GM-lok
GM-lok, är en vanlig benämning i svenska järnvägs-kretsar för diesellok som har främst dieselmotorn tillverkad av den amerikanska koncernen General Motors (GM). Ofta menar man de diesellok som från 1950-talet tillverkades av NOHAB i Trollhättan på licens från GM.
Lok tillverkade av GM rullar i princip på jordens alla kontinenter. GM-loken för godstrafik baserar sig på mycket robusta lösningar med mycket hög tillförlitlighet. Fram till 1990-talet var dieselmotorn ofta av tvåtaktstyp och med elektrisk DC/DC- transmission.
Av sysselsättningspolitiska skäl har i Sverige GM-loken ofta tillverkats av den lokala industrin, förutom själva dieselmotorn.
De stränga, amerikanska miljökraven har dock gjort att 2-taktsmotorn har ersatts av miljövänligare 4-taktsmotorer. Boggier och drivmotorer är av en typ som kräver betydligt mindre underhåll då drivmotorn är av s k asynkrontyp och boggierna har radiellt inställbara hjulaxlar (mindre slitage).
GM-dieselmotorer används även för marina applikationer samt för avbrottsfri kraft.
Översikt svenska General Motors- lok
T41 | T42 | T43 | T44 | Tb | |
---|---|---|---|---|---|
Allmänt | |||||
Ägare | SJ | SJ | SJ | SJ | SJ |
Tillverkningsår | 1956 | 1953 | 1961 | 1968 | 1969 |
Antal tillverkade | 1 st | 1 st | 50 st | 90 st | 10 st |
Tillv mek del | GM | KVAB | |||
Tillv el del | GM | GM | Asea | GM | GM |
Axelföljd | A1A A1A | Bo-Bo | Bo-Bo | Bo-Bo | Bo-Bo |
Vikt | 84,0 t | 72,0 t | 72,0 t | 76,0 t | 84,0 t |
Största tillåtna axellast | 14,0 t | 18,0 t | 18,0 t | 19,0 t | 21,5 t |
Max startdragkraft | 180 kN | 180 kN | 210 kN | 220 kN | 250 kN |
Sth | 100 km/tim | 100 km/tim | 100 km/tim | 100 km/tim | 105 km/tim |
Korg | |||||
Lös | 15.400 mm | 14.410 mm | 14.240 mm | 15.400 mm | 16.600 mm |
Koppeltyp | skruvkoppel | skruvkoppel | skruvkoppel | skruvkoppel | skruvkoppel |
Utv yta | slät plåt | slät plåt | slät plåt | slät plåt | slät plåt |
Utv färg | orange | orange | orange | orange | orange |
Boggier | |||||
Spårvidd | 1.435 mm | 1.435 mm | 1.435 mm | 1.435 mm | 1.435 mm |
Axelavstånd | ? | 2.438 mm | 2.400 mm | 2.400 mm | 2.400 mm |
Hjuldiameter | ? | 1.016 mm | 1.030 mm | 1.015 mm | 1.015 mm |
Broms | blockbroms | blockbroms | blockbroms | blockbroms | blockbroms |
Drivsystem | |||||
Typ | diesel-el | diesel-el | diesel-el | diesel-el | diesel-el |
Max kont effekt räl | x.xxx kW | x.xxx kW | x.xxx kW | x.xxx kW | x.xxx kW |
Tågvärmespänning | x,x kV | x,x kV | x,x kV | x,x kV | x,x kV |
Max tågvärmeeffekt | 109 kW | (174 kW) | xxx kW | xxx kW | xxx kW |
Bränsletankvolym | x.xxx l | x.xxx l | x.xxx l | x.xxx l | x.xxx l |
Kraftkälla | |||||
Beteckning | 12-567C | 12-567C | 12-567D1 | 12-645E | 12-645E |
Typ | 2-takt diesel | 2-takt diesel | 2-takt diesel | 2-takt diesel | 2-takt diesel |
Tillverkare | GM | GM | GM | GM | GM |
Antal cylindrar | V-12 | V-12 | V-12 | V-12 | V-12 |
Turbo | ? | ? | ? | ? | ? |
Slagvolym | xxx l | xxx l | xxx l | xxx l | xxx l |
Max kont effekt | 1.065 kW | 1.050 kW | 1.065 kW | 1.235 kW | 1.235 kW |
Generator | |||||
Beteckning | D-12 | D-12 | LJD 138 | D25L | D25L |
Tillverkare | GM | GM | Asea | GM | GM |
Drivmotor | |||||
Beteckning | LJB 84 | D-19 | LJD 138 | xxxx | D77 |
Typ | DC | DC | DC | DC | DC |
Tillverkare | Asea | GM | Asea | x.xxx | GM |
Max kont effekt | ? | ? | ? | ? | ? |
Summa effekt | ? | ? | ? | ? | ? |
Källor
- Nohabs historia. Science Center Innovatum. (Läst 4 maj 2010.)