Gnome Lambda
| Gnome Lambda | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg?lang=it){kind=small} Gnome Gnome et Rhône
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| Tipo | motore rotativo |
| Numero di cilindri | 7 |
| Alimentazione | carburatore |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 80 CV (59 kW) |
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Lo Gnome 7 Lambda era un motore aeronautico rotativo a sette cilindri raffreddati ad aria, sviluppato dall'azienda francese Société Des Moteurs Gnome e prodotto, oltre che in Francia dalla successiva realtà aziendale Gnome et Rhône, su licenza anche nel Regno Unito, negli anni dieci del XX secolo.
Accreditato di una potenza nominale pari a 80 CV (59 kW) per una cilindrata di 12 litri, anche se in pratica non risulta essere stato in grado di raggiungerla, il Lambda a sette cilindri equipaggiò una notevole quantità di modelli di produzione britannica e francese utilizzati durante la prima guerra mondiale.[1]
In Gran Bretagna vennero prodotte poco meno di 1 000 unità, la maggior parte (967) dalla Daimler Motor Company di Coventry. Venne inoltre realizzata una sua variante a 14 cilindri doppia stella conosciuta come Gnome 14 Lambda-Lambda.
Nell'allora Impero tedesco, la Motorenfabrik Oberursel produsse su licenza il sette cilindri come Oberursel U.0 ed in seguito sviluppò un quattordici cilindri, copia non autorizzata del 14 Lambda-Lambda, con la designazione Oberursel U.III.
Varianti
[modifica | modifica wikitesto]- Gnome 7 Lambda
- versione sette cilindri a singola stella.
- Gnome 7 Lambda (corsa lunga)
- versione sette cilindri a singola stella caratterizzato da un incremento della misura della corsa portata a 145 mm (5.7 in) per aumentare il rapporto di compressione a 3,87:1.
- Gnome 14 Lambda-Lambda
- versione quattordici cilindri a doppia stella, ottenuta riutilizzando i cilindri del 7 Lambda posti su due file. Potenza erogata 160 hp (120 kW).
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Gnome 7 Lambda
[modifica | modifica wikitesto]Lista ricavata da Lumsden.
Gnome 14 Lambda-Lambda
[modifica | modifica wikitesto]- Avro 510
- Royal Aircraft Factory S.E.4
- Short S.63
- Short S.64
- Short S.70
- Short S.74
- Short S.80
- Short S.81
- Short S.82
Esemplari attualmente esistenti
[modifica | modifica wikitesto]Un originale Gnome 7 Lambda equipaggia la replica del Sopwith Tabloid esposto nella Grahame-White hall del Royal Air Force Museum London.[2]
Un altro è esposto nella struttura del Musée SNECMA di Melun-Villaroche, Francia.[3]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Lumsden 2003, pag. 151.
- ^ (EN) SOPWITH TABLOID (REPRODUCTION) G-BFDE '168' MUSEUM ACCESSION NUMBER 83/A/526 (PDF), su Royal Air Force Museum London, http://www.rafmuseum.org.uk/london/. URL consultato il 25 febbraio 2011 (archiviato dall'url originale il 3 aprile 2012).
- ^ (EN) Marek Mincbergr, Engine Gnome Lambda 1912, 7 cylinders, 80HP, su Marek Mincbergr aircraft modeler, http://www.mincbergr.net/. URL consultato il 25 febbraio 2011.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft (in inglese). Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.
Altri progetti
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