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LATAM 브라질

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LATAM 브라질
TAM Linhas Aéreas
LATAM Brasil
LATAM 브라질의 보잉 777-300ER
LATAM 브라질의 보잉 777-300ER
IATA ICAO 항공사 콜사인
JJ TAM TAM
창립일 1961년
허브 공항
거점 도시
상용고객
우대제도 		Fidelidade
VIP 라운지 VIP Lounge
보유 항공기 164
취항지 수 69
슬로건 Paixão por voar e servir
본사 브라질 브라질 상파울루
핵심 인물 Marco Bologna (CEO)
모기업 LATAM 항공 그룹
자회사
웹사이트 https://www.latam.com/pt_br/

LATAM 브라질(영어: LATAM Brasil, 포르투갈어: LATAM Brasil)은 브라질의 상파울루에 거점을 둔 항공사로, 브라질의 최대 항공사로 남아메리카의 대형 항공사들 중 하나이며, 남아메리카, 북아메리카, 유럽을 오가는 항공편을 운영하고 있다. 허브 공항으로 브라질리아 국제공항, 리우데자네이루 갈레앙 국제공항, 상파울루 구아룰류스 국제공항이 있다.

역사

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1961년 마릴리아 에어택시(포르투갈어: Táxi Aéreo Marília)로 설립해 같은 해 2월 21일에 취항을 시작했다. 1964년 회사의 지분을 농업 비즈니스 사업가가 절반 인수했다. 1966년 본사를 상파울루로 이전했다. 1981년 연간 여객 100만명을 달성하고 이듬해 1982년에 여객 수 200만명을 달성했다. 1986년 8월 재정의 압력으로 인해 브라질 증권 거래소에 상장했다. 1989년 포커 100을 도입했다. 1994년 계열사인 페루에 ARPA 항공을 설립했다. 1997년에 최초로 국제선이 취항되어 미국 노선에 처음 취항했다. 1999년 유럽을 오가는 국제선 노선도 신설됐다. 2008년에 TAM 항공(영어: TAM Airlines)이란 사명으로 변경했다. 같은 해 항공 동맹인 스타 얼라이언스에 가입을 발표해 2010년 5월에 가입했다. 2010년 8월 칠레 항공사인 란 항공과 합병하여 라탐 그룹을 신설하기로 합의했다.[1] 두 회사의 합병은 시너지 효과와 중남미 항공 업계에 새로운 경쟁구도가 형성될 것으로 전망하고 있다.[2] 2012년 6월에 란 항공과 합병을 마무리 하면서 중앙아메리카, 남아메리카의 최대 항공사 세계 10위권 항공사로 부상될 것으로 전망하고 있다.[3] 란 항공과 합병한 계기로 2014년에 항공 동맹인 스타 얼라이언스에서 탈퇴하고 원월드에 가입했다.[4] 2015년 8월에 통합 브랜드를 발표한데 이어 2016년 5월에 현재의 사명으로 변경했다. 향후 2018년까지 모든 기종에 통합 브랜드 도장을 적용할 예정이다.[5][6]

운항 노선

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 이 부분의 본문은 LATAM 브라질의 운항 노선입니다.
  • 2012년 7월 기준으로 LATAM 브라질은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

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  • LATAM 브라질은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있으며 * 표시는 원월드 회원에 해당된다.

보유 기종

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  • 2023년 12월 기준으로 LATAM 브라질은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 7년이다.[7][8][9][10]

현재 사용하는 기종

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LATAM 브라질의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
J Y Y 합계
에어버스 A319-100 19 0 0 0 144 144
에어버스 A320-200 59 1 12 0 144 156
0 174 174
에어버스 A320neo 12 3 0 0 174 174
에어버스 A321-200 31 0 0 0 220 220
보잉 777-300ER 10 0 56 0 323 387 1대는 스타워즈 특별도장 적용
38 50 322 410
보잉 787-9 1 3 30 57 216 303 자매사 LATAM 칠레서 순차적으로 이전[11]
합계 134 6

