Mikulin AM-38
| Mikulin AM-38(F) | |
|---|---|
 museo dell'aviazione di Košice, Slovacchia | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | OKB Mikulin |
| Tipo | motore a V di 60° |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 45,842 L |
| Alesaggio | 160 mm |
| Corsa | 190 mm |
| Combustione | |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | centrifugo a singolo stadio |
| Uscita | |
| Potenza | 1 700 hp (1 270 kW) a 2 350 giri/min |
| Potenza specifica | 27,2 kW/L |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 880 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto di riduzione | 0,732 |
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Il Mikulin AM-38 (o M-38) era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato a liquido realizzato in Unione Sovietica dall'ufficio tecnico (OKB) Mikulin negli anni quaranta.
Sviluppato dal precedente AM-34 è stato uno dei più importanti motori aeronautici utilizzati dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily, l'aeronautica sovietica, nel periodo della seconda guerra mondiale.
Versioni
- AM-38F
- Versione da bassa quota, specificatamente adottata dalla versione biposto degli Šturmovik, caratterizzata da un dispositivo atto ad aumentare di 100 CV la potenza in fase di decollo, utilizzabile anche per non meno di 10 minuti come forsazh (potenza di combattimento) in caso di necessità alla quota di 1 500 m.
Apparecchi utilizzatori
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Bibliografia
- (RU) A. N. Medved', D. B. Chacanov, M. A. Maslov, Istrebitel' MiG-3 (caccia MiG-3). Rusavia, 2003. ISBN 5 900078 24 8.
