别称 | Nissan NV200 Vanette Mitsubishi Delica D:3 Chevrolet City Express Nissan Evalia Ashok Leyland Stile |
| 生产日期 | 2011 – present |
| 动力系统 | |
| 引擎 | HR16DE 1.6 L I4 |
| 变速器 | 4-speed auto, 5-speed manual |
| 规格 | |
| 轴距 | 2725 mm |
| 长度 | 4400 mm |
| 宽度 | 1695 mm |
| 高度 | 1850 mm |
| 整备质量 | 1310kg - 1350 kg |
2011年10月27日，日本三菱發表委託日産自動車以NV200 OEM之Delica。
搭載HR16DE引擎，最大出力80kW（109PS）/6,000rpm ，最大扭力 152N·m（15.5kg·m）/4,400rpm。
商用版維持Delica Van名稱，提供四速自排與五速手排。
客車版則改稱Delica D:3，僅提供四速自排。
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Delica D:3車尾
參考資料
- ^ Fact & Figures 2005, p.33, Mitsubishi Motors website
- ^ http://www.ktb.co.id/produk/view/12/mitsubishi-colt-l300
- ^ http://www.mmpc.ph/l300cab/
- ^ http://www.isuzu-astra.com/product.php?model=MzM=
- ^ http://delicatruck.mitsubishi-motors.com.tw/#/home/ 三菱得利卡 Super Delica
- ^ "New Mitsubishi Motors mono-box minivan to be branded "Delica D:5", Mitsubishi Motors press release, October 30 2006
- ^ "Mitsubishi Motors launches new Delica D:5", Mitsubishi Motors press release, January 31 2007