S7 항공
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S7 항공의 보잉 767-300ER (퇴역) | |||||||
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창립일 | 1992년 5월 | ||||||
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허브 공항 | |||||||
거점 도시 | |||||||
동맹체 | 원월드 | ||||||
상용고객 우대제도 |
S7 Priority | ||||||
보유 항공기 | 101 | ||||||
취항지 수 | 205 | ||||||
본사 | 러시아 노보시비르스크주 오비 | ||||||
핵심 인물 | Vladimir Obyedkov (General Director) | ||||||
자회사 | 글로부스 항공 | ||||||
웹사이트 | www.s7.ru |
S7 항공(러시아어: ПАО «Авиакомпания „Сибирь“», 영어: S7 Airlines)또는 시베리아 항공(러시아어: Сибирские Авиалинии, 영어: Siberian Airlines)은 노보시비르스크주 오비에 본사를 둔[1][2] 러시아의 항공사이며 모스크바에 사무소를 두고 있다[3]. 도모데도보 국제공항을 허브로 삼고 있다. 현재 급속도로 회사가 성장하고 있으며, 러시아 국내선의 경우 러시아 제 1의 항공사이자 스카이팀 회원에 소속된 아에로플로트를 제치고 러시아 국적 항공사 중에서 1위가 되었다.[4]
역사
1992년에 설립 했으며 본사는 한때 노보시비르스크에 위치했으나 현재는 모스크바로 이전했다. 2005년부터 운항을 시작으로 항공 서비스 전반에 대해서는 새로운 상표 S7 항공에서 제공을 시작한다. 지금도 시베리아 항공이라고 하는 것이 많다. 이전 명칭은 시비리 항공으로 불렸다. 2009년 5월 일본항공, 아메리칸 항공, 영국항공이 가입한 항공 동맹체 원월드에 가입하는 것을 발표해 2010년 11월 15일에 정식으로 가입했다.[5]
운항 노선
- 2012년 4월 기준으로 S7 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있으며 허브 공항인 노보시비르스크와 이르쿠츠크에서 러시아 국내선 및 아시아, 독일, 유럽 등 국제선을 운항하고 있다. 아에로플로트가 국내선을 정리하고 있는 동안에 국내선을 확장 계속한 결과 오늘날 러시아의 국내선 1위를 달성했다.
코드쉐어 협정
인터라인 협정
보유 기종
현재 사용하는 기종
기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
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C | Y | 합계 | ||||
에어버스 A319-100 | 12 | 0 | 0 | 144 | 144 | 1대는 원월드 특별도장 적용 |
에어버스 A320-200 | 18 | 0 | 8 | 150 | 158 | |
에어버스 A321-200 | 7 | 0 | 8 | 189 | 197 | 1대는 시베리아 항공 특별도장 적용 |
에어버스 A320neo | 22 | 3 | 8 | 156 | 164 | 러시아 항공사 중 최초 주문 2017년부터 순차적으로 도입 |
에어버스 A321neo | 4 | 0 | 8 | 195 | 203 | |
보잉 737-800 | 13 | 0[10] | 8 | 168 | 176 | |
8 | 글로부스 항공 운항 | |||||
보잉 737 MAX 8 | 2 | 9 | 8 | 168 | 179 | 러시아 항공사 중 최초 주문 2018년부터 순차적으로 도입 |
엠브라에르 ERJ-170 | 17 | 0 | 0 | 78 | 78 | |
수호이 슈퍼제트 75 | 0 | 50 | 0 | 75 | 75 | 2022년부터 순차적으로 도입 예정[11] |
합계 | 106 | 62 |
퇴역 기종
기종 | 댓수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
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에어버스 A310-200 | 5 | 2004년 | 2010년 | 보잉 767-300ER | 1대는 예비용으로 저장 |
에어버스 A310-300 | 4 | 2004년 | 2014년 | 보잉 767-300ER | |
에어버스 A319-100 | 8 | 2016년 | 2020년 | 에어버스 A320neo | 6대는 예비용으로 저장 |
보잉 737-400 | 4 | 2008년 | 2015년 | 보잉 737-800 | |
2 | 2006년 | 2008년 | 자회사인 글로부스 항공으로 이전 | ||
보잉 737-500 | 10 | 2005년 | 2009년 | 보잉 737-800 | |
보잉 767-300ER | 2 | 2008년 | 2017년 | 에어버스 A321neo | 아틀라스 항공에 매각 |
안토노프 An-24 | 불명 | 1992년 | 2000년 | 보잉 737-400 보잉 737-500 |
구. 아에로플로트 소속 |
일류신 Il-86 | 불명 | 1992년 | 2008년 | 보잉 767-300ER | |
투폴레프 Tu-154B-2 | 불명 | 1992년 | 2004년 | 에어버스 A320 Family | |
투폴레프 Tu-154M | 불명 | 1992년 | 2009년 | 에어버스 A320 Family | 3대는 예비용으로 저장 |
투폴레프 Tu-204-100 | 불명 | 1992년 | 2005년 | 에어버스 A320 Family |
사건 및 사고
- 시베리아 항공 1812편 격추 사건: 2001년 10월 4일에 이스라엘 텔아비브에서 러시아 노보시비르스크로 가던 시베리아 항공 1812편(투폴레프 Tu-154M 기종)이 흑해 해상에서 우크라이나군이 발사한 S-200 지대공 미사일에 격추되어 여객기에 탑승하고 있던 78명 전원이 사망했다.
각주
- ↑ "Talk to Us Archived 2005년 2월 10일 - 웨이백 머신." S7 항공. 2010년 6월 21일에 확인. "Legal Department, S7 AIRLINES, Ob-2, Novosibirsk Region, 633102, Russia "
- ↑ “Головной офис Россия 633104 Обь-4 Новосибирская обл” (러시아어). S7 항공. 2009년 12월 10일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2009년 10월 4일에 확인함.
- ↑ "Headquarters Archived 2011년 9월 2일 - 웨이백 머신." S7 Airlines. Retrieved on 4 October 2009.
- ↑ “Russian airline growth slows from over 20% to under 5%; S7 extends lead over Aeroflot in domestic market” (영어). anna.aero. 2008년 10월 3일.
- ↑ “보관 된 사본”. 2012년 3월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 2월 6일에 확인함.
- ↑ 가 나 “Interline Agreement”. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
- ↑ “S7 Airlines fleet information - Official Site”.
- ↑ 가 나 “S7 - Siberia Airlines Fleet Details and History”.
- ↑ 가 나 “S7 Airlines fleet details”. 2019년 10월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 9월 15일에 확인함.
- ↑ Boeing orders and deliveries report for S7 Airlines
- ↑ “S7 Airlines confirms an order for 50, 75-seater Sukhoi Superjet”.
사진
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S7 항공의 에어버스 A310-300
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S7 항공의 에어버스 A319-100
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S7 항공의 에어버스 A320-200
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S7 항공의 보잉 737-500
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S7 항공의 일류신 Il-86 구도색
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S7 항공의 투폴레프 Tu-154M
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S7 항공의 투폴레프 Tu-154M
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S7 항공의 투폴레프 Tu-204-100 구도색
외부 링크
- (러시아어/영어/독일어) 공식 홈페이지