퇴역 기종

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LATAM 브라질의 퇴역 기종[10][7]
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A319-100 10 1999년 2021년 에어버스 A320neo
에어버스 A320-200 35 2002년 2023년 에어버스 A320neo
에어버스 A320neo 2 2016년 2018년 대체 기종 없음 LATAM 칠레로 이전
에어버스 A330-200 22 1998년 2016년 보잉 777-300ER
에어버스 A350 XWB 		5대는 예비용으로 저장
에어버스 A340-500 2 2007년 2014년 에어버스 A350 XWB
에어버스 A350-900 11 2015년 2021년 대체 기종 없음 [12][13][14]
에어버스 A350-1000 2 도입 취소 대체 기종 없음 [12][14]
보잉 767-300ER 15 2014년 2023년 대체 기종 없음
맥도넬더글러스 MD-11 3 2007년 2008년 임차 기종 보잉 임차 운항
EMB-110 밴드레이트 불명 1976년 1996년 포커 50
포커 27 8 1980년 2000년 에어버스 A320 Family
포커 50 10 1990년 2001년 에어버스 A320 Family
포커 100 51 1991년 2008년 에어버스 A320 Family

자회사

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LATAM 파라과이

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PLA 항공

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사건 및 사고

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LATAM 브라질은 설립 이래 수 차례의 사고를 경험하였다. 2007년에 일어난 TAM 항공 3054편은 브라질의 항공 사고 역사상 대참사를 입은 바 있다. 그 뒤에도 여러 준사고들 때문에 LATAM 브라질은 브라질 항공 당국으로부터 안전성을 의심 받아왔다. 특히 2010년 독일 항공 사고 조사국인 JACDEC가 항공 안전 순위에서 2년 연속 가장 위험한 항공사로 선정되는 등 불명예를 안았다.[15]

각주

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  1. ↑ 중남미 최대 항공사 `라탐` 탄생
  2. ↑ "브라질-칠레 항공사 합병 효과 8천40억원"
  3. ↑ 칠레-브라질 유력 항공사 합병 마무리
  4. ↑ http://www.usatoday.com/story/todayinthesky/2013/03/07/brazils-tam-to-shift-to-oneworld-as-it-mergers-with-lan/1970037/
  5. ↑ "LAN and TAM to operate as LATAM with a new livery" Archived 2020년 7월 9일 - 웨이백 머신 retrieved 9 August 2015
  6. ↑ "LATAM's entire fleet to have new livery by 2018" retrieved 9 August 2015
  7. ↑ 가 나 “LATAM Airlines Brasil Fleet Details and History”. 
  8. ↑ Airways magazine, Fast Facts - TAM Linhas Aereas, February 2010, p. 25
  9. ↑ “TAM Airlines fleet - Official website”. 2010년 9월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 7일에 확인함. 
  10. ↑ 가 나 TAM Fleet | Airfleets aviation
  11. ↑ “Confirmed: LATAM Will Send 4 Dreamliners To Its Brazilian Subsidiary”. 2021년 9월 14일. 
  12. ↑ 가 나 “LATAM Cancels 10 Airbus A350 Orders”. 2020년 4월 8일. 
  13. ↑ “Reports Suggest LATAM Will Retire Its Entire Airbus A350 Fleet”. 2021년 4월 8일. 
  14. ↑ 가 나 “LATAM Airlines Brasil retires all A350s”. 2021년 4월 13일. 
  15. ↑ 가장 위험한 항공사 `브라질 TAM` 《한국경제》, 2011년 1월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.
  16. ↑ 착륙중 화물터미널 충돌 최소 200명 사망… 브라질 최악 항공기 참사 《서울신문》, 2007년 7월 19일 작성, 2012년 8월 20일 확인.
  17. ↑ 브라질 항공기, 새와 충돌사고로 회항 《연합뉴스》, 2010년 2월 13일 작성, 2012년 8월 20일 확인.

사진

[편집]

외부 링크

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