Mikulin AM-38
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| Mikulin AM-38 | |
|---|---|
 museo dell'aviazione di Košice, Slovacchia | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg?lang=it){kind=small} OKB Mikulin
|
| Tipo | motore a V di 60° |
| Numero di cilindri | 12 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 45,842 L |
| Alesaggio | 160 mm |
| Corsa | 190 mm |
| Combustione | |
| Raffreddamento | a liquido |
| Compressore | centrifugo a singolo stadio |
| Uscita | |
| Potenza | 1 700 hp (1 270 kW) a 2 350 giri/min |
| Potenza specifica | 27,2 kW/L |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 880 kg |
| Prestazioni | |
| Rapporto di riduzione | 0,732 |
| Note | |
| dati riferiti alla versione AM-38F | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il Mikulin AM-38, citato anche come M-38, era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato a liquido progettato dall'OKB 34 diretto da Aleksandr Aleksandrovič Mikulin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
Sviluppato dal precedente AM-34 è stato uno dei più importanti motori aeronautici utilizzati dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily, l'aeronautica sovietica, nel periodo della seconda guerra mondiale.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- AM-38F
- Versione da bassa quota, specificatamente adottata dalla versione biposto degli Šturmovik, caratterizzata da un dispositivo atto ad aumentare di 100 CV la potenza in fase di decollo, utilizzabile anche per non meno di 10 minuti come forsazh (potenza di combattimento) in caso di necessità alla quota di 1 500 m.
Apparecchi utilizzatori
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Note
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Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (RU) A. N. Medved', D. B. Chacanov, M. A. Maslov, Istrebitel' MiG-3 (caccia MiG-3). Rusavia, 2003. ISBN 5-900078-24-8.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Mikulin AM-38
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (RU) Поршневой двигатель АМ-38Ф, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 16 ott 2010.